【正文】 業(yè)務(wù)最前沿的銀行有：廣發(fā)銀行，建設(shè)銀行、招商銀行、民生銀行、中信銀行等多家銀行。 物流銀行業(yè)務(wù) 物流銀行業(yè)務(wù)的全稱是物流銀行質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)稱物流銀行，是指銀行以市場(chǎng)暢銷(xiāo)、價(jià)格穩(wěn)定、流通性強(qiáng)且符合質(zhì)押要求的商品質(zhì)押作為授信條件，運(yùn)用物流公司的物流信息管理系統(tǒng)，將銀行的資金流與企業(yè)的物流有機(jī)結(jié)合，向公司客戶提供集融資、結(jié)算等多項(xiàng)服務(wù)于一體的銀行綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。物流銀行業(yè)務(wù)是一般動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)的升華，與一般的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)特征相比，具有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、遠(yuǎn)程化和廣泛性的特點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化是指物流產(chǎn)品的質(zhì)量和包裝標(biāo)準(zhǔn)都以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議的特點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化是指物流產(chǎn)品的質(zhì)量和包裝標(biāo)準(zhǔn)都以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議約定的標(biāo)準(zhǔn)由物流公司驗(yàn)收；規(guī)范化是指所有動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押品都按統(tǒng)一、規(guī)范的質(zhì)押程序由第三方物流公司看管，都借助物流中心的物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行，有關(guān)業(yè)務(wù)管理人員都可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，檢查質(zhì)押品的情況；由于借助物流中心覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保了該行在全國(guó)各地開(kāi)展異地業(yè)務(wù)，并能保證資金快速匯劃和物流及時(shí)運(yùn)送，因此，此業(yè)務(wù)具有遠(yuǎn)程化的特征；而廣泛性是指該業(yè)務(wù)服務(wù)客戶可是大、中、小型各類(lèi)企業(yè)，既可以是制造業(yè)，也可以是流通業(yè)，總之只要這些企業(yè)具有符合條件的物流產(chǎn)品，銀行都可以提供此項(xiàng)服務(wù)。物流銀行業(yè)務(wù)能為需要資金的企業(yè)提供數(shù)倍于原有交易規(guī)模的信用額度，這種業(yè)務(wù)模式具有信用放大效應(yīng)。物流銀行業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜性、多樣性、難測(cè)量性和難控制性的特定。這主要是由質(zhì)押商品的授信條件本身所決定的。物流銀行業(yè)務(wù)可為企業(yè)提供部分產(chǎn)品裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售流通費(fèi)用，而這些流通約占商品價(jià)格50%，同時(shí)還會(huì)減少約占整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程90%的物流時(shí)間。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)該業(yè)務(wù)打破了傳統(tǒng)思維方式，為商業(yè)銀行獲取更大的市場(chǎng)和利潤(rùn)回報(bào)提供了新的途徑，同時(shí)也創(chuàng)新地引進(jìn)物流（動(dòng)產(chǎn)）質(zhì)押來(lái)解決部分企業(yè)融資困難的問(wèn)題。物流銀行業(yè)務(wù)服務(wù)的對(duì)象比較特別。物流銀行業(yè)務(wù)的服務(wù)對(duì)象為缺少土地、房產(chǎn)等固定資產(chǎn)卻擁有較多流動(dòng)資產(chǎn)的企業(yè)，這類(lèi)企業(yè)往往難以滿足現(xiàn)行銀行融資中的擔(dān)保條件。物理銀行業(yè)務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)思維方式下的抵押貸款的不同之處也正是這項(xiàng)業(yè)務(wù)本身的創(chuàng)新點(diǎn)，對(duì)于銀行來(lái)說(shuō)，這種創(chuàng)新可以大大的降低銀行資產(chǎn)的非市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。目前國(guó)內(nèi)各大商業(yè)銀行大都存在著過(guò)分依賴大客戶、貸款授信額度過(guò)于集中的問(wèn)題，從馬柯維茨的投資組合理論看，這種把雞蛋放在一個(gè)籃子里的做法無(wú)疑會(huì)給銀行帶來(lái)很大的市場(chǎng)和信用風(fēng)險(xiǎn)。銀行借助于物流企業(yè)的規(guī)范性和整體實(shí)力，開(kāi)展物流銀行業(yè)務(wù)，就能調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)降低授信風(fēng)險(xiǎn)確保貸款資金安全，而且銀行還突破區(qū)域限制與外地的生產(chǎn)商發(fā)生聯(lián)系，拓展了銀行的業(yè)務(wù)范圍，在此基礎(chǔ)之上開(kāi)拓和發(fā)展一批優(yōu)質(zhì)的新客戶群體，在保證安全性的前提下提高資產(chǎn)的收益性。金融機(jī)構(gòu)是物流銀行業(yè)務(wù)的最終決策者。因此，增強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)對(duì)中小企業(yè)的信用度是有效開(kāi)展物流銀行業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。通過(guò)與金融機(jī)構(gòu)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，可以有效克服中小企業(yè)的“逆向選擇”和“道德風(fēng)險(xiǎn)”，從而大大增加中小企業(yè)在金融機(jī)構(gòu)中的信用度。物流園區(qū)在物流銀行業(yè)務(wù)中扮演中間人的角色。因此，物流企業(yè)既要加強(qiáng)與銀行的合作又要加強(qiáng)與貨主企業(yè)的合作。這種多邊合作機(jī)制的順利實(shí)施，主要依賴信息的充分交流。因此，廣泛應(yīng)用物流信息技術(shù)、大力推進(jìn)信息化建設(shè)就顯得十分重要。一方面，對(duì)客戶信用狀況的把握是物流園區(qū)開(kāi)展物流銀行業(yè)務(wù)的前提。通過(guò)信息技術(shù)物流園區(qū)能夠在開(kāi)展物流銀行服務(wù)的過(guò)程中，對(duì)客戶進(jìn)行全方位的信用管理。如客戶的資料收集、客戶資信檔案管理、客戶資信調(diào)查、客戶信用分級(jí)、合同與結(jié)算過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)防范、信用額度稽核等等。另一方面，物流信息技術(shù)的應(yīng)用大大降低了實(shí)施物流外包的交易費(fèi)用，從而加速了物流外包的發(fā)展。信息技術(shù)至少在以下兩方面降低了實(shí)施第三方物流的交易費(fèi)用。一是信息技術(shù)的應(yīng)用可以降低物流資產(chǎn)的專(zhuān)用性從而減少機(jī)會(huì)主義的發(fā)生；二是信息技術(shù)的應(yīng)用減少了交易雙方的有限理性。如通過(guò)GPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，物流服務(wù)提供商可以隨時(shí)了解貨物的狀態(tài)，包括運(yùn)輸車(chē)輛所在的集體位置，貨物的名稱、數(shù)量、重量等，最大限度地為多個(gè)客戶服務(wù)，也即降低了資產(chǎn)的專(zhuān)用性和擴(kuò)大交易對(duì)象的數(shù)目，從而減少機(jī)會(huì)主義的發(fā)生。由于物流銀行的標(biāo)的是流動(dòng)的商品。因此，對(duì)商品的有關(guān)信息必須能做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。如商品的生產(chǎn)日期、保質(zhì)期限、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、安全庫(kù)存的大小、在途運(yùn)輸狀況等等。我們通過(guò)上述構(gòu)建信息系統(tǒng)中所用的無(wú)線射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)和手持移動(dòng)終端等技術(shù)對(duì)上述信息進(jìn)行跟蹤。物流園區(qū)可以通過(guò)建立與金融機(jī)構(gòu)對(duì)接的信息系統(tǒng)，從而做到對(duì)質(zhì)押商品的實(shí)時(shí)了解。物流綜合管理中心要承擔(dān)的功能如下：1）交通事故協(xié)調(diào)；2）與其他物流園區(qū)簽訂協(xié)議等；3）人員的招聘、培訓(xùn)和配備等。該模塊是物流中心的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，占據(jù)著舉足輕重的位置。物流綜合管理中心以物流信息服務(wù)系統(tǒng)為主要支撐，通過(guò)物流信息服務(wù)系統(tǒng)功能模塊中的配送優(yōu)化功能和貨物跟蹤功能，對(duì)交通事故這一緊急事件，能做到快速反應(yīng)。積極調(diào)度閑置車(chē)輛，附近有空余運(yùn)輸能力的車(chē)輛趕赴事故地點(diǎn)，通過(guò)裝卸裝運(yùn)，保證貨物按時(shí)按需到達(dá)目的地，提高物流效率，降低物流成本。 物流綜合管理中心一個(gè)方面要通過(guò)物流信息服務(wù)系統(tǒng)的與其他物流園區(qū)的物流信息服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)信息共享。另一方面為了能夠綜合利用各物流園區(qū)的軟硬件資源，需要隸屬于物流綜合管理中心的物流綜合管理辦公室負(fù)責(zé)與其他物流園區(qū)進(jìn)行協(xié)調(diào)和簽訂合約。 對(duì)于目前A市F五金機(jī)電市場(chǎng)的節(jié)卸貨作業(yè)野蠻操作，造成貨損的問(wèn)題。物流綜合管理中心有必要建立一套健全的人事制度。對(duì)人員的招聘要把好質(zhì)量關(guān)，對(duì)人員要進(jìn)行科學(xué)的培訓(xùn)，使員工掌握科學(xué)的正確的裝卸貨方法，將貨損程度降到最低，同時(shí)建立完善的獎(jiǎng)懲制度，提高員工工作積極性。物流是一種極具風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，不測(cè)因素很多，易發(fā)生毀機(jī)沉船、翻車(chē)、傷亡、錯(cuò)收錯(cuò)發(fā)、貨損、質(zhì)變、錯(cuò)單、延擱等事故。近幾年，頻頻發(fā)生的物流事故與蓬勃發(fā)展的物流服務(wù)的矛盾日趨尖銳，已經(jīng)困擾和威脅著一些物流業(yè)的生存和發(fā)展。我國(guó)物流業(yè)每年因包裝事故造成的損失150億元，因裝卸、運(yùn)輸事故造成的損失500億元，因儲(chǔ)存事故造成的損失約30億元。雖然物流風(fēng)險(xiǎn)管理迫在眉睫，但是國(guó)內(nèi)外對(duì)于物流風(fēng)險(xiǎn)管理沒(méi)有一個(gè)成熟的理論基礎(chǔ)和體系結(jié)構(gòu)。很多學(xué)者專(zhuān)家都致力于物流風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，但是該領(lǐng)域的研究尚處于起步階段，對(duì)于本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)可借鑒已有的學(xué)術(shù)理論成果來(lái)實(shí)施。物流風(fēng)險(xiǎn)可分為兩大類(lèi)：一是外部風(fēng)險(xiǎn)；一是內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。外部風(fēng)險(xiǎn)可分為：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等。內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)可分為：能力風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)行流程風(fēng)險(xiǎn)等。將該幾大類(lèi)的風(fēng)險(xiǎn)細(xì)化可得本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的細(xì)類(lèi)：（1）合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn):①與客戶所簽合同的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；②合同責(zé)任范圍加大的風(fēng)險(xiǎn)；（2）運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)：①貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；②貨物保管風(fēng)險(xiǎn)；③貨物移交風(fēng)險(xiǎn)；④單證傳遞安全；⑤操作人員工作失誤；⑥商品特性風(fēng)險(xiǎn)；（3）與托運(yùn)人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)：①貨物損壞或是毀滅帶來(lái)的賠償風(fēng)險(xiǎn)；②不按時(shí)配送帶來(lái)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；③錯(cuò)發(fā)錯(cuò)送帶來(lái)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)不但包含了傳統(tǒng)意義上的純粹風(fēng)險(xiǎn)，還包含了客戶流失風(fēng)險(xiǎn)、訴訟風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等各個(gè)方面。但是物流中心重點(diǎn)要關(guān)心的是與托運(yùn)人之間可能產(chǎn)生的純粹風(fēng)險(xiǎn)，主要包括運(yùn)輸，儲(chǔ)存，裝卸搬運(yùn)，包裝，流通加工，配送，信息處理等環(huán)節(jié)。對(duì)于物流風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避，最好能夠產(chǎn)生一套完成的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系和準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)備方案。對(duì)內(nèi)，物流中心本身要樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，密切關(guān)注國(guó)家和政府的宏觀調(diào)控和動(dòng)向，盡量規(guī)避法律法規(guī)和制度所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，提高合同風(fēng)險(xiǎn)的防范；提高財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范。此外，（1）實(shí)行國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，加強(qiáng)管理和控制，提高企業(yè)防范和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力；（2）實(shí)行相關(guān)保險(xiǎn)，轉(zhuǎn)嫁和化解物流風(fēng)險(xiǎn)；（3）嚴(yán)格選擇和管理使用好合作單位，增加防范風(fēng)險(xiǎn)的整體能力。