【正文】 業(yè)務最前沿的銀行有：廣發(fā)銀行，建設(shè)銀行、招商銀行、民生銀行、中信銀行等多家銀行。 物流銀行業(yè)務 物流銀行業(yè)務的全稱是物流銀行質(zhì)押貸款業(yè)務，簡稱物流銀行，是指銀行以市場暢銷、價格穩(wěn)定、流通性強且符合質(zhì)押要求的商品質(zhì)押作為授信條件，運用物流公司的物流信息管理系統(tǒng)，將銀行的資金流與企業(yè)的物流有機結(jié)合，向公司客戶提供集融資、結(jié)算等多項服務于一體的銀行綜合服務業(yè)務。物流銀行業(yè)務是一般動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務的升華，與一般的動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務的業(yè)務特征相比，具有標準化、規(guī)范化、信息化、遠程化和廣泛性的特點。標準化是指物流產(chǎn)品的質(zhì)量和包裝標準都以國家標準和協(xié)議的特點。標準化是指物流產(chǎn)品的質(zhì)量和包裝標準都以國家標準和協(xié)議約定的標準由物流公司驗收；規(guī)范化是指所有動產(chǎn)質(zhì)押品都按統(tǒng)一、規(guī)范的質(zhì)押程序由第三方物流公司看管，都借助物流中心的物流管理信息系統(tǒng)進行，有關(guān)業(yè)務管理人員都可通過互聯(lián)網(wǎng)，檢查質(zhì)押品的情況；由于借助物流中心覆蓋全國的服務網(wǎng)絡，確保了該行在全國各地開展異地業(yè)務，并能保證資金快速匯劃和物流及時運送，因此，此業(yè)務具有遠程化的特征；而廣泛性是指該業(yè)務服務客戶可是大、中、小型各類企業(yè)，既可以是制造業(yè)，也可以是流通業(yè)，總之只要這些企業(yè)具有符合條件的物流產(chǎn)品，銀行都可以提供此項服務。物流銀行業(yè)務能為需要資金的企業(yè)提供數(shù)倍于原有交易規(guī)模的信用額度，這種業(yè)務模式具有信用放大效應。物流銀行業(yè)務的風險具有復雜性、多樣性、難測量性和難控制性的特定。這主要是由質(zhì)押商品的授信條件本身所決定的。物流銀行業(yè)務可為企業(yè)提供部分產(chǎn)品裝卸、儲存、運輸、銷售流通費用，而這些流通約占商品價格50%，同時還會減少約占整個生產(chǎn)過程90%的物流時間。從另一個角度來說該業(yè)務打破了傳統(tǒng)思維方式，為商業(yè)銀行獲取更大的市場和利潤回報提供了新的途徑，同時也創(chuàng)新地引進物流（動產(chǎn)）質(zhì)押來解決部分企業(yè)融資困難的問題。物流銀行業(yè)務服務的對象比較特別。物流銀行業(yè)務的服務對象為缺少土地、房產(chǎn)等固定資產(chǎn)卻擁有較多流動資產(chǎn)的企業(yè)，這類企業(yè)往往難以滿足現(xiàn)行銀行融資中的擔保條件。物理銀行業(yè)務相對于傳統(tǒng)思維方式下的抵押貸款的不同之處也正是這項業(yè)務本身的創(chuàng)新點，對于銀行來說，這種創(chuàng)新可以大大的降低銀行資產(chǎn)的非市場風險。目前國內(nèi)各大商業(yè)銀行大都存在著過分依賴大客戶、貸款授信額度過于集中的問題，從馬柯維茨的投資組合理論看，這種把雞蛋放在一個籃子里的做法無疑會給銀行帶來很大的市場和信用風險。銀行借助于物流企業(yè)的規(guī)范性和整體實力，開展物流銀行業(yè)務，就能調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)降低授信風險確保貸款資金安全，而且銀行還突破區(qū)域限制與外地的生產(chǎn)商發(fā)生聯(lián)系，拓展了銀行的業(yè)務范圍，在此基礎(chǔ)之上開拓和發(fā)展一批優(yōu)質(zhì)的新客戶群體，在保證安全性的前提下提高資產(chǎn)的收益性。金融機構(gòu)是物流銀行業(yè)務的最終決策者。因此，增強金融機構(gòu)對中小企業(yè)的信用度是有效開展物流銀行業(yè)務的關(guān)鍵。通過與金融機構(gòu)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，可以有效克服中小企業(yè)的“逆向選擇”和“道德風險”，從而大大增加中小企業(yè)在金融機構(gòu)中的信用度。物流園區(qū)在物流銀行業(yè)務中扮演中間人的角色。因此，物流企業(yè)既要加強與銀行的合作又要加強與貨主企業(yè)的合作。這種多邊合作機制的順利實施，主要依賴信息的充分交流。因此，廣泛應用物流信息技術(shù)、大力推進信息化建設(shè)就顯得十分重要。一方面，對客戶信用狀況的把握是物流園區(qū)開展物流銀行業(yè)務的前提。通過信息技術(shù)物流園區(qū)能夠在開展物流銀行服務的過程中，對客戶進行全方位的信用管理。如客戶的資料收集、客戶資信檔案管理、客戶資信調(diào)查、客戶信用分級、合同與結(jié)算過程中的風險防范、信用額度稽核等等。另一方面，物流信息技術(shù)的應用大大降低了實施物流外包的交易費用，從而加速了物流外包的發(fā)展。信息技術(shù)至少在以下兩方面降低了實施第三方物流的交易費用。一是信息技術(shù)的應用可以降低物流資產(chǎn)的專用性從而減少機會主義的發(fā)生；二是信息技術(shù)的應用減少了交易雙方的有限理性。如通過GPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，物流服務提供商可以隨時了解貨物的狀態(tài)，包括運輸車輛所在的集體位置，貨物的名稱、數(shù)量、重量等，最大限度地為多個客戶服務，也即降低了資產(chǎn)的專用性和擴大交易對象的數(shù)目，從而減少機會主義的發(fā)生。由于物流銀行的標的是流動的商品。因此，對商品的有關(guān)信息必須能做到實時監(jiān)測。如商品的生產(chǎn)日期、保質(zhì)期限、庫存周轉(zhuǎn)率、安全庫存的大小、在途運輸狀況等等。我們通過上述構(gòu)建信息系統(tǒng)中所用的無線射頻標識技術(shù)和手持移動終端等技術(shù)對上述信息進行跟蹤。物流園區(qū)可以通過建立與金融機構(gòu)對接的信息系統(tǒng)，從而做到對質(zhì)押商品的實時了解。物流綜合管理中心要承擔的功能如下：1）交通事故協(xié)調(diào)；2）與其他物流園區(qū)簽訂協(xié)議等；3）人員的招聘、培訓和配備等。該模塊是物流中心的協(xié)調(diào)機構(gòu)，占據(jù)著舉足輕重的位置。物流綜合管理中心以物流信息服務系統(tǒng)為主要支撐，通過物流信息服務系統(tǒng)功能模塊中的配送優(yōu)化功能和貨物跟蹤功能，對交通事故這一緊急事件，能做到快速反應。積極調(diào)度閑置車輛，附近有空余運輸能力的車輛趕赴事故地點，通過裝卸裝運，保證貨物按時按需到達目的地，提高物流效率，降低物流成本。 物流綜合管理中心一個方面要通過物流信息服務系統(tǒng)的與其他物流園區(qū)的物流信息服務系統(tǒng)實現(xiàn)對接，以實現(xiàn)信息共享。另一方面為了能夠綜合利用各物流園區(qū)的軟硬件資源，需要隸屬于物流綜合管理中心的物流綜合管理辦公室負責與其他物流園區(qū)進行協(xié)調(diào)和簽訂合約。 對于目前A市F五金機電市場的節(jié)卸貨作業(yè)野蠻操作，造成貨損的問題。物流綜合管理中心有必要建立一套健全的人事制度。對人員的招聘要把好質(zhì)量關(guān)，對人員要進行科學的培訓，使員工掌握科學的正確的裝卸貨方法，將貨損程度降到最低，同時建立完善的獎懲制度，提高員工工作積極性。物流是一種極具風險的行業(yè)，不測因素很多，易發(fā)生毀機沉船、翻車、傷亡、錯收錯發(fā)、貨損、質(zhì)變、錯單、延擱等事故。近幾年，頻頻發(fā)生的物流事故與蓬勃發(fā)展的物流服務的矛盾日趨尖銳，已經(jīng)困擾和威脅著一些物流業(yè)的生存和發(fā)展。我國物流業(yè)每年因包裝事故造成的損失150億元，因裝卸、運輸事故造成的損失500億元，因儲存事故造成的損失約30億元。雖然物流風險管理迫在眉睫，但是國內(nèi)外對于物流風險管理沒有一個成熟的理論基礎(chǔ)和體系結(jié)構(gòu)。很多學者專家都致力于物流風險管理的研究，但是該領(lǐng)域的研究尚處于起步階段，對于本項目的風險預測可借鑒已有的學術(shù)理論成果來實施。物流風險可分為兩大類：一是外部風險；一是內(nèi)部風險。外部風險可分為：市場風險、金融風險、政治風險、自然災害風險等。內(nèi)部風險可分為：能力風險、協(xié)作風險、投資風險、運行流程風險等。將該幾大類的風險細化可得本項目風險相關(guān)的細類：（1）合同責任風險:①與客戶所簽合同的責任風險；②合同責任范圍加大的風險；（2）運作風險：①貨物運輸風險；②貨物保管風險；③貨物移交風險；④單證傳遞安全；⑤操作人員工作失誤；⑥商品特性風險；（3）與托運人之間可能產(chǎn)生的風險：①貨物損壞或是毀滅帶來的賠償風險；②不按時配送帶來的責任風險；③錯發(fā)錯送帶來的責任風險。這些風險不但包含了傳統(tǒng)意義上的純粹風險，還包含了客戶流失風險、訴訟風險、財務流動風險等各個方面。但是物流中心重點要關(guān)心的是與托運人之間可能產(chǎn)生的純粹風險，主要包括運輸，儲存，裝卸搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理等環(huán)節(jié)。對于物流風險的規(guī)避，最好能夠產(chǎn)生一套完成的風險預警體系和準備風險預備方案。對內(nèi)，物流中心本身要樹立風險意識，建立風險防范機制，密切關(guān)注國家和政府的宏觀調(diào)控和動向，盡量規(guī)避法律法規(guī)和制度所帶來的風險，提高合同風險的防范；提高財務風險的防范。此外，（1）實行國際質(zhì)量認證，加強管理和控制，提高企業(yè)防范和抵御風險的能力；（2）實行相關(guān)保險，轉(zhuǎn)嫁和化解物流風險；（3）嚴格選擇和管理使用好合作單位，增加防范風險的整體能力。