【總結(jié)】《28、列車(chē)上的“人造屏障”》一、教學(xué)目標(biāo):1、積累詞語(yǔ)“舒適快捷、座無(wú)虛席、扶老攜幼、閉目養(yǎng)神、竊竊私語(yǔ)、緩兵之計(jì)、面紅耳赤、急中生智、眾目睽睽”;聯(lián)系課文內(nèi)容理解“人造屏障、肆虐、騷動(dòng)、眾目睽睽、不諳”等詞語(yǔ)的意思。2、能有感情的朗讀課文;在熟讀課文的基礎(chǔ)上復(fù)述課文講述的這個(gè)動(dòng)人的故事。3、能感受到澳大利亞人民的熱情和文明。二、教學(xué)重點(diǎn)1、聯(lián)系課文內(nèi)容理解“人造屏障
2025-06-17 08:34
【總結(jié)】制動(dòng)技術(shù)殷世波第一章列車(chē)制動(dòng)總論?學(xué)習(xí)內(nèi)容:制動(dòng)的基本概念、制動(dòng)方式?學(xué)習(xí)難點(diǎn):粘著的概念及應(yīng)用第一節(jié)列車(chē)制動(dòng)的幾個(gè)基本概念?制動(dòng):人為的制止物體的運(yùn)動(dòng),包括使其減速、阻止其運(yùn)動(dòng)或加速運(yùn)動(dòng)。
2025-05-06 08:58
2025-06-17 08:38
【總結(jié)】第2章與列車(chē)運(yùn)行相關(guān)的設(shè)備(1)2、1信號(hào)一般采用地面信號(hào)顯示與車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)相結(jié)合,以車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)為主的方式。2、1、1城市軌道交通交通信號(hào)概述信號(hào)是城市軌道交通保證行車(chē)安全的重要設(shè)備,是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令。1、信號(hào)的基本分類(lèi)1)按信號(hào)的接收效果分類(lèi)視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)視覺(jué)信號(hào)以信號(hào)的顏色、形狀、
2025-04-28 22:12
【總結(jié)】CRO為醫(yī)藥研發(fā)合同外包服務(wù)機(jī)構(gòu),是指通過(guò)合同形式向制藥企業(yè)提供新藥臨床研究服務(wù)的一種機(jī)構(gòu)。可在短時(shí)間內(nèi)迅速組織起一個(gè)具有高度專(zhuān)業(yè)化的和具有豐富臨床研究經(jīng)驗(yàn)的臨床研究隊(duì)伍,并能降低整個(gè)制藥企業(yè)的管理費(fèi)用,大大提高效率。CMO為合同生產(chǎn)組織,一些企業(yè)因?yàn)楸镜貏趧?dòng)力和資源等的限制,為了降低生產(chǎn)成本,將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到人力和材料成本較低的地區(qū),將產(chǎn)品的生產(chǎn)外包給
2025-05-01 22:20
【總結(jié)】第一章列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)概述北京地鐵的新型車(chē)輛1、1城市軌道交通的發(fā)展歷史1、1、1城市交通的出現(xiàn)1、城市的出現(xiàn)城市發(fā)展已經(jīng)有了5000年的歷史先前城與市是不同的概念自由村落-中心村-鎮(zhèn)-小城市-中等城市-大城市-特大城市-超級(jí)都市-城市帶-城市圈-城市群2、城市交通衣、食、住、行
2025-05-12 03:42
【總結(jié)】第1章列車(chē)運(yùn)行圖概述列車(chē)運(yùn)行圖的意義列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路運(yùn)輸企業(yè)向社會(huì)提供運(yùn)輸供應(yīng)能力的一種有效形式;是全路組織列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ);是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一個(gè)綜合性計(jì)劃,是行車(chē)工作的基礎(chǔ)。第1章列車(chē)運(yùn)行圖概述列車(chē)運(yùn)行的圖解表示方法列車(chē)運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理來(lái)表示列車(chē)運(yùn)行時(shí)空過(guò)
2025-01-15 21:02
【總結(jié)】1一、列車(chē)運(yùn)行圖簡(jiǎn)介㈠列車(chē)運(yùn)行圖的定義及作用:列車(chē)運(yùn)行圖是列車(chē)運(yùn)行的圖解,是用以表示列車(chē)在鐵路區(qū)間運(yùn)行及在車(chē)站到發(fā)或通過(guò)時(shí)刻的技術(shù)文件。2:列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定各次列車(chē)占用區(qū)間的順序,列車(chē)在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分,列車(chē)在各個(gè)車(chē)站的到達(dá)、出發(fā)或通過(guò)的時(shí)刻,列車(chē)的會(huì)讓、越行,列車(chē)的重量和長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車(chē)交路等。一、列車(chē)運(yùn)行圖簡(jiǎn)介㈠列車(chē)運(yùn)
【總結(jié)】本章要點(diǎn):列車(chē)運(yùn)動(dòng)方程式及其運(yùn)用列車(chē)運(yùn)行時(shí)分運(yùn)算線(xiàn)路縱斷面化簡(jiǎn)第四章列車(chē)運(yùn)動(dòng)方程式一、合力曲線(xiàn)1、合力牽引工況惰行工況
【總結(jié)】列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)講授內(nèi)容n基本概念與術(shù)語(yǔ)n概述n列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)基本工作原理n地—車(chē)信息傳輸技術(shù)第一章基本概念與術(shù)語(yǔ)(1)n固定閉塞(FixedBlock):線(xiàn)路被劃分為固定位置、某一長(zhǎng)度的閉塞分區(qū),一個(gè)分區(qū)只能被一列車(chē)占用,閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度按最長(zhǎng)列車(chē)、滿(mǎn)負(fù)載、最高速、最不利制動(dòng)率等最不利條件設(shè)計(jì),列車(chē)間隔為若干閉塞分
2025-05-03 18:09
【總結(jié)】寶馬全系列車(chē)型?寶馬公司是馳名世界的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),也被認(rèn)為是高檔汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。它創(chuàng)建于1916年,總部設(shè)在慕尼黑。寶馬公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)——巴伐利亞飛機(jī)制造股份公司(Bayerische?Motoren?Werke?AG),因此,BMW這三個(gè)字母成為寶馬公司的縮寫(xiě),藍(lán)天白云下飛速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳成為寶馬的標(biāo)
2025-04-29 00:10
【總結(jié)】谷忠凱?每列車(chē)安裝2套輔助電源裝置即靜止逆變器(SIV)和蓄電池組,其輸出能力滿(mǎn)足6輛編組列車(chē)各種負(fù)載工況的用電要求,靜止逆變器的總?cè)萘繛?80KVA。?輸出的交流電壓基波為正弦波,并具有足夠的過(guò)載能力,在短時(shí)間內(nèi)能承受住負(fù)載起動(dòng)電流的沖擊;并在輸入電源及負(fù)載突變條件下,瞬間輸出電壓變化量小,所有負(fù)載電機(jī)電器均能正常工作。
【總結(jié)】旅客列車(chē)取暖鍋爐的操作方法列車(chē)取暖鍋爐§是以煤炭為燃料的取暖鍋爐設(shè)備,它是通過(guò)對(duì)爐體內(nèi)的水不斷加熱,促使鍋爐與車(chē)廂暖管的熱水不斷地循環(huán)而在車(chē)廂里釋放熱量達(dá)到客車(chē)取暖的目的。爐體o它由鍋爐、焚火
2025-04-30 18:16
【總結(jié)】高速列車(chē)電技術(shù)的發(fā)展DevelopmentofElectricTechnologyforHighSpeedTrain1.高速鐵路網(wǎng)的跨越式發(fā)展催生了高速列車(chē)技術(shù)的跨越式發(fā)展(TheLeap-forwarddevelopmentofhigh-speedrailwaylinesleadstotheleap-for
2025-05-12 04:22
【總結(jié)】?CopyrightbySongZhihuan工業(yè)控制技術(shù)研究所自動(dòng)化前沿第四講數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)及其應(yīng)用宋執(zhí)環(huán)浙江大學(xué)工業(yè)控制研究所控制科學(xué)與工程學(xué)系研究生課程?CopyrightbySongZhihuan工業(yè)控制技術(shù)研究所主要內(nèi)容?數(shù)據(jù)挖掘概述?數(shù)據(jù)預(yù)處理
2025-05-05 22:30