【正文】 杠中心位置的誤差變化，可以通過增大后支架操縱杠支撐孔及操縱杠直徑的間隙來補償。五．車床操作要領(lǐng)： (1)啟動：將床腿上的電源總開關(guān)順時針旋轉(zhuǎn)90176。，按床鞍上 的啟動或停止按鈕使主電動機啟動或停止。將進給箱或溜板箱 右側(cè)面的操縱桿手柄向上提起，主軸逆時針(正轉(zhuǎn))轉(zhuǎn)動。向下 壓，主軸順時針(反轉(zhuǎn))轉(zhuǎn)動。當(dāng)操縱手柄打到中間位置，對主軸 進行制動。如主軸需較長時間不轉(zhuǎn)動時，必須按下停止按鈕，使 主電動機斷電。(2)變速的操縱：主軸轉(zhuǎn)速可通過改變主軸箱正面右側(cè)兩個 疊套的手柄位置進行調(diào)整。前面的手柄在整個圓周上有六個檔 位，每個檔位上有四級轉(zhuǎn)速，由大手柄的位置確定選擇哪一級轉(zhuǎn) 速。大手柄只有四個檔位，檔位所顯示的顏色與前面手柄所處 檔位上的轉(zhuǎn)速數(shù)值字體的顏色相對應(yīng)。主軸箱正面左側(cè)的手柄 是加工螺紋左右旋變換及加工加大螺距螺紋的操縱機構(gòu)，有四 個檔位，各檔位功用如表15。表15 主軸箱左側(cè)手柄各檔位功用序號檔位功用一二三四左上右上左下右下右旋螺紋左旋螺紋右旋加大螺距螺紋左旋加大螺距螺紋：進給箱正面左側(cè)有一個手輪，手輪有八個 檔位。右側(cè)有兩個疊套的手柄，前面的手柄有A、B、C、D四個檔 位，是控制接通絲杠或光杠的手柄。下面的手柄有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個檔位配合手輪的八個檔位，可控制螺距和進給量的大小。 各手柄及手輪的位置可由進給箱油池蓋上的螺紋和進給量調(diào)配 表中查詢。：(1)床鞍：加工時做縱向移動，是由溜板箱正面左側(cè)的大手 輪控制的。順時針轉(zhuǎn)動手輪，床鞍向右移動。逆時針轉(zhuǎn)動手輪， 床鞍向左移動。大手輪軸上的刻度盤分300格，每格1mm，即刻 度盤每轉(zhuǎn)一周，床鞍縱向移動300mm。(2)中滑板：加工時做橫向移動或調(diào)整進刀量，由中滑板手 柄控制。順時針轉(zhuǎn)動手輪，中滑板向遠離操作者方向移動。逆時 針轉(zhuǎn)動手輪，中滑板向靠近操作者方向移動。中滑板刻度盤每 轉(zhuǎn)一周，刀架橫向移動5mm。(3)小滑板：加工時可做短距離的縱向或斜向移動，由小滑 板手輪控制。手輪順時針轉(zhuǎn)動，小滑板向左移動。手輪逆時針轉(zhuǎn) 動，小滑板向右移動。小滑板刻度盤分100格，每轉(zhuǎn)一周，小滑 板縱向或斜向移動5mm。小滑板的分度盤可以順時針或逆時針 轉(zhuǎn)動90176。，使用時需松開螺母，將小滑板轉(zhuǎn)過一定角度，用鎖緊螺 母固定，可加工短錐體零件。：溜板箱右側(cè)有一個帶十字 槽的操作扳手，有四個檔位。沿槽的方向扳動控制手柄，可實現(xiàn) 縱向進、退和橫向進、退運動。操作扳手頂部有一個按鈕，用于 接通或斷開快速電動機。按下按鈕，快速電動機接通。松開按 鈕，電動機斷電，用于快速進、退刀具。：首先將光杠的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成絲杠的旋 轉(zhuǎn)運動，然后把溜板箱正面右側(cè)的開合螺母操縱手柄按下即可 車削螺紋(注：機動走刀時則應(yīng)將開合螺母抬起)。(圖17)：刀架的轉(zhuǎn)位與鎖緊需操縱刀架上 的手柄。順時針轉(zhuǎn)動刀架手柄，刀架被鎖緊。逆時針轉(zhuǎn)動手柄， 刀架可轉(zhuǎn)位。(圖18)：轉(zhuǎn)動尾座右側(cè)的大手輪可使尾座 套筒做進、退移動。尾座架上兩個手柄用于固定。左側(cè)為尾座 套筒固定手柄，可將套筒固定在某位置上。右側(cè)為尾座快速緊固 手柄，可將尾座快速固定于床身某位置上。為了安全操作，尾座 架上還有兩個鎖緊螺母，用于尾座與床身之間的固定。圖17 刀架圖18 尾座：先將切消液倒入盛液盤中，再將冷卻泵開 關(guān)順時針轉(zhuǎn)90176。，啟動冷卻泵，調(diào)整冷卻液流量的大小，扳動冷卻 嘴對準(zhǔn)需要冷卻的位置。小結(jié)一周的機床拆裝實訓(xùn)很快結(jié)束了。這一周，在老師的帶領(lǐng)下我們完成了機床的拆裝、車床結(jié)構(gòu)簡圖的繪制和部分零件圖的繪制。由于車床數(shù)量的限制，老師給我們安排了以小組為團隊對CA6136車床的拆裝，分別拆裝主軸箱、進給箱和溜板箱。我們組有6個人拆裝的是溜板箱，剛開始的時候覺得溜板箱挺容易拆卸的，實際上并不如此，由于車床經(jīng)過反復(fù)的拆裝，有的零件已經(jīng)丟失，有的零部件已經(jīng)變形，所以我們費了好大的勁才完成溜板箱的拆卸。在拆卸的過程中，我們將齒輪與軸有次序的取出，更直觀的認識和了解了其中的傳動機構(gòu)及齒輪與齒輪之間的嚙合情況，軸與之輪的直接的配合，更加知道面對無法輕松拆卸下來的零件要借助相應(yīng)的工具進行拆卸，不能進行暴力操作，以免破壞零件。在拆卸時要看懂結(jié)構(gòu)再動手拆，并按先外后里，先易后難，先下后上順序拆卸，拆卸下來的零件要有秩序的放置在工作臺上。通過這次的拆卸讓我認識到了我在車床的學(xué)習(xí)方面還有許多的不足。拆卸完成后，下一步便是繪制零件圖，繪制之前老師給我們講了繪制零件圖的要求和步驟以及一些技術(shù)要求和配合公差，但由于我們的不認真而導(dǎo)致返工。讓我們知道繪圖是要有嚴(yán)格的尺寸要求，要有相應(yīng)的公差配合，要仔細，不丟線，不多線，做到線線分明。不僅要保證圖的質(zhì)量還要保證圖的美觀！最后便是裝配了，由于在拆卸的過程中的磨損和裝配順序的問題，速度明顯比拆卸的時候慢了下來，有的齒輪與齒輪之間嚙合數(shù)次才完全吻合，但功夫不負有心人，經(jīng)過我們的多次討論和實踐，最終還是正確的完成裝配。通過這次的車床拆裝實訓(xùn)，我們對車床的結(jié)構(gòu)有了更深的了解，對車床的傳動系統(tǒng)有了更深的認識，每一個零件都有相應(yīng)的用途，在安裝時不能丟下一個零件，要有次序的安裝，同時也增強了我們實際動手操作能力和小組之間的團隊協(xié)作能力。學(xué)到了許多我們在課堂上無法學(xué)到的東西，為我們以后走上工作崗位積累了豐富的經(jīng)驗打下了基礎(chǔ)。 xxxx 2012 .6. 223