【導(dǎo)讀】，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號桿時(shí)停車；、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位；方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；簽字后，放下安全帶，下車關(guān)門，結(jié)束。度不得超過10公分，如有偏差，提前調(diào)整方向。1．前進(jìn)與后退，全部都可以先將方向盤向右打死。

　　

【正文】 平視車前方 150 米以外的地方，根據(jù)車體的傾斜度慢慢往右回正轉(zhuǎn)向盤平穩(wěn)通過單邊橋。如圖 現(xiàn)在，如何輕松過單邊橋，你學(xué)會了嗎？ 方法可行但太古板 ...單邊橋我算開得非常完美的 ,說說體會 :單邊橋右輪定位可參考汽車引擎蓋中心和地面交點(diǎn) ,此處即右輪內(nèi)側(cè)著地點(diǎn) ,把該點(diǎn)對準(zhǔn)右側(cè)單邊橋內(nèi)側(cè)一邊保持車身直線行駛即可 ,上橋后繼續(xù)參照對準(zhǔn)橋的沿長線可保證車輪不偏離軌道 [側(cè)方位停車 ]： 上車，調(diào)整座椅、靠背，系安全帶； 踩離合，掛 1 檔，送手剎； 直退，看右后側(cè)窗左三角左邊條出 現(xiàn) 1 號桿； 右打死，通過后視鏡看左側(cè)后門把手對齊 4 號桿；（此時(shí) 1 號桿出現(xiàn)在右側(cè)前門安全鎖附近） 回正方向，直退，前擋玻璃右下角對準(zhǔn) 1 號桿； 左打死，直到車身與庫平行。（此時(shí)注意前面空間位置，伸頭看側(cè)面線） [練習(xí)時(shí)出庫動作 ]： 右打死，前擋玻璃右下角對準(zhǔn) 1 號桿； 回正方向，直行到 1 號桿最準(zhǔn)右側(cè)前門安全鎖； 右打死，直到右側(cè)門把手與地線平行，回正方向，直行，后檔停車點(diǎn)停車。 [注意事項(xiàng) ]： 4 號桿（一般為藍(lán)）時(shí)注意是先看到 3 號桿（一般為紅）后，才會出現(xiàn) 4 號桿（一般為藍(lán)）， 3 號桿出現(xiàn)之 前看到的藍(lán)桿為之后一個(gè)車位的桿。 ****角度。 記錄學(xué)車之側(cè)方位停車技巧 (20200428 15:38:04) 轉(zhuǎn)載 標(biāo)簽： 雜談 科目二考試五天集訓(xùn)前的倒數(shù)第二次課。 側(cè)方位停車是日常行車過程中很實(shí)用的技能，也是科目二考試必考項(xiàng)目之一，一般在倒桿之后，就是側(cè)方位停車的考試。 今天遇到的教練很嚴(yán)厲，有點(diǎn)不茍言笑的，他與我的對話也是一板一眼，使得我整節(jié)課精神都高度緊張，生怕出點(diǎn)亂子。終于結(jié)束了前兩課的等待，兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，不停地練習(xí)側(cè)方位停車及直角轉(zhuǎn)彎。側(cè)方位停車依然是使用半聯(lián)動的速度 ，一節(jié)課下來，我的腿到現(xiàn)在還在疼。 側(cè)方位停車的技巧如下：首先，車輛必須是先行駛過側(cè)方位的停車位，過地面上白色箭頭后的白線后一段距離停車（也就是要使車輛駕駛座右邊后面位置的玻璃上的立柱過停車位外面豎桿前端）；然后再使用倒車入位。 具體步驟是： 以一檔速度行駛，保持 人與地面前方的白色箭頭在一個(gè)直線上 ，形象地說就是駕駛員的鼻子尖正對著地面前方白色箭頭。開啟右燈，當(dāng)車行駛到過白色箭頭后的一個(gè)白線一段距離后停下。這個(gè)距離以車頭左側(cè)壓過白線為準(zhǔn)。停車后，回空擋。離合到底，空擋位置向右，再向下壓，往倒 車檔位拉動即可。（注明：東方時(shí)尚的車，車號后 100 的車輛是新購置的，掛擋只要從空擋位置向右，再往后拉即可，無需向下壓） 以半聯(lián)動的速度倒車。這時(shí)，必須 向右回頭觀察 。觀察點(diǎn)是車子右邊后面座位的車窗玻璃。在右邊后面的車窗玻璃上有一個(gè)黑色的立柱（即分開車窗玻璃的一個(gè)黑色塑料），當(dāng)停車位的 外側(cè)前方的停車桿與右邊后面車窗玻璃上的立柱重合或是稍微過一點(diǎn)立柱的位置停車 （按教練的吩咐，在考試時(shí)，由于后面有探頭，所以最好是讓車位外側(cè)的前方停車桿過車窗上的黑色立柱一點(diǎn)距離）。停車后， 向右打滿輪 。注意：在側(cè)方位停車時(shí)，向 哪個(gè)方向看，就向哪個(gè)方向打方向盤。 滿輪后，調(diào)整方向盤呈水平狀態(tài)。保持這個(gè)方向盤的水平狀態(tài)。這里有個(gè)需要注意的問題是： 若是在倒車的過程中，倒的太過了，即車位外側(cè)的前方停車桿離立柱太遠(yuǎn)，由于這時(shí)不允許再向前進(jìn)，那么補(bǔ)救的辦法就是，使方向盤在打滿輪后，保持稍微向右傾斜的狀態(tài)，然后再進(jìn)行下面的操作。 當(dāng)向右打滿輪，保持方向盤水平方向后，以半聯(lián)動速度繼續(xù)倒車。這時(shí)，將頭向左轉(zhuǎn)。通過靠背的頭枕與左側(cè)車體之間的空隙觀察，觀察點(diǎn)是 駕駛座后面的左側(cè)車門把手，當(dāng) 車門把手靠近駕駛員的那一端與停車位外側(cè)后方的停車桿呈一直線 位置時(shí) ， 剎車，離合到底，這時(shí)， 向左打滿輪（大約 3 圈多） ，調(diào)整方向盤呈水平狀態(tài)，保持這個(gè)水平狀態(tài)，以半聯(lián)動速度繼續(xù)行駛。如果在這時(shí)倒車倒的太過的補(bǔ)救辦法就是在打滿輪后，使方向盤稍微向左傾斜。 當(dāng)車輛緩慢進(jìn)入到左側(cè)的停車位的時(shí)候，當(dāng)停車位 外側(cè)前方的停車桿稍微過了左邊雨刷器上的鉚釘 （鉚釘?shù)奈恢么蠹s在左側(cè)雨刷器最左邊的上方位置 ，很清楚的一個(gè)凸起的小點(diǎn)） 一點(diǎn)的時(shí)候 ，停車， 掛空擋，拉手剎。 以上就是車輛進(jìn)入左側(cè)停車位的一些應(yīng)該記住的技巧。 車輛入停車位后，還有一個(gè)從停車位出來的問題。這部分需要注意的是， 首先，開啟左燈，離合到底，掛一檔，松手剎，輕抬離合，保持停車時(shí)的方向盤不變，以半聯(lián)動的速度行駛，等到 車位左側(cè)前方的 停車桿 在 右邊雨刷器的里面 時(shí)，迅速向右打方向盤， 并根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整在路中間的行駛方向。在練習(xí)的過程中，為了保持人與前方箭頭的重合，可適當(dāng)?shù)膶④囅蛴覀?cè)偏點(diǎn)。 還要說明的一點(diǎn)是，過直角時(shí)的方法：車輛緊貼道路右邊，以一檔的速度，不加速，不踩離合，行駛。當(dāng)車輛行駛至 直角三角形的邊 （橫著的）與 駕駛座左側(cè)車窗玻璃的立柱 （黑色塑料） 重合 時(shí)，迅速 向左打滿輪 ，然后等車輛過了直角后，再根據(jù)具體情況回輪。注意的是 ，一定要在直角三角形的邊和立柱重合時(shí)迅速打輪，時(shí)機(jī)的把握非常重要。如果打輪時(shí)間完了，車輛就會沖到馬路牙子上去。 這一課的學(xué)習(xí)很重要，而在這一刻中需要注意的點(diǎn)也很關(guān)鍵，經(jīng)過一個(gè)晚上的練習(xí)，雖然已經(jīng)稍有掌握，但是還是需要在實(shí)際過程中不斷的操練才行。希望將來在科目二的考試中能順利地通過考試！ 學(xué)車：側(cè)方位停車 側(cè)方位停車在 2+1 里面算比較簡單的項(xiàng)目，基本沒有什么難度，只要保證點(diǎn)位就可以了，記?。褐型静荒芡＼嚕袆幼饕粴夂浅?。 步驟： 車前行，靠近側(cè)方位時(shí)放慢速度，讓雨刷器的中間的缺口（在中間有一個(gè) V形的缺口）對準(zhǔn)庫白色右側(cè)，貼著走，可以保證車正，同時(shí)保證車與 側(cè)方位距離 20 公分左右； 等車尾過了側(cè)方位前桿，停車，掛倒檔，倒車，等側(cè)方位前桿出現(xiàn)在右車門窗后馬上向右打死； 觀察左車后視鏡（這個(gè)在剛才上車的時(shí)候就要調(diào)整好后視鏡了），等左后視鏡看到右后桿，馬上回正， 觀察左前桿出現(xiàn)在前車窗玻璃拐角地方 ，馬上向左打死； 觀察左前桿在車前蓋縫隙線的延長線，或者如果車感較好，直接感覺車在快正的時(shí)候方向盤回正兩把，剎車，停車完成； 方向盤向左打死，前進(jìn)，等左前桿到前凹槽中間（在車?yán)锩嬗袔讞l很深的凹槽，中 間那條），方向盤回正，等桿被右車門中間門柱擋住，向右打死，完成整個(gè)側(cè)方位停車，這個(gè)步驟的原則是 車出去車頭不能出線； 車拐彎右車身不能碰桿。 引擎蓋雨刮的右輪點(diǎn)距右邊地上白線偏左 30 公分左右拉直，當(dāng)右后視鏡外輪廓與 1 號桿持平時(shí)，停車觀察，右側(cè)車身與 1 號桿連 3 號桿中間白線距離約一巴掌時(shí)停車，“ 3C”點(diǎn)一過一號桿時(shí)，后車廂就會出線，當(dāng) 3C 點(diǎn)對好一號桿時(shí)，調(diào)好左側(cè)后視鏡，可看到左后門把偏上，當(dāng)車身往后倒，走到四號桿出現(xiàn)左后門把時(shí)往左邊走邊回方向盤一圈半（回正）， 馬上往右邊后視鏡觀察一號桿剛好在外鏡框消失時(shí)， 邊 走邊打方向，到右邊雨刮器頂端打滿一圈半（向左打滿）。馬上伸頭往左窗外看，左前輪剛好安全進(jìn)入一號與三號桿中間白線時(shí)，不用回方向盤，馬上踩剎車，掛空擋，拉手剎，結(jié)束考試。 福州學(xué)車駕考的過程中 2+1 的加一項(xiàng)目，目前是三選一。單邊橋、直角彎、曲線行駛幾個(gè)項(xiàng)目中單邊橋是號稱是抽考項(xiàng)目中最難的的一個(gè)項(xiàng)目，學(xué)員的失分率很高。單邊橋考核的主要是學(xué)員對車輛車身的方位感，即對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。 經(jīng)過對每次學(xué)員考試成績統(tǒng)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)學(xué)員主要扣分點(diǎn)都是在右邊橋位置，要掉的大部分是右邊橋掉，有些學(xué)員訓(xùn)練在過右橋時(shí)候，會掛空檔下車觀察車身情況，多觀察，做出合適調(diào)整，當(dāng)然這也是一種不錯(cuò)的訓(xùn)練方式，但是在實(shí)際考試中是絕對不允許的。 經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)暢源駕校趙日教練和朱國峰教練學(xué)員在單邊橋考試中，穩(wěn)定性較高，失分幾率很小。他們的訓(xùn)練方式，通過單邊橋技巧究竟和其他教練有什么不同呢？小馬經(jīng)過經(jīng)過總結(jié)整理了趙日教練單邊橋技巧，供廣大學(xué)員參考學(xué)習(xí)。以下是趙日教練的通過單邊橋步驟，以及遇到問題時(shí)候的調(diào)整方法。 車往左邊拉直，頭伸出窗外探，視線從左后視鏡槍口往前看，頭盡量豎直，當(dāng)引擎蓋裂縫對上左邊單邊 橋右邊緣線（三點(diǎn)成一線時(shí)），或車頭左輪點(diǎn)對準(zhǔn)左邊單邊橋左邊緣。一直往前走，走到左前輪離單邊橋一米左右時(shí)，頭伸出窗外看單邊橋，讓輪胎走上橋，慢慢抬離合器，讓輪胎慢慢頂上橋，接著當(dāng)左前輪下橋后，在觀察左后視鏡左后輪也慢慢下橋，要調(diào)整方向盤，讓車身與左邊橋成一條線走正。因?yàn)樽筮厴蜃哒?，對右輪點(diǎn)才有把握，當(dāng)左后輪下橋后，再往前走 5 公分，然后方向盤往右打滿，當(dāng)擋風(fēng)玻璃左下方，從右邊往左數(shù)第四個(gè)標(biāo)記對準(zhǔn)右邊橋的右邊緣時(shí)，方向盤回正，再觀察車頭兩邊白線，車頭與白線是否平行？觀察左邊后視鏡，車身與左邊橋是否平行？有歪的話 ，打滿方向盤調(diào)整車身走平行，走正后上橋，在觀察右后視鏡里右后輪在橋的什么位置。當(dāng)右后輪懸空；看不見右邊單邊橋時(shí)，車身偏右了，方向盤應(yīng)向左打 90 度，往前走 510 公分，停車觀察車頭歪的厲害嗎？有偏多的話，方向盤往右打 90 度，走 5 公分，走到車頭與兩邊白線平行。然后方向盤回正，盯著右邊后視鏡往前行駛，適當(dāng)調(diào)整方向盤，車頭別歪的太多，直到右后輪下橋。報(bào)考試結(jié)束。 以上是趙日教練單邊橋技巧供大家參考，當(dāng)然各個(gè)教練的方法也許都不太一樣，下回我還會整理出暢源駕校另一位過單邊橋考試成功率最高的教練，朱國峰教練過單邊橋技巧供 廣大學(xué)員學(xué)習(xí)參考。 總結(jié)：過單邊橋要領(lǐng)：找對適合自己的參照物，參照點(diǎn)，然后把點(diǎn)看準(zhǔn)，有偏差知道如何調(diào)整就行了。