【導(dǎo)讀】近期2019年,遠(yuǎn)期2024年。根據(jù)電廠擬定廠址,本工程鐵路專用線位于XX省XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng)境內(nèi),220kv高壓走廊之間,戴家湖以東?？缂芎痈汕?穿過(guò)廠址東側(cè)高壓走廊后左偏平行廠址北側(cè)高壓走廊進(jìn)入電廠站,缺口,到2020年缺電55500MW。隨著負(fù)荷增長(zhǎng)電力缺口不斷增加,華東電網(wǎng)需要。通過(guò)大量接受區(qū)外來(lái)電及安排區(qū)內(nèi)備選電源的方式來(lái)滿足電力市場(chǎng)缺口。送是華東地區(qū)資源優(yōu)化配置的重要戰(zhàn)略,在現(xiàn)況7200MW皖電東送規(guī)?；A(chǔ)上,本工程適時(shí)建設(shè),可以滿足華東電力市場(chǎng)需求。2020年仍有近2800MW電力缺口,2020年達(dá)5600MW,需要建設(shè)備選電源項(xiàng)目。這是區(qū)域間揚(yáng)長(zhǎng)避短、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的雙贏工程,可以大大促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展,億元,增長(zhǎng)%;第三產(chǎn)業(yè)增加值137億元,增長(zhǎng)%。國(guó)東部和南部地區(qū)煤炭資源最好、儲(chǔ)量最大的整裝煤田。外運(yùn)大量煤炭,主要以鐵路運(yùn)輸為主導(dǎo),年發(fā)送貨運(yùn)量超過(guò)公路、水運(yùn)的運(yùn)量之和,為貨物運(yùn)輸創(chuàng)造了極為良好的條件。

　　

【正文】 ,將地表水就近溝通涵洞或水系排走 ,兩路堤間及路基外側(cè)根據(jù)排水需要設(shè)置漿砌片石梯形溝 ,溝底寬一般采用 或 。 三、路基 (一 )路基工程概況 本工程專用線沿線均為填方路堤 ,場(chǎng)地起伏高差不大 ,主要為林地、既有路基排水溝及水塘。路基工程概況詳見(jiàn)下表。 路基主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 方案Ⅰ 方案 Ⅱ 一 路基 1 路基填土 m3 47000 40000 2 挖土 m3 850 850 3 石方 (拋填片石 ) m3 20200 17000 4 滲水土 m3 1300 1300 二 路基附屬 1 干砌片石 m3 130 130 2 漿砌片石 (護(hù)坡 ) m3 1600 1500 3 漿砌片石 (排水溝 ) m 1310 1250 4 線路防護(hù)柵欄 m 600 600 (二 )一般路基設(shè)計(jì) 路基寬度 專用線沿線均為路堤填方 ,最大填土高度在 左右 ,區(qū)間直線地段路基面半寬為 ,站場(chǎng)最 外側(cè)線路路基面半寬為 ,曲線地段路基按規(guī)范規(guī)定加寬。 路基面形狀 走行線路基面為梯形路拱 ,路拱上寬為 ,拱高 , 底寬等于路基面寬度。 基床 路肩高程至以下 部分為基床表層 ,其下 為底層 ,路基基床表層填 A 組填料 ,底層填 A、 B 組填料 ,基床以下填 A、 B、 C 組填料。 基床土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)依不同土質(zhì)分別為 :細(xì)粒土、粘砂土、粉砂土 ,表層壓實(shí)系數(shù) ,底層 。粗粒土粘砂、粉砂除外 ,表層相對(duì)密實(shí)度 ,底層。 路基 邊坡及防護(hù) 土質(zhì)路堤邊坡坡度為 1:,片石路堤邊坡坡度為 1:1。 路堤基底處理 路堤基底土密實(shí)且地面橫坡緩于 1:10 時(shí) ,路基直接填筑在自然地面上 。路堤高度小于 ,或地面橫坡為 1:10~1:5 時(shí) ,清除草皮。 地面橫坡大于 1:5 時(shí) ,基底還應(yīng)挖臺(tái)階。 (三 )特殊路基設(shè)計(jì) 線路穿越水塘及軟土地段 ,采用拋填片石擠淤加固處理 ,片石頂面一般超出水塘埂高度 ,路基邊坡采用 M10 漿砌片石全斷面防護(hù)。 四、軌道 (一 )既有軌道概況 本專用線從既有油庫(kù)專用 線上接軌 ,油庫(kù)專用線相關(guān)軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)下表 : 油庫(kù)專用線軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 區(qū)間正線 庫(kù)區(qū)站線 1 鋼軌 類型 kg/m 50 50 每節(jié)軌長(zhǎng) m/根 25 25 2 軌枕 軌枕根數(shù) 根 /km 新 II 型 1440 新 II 型 1440 扣件彈條Ⅰ型 彈條Ⅰ型 3 道床厚度 有 (無(wú) )墊層 面層 m 底層 m 合計(jì) m 4 軌道高度 (土質(zhì)路基砼枕 ) m (二 )專用線軌道標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌 采用 50kg/m,長(zhǎng) 25m 的舊 軌鋪設(shè) ,軌料由建設(shè)單位提供。 軌枕 路基地段采用新Ⅱ型混凝土枕 ,橋梁地段采用新Ⅱ型鋼筋混凝土橋枕 ,鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1520 根 /km,彈條Ⅰ型扣件。 設(shè)計(jì)軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 專用線軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 安達(dá)物流鐵路專用線 區(qū)間正線 站線 1 鋼軌 類型 kg/m 50 50 每節(jié)軌長(zhǎng) m/根 25 25 2 軌枕 軌枕根數(shù) 根 /km 新 II 型 1520 新 II 型 1520 扣件彈條Ⅰ型 彈條Ⅰ型 3 道床厚度 有 (無(wú) )墊層 面層 m 底層 m 合計(jì) m 4 軌道高度 (土質(zhì)路基砼枕 ) m 道岔 采用 50kg/m 9 號(hào)混凝土岔枕單開(kāi)道岔 (CZ2209)。 五、橋涵 (一 )概述 專用線接軌于既有油庫(kù)專用線上 ,工程沿線主體地層形成地質(zhì)時(shí)期在第四紀(jì)中期 Q2~Q3,系砂粘土 ~粘土 ,地基承載力達(dá) 150~200 kpa,工程力學(xué)性質(zhì)良好 ,小橋涵孔徑是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溝渠的實(shí)際過(guò)水?dāng)嗝娉叽?,參照上下游既有橋涵的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查收集的資料 ,以不小于既有過(guò)水?dāng)嗝鏋樵O(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。 (二 )主要設(shè)計(jì)原則 橋涵設(shè)計(jì)采用的洪水頻率 :小橋涵為 100 年一遇、大中橋?yàn)?100 年一遇。 橋涵設(shè)計(jì)均為永久性結(jié)構(gòu) , 鐵路設(shè)計(jì)荷載為“中 ?活載”。 根據(jù)國(guó)家地震局 2020 年 8 月 1 日新頒布的“中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)化圖” ,該地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。 設(shè)計(jì)規(guī)范 :《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》 、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 、《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 既有橋涵接長(zhǎng)不低于原標(biāo)準(zhǔn)。 (三 )設(shè)計(jì)內(nèi)容 本專業(yè)范圍內(nèi)需改建既有小橋涵一座 ,京滬鐵路線下 K1096+ 處既有 框架涵接長(zhǎng) 。新建小橋涵一座 ,專用線接軌點(diǎn)附近新建 1φ 圓涵。 六、電氣化 本鐵路專用線在滁州油庫(kù)專用線上接軌。油庫(kù)專用線為非電氣化鐵路 ,取送車作業(yè)由滁州北站調(diào)機(jī)完成 ,故本專用線亦設(shè)計(jì)為非電氣化鐵路 ,取送車作業(yè)方式同油庫(kù)專用線。 七、機(jī)務(wù)、車輛設(shè)備 (一 )機(jī)務(wù) 專用線取送車作業(yè)可由滁州北站調(diào)機(jī)完成。 (二 )車輛 專用線到達(dá)和發(fā)送貨物均采用國(guó)鐵車輛 ,本方案不考慮車輛檢修設(shè)施 ,如有損壞車輛可由南京東車輛段進(jìn)行修理。 八、給水排水 (一 )既有站給排水設(shè)施利用改造方案 涉及本專業(yè)內(nèi)容的為安達(dá)物流 ,為生活供水站 ,安達(dá)物流與 XX 天大公司相聯(lián)。 (二 )給水站數(shù)量和生活供水站數(shù)量 本工程為安達(dá)物流 1 個(gè)生活供水站 ,新建生活供水站 ,無(wú)給水站。 (三 )水源水處理、污水處理和排除方案 安達(dá)物流內(nèi)水源為 XX 天大公司廠區(qū)供水 ,接管管徑 DN100。 生活污水經(jīng)由化 糞池初步處理后排至公司既有污水管網(wǎng)。 室外消防用水量為 10L/s,設(shè)置室外消火栓 6 座 ,間距不大于 120m。 雨水經(jīng)新建雨水排水管匯流后排至東側(cè)排水溝。 (四 )節(jié)能措施 優(yōu)化輸水管路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 ,給水干管采用摩阻小、水力條件、密封性能好的 PE 管 ,減少管道的沿程損失及漏失水量 ,降低水泵的揚(yáng)程和流量 ,節(jié)約能源。 新增用水點(diǎn)設(shè)置水量計(jì)量設(shè)備 ,節(jié)約用水。 充分利用既有的排水設(shè)施 ,合理布局新增排水系統(tǒng) ,盡量利用地形的高差鋪設(shè)排水管道 ,減少抽升 ,節(jié)約能源。 選 用合理的污水處理工藝和排放方案 ,減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)。 (五 )機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍和定員 本工程機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍和定員按照現(xiàn)有狀況 ,維持不變。 (六 )主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 一 給水工程 1 鋪設(shè)給水管 DN100mm 球墨鑄鐵管 m 750 2 鋪設(shè)給水管 DN50mm 及以下 PE 管 m 100 3 建磚砌水表井 DN100mm 及以下 座 1 4 建磚砌閥門井 DN50mm 及以下 座 1 5 室外消火栓 座 6 6 消防水槍 Φ 19mm 只 4 7 消防水帶 DN65mm 根 8 二 排水工程 1 鋪設(shè)排水管 d500mm 鋼筋混凝土排水管 m 750 2 雨水井座 20 3 鋪設(shè)排水管 DN225mm UPVC 雙壁波紋管 m 150 4 建磚砌化糞池 V4m3 座 1 5 建磚砌檢查井 D700mm 座 8 6 建混凝土檢查井 D1000mm 座 22 九、通信、信息 (一 )相鄰線、既有線及相關(guān)工程通信設(shè)備、線路概況 既有線主要通信設(shè)備及線路概況 (1)滁州北站車站通信機(jī)械室有鐵通 SDH622Mb/s 光傳輸、接入網(wǎng)設(shè)備、光電綜合柜、 48V 電源柜、站場(chǎng)廣播、數(shù)字調(diào)度分系統(tǒng)、電源環(huán)境監(jiān)控設(shè)備各一套。控制臺(tái)室現(xiàn)有無(wú)線車次號(hào)地面接收機(jī)、站場(chǎng)無(wú)線平面調(diào)車系統(tǒng)、無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)各一套。 (2)京滬線沿線纜線狀況如下 :上海通信段長(zhǎng)途 12 4 電纜和小同軸電纜各 1 根、 20 芯長(zhǎng)途光纜 1 根 ,聯(lián)通 48 芯光纜 1 根 ,網(wǎng)通 8 孔硅塑管一趟 (內(nèi)穿有 48 芯光纜 2 根、 64 芯光纜 1 根 )。 通信線路改建方案 由于新建鐵路專用線 ,長(zhǎng)途光電纜受到工程影響 ,按長(zhǎng)途通信 技術(shù)要求考慮 ,盡量少增加傳輸通道的衰耗值 ,保持通信信息傳輸質(zhì)量。 做好拆除復(fù)建的過(guò)渡工作。 (二 )通信線路 站場(chǎng) (地區(qū) )通信線路 滁州北站至安達(dá)物流基地之間新設(shè) 20 對(duì)地區(qū)電纜 1 條 ,沿專用線直埋。電纜采用鎧裝全塑 HYAT53(充油型 )市話電纜