筋混凝土鐵路簡支梁設計書-資料下載頁
2025-05-14 02:06本頁面
【正文】 處（變截面處）：3L/8處：L/2處：數(shù)據(jù)列表如下：截面支點L/8L/4（變截面處）3L/8L/2a(cm)b(cm)5050303030h0控制Qσzl三、跨中主筋設計：取 取HRB335的鋼筋，則單根鋼筋的面積為：取 所以 ： 受拉區(qū)域的鋼筋可以單根或兩至三根成束布置，鋼筋的凈距不得小于鋼筋的直徑（對帶肋鋼筋為計算直徑），并不得小于30mm。當鋼筋（包括成束鋼筋）層數(shù)等于或多于三層時，豎向仍不得小于鋼筋直徑并不得小于30mm。（對于螺紋鋼筋應考慮外側(cè)螺紋帶來的影響，計算時采用外徑進行處理，例如本設計中的螺紋鋼筋外徑為22mm）。因此得到鋼筋布置如下圖： 四、跨中截面應力驗算：如下面簡圖設中性軸在翼緣板內(nèi)，即中性軸在腹板內(nèi)由得 所以跨中截面的混凝土及主筋的應力均符合要求。五、剪應力計算及剪應力圖：由得，各截面剪應力分別為支點處： L/8處： L/4處： 3L/8處： L/2處： 剪力圖如下：剪力圖六、箍筋設計： 箍筋除了承受斜拉力外，還起到聯(lián)系受壓區(qū)和受拉區(qū)的作用，并將受拉主筋和架立鋼筋聯(lián)成鋼筋骨架以便利施工，因此，即使按計算不需設置箍筋，通常也都按構(gòu)造要求設置。在鐵路橋梁中，箍筋直徑不得小于8mm，常用的直徑是8mm和10mm。采用φ8鋼筋，由得，七、斜筋設計：采用φ20鋼筋，當時， 取 當時， 取 布置斜筋時，應使各斜筋承受斜拉力的大小相等，或與其截面積成正比。這樣就必須相應地確定各斜筋起彎點的位置。斜筋起彎點的確定，本設計中采用作圖法（詳見米格紙圖）。八、跨中截面裂縫寬度計算： ——活載引起的的彎矩——恒載引起的的彎矩九、彎矩包絡圖和材料圖： 按上述方法布置好斜筋后，還應檢查縱筋彎起后所余部分能否滿足各截面抗彎的要求，通常畫出材料圖和彎矩包絡圖，當材料圖和彎矩包絡圖選用相同的比例尺并重疊畫在一起時，要求前者恰好覆蓋住后者（詳見米格紙圖）。梁截面縱筋所容許承載的最大彎矩： 25
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