機械原理說明書終稿-資料下載頁
2025-05-14 01:27本頁面
【正文】 軸向傳動，因此在設(shè)計中運用了能產(chǎn)生較大傳動比的蝸輪蝸桿機構(gòu)與行星齒輪機構(gòu)。最終得出理想的傳動比。行星輪系在一定齒數(shù)比的情況下能產(chǎn)生較大的傳動比。設(shè)計中，采用一對外嚙合和一對內(nèi)嚙合齒輪構(gòu)成。其中Z3為內(nèi)嚙合齒輪，Z1=18，m1=1；Z2=33，m2=1，=17，=1；Z3=68，m3=1。計算得傳動比為。 行星輪系與行星輪系配合，并考慮電扇機殼的體積大小，蝸輪蝸桿的尺寸不宜過大。設(shè)計中蝸桿的直徑為18，m=1,α=,γ=；蝸輪的Z=29，m=1,α=,β=，如此，蝸輪蝸桿輪系的傳動比i=29，且均為左旋。、將兩種輪系組合成一個復(fù)合輪系，能順利地符合設(shè)計要求，不僅傳動的軸向改變，而且，完成了較大傳動比的減速過程，綜合兩者的傳動比，得=。7．機構(gòu)參數(shù)計算 因為使用的是以連桿做主動件的雙搖桿機構(gòu)，區(qū)別于日常的設(shè)計方法，所以，此次設(shè)計我們采用一種新的設(shè)計思路——機架轉(zhuǎn)換法。 機架轉(zhuǎn)換法的理論依據(jù)如圖所示，圖一中的V1是絕對速度，V2是機構(gòu)運動后，機架相對于搖桿的相對速度，此時V1=V2。然后轉(zhuǎn)換機架，將機架轉(zhuǎn)換至圖一中的搖桿位置，現(xiàn)在同一位置處，設(shè)定圖二中的V1=V2。這樣按照圖2的機構(gòu)設(shè)計尺寸，所得的尺寸就是實際問題所需要的尺寸長度。此設(shè)計思路，克服了連桿機構(gòu)以連桿為主動件，連架桿為為從動所產(chǎn)生的難題，通過轉(zhuǎn)換思路，等效運動規(guī)律，設(shè)計出理想的尺寸長度。 搖桿周期角速度圖：8． 設(shè)計圖紙(1)方案設(shè)計簡圖 (2)四桿運動規(guī)律表9．參考文獻（1） 裘建新. 機械原理課程設(shè)計指導(dǎo)書. 北京 高等教育出版社 2005（2） 申永勝. 機械原理教程（第2版）. 北京 清華大學(xué)出版社 200513 / 13
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