【正文】 計(jì)入制動(dòng)力時(shí) 1 . 4c b klk egeGA FtRm D? 上部結(jié)構(gòu)在溫度變化，砼收縮與徐變等作用標(biāo)準(zhǔn)值引起的剪切變形 lD結(jié)構(gòu)自重引起的支座反力標(biāo)準(zhǔn)值 GkR結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值和 引起的支座反力 ckR支座平面毛面積 gA汽車荷載引起的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值 bkF注意與前面 Rck的取值的不同 ,采用較小 的反力值 ,汽車荷載取其標(biāo)準(zhǔn)值的 ，系經(jīng)試算確定 . Ag = la lb 02:25 聚四氟乙烯板式橡膠支座的摩擦力應(yīng)符合以下規(guī)定： t anf e gGk GARma163。t anf e gck GARma163。不計(jì)制動(dòng)力時(shí)： 計(jì)入制動(dòng)力時(shí)： 結(jié)構(gòu)自重引起的支座反力標(biāo)準(zhǔn)值 GkR結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值和 汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值 引起的支座反 力 ckR支座平面毛面積 gAμf 聚四氟乙烯板與不銹鋼板 的摩擦系數(shù) 4. 支座抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算 02:25 5. 板式橡膠支座計(jì)算例題 裝配式鋼筋砼簡(jiǎn)支五 T梁 橋 : 已知：計(jì)算跨徑 l =， 梁長(zhǎng) L=， 公路 Ⅱ 級(jí)： 車道均布荷載 qk =， 車道集中荷載 Pk = 人群荷載 qr = 178。， 計(jì)算溫差為 36℃ ， 邊主梁：人群荷載最大支點(diǎn)反力 車道荷載最大支點(diǎn)反力 恒載支點(diǎn)反力 邊主梁跨中橫向分布系數(shù)： 車道荷載 ， 人群荷載 梁的抗彎剛度 ： B = 10 KN/m178。， 試 確定支座規(guī)格 。 7 02:25 5. 板式橡膠支座計(jì)算例題 ?驗(yàn)算支座平面尺寸 選擇支座： GJZ 200?200?49(CR) 支座平面尺寸 : la lb= = 178。, te = 支座有效承壓面積 : Ae＝ l0a l0b = =178。 Rck＝ ＋ ＋ = 支座壓力標(biāo)準(zhǔn)值： 對(duì)于橡膠板 3 2 9 . 9 9 . 1 4 1 00 . 1 9 0 . 1 9ckceR kN M P a M P aAss= = = =180。滿足規(guī)范要求 。 混凝土局部承壓強(qiáng)度 滿足要求 （過(guò)程略 ) 02:25 5. 板式橡膠支座計(jì)算例題 ?驗(yàn)算支座的厚度 設(shè)主梁的計(jì)算溫差 Δt＝ 36 ℃ ，溫度膨脹系數(shù) 上部結(jié)構(gòu)在恒載作用下由溫度變化等因素引起一個(gè)支座的水平位移 Δg ： 0/ Ca = 5100. 5 36 ( 19 50 20 ) 0. 35ga t l l c maD = D + 創(chuàng) ?=5（ ）= 0. 5 10汽車制動(dòng)力： 5根梁共 10個(gè)支座 ,每個(gè)支座承受制動(dòng)力 : Fbk = 90/10 = 9 kN Fbk＝ （ ＋ ） 10% ＝ ＜ 90kN ，取 90kN , 02:25 不計(jì)制動(dòng)力時(shí)： 計(jì)入制動(dòng)力時(shí)： 5. 板式橡膠支座計(jì)算例題 ① 滿足剪切變形條件 ② 滿足 穩(wěn)定性 條件 GJZ 200?200?49(CR)： 滿足剪切及穩(wěn)定性要求 te = 241 0 5aaellc m t c m= ＃ =2 2 0 .3 5 0 .7 0egt c m矰 =?260. 35 10 0. 6090000. 70. 72 10 0. 2 0. 22gebke a bt c mFG l lD 180。?=02:25 5. 板式橡膠支座計(jì)算例題 ?驗(yàn)算支座的偏轉(zhuǎn)情況 2 6 2 10 49 8 10eeE G S MP a== 創(chuàng) =?支座平均壓縮形 ： 橡膠支座抗壓彈性模量 ,332 6 2 63 2 9 .9 1 0 0 .0 4 3 2 9 .9 1 0 0 .0 4 0 .10 .1 9 4 9 8 1 0 0 .1 9 2 0 0 0 1 0c k e c k ecme e e bR t R tA E A Ecmd =+創(chuàng)創(chuàng)= + =公路 Ⅱ 級(jí)作用下的跨中撓度 f = 1 6 1 6 1 .7 2 0 .0 0 2 8 25 5 1 9 5 0f ra dlq180。= = =180。02:25 5. 板式橡膠支座計(jì)算例題 《橋規(guī)》規(guī)定： ,0 . 0 2 8 2 0 . 1 0 . 0 7 0 . 2 4 52a c m elc m c m t c mq d= ? ??支座抗滑性驗(yàn)算 不計(jì)制動(dòng)力時(shí)： 157 GkR kNm =?6 0 . 0 0 3 51 . 4 1 . 4 1 0 0 . 0 4 5 . 60 . 0 3 5legeG A k NtD = 創(chuàng) ?4 7 . 1 1 . 4 5 . 6lG k e gek N R G A k Ntm D= =故 滿足偏轉(zhuǎn)要求 。 02:25 5. 板式橡膠支座計(jì)算例題 234 .6 kNm =?63 0 . 0 0 3 51 . 4 1 . 4 1 0 0 . 0 4 9 1 0 1 4 . 60 . 0 3 5le g b keG A F k NtD += 創(chuàng) ??7 0 . 4 1 . 4 1 4 . 6lc k e g b kek N R G A F k Ntm D= + =故 滿足抗滑性要求 。 計(jì)入制動(dòng)力時(shí)： Rck ＝ 恒載＋ 汽車荷載 = kN 02:25 本次課內(nèi)容小結(jié)： ?板式橡膠 支座的 表示 ?板式橡膠支座的 選配 ?板式橡膠支座的 安裝 ?板式橡膠支座的 計(jì)算 名稱代號(hào)、形式代號(hào)、外形尺寸、橡膠分類 1） 承載力 :支座承載力與支座反力容許相差 177。 10% 2） 外 形 :正交 (矩形 )。彎、坡、斜、寬橋用 (圓形 ) 1) 橋梁縱坡 ≯ 1％：支座可 直接設(shè)于墩帽 上； 2) 橋梁縱坡＞ 1％：在梁底采取措施，使 支座水平 ； 3) 板橋橫坡 ≯ 2％：支座 直接設(shè)于墩帽頂面橫坡 上； 4) 板橋橫坡＞ 2％：應(yīng)采取措施予以 調(diào)整 ； 5) 支座應(yīng)以 短邊尺寸順橋向 布置； 6) 聚四氟乙烯滑板式支座 水平 安裝 ,并設(shè)置上下鋼板； 7) 單個(gè)支承點(diǎn)順橋向只能設(shè) 1個(gè) ,橫橋向 不多于 2個(gè) 支座 第六章 梁式橋的支座 1） 確定 支座的 平面尺寸 2） 確定 支座的 厚度 3） 驗(yàn)算支座的偏轉(zhuǎn) 4） 支座抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算 02:25 梁橋設(shè)計(jì)習(xí)題 某橋， 橋面凈空：凈 7+2 ；擬采用跨徑為 3 20m； 設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅰ 級(jí) １、 試分別按普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁和預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支梁擬定上部結(jié)構(gòu)尺寸，并繪出草圖。 ２、 試進(jìn)行梁的配筋設(shè)計(jì)，并繪出草圖 3 、 試進(jìn)行橡膠支座的選配及驗(yàn)算 4 、 試進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及驗(yàn)算 02:25 The End