【正文】 中心608000480012結(jié)合案例和上述表格所示信息，每個(gè)物流園區(qū)都有其自身的長(zhǎng)處和短處，通過利益互換和周圍的物流園區(qū)達(dá)成協(xié)議，可以綜合利用各物流園區(qū)的軟硬件資源。若通過物流中心獲得貨運(yùn)任務(wù)，需要租用信息技術(shù)設(shè)備和手持終端設(shè)備并付一定的租金，但是會(huì)獲得較高貨運(yùn)費(fèi)用，不需繳納中介費(fèi)用。車輛調(diào)度中心會(huì)根據(jù)會(huì)員車輛的實(shí)際情況安排相應(yīng)的貨源，提高車輛的車載率。物流中心配送以自有車隊(duì)為主，配送費(fèi)用相應(yīng)會(huì)比較高。物流中心有認(rèn)證系統(tǒng)，這些收錄的信息也將全數(shù)的通過該系統(tǒng)的認(rèn)證和登記。所需要獲取的信息有：①車主的身份證、②車主的駕駛證、③車的型號(hào)、④車的載重、⑤車牌號(hào)碼、⑥車輛類別。2）車輛認(rèn)證在獲得車輛管理權(quán)力后，物流中心行駛權(quán)力對(duì)市場(chǎng)中的正規(guī)和不正規(guī)的車輛進(jìn)行整頓管理。就所給案例可知，市場(chǎng)擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)且該車隊(duì)擁有一定的客戶源，22%的經(jīng)營(yíng)戶選擇市場(chǎng)配送車隊(duì)配送。車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)所要承擔(dān)的功能有：1）車隊(duì)的接收整改，信息收錄，完成認(rèn)證；2）以技術(shù)為基礎(chǔ)對(duì)車輛進(jìn)行全程的監(jiān)控，規(guī)劃運(yùn)輸線路；3）協(xié)調(diào)停車泊位，進(jìn)行合理安排；4）對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度；5）協(xié)調(diào)零散車輛，盡量提高車載率。其界面圖可如圖所示：圖33 監(jiān)控調(diào)度界面示意圖物流中心的數(shù)據(jù)倉庫分門別類的存儲(chǔ)上述軟硬件設(shè)備返回的所有信息，調(diào)度人員通過工作終端電腦進(jìn)行調(diào)度及相關(guān)操作，工作終端將調(diào)度人員的請(qǐng)求指令發(fā)送給通信中心進(jìn)行解析，通信中心通過查找數(shù)據(jù)庫，得到調(diào)度人員所需的車輛及車載終端信息，通信中心將操作指令、車輛及運(yùn)輸路線信息通過通信網(wǎng)關(guān)等一系列技術(shù)路徑傳送到車輛主控計(jì)算機(jī)上，并提醒司機(jī)。給公司員工配備手持終端主要是可以提高員工的工作效率，減少與客戶進(jìn)行溝通的費(fèi)用，使物流中心控制平臺(tái)能夠準(zhǔn)確獲得貨物運(yùn)載情況，進(jìn)而能夠增加客戶的滿意度和忠誠(chéng)度拓展物流中心的客戶源。其工作原理：（1） 車載部分其示意圖可如圖31所示： 圖32 車輛監(jiān)控調(diào)度信息獲取示意圖車載部分由GPS接收機(jī)、GPRS通信模塊、RFID閱讀器和主控計(jì)算機(jī)（其同時(shí)充當(dāng)邊緣服務(wù)器和事件服務(wù)器）構(gòu)成；控制中心和信息服務(wù)平臺(tái)都是由一系列的服務(wù)器（數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、中間件服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、WEB服務(wù)器等）和防火墻組成。物流過程的高度可視化和透明化是通過車輛監(jiān)控系統(tǒng)體現(xiàn)的。（4）物流信息服務(wù)系統(tǒng)增值模塊 基于功能模塊和數(shù)據(jù)交換模塊的技術(shù)支撐，通過與第四方物流的授權(quán)、合作、聯(lián)盟來為用戶提供的各種物流增值服務(wù)，如供應(yīng)鏈優(yōu)化設(shè)計(jì)、物流采購管理、庫存成本管理等，來提高物流活動(dòng)的效率和降低物流活動(dòng)的成本。（1）物流信息服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換模塊數(shù)據(jù)交換模塊是物流信息服務(wù)系統(tǒng)的核心模塊，安全認(rèn)證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)倉庫中的信息安全基礎(chǔ)設(shè)施是物流信息服務(wù)系統(tǒng)可信、安全運(yùn)行的保障系統(tǒng)，協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換時(shí)平臺(tái)技術(shù)服務(wù)能力的重要度量指標(biāo)。同時(shí)也可為物流服務(wù)需求商和物流服務(wù)提供商提供倉單質(zhì)和動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押等物流金融服務(wù)。（2）貨物跟蹤功能 通過采用GPS/GIS及RFID技術(shù)，對(duì)貨物的狀態(tài)和位置進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，如貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨物的貨主、送貨責(zé)任車輛和和人員等信息。（5）會(huì)員管理功能為注冊(cè)會(huì)員提供多元化的服務(wù)，包括會(huì)員單證管理、會(huì)員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計(jì)和會(huì)員資信評(píng)估等。它的實(shí)現(xiàn)是以數(shù)據(jù)交換模塊為支撐的。而且要滿足不同的物流企業(yè)，不同的政府職能部門以及其他工商企業(yè)等不同層次的參與者對(duì)于物流公共信息的需求。GIS由硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法這5個(gè)主要元素構(gòu)成GIS硬件是計(jì)算機(jī)，軟件是提供所需的存儲(chǔ)，分析和顯示地理信息的功能和工具，主要的軟件部件有輸入和處理地理信息的工具；數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)；支持地理查詢，分析和視覺化的工具，及易于使用這些工具的圖形化界面，數(shù)據(jù)是系統(tǒng)中最重要的部件，將空間數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成在一起，使用那些被大多數(shù)公司用來組織和保存數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)管理空間數(shù)據(jù)GIS的用戶范圍包括設(shè)計(jì)和維護(hù)系統(tǒng)的技術(shù)專家及使用系統(tǒng)完成各項(xiàng)工作的人員。1）GPS技術(shù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global Positioning System）是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。1）制定并穩(wěn)定貨運(yùn)價(jià)格2）代收貨款，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制定，貨物損壞事故處理3）制定倉儲(chǔ)和車輛停泊價(jià)格4）約束機(jī)制的制定（如會(huì)員合同的簽訂）l 物流信貸管理中心本模塊的設(shè)立，是為廣大的經(jīng)營(yíng)用戶提供的增值服務(wù)，為解決用戶對(duì)資金的周轉(zhuǎn)等需求，也為吸引廣大的新客戶提供了良好的條件，其具體功能如下：1）預(yù)付貨款2）貨物抵押3）現(xiàn)金借貸等l 物流綜合管理中心物流綜合管理中心是處理各種正常作業(yè)以外的突發(fā)事件，管理維持物流中心日常運(yùn)營(yíng)的功能模塊，其具體功能如下：1）交通事故協(xié)調(diào)2）與其他物流園區(qū)簽訂協(xié)議等3）人員的招聘、培訓(xùn)和配備以上是六大功能模塊的主要功能職責(zé)。根據(jù)所給案例資料，我小組得出了以物流中心為主要功能主體的物流體系構(gòu)建圖。本物流體系構(gòu)建是建立在信息技術(shù)之上，利用信息技術(shù)對(duì)市場(chǎng)中現(xiàn)有零散的物流、商流、信息流、資金流等資源進(jìn)行整合，從整體的層面上對(duì)市場(chǎng)中存在的資源進(jìn)行合理的配置，從而使市場(chǎng)達(dá)到運(yùn)作井然有序、資源合理配置，使現(xiàn)有市場(chǎng)中存在的問題能夠得到很好的解決。做到權(quán)責(zé)明確，賞罰分明。 at the RIGHT place。該信息可分為：運(yùn)送物品信息，車輛認(rèn)證信息，運(yùn)輸監(jiān)控信息，會(huì)員認(rèn)證信息，交易信息，事故處理信息，貨損信息，合約信息等。（1） 信息爭(zhēng)取做到市場(chǎng)信息對(duì)稱。從上述背景分析，F(xiàn)五金市場(chǎng)的物流體系存在著很多問題，諸如市場(chǎng)信息不對(duì)稱，管理體制不完善，零散車輛缺乏管理等。F五金市場(chǎng)是A市重要的交易市場(chǎng)，每日進(jìn)出交易頻繁，然而，由于該市場(chǎng)缺乏配套物流系統(tǒng)導(dǎo)致了該市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生了瓶頸，不僅造成該市場(chǎng)物流成本過高、效率低下、出現(xiàn)飛貨現(xiàn)象，也使入駐經(jīng)營(yíng)戶產(chǎn)生不滿，市場(chǎng)秩序發(fā)生混亂，甚至是影響到了鄰近市市場(chǎng)城市主干道的交通運(yùn)輸，引發(fā)交通安全事故，造成人身安全問題，同時(shí)也影響了該市場(chǎng)本身價(jià)值的增長(zhǎng)。五金市場(chǎng)發(fā)展配套物流體系構(gòu)建方案計(jì)劃書五金市場(chǎng)發(fā)展配套物流體系構(gòu)建方案計(jì)劃書目 錄1項(xiàng)目背景簡(jiǎn)要分析 1 1 1 2 2 2 53項(xiàng)目方案具體實(shí)施 7 7 10 16 18 18 21 21 21 225主要參考文獻(xiàn) 231項(xiàng)目背景簡(jiǎn)要分析由案例介紹中可得，F(xiàn)五金市場(chǎng)是A市最大的五金機(jī)電、建材類批發(fā)市場(chǎng)。于2004年政府規(guī)劃以來，市場(chǎng)發(fā)展良好，現(xiàn)占地面積526畝，建筑面積40萬平方米，共有商鋪3000余間，入駐經(jīng)營(yíng)戶超過2000家。案例中從貨運(yùn)配載功能需求、車輛入園需求、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶配套物流需求、高端倉儲(chǔ)需求、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶物流金融需求5個(gè)方面對(duì)市場(chǎng)的物流系統(tǒng)需求進(jìn)行可分析，在這5個(gè)方面市場(chǎng)對(duì)物流系統(tǒng)存在著不同層次的需求，具體可詳見案例。物流體系的構(gòu)建要滿足如下三個(gè)方面的內(nèi)容。物流體系要提供信息發(fā)布平臺(tái)滿足上述信息的獲取、發(fā)布和交流；對(duì)內(nèi)，物流體系要滿足自身為規(guī)范化管理所需的獲得信息。 in the RIGHT condition。（3） 制度建立一套規(guī)范化的管理制度和約束機(jī)制。若實(shí)施得當(dāng)就能夠使市場(chǎng)運(yùn)作高效、便捷、低成本，減少進(jìn)而杜絕現(xiàn)有案例中所存在的問題。 圖21 物流體系宏觀圖示物流中心對(duì)物流有五大功能：