【導(dǎo)讀】《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2020;《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)241號(hào);《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2020;《大獨(dú)山隧道設(shè)計(jì)圖第三冊(cè)共四冊(cè)》;《時(shí)速350公里雙線隧道輔助施工措施及施工方法》;其中D1K855+300~D1K858+918段內(nèi)的斷層帶。該暗河雨季流量約為,隧道涌水量將會(huì)成倍、甚至十倍的增加。工過(guò)程中極易發(fā)生突水、突泥現(xiàn)象且可能造成地表失水。全隧共設(shè)置2座橫洞1座貫通平導(dǎo),均采用。側(cè),與左線線路中線的距離為35m。到要求后,方可組織開(kāi)挖施工。注漿結(jié)束后,進(jìn)行注漿效果檢查。填充率須達(dá)到80%以上。前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段探明掌子面前方地質(zhì)條件,以便采取有效的施工措施,避免施工突發(fā)災(zāi)害的發(fā)生。施,制訂施工方案。判明前方存在充填淤泥質(zhì)溶洞時(shí),應(yīng)停止施工。行徑向加固注漿?;椎娜芏纯刹扇′摴苋簶痘蚋邏盒龂姌哆M(jìn)行加固處。加固后及時(shí)施作二次襯砌結(jié)構(gòu),根據(jù)水壓力測(cè)試結(jié)果確定是否采取。繼續(xù)進(jìn)行隧道施工,再行處理溶洞。