【正文】 運預制板時垂直板跨方向存在彎矩，經(jīng)驗算，所配分布筋滿足要求。負彎矩處：，為了施工方便取配筋為，實際配筋面積。 吊環(huán)設計吊筋采用Ⅰ級鋼筋。構件自重設計值：。根據(jù)規(guī)范，單個吊環(huán)鋼筋截面面積：n——吊環(huán)數(shù)，當一個構建有四個吊環(huán)時按三個受力計算，n=3。查得配筋為：。由圖，吊環(huán)埋入深度取，但預制板厚僅為200mm，采取將鉤腳焊于受力筋上予以加強。 面板斜截面抗剪驗算 驗算截面尺寸（1）、施工期剪力設計值：截面尺寸滿足要求。（2）、使用期剪力設計值對于不配箍筋的疊合面抗剪驗算應采用公式驗算，滿足要求。施工期使用期 驗算截面是否需進行斜截面抗剪配筋計算經(jīng)驗算，混凝土本身已滿足斜截面抗剪要求，無需另配抗剪鋼筋。 板跨裂縫寬度驗算面板位于水面以上的大氣區(qū)，查得最大容許裂縫開展寬度為持久狀況正常使用極限狀態(tài)長期效應組合短暫狀況正常使用極限狀態(tài)效應組合式中:、——分別為持久狀況長期作用效應組合值和短暫狀況的作用效應組合值、——分別為永久作用和可變作用標準值產(chǎn)生的作用效應——準永久值系數(shù)。裂縫寬度驗算公式采用：式中:——最大裂縫開展寬度（mm）； ——構件受力特征系數(shù)，面板為受彎構件，?。弧紤]鋼筋表面形狀的影響系數(shù)，碼頭采用變形鋼筋，?。弧紤]荷載長期效應組合或重復荷載影響的系數(shù)，取，對施工期取；——最外排縱向受拉鋼筋的保護層厚度，當大于50mm時，??；——縱向受拉鋼筋的有效配筋率，當時，??；當時，??；——有效受拉混凝土截面面積(mm2)，取，為受拉鋼筋重心至受拉區(qū)邊緣的距離；——受拉區(qū)縱向鋼筋截面面積（mm2）；——按荷載長期效應組合計算的鋼筋混凝土構件縱向受拉鋼筋的應力（MPa）；——受拉區(qū)縱向鋼筋彈性模量（MPa），工程采用熱扎二級鋼筋，取。 施工期面板采用疊合式結構，在施工期，預制板先期承受結構自重作用，在使用期現(xiàn)澆面板達到設計強度，與預制板共同承受使用荷載作用。施工期只有預制板承載，按一般受彎構件計算，采用短暫狀況正常使用極限狀態(tài)效應組合驗算裂縫寬度。， 使用期 裂縫寬度驗算滿足要求。 橫向排架設計 內(nèi)力計算說明橫梁采用上橫梁和下橫梁組成的倒T形梁，施工時首先澆注下橫梁，待下橫梁混凝土強度達到設計強度70% 之后再安裝預制縱梁、板，然后進行現(xiàn)場澆注部分。根據(jù)施工情況，在橫梁計算中分別按短暫狀況（施工期）和持久狀況（使用期）兩個階段進行計算。在實際工作時，基樁在荷載作用下會產(chǎn)生壓縮和沉降，樁頂會產(chǎn)生豎向位移，因此橫梁可看作彈性支撐連續(xù)梁，橫向排架的內(nèi)力可以采用五彎矩方程計算。 混凝土材料特性橫梁混凝土標號為C30，施工期假定下橫梁混凝土達到設計強度70%時進行預制構件安裝， 故施工期混凝土抗壓強度，近似取用C20的；使用時期混凝土的抗壓標號為C30, 。 基樁材料和幾何特征混凝土的強度等級為C40，彈性模量；設計中采用預應力鋼筋混凝土樁，樁的斷面尺寸為60cm60cm空心方樁，空心直徑D=27cm，斷面面積。 樁的軸向反力系數(shù)：單樁垂直極限承載力標準值摩擦樁的壓縮系數(shù)按下式進行計算：式中：K——樁的豎向反力系數(shù)，即樁在單位軸向力作用下的樁頂軸向位移（m/kN）； L0——樁的在泥面以上的自由長度（m）；Ep——樁材料的彈性模量（kPa）；Ap——樁身橫截面面積（m2）；C——樁入土部分的單位沉降所需的軸向力，其沉降值包括土中樁身的壓縮變形與樁端下土的沉降變形兩部分（kN/m）；取為。各K見下表9。表9 樁的軸向反力系數(shù)樁號樁在泥面以上長度樁斷面面積彈性模量1﹟2﹟3﹟4﹟5﹟6﹟ 各支座處壓縮系數(shù)為：雙直樁A處取兩樁中點作為支承點：單直樁B處：單直樁C處：雙叉樁D處也取兩樁中點作為支承點：單直樁E處： 內(nèi)力計算及配筋根據(jù)高樁碼頭設計與施工規(guī)范規(guī)定：由叉樁和直樁支承的橫梁一般可假定樁兩端為鉸接。在垂直荷載(包括水平力對橫梁中和軸產(chǎn)生的力矩)作用下，橫梁可按彈性支承連續(xù)梁計算，水平力由叉樁承受。本設計在計算彈性支承連續(xù)梁時采用五彎矩方程法。施工期通過手算計算出中間支座B和支座C的彎矩值，并與PJJS碼頭橫向排架計算系統(tǒng)電算結果比較；使用期采用電算，并根據(jù)作用效應值計算配筋。 短暫狀況內(nèi)力計算由于板梁現(xiàn)場澆注部分和混凝土墊層是在上橫梁混凝土達到設計強度前澆注，因此在施工期考慮全部永久荷載作用，施工期下橫梁未達到完全強度，彈性模量按70％代入計算，懸臂端可看成跨度無限長。：梁的五彎矩方程式： 在計算簡圖中假定雙直樁1和2，叉樁5和6均為一個支承點，但考慮兩個支座的實際情況，計算所得的彎矩應進行削峰。雙直樁和叉樁都在樁的中軸線處進行削峰，單直樁不進行削峰。 施工期配筋計算鋼筋保護層厚度，正負彎矩配筋均預估配筋，單排布置，則，則有效高度配筋計算見表10：表10 配筋計算截面Mbh0αsζAsρ配筋支座A1000%7Φ25B%4Φ25C%/D%4Φ25E/跨中1%4Φ252%/3%/4%4Φ25根據(jù)裂縫寬度驗算，現(xiàn)有的鋼筋不滿足，需在部分支座和跨中增加鋼筋用量。支座A：９Φ25，；跨中截面1：５Φ25。 使用期配筋計算：不考慮永久荷載產(chǎn)生的作用效應，利用PJJS電算的不含自重的結果進行計算。對支座A和支座D削峰后得到。（1）、正彎矩配筋：下橫梁T形翼緣位于受拉區(qū)，所以截面按矩形計算。鋼筋保護層厚度取為。預估鋼筋直徑，單排布置，則：，有效高度。結合施工期正彎矩配筋，并考慮最小配筋率：，則最小配筋為5Φ25。 配筋計算見表11：表11 使用期正彎矩配筋計算Mbh0αsζAsAs+施工期正彎矩ρ配筋支座1000 %5Φ25 % % %/////跨中 % % %%根據(jù)裂縫寬度驗算，現(xiàn)有的鋼筋滿足要求。（2）、負彎矩配筋：下橫梁翼緣位于受壓區(qū)，按T形梁計算?？紤]橫梁上部與面板整體現(xiàn)澆部分的面板分布鋼筋，保護層厚度，預估鋼筋直徑，單排布置，則：。①翼緣寬度計算：翼緣高度，查規(guī)范得：。②鑒別T型梁的情況：。則該T型梁屬于第一種情況，截面按計算。所以：?？紤]最小配筋率：，則最小配筋為5Φ25。表12 使用期負彎矩配筋計算MbαsζAsρ配筋支座1000%%%%%跨中%%%% 斜截面抗剪配筋（1）施工期驗算截面取A支座左側截面，剪力設計值：。①按港工鋼筋混凝土規(guī)范進行斜截面尺寸驗算：，滿足要求。②抗剪腹筋計算：，混凝土滿足斜截面抗剪要求。所以按構造要求配箍筋，根據(jù)規(guī)范選用。（2）使用期驗算截面取D支座右邊截面，剪力設計值：。①按港工鋼筋混凝土規(guī)范進行斜截面尺寸驗算：，滿足要求。②抗剪腹筋計算： 按規(guī)范取疊合梁的疊合面進行抗剪驗算，滿足設計要求。所以按構造要求配箍筋，根據(jù)規(guī)范選用。 裂縫寬度驗算=,c50時，取c=50，彎矩采用標準值計算，配筋相同，當較大荷載處滿足抗裂要求時不再驗算較小荷載處。 施工期（1）A支座 ，以下計算方法相同，過程不再贅述（2）E支座，（3）跨中截面1，均滿足要求。 使用期正彎矩（1）支座 D： 滿足要求。結束語畢業(yè)設計是對我們在大學期間所學知識的綜合考察，是我們學習的重要環(huán)節(jié)。為期三個月的畢業(yè)設計，使我對所學專業(yè)知識有了更深入的理解。在畢業(yè)這幾中通過對各知識點的運用以及和指導老師的探討，鞏固了大學期間所學的知識，并培養(yǎng)了綜合運用基礎知識、專業(yè)知識、CAD制圖、專業(yè)軟件等分析、解決實際工程的能力。本次設計包括資料分析、碼頭總平面布置、初步設計、技術設計及繪圖等主要步驟，每個步驟都是過去所學科目的綜合運用。在設計計算中使用了PJJS碼頭橫向排架計算系統(tǒng),使繁瑣的計算過程簡單準確。設計中，注重設計與施工相結合，盡量使構件尺寸的統(tǒng)一，以方便施工，并預留一定的改造升級空間。畢業(yè)設計中暴露了自己知識和經(jīng)驗上的不足，犯錯和糾正與請教導師及查看文獻一樣成了從畢業(yè)設計中鞏固學習的一個重要環(huán)節(jié)。豐富的實踐經(jīng)驗和扎實的理論知識都是一個工程技術人員必不可缺少的，畢業(yè)設計使我重溫了一遍四年所學的專業(yè)知識，并積累了初步經(jīng)驗。有利于我在畢業(yè)后盡快的融入工作。對于在畢業(yè)設計過程中遇到的問題得到了各位老師和同學耐心指導及幫助，表示由衷的感謝。[參考文獻][1] 海港水文規(guī)范,人民交通出版社,1998年8月,JTL21398.[2] 海港工程荷載規(guī)范,人民交通出版社,8月.[3] 高樁碼頭設計與施工規(guī)范,人民交通出版社,1998年8月,JTL29198.[4] 港口工程混凝土結構設計規(guī)范,JTL26798,人民交通出版社. [5] 海港工程地基規(guī)范,JTL25098.[6] 海港工程制圖標準.[7] 鋼筋混凝土高樁碼頭計算例題.[8] 水工鋼筋混凝土結構學,ISBN 7801241401.[9] 結構力學.[10]土力學,ISBN 7563008713.[11]港口結構工程結構設計算例,人民交通出版社,1999年4月.[12]港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)設計指南,中國水利水電出版社,2000年1月.[13]港口規(guī)劃與布置，人民交通出版社，ISBN 7114033982. 71