【正文】 。 其 中 常 壓塔 設(shè) 置 常 一 線 、 常 二 線 、 常 三 線 三 條 側(cè) 線 ， 相 應(yīng)設(shè) 置 常 頂 循 及 常 一 中 及 常 二 中 。 采 取 全 填 料 型深 拔 技 術(shù) (減 壓 塔 底 注 入 適 量 蒸 汽 ； 減 壓 爐 管 注入 適 量 蒸 汽 ； 設(shè) 置 凈 洗 段 ； 進 料 口 設(shè) 置 進 料 分配 器 ， 使 上 升 氣 體 均 勻 分 布 ， 減 少 霧 沫 夾 帶； 塔底 設(shè) 置 急 冷 油 線 控 制 塔 底 溫 度 ， 防 止 塔 底 油大 量 裂 化 ； 采 用 低 速 轉(zhuǎn) 油 線 、 減 壓 爐 管 逐 級 擴徑 、 爐 管 吸 收 轉(zhuǎn) 油 線 熱 脹 量 技 術(shù)； 采 用 高 效 減壓 抽 真 空 成 套 技 術(shù) ， 以 保 證 塔 頂 具 有 較 高 的真 空 度 )。X 可行性研究報告X ２３換 熱 和 節(jié)能蒸 餾 裝 置 平 均 能 耗 從 25千 克 標油 /噸 原 油 下 降 到 目 前 的 12千克 標 油 /噸 左 右 ， 能 耗 指 標 已 處于 較 先 進 的 水 平 ， 但 這 種 情 況下 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 、 輕 油 收 率 和 總 拔出 率 相 對 較 低 。國 外 大 部 分 公 司 蒸 餾 裝 置能 耗 在 12千 克 標 油 /噸 原油 以 上 。優(yōu) 化 分 餾 塔 取 熱 比 例 ： 應(yīng) 用 “窄 點 ” 換 熱 網(wǎng) 絡(luò)優(yōu) 化 技 術(shù) 和 采 用 強 化 傳 熱 設(shè) 備， 采 用 裝 置 間 熱 聯(lián)合 ， 低 溫 熱 回 收 技 術(shù) 回 收 裝 置 的 低 溫 余 熱 ，采 取多 種 措 施 降 低 裝 置 水 消 耗 。 塔 頂 采 用 新 型 高 效真 空 系 統(tǒng) ， 采 用 國 內(nèi) 在 消 化 吸 收 國 外 先 進技 術(shù)基 礎(chǔ) 上 開 發(fā) 的 新 型 冷 凝 器 。 通 過 常 壓 塔底 部 采取 高 效 汽 提 和 減 壓 塔 設(shè) 置 柴 油 分 餾 段 ，有 效 地提 高 輕 油 收 率 的 措 施 。 能 耗 在 度 /噸 原油 。塔 內(nèi) 件國 內(nèi) 塔 盤 用 新 塔 盤 已 逐 步 取 代傳 統(tǒng) 的 浮 閥 塔 盤 。 如 導 向 浮 閥塔 板 和 組 合 導 向 浮 閥 塔 板 、 ADV微 分 浮 閥 塔 盤 、 SuperV1系 列浮 閥 塔 板 。采 用 高 能 塔 盤 或 規(guī) 整 填料 。 可 以 提 高 能 力30％ ～ 50％ 或 更 多 。常 壓 塔 等 分 餾 塔 采 用 具 有 較 高 操 作 性 能 和 彈性 ， 同 時 建 設(shè) 投 資 相 對 較 低 的 高 性 能 塔 板 ， 提高 產(chǎn) 品 分 離 精 度 和 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 。 減 壓 采 用 “微 濕 式 ”帶 汽 提 操 作 ， 減 壓 塔 采 用 全 填 料 型 全 規(guī) 整 填 料。電 脫 鹽通 過 對 國 外 電 脫 鹽 技 術(shù) 吸 收 、消 化 、 改 進 、 國 產(chǎn) 化 ， 生 產(chǎn) 了國 內(nèi) 的 電 脫 鹽 技 術(shù) ， 如 低 速 脫鹽 技 術(shù) 、 高 速 脫 鹽 技 術(shù) 及 鼠 籠式 高 效 脫 鹽 技 術(shù) 等 ， 目 前 與 國外 的 高 速 電 脫 鹽 技 術(shù) 有 一 定 的差 距 。在 低 速 脫 鹽 的 基 礎(chǔ) 上 開發(fā) 出 了 高 速 電 脫 鹽 。本 工 程 采 用 技 術(shù) 成 熟 可 靠 ， 脫 鹽 效 果 穩(wěn) 定的 低 速電 脫 鹽 方 案 。防 腐 、 抗腐 措 施采 用 有 效 的 工 藝 和 設(shè) 備 防 腐 、 抗 腐 措 施(考 慮 低溫 HClH2SH2O腐 蝕 、 高 溫 硫 腐 蝕 等 ， 采 取 相 應(yīng)的 防 腐 、 抗 腐 措 施 包 括 從 選 材 、 技 術(shù) 等 方 面進 行 )。第 二 節(jié) 工 藝 流 程 和 消 耗 定 額一 、 工 藝 流 程 概 述 裝 置 規(guī) 模 和 年 操 作 時 數(shù)（ 1） 裝 置 規(guī) 模 ： 150 萬 噸 /年（ 2） 年 操 作 時 數(shù) ： 8000 小 時 工 藝 流 程 簡 述 （ 附 圖 421 工 藝 流 程 示 意 圖 ）1） 原 料 油 預 處 理 及 換 熱原 料 油 自 罐 區(qū) 由 裝 置 進 料 泵 （ P8102/A、 B） 送 入 裝 置 后 ， 先 經(jīng) 原 料 油 常 頂 循換 熱 器 （ E101/1,2） 、 原 料 油 減 渣 Ⅴ 換 熱 器 (E102/1,2)， 原 料 油 換 熱 至 75℃ 后分 為 兩 路 進 行 換 熱 ， 其 中 ： 一 路 經(jīng) 原 料 油 常 一 換 熱 器 （ E103/1,2） 、 原 料 油 常三 Ⅱ 換 熱 器 (E104)、 原 料 油 常 二 換 熱 器 (E105/1,2)換 熱 ， 另 一 路 經(jīng) 原 料 油 減 一換 熱 器 (E106/1， 2 )、 原 料 油 減 二 換 熱 器 (E107/1,2)、 原 料 油 減 三 換 熱 器(E108/1,2) 換 熱 ， 兩 路 匯 合 后 原 料 油 溫 度 至 130℃ 左 右 進 入 兩 級 電 脫 鹽 系 統(tǒng) 脫 鹽 、脫 水 處 理 。 脫 鹽 、 脫 水 后 原 料 油 經(jīng) 原 料 油 減 二 及 回 流 Ⅱ 換 熱 器 （ E109/1,2） 換X 可行性研究報告X ２４至 137℃ 左 右 又 分 為 兩 路 進 行 換 熱 ， 其 中 一 路 經(jīng) 原 料 油 減 渣 Ⅳ 換 熱 器（ E110/1， 2） 、 原 料 油 減 三 及 回 流 Ⅱ 換 熱 器 (E111/1,2)、 原 料 油 常 二 中 Ⅰ 換熱 器 (E112)、 原 料 油 常 三 Ⅰ 換 熱 器 （ E113） 換 熱 ； 另 一 路 經(jīng) 原 料 油 常 一 中 換 熱器 (E114/1,2)、 原 料 油 常 二 中 Ⅱ 換 熱 器 (E115)、 原 料 油 減 二 及 回 流 Ⅰ 換 熱 器(E116/1,2)、 原 料 油 減 渣 Ⅲ （ E117/1， 2） 換 熱 ， 兩 路 原 料 油 匯 合 后 溫 度 為235℃ ， 然 后 進 入 閃 蒸 塔 （ T101） ， 原 料 油 在 塔 內(nèi) 經(jīng) 過 閃 蒸 ， 輕 組 分 油 氣 由 塔 頂 管路 進 入 常 壓 塔 （ T103） ， 塔 底 重 組 分 油 經(jīng) 閃 蒸 塔 底 泵 (P110/1， 2)依 次 經(jīng) 閃 底 油 減 渣 Ⅱ 換 熱 器 （ E118/1， 2） 、 閃 底 油 常 渣 換 熱 器 （ E119/1， 2） 、 閃 底 油 減 三及 回 流 Ⅰ 換 熱 器 （ E120/1， 2） 、 閃 底 油 減 渣 Ⅰ 換 熱 器 （ E121/1， 2） 換 至 298℃左 右 進 入 加 熱 爐 (F101)。2） 常 壓 分 餾 部 分閃 底 油 經(jīng) 加 熱 爐 （ F101） 加 熱 至 365℃ 進 入 常 壓 塔 第 4 層 塔 盤 上 部 ， 常 壓 塔 頂油 氣 分 別 經(jīng) 過 常 頂 空 冷 器 （ EC110/15） 及 常 頂 冷 凝 器 （ EC109/16） 冷 卻 至 40℃后 進 入 常 頂 油 回 流 罐 （ V101） ， 再 由 常 頂 油 泵 （ P102/1， 2） 抽 出 分 為 兩 路 ， 一 路送 回 常 壓 塔 頂 作 為 塔 頂 冷 回 流 ， 另 一 路 則 送 至 油 品 精 制 系 統(tǒng) 進 行 精 制 處 理 后 外 送 至罐 區(qū) 。常 一 線 油 自 常 壓 塔 塔 3 36 層 塔 盤 抽 出 進 入 汽 提 塔 上 段 ， 經(jīng) 汽 提 后 由 常 一 線油 泵 （ P103/1， 2） 抽 出 ， 經(jīng) 換 熱 器 原 料 油 常 一 換 熱 器 （ E103/1， 2） 至 103℃ ，再 經(jīng) 常 一 線 外 送 冷 卻 器 （ EC112） 冷 卻 至 55℃ 后 外 送 至 罐 區(qū) 。常 二 線 油 自 常 壓 塔 第 2 2 20 層 塔 盤 抽 出 進 入 汽 提 塔 中 段 ， 經(jīng) 汽 提 后 由 常二 線 油 泵 （ P104/1,2） 抽 出 ， 經(jīng) 原 料 油 常 二 換 熱 器 (E105/1， 2)與 原 料 油 換 熱 器至 112℃ ， 再 經(jīng) 常 二 線 外 送 冷 卻 器 （ EC103） 冷 卻 至 60℃ 后 外 送 罐 區(qū) 。常 三 線 油 自 常 壓 塔 第 8 層 塔 盤 抽 出 后 進 入 汽 提 塔 下 段 ， 經(jīng) 汽 提 后 由 常 三線 油 泵 （ P111/1， 2） 抽 出 ， 經(jīng) 原 料 油 常 三 Ⅰ 換 熱 器 （ E113） 及 原 料 油 常 三 Ⅱ換 熱 器 （ E104） 與 原 料 油 換 熱 至 121℃ ， 再 經(jīng) 常 三 線 外 送 冷 卻 器 （ EC102） 冷 卻 至65℃ 后 送 至 罐 區(qū) 。常 渣 由 常 壓 塔 底 泵 （ P112/1， 2） 抽 出 后 進 入 加 熱 爐 （ F102） 。 根 據(jù) 甲 方 要求 ， 為 豐 富 控 制 方 案 考 慮 到 后 期 催 化 裝 置 熱 進 料 ， 在 常 壓 塔 底 泵 出 口 另 設(shè) 一 路 常 渣熱 進 料 管 路 ， 經(jīng) 閃 底 油 常 渣 換 熱 器 (E119/1， 2)換 至 260℃ 左 右 進 入 催 化 裝 置 。3） 減 壓 分 餾 部 分X 可行性研究報告X ２５常 渣 經(jīng) 加 熱 爐 (F102)加 熱 至 400℃ 后 進 入 減 壓 塔 （ T104） 塔 底 提 餾 段 ， 輕 組分 從 減 壓 塔 底 油 中 閃 蒸 出 來 ， 重 組 分 落 向 塔 底 空 間 。 減 頂 油 氣 自 塔 頂 揮 發(fā) 線 餾 出 ，先 經(jīng) 減 頂 1 凝 器 （ EC106） 冷 凝 冷 卻 ， 冷 凝 液 自 流 至 減 頂 污 油 罐 (V102)， 不 凝 油 氣進 減 頂 2 凝 器 （ EC107） 冷 凝 冷 卻 ， 冷 凝 液 自 流 至 減 頂 污 油 罐 （ V102） ， 不 凝 油 氣進 減 3 冷 凝 器 （ EC108） 冷 凝 冷 卻 ， 冷 凝 液 自 流 至 減 頂 污 油 罐 （ V102） ， 不 凝 氣 最后 經(jīng) 真 空 泵 機 組 （ P116/1， 2） 送 至 加 熱 爐 低 壓 瓦 斯 系 統(tǒng) ， 事 故 時 去 火 炬 燒 掉 。 減頂 污 油 罐 （ V102） 中 凝 液 經(jīng) 沉 降 分 離 后 由 減 頂 污 油 泵 （ P113/1， 2） 抽 出 外 送 至 罐區(qū) 或 并 入 減 一 外 送 線 至 罐 區(qū) 。減 一 線 油 品 自 減 一 線 集 油 箱 由 減 一 線 油 泵 （ P108/1， 2） 抽 出 ， 經(jīng) 過 原 料 油 減 一 換 熱 器 （ E106/1， 2） 與 原 料 油 換 熱 后 ， 再 經(jīng) 減 一 回 流 冷 卻 器 （ EC104/1,2）冷 卻 后 分 為 兩 路 ， 一 路 作 為 減 一 線 回 流 返 回 減 塔 頂 ， 另 一 路 則 外 送 至 罐 區(qū) 。減 二 線 油 品 自 減 二 線 集 油 箱 由 減 二 線 油 泵 （ P107/1， 2） 抽 出 ， 經(jīng) 過 原 料 油 減 二 及 回 流 Ⅰ 換 熱 器 （ E116/1， 2） 、 原 料 油 減 二 及 回 流 Ⅱ 換 熱 器（ E109/1， 2） 換 至 214℃ 后 分 為 兩 路 ， 一 路 作 為 減 二 線 回 流 返 回 減 壓 塔 ， 另 一 路 則繼 續(xù) 與 原 料 油 減 二 換 熱 器 （ E107/1， 2） 換 至 117℃ 后 再 經(jīng) 減 二 線 外 送 冷 卻 器（ EC111） 冷 卻 至 80℃ 后 送 至 蠟 油 罐 區(qū) 。減 三 線 油 品 自 減 三 集 油 箱 由 減 三 線 油 泵 （ P106/1， 2） 抽 出 ， 經(jīng) 過 閃 底 油 減三 及 回 流 Ⅰ 換 熱 器 （ E120/1， 2） 、 原 料 油 減 三 及 回 流 Ⅱ 換 熱 器 （ E111/1， 2）換 至 247℃ 后 分 為 兩 路 ， 一 路 作 為 減 三 線 回 流 返 回 減 壓 塔 ， 另 一 路 繼 續(xù) 與 原 料 油 減 三 換 熱 器 （ E108/1， 2） 換 至 157℃ 后 再 經(jīng) 減 三 外 送 冷 卻 器 （ EC101） 冷 卻 至80℃ 后 與 減 二 外 送 線 并 線 ， 送 至 蠟 油 罐 區(qū) 。減 四 線 油 品 自 減 塔 底 部 集 油 箱 由 減 四 線 油 泵 （ P117/1， 2） 抽 出 后 分 為 兩 路 ，一 路 與 減 三 返 塔 線 相 接 作 回 流 使 用 ， 另 一 路 則 與 閃 底 油 減 三 及 回 流 Ⅰ 換 熱 器（ E120/1， 2） 入 口 線 相 接 ， 共 享 減 三 系 列 換 熱 器 外 送 至 蠟 油 罐 區(qū) 。減 渣 由 減 壓 塔 底 泵 （ P114/1， 2） 抽 出 后 分 為 兩 路 ， 一 路 經(jīng) 過 閃 底 油 減 渣 Ⅰ換 熱 器 （ E121/1， 2） 、 閃 底 油 減 渣 Ⅱ 換 熱 器 （ E118/1， 2） 、 原 料 油 減 渣 Ⅲ 換熱 器