【正文】 應采取工程措施與交通管理相結合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。符合管線布置要求。橫斷面設計應近遠期結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留管線位置。路面寬度及標高等應留有發(fā)展余地。 道路平面本工程道路平面布置遵循以下原則：平面設計按照界首市縣域綜合交通規(guī)劃及循環(huán)經濟產業(yè)園規(guī)劃確定的道路軸線進行；盡量少占良田，并注意路網內各道路之間的銜接；平面線型與地形、地質、水文結合，符合有關技術標準；處理好直線與平曲線的連接，平曲線半徑滿足技術規(guī)范的規(guī)定，不設超高的最小半徑；保證道路用地范圍，既要滿足近期要求，又要兼顧遠期發(fā)展。 道路縱斷面本工程道路縱斷面布置遵循以下原則：當?shù)氐匦螢槠皆匦?，能滿足道路設計安全、舒適、快捷的要求，但由于地面自然坡度一般較小，因而在設計中應注意符合道路排水的需求；縱斷面設計應參照城市規(guī)劃控制標高并適應臨街建筑立面布置及沿路范圍內地面水的排除，在基本滿足路面排水的條件下，為使縱斷面線型平順，盡可能減少縱坡變坡次數(shù)，豎曲線選用較大半徑值；道路設計高程注意考慮沿路兩側土地遠期開發(fā)要求；充分考慮土方平衡，盡量做到經濟合理；縱斷面設計應有利于管道埋設，保證覆土厚度滿足規(guī)范要求。表 51 擴區(qū)路網建設規(guī)模及路幅分配斷面組成（m）序號 道路名稱 起訖點 紅線寬度（m）長度（m） 斷面形式 機動車道 非機動車道 人行道 分隔帶 等級 橋涵1 人民路延伸 徐寨路—中心溝路 50 564 三塊板 20 72 62 22 主干路2 徐寨路 省道 308 線—萬福路 50 1620 三塊板 20 72 62 22 城市環(huán)路 橋 1 座3 勝利路延伸 徐寨路—中心溝路 34 617 三塊板 12 2 42 — 次干路4 順河東路 新陽路—中心溝路 20 1439 一塊板 12 — 42 — 支路5 中心溝路 人民路—潁 河路 25 1230 一塊板 12 — 2 支路6 萬福路 界光路—徐 寨路 50 3590 三塊板 20 72 62 22 次干路 涵 1 座7 復興路東段 東旭路—徐 寨路 40 2280 三塊板 14 62 42 32 主干路 涵 1 座8 振興路 界光路—徐 寨路 40 4680 三塊板 14 62 42 22 主干路 涵 1 座9 連后路 界光路—徐 寨路 25 4740 一塊板 13 — 62 — 次干路 1 橋 1 涵10 致富路 萬福路—連 后路 36 1420 三塊板 12 62 42 22 次干路11 幸福路 萬福路—連 后路 34 1501 三塊板 12 52 42 22 次干路12 東旭路北段 復興路—萬 福路 50 528 三塊板 20 72 62 22 主干路 涵 1 座13 富民路 萬福路—連 后路 36 1798 三塊板 12 62 42 22 次干路 涵 1 座14 振界路 民安路—徐 寨路 25 1140 一塊板 15 — 52 — 支路 橋 1 座15 民安路 萬福路—連 36 1848 三塊板 12 62 42 22 次干路 涵 1 座后路16 民生路 萬福路—連 后路 36 2064 三塊板 12 62 42 22 次干路 1 橋 1 涵17 緯一路 經一路—富 民路 20 1773 一塊板 10 — 52 支路18 緯二路 經一路—經 三路 15 1093 一塊板 7 — 42 — 支路19 緯三路 界光路—經 三路 20 1677 一塊板 10 — 52 — 支路20 呂莊路 東旭路—富 民路 15 551 一塊板 7 — 42 支路21 學村路 經四路—富 民路 15 295 一塊板 7 — 42 支路22 經一路 萬福路—連 后路 20 1380 一塊板 10 — 52 支路23 經二路 萬福路—連 后路 20 1459 一塊板 10 — 52 支路24 經三路 復興路—連 后路 15 1075 一塊板 7 — 42 支路25 經四路 萬福路—連 后路 20 1794 一塊板 10 — 52 支路26 貨站路 東旭路—連 后路 15 560 一塊板 7 — 42 支路合計 42716 道路路面結構以二級公路的技術標準為主要參照依據(jù)。道路路面結構有水泥砼路面結構和瀝青混凝土路面結構兩種方案可以選擇。經比較：瀝青混凝土路面鋪筑厚度較小，路面無接縫，施工期短，行車舒適，養(yǎng)護維修簡單，開放交通早，但是瀝青混凝土路面施工工藝較復雜，投入施工機械設備較多，其路面結構抗水損害能力較差，易出現(xiàn)龜裂、坑槽、泛油等。從材料來源看，瀝青混凝土必須采用進口或國產優(yōu)質瀝青，從而提高了工程造價。水泥混凝土使用壽命長，路面防滑性能好，施工工藝簡單，材料來源豐富，而且道路不必經常養(yǎng)護，從整個使用過程考慮，其修建和養(yǎng)護費用比瀝青路面低。通過以上分析，并綜合安徽界首工業(yè)園區(qū)循環(huán)經濟產業(yè)園各種因素考慮，本可行性研究報告推薦采用水泥混凝土路面。本工程道路路面結構方案設計如：25cm 厚 C30 混凝土面層20cm 厚水泥級配碎石穩(wěn)定基層（5%）20cm 厚石灰土底基層（12%）20cm 厚石灰土底基層（10%）路床整平碾壓，壓實度≥95%。 路基路基橫斷面本工程擬建道路路基整體型式斷面同道路橫斷面，并均在人行道外側設 加寬（單側） 。路基壓實度按重型擊實標準，深度范圍由路槽底算起。路基在填筑前，應進行場地清理，清表厚度一般以 30cm 為宜。挖除旱地種植表土（不得用于道路基層） ，清理后進行碾壓，淤泥、凍土、有機質土、強膨脹土及易溶鹽超過允許量的土等，不得直接用于填筑路基。 橋涵工程橋涵的設計必須根據(jù)所建道路的設計方案和所跨越的河流溝渠的具體情況，并符合《公路橋涵通用設計規(guī)范》(JTG/TF812022)的要求。在本項目擬建部分道路需跨越界洪河或回民溝，因而應設計橋涵工程。本項目規(guī)劃路網共需修建 4 座橋梁，8 道排水涵洞。 排水工程根據(jù)城市總體規(guī)劃及擴區(qū)規(guī)劃的有關要求，安徽界首工業(yè)園區(qū)新區(qū)排水采用雨污分流制。雨水工程根據(jù)項目區(qū)河道水系情況，排水工程充分利用地形特點，高水高排，就近排入，在必要的地方修建泵站，保證雨水出口通暢。雨水管徑、路線需在施工圖設計中進一步計算確定，跨路直徑 600mm 以內的雨水管為 PVCU 波紋管；其他的均為Ⅱ級機制鋼筋混凝土圓管。污水工程污水工程應服從界首市污水排放專項規(guī)劃的要求，并進一步調查沿線生活及工業(yè)污水，以確定污水主干管的位置及走向，盡量縮短污水干管長度，盡量靠近排污量大的地區(qū)，減少污水管網造價，根據(jù)道路標高走勢，合理布置污水管位置，確定埋深?？缏分睆?600mm 以內的污水管為 PVCU 波紋管；其他的均為Ⅱ 級機制鋼筋混凝土圓管。 管線綜合依據(jù)總體規(guī)劃及擴區(qū)規(guī)劃有關要求，本工程管線綜合設計采用以下原則：地下管線既要節(jié)約用地，又應遠近結合，為遠期擴建留有余地。對各段管線應全面規(guī)劃，綜合設計，合理確定其位置與標高。各段管線與建筑物、樹木、緣石、其它管線之間的水平距離及管線交叉時的垂直凈距應符合有關規(guī)定。本工程涉及的管線主要有給水、雨水、排水、通訊等四種。按園區(qū)建設發(fā)展需要，均應規(guī)劃為入地埋設。地下管線的規(guī)劃設計應與道路設計同步綜合考慮并符合相關專業(yè)規(guī)劃，在配合道路施工時應預埋相關管線過路管道。 道路綠化道路綠化是園區(qū)綠地系統(tǒng)的重要組成部分，是園區(qū)景觀的重要體現(xiàn)。在本工程建設方案設計時，應在考慮道路交通功能和景觀效果有機結合的前提下，從提高綠化品味、豐富道路景觀、增加綠化層次、體現(xiàn)綠化建設水平出發(fā)，積極利用道路綠化帶，將每一條道路都建成亮麗的園林景觀路，充分展現(xiàn)園區(qū)的風貌。因而在本項目道路設計時應注意以下幾個方面：道路綠化的主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線環(huán)境質量和美化環(huán)境。本工程道路綠化設計中，將以喬木為主，并與灌木、地被植物相結合，對不同的路段加以樹種的變化，以增強空間層次感，豐富色彩搭配，最大限度地發(fā)揮道路綠化的功能作用。因地制宜，選擇適應性強、便于養(yǎng)護管理、觀賞價值高的植物，合理配置，以充分展現(xiàn)界首市的綠化特點和綠化水平。為保證道路行車安全，綠化設計要符合行車視線要求和行車凈空要求。 道路照明參照《城市道路照明設計標準》 （CJJ4591） ，本工程道路照明應遵循以下原則：結合園區(qū)發(fā)展情況，實施道路照明工程，優(yōu)化設計，規(guī)范施工。道路及特殊地點（曲線段、平面交叉口、停車場、橋梁等）應有照明設施，以保證交通安全、暢通，并美化環(huán)境。滿足安全可靠、經濟合理、節(jié)省能源、維修方便、技術先進的要求。保證照明質量，達到辨認可靠和視覺舒適的基本要求，滿足平均高度、亮度均勻度和眩光限制三項指標，路面平均照度應大于15LUX。根據(jù)上述原則，本工程道路照明方案推薦如下：光源選擇一般路段采用高壓鈉燈，大型交叉口處采用金屬鹵化物燈。燈具選擇一般路段采用懸挑式燈具，大型交叉口采用裝飾型燈具或高桿式燈具。燈桿采用圓錐形鋼管，表面熱鍍鋅防腐。每套燈具加熔斷器保護和補償電容器。燈具布置直線路段路燈按雙側對稱方式或交叉方式布置，間距 45 米（視具體情況適當調整） ，燈桿埋設道路綠化分隔帶中，交叉口處燈具沿道路轉角安裝，間距 2025 米，距路緣 1 米。 交通設施參照《城市道路設計規(guī)范》 （CJJ 3790） ，結合園區(qū)建設發(fā)展需要，在本工程道路建設同時要合理配套交通設施，以進一步完善園區(qū)道路功能。按照交通功能的需要，合理設置交通標志。所設置的主標志包括警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。輔助標志附設在主標志下面，不能單獨使用。輔助標志對主標志補充說明車輛種類、時間起止、區(qū)間范圍或距離和警告、禁令的理由等。根據(jù)道路斷面型式、路寬以及交通管理的需要畫定路面標線。路面標線形式有車行道中心線，車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導流標線、平面交叉口中心圈、車行道寬度漸變段標線、停車位標線、?？空緲司€、出入口標線、導向箭頭以及路面文字或圖形標記等。路面標線的畫法應符合現(xiàn)行的《道路交通標志和標線》 （GB57681999）規(guī)定。新建或改建道路均應設置必要的防護設施。防護設施包括車行護欄、護柱、人行護欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護欄等。根據(jù)道路沿線人流流向及流量，確定公交線路及站點，完善園區(qū)所在區(qū)域的公共交通功能。 新區(qū)孵化器工程方案 工程規(guī)模在擴區(qū)規(guī)劃區(qū)的科技創(chuàng)業(yè)中心和工業(yè)廣場，共規(guī)劃建設孵化器250000 平方米，配套建設圍墻、大門、廠區(qū)道路、供變電、給排水、消防、綠化等公用工程。 建設基本原則合理布局原則。孵化器的建設規(guī)劃應符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，布局選址在省級開發(fā)區(qū)有利于產業(yè)集聚，提高基礎設施共享水平和降低公共管理成本。規(guī)模適度原則。標準廠房的單體規(guī)模不宜過小，一般每個標準廠房集中區(qū)域的占地面積應在 50 畝以上，或建筑面積在 3 萬平方米以上；布點數(shù)量不宜過多，一般每個標準廠房集聚區(qū)塊的輻射半徑應大于 3 公里，覆蓋面積大于 20 平方公里。集約高效原則。標準廠房建設要按照集約、節(jié)約用地的要求，控制單層，鼓勵多層。除機械、裝備制造類產業(yè)外，標準廠房的層數(shù)一般要求在三層及三層以上，平均容積率應大于 。機械、裝備制造類等產業(yè)標準廠房的層高也應在 8 米以上。有條件的應建地下停車庫。產業(yè)集聚原則。每個標準廠房集中區(qū)域都應明確產業(yè)定位，并與所在工業(yè)區(qū)的主導產業(yè)相銜接。原則上每個標準廠房集中區(qū)域的主導產業(yè)所占比重應大于 50%，以利于加快產業(yè)集聚、培育產業(yè)集群。功能配套原則。標準廠房集中區(qū)域內的道路、電力、通信、給排水及污水處理等基礎設施，行政辦公、商務活動及倉儲用房等配套建設，要滿足入駐企業(yè)生產經營的基本需要。標準廠房的設計與建設要充分考慮安全、消防、環(huán)保等要求。建設規(guī)模較大、周邊缺乏生活配套功能的標準廠房集中區(qū)域，要配套建設一定的職工宿舍、食堂、超市等生活服務設施。產業(yè)集聚度較高、規(guī)模較大的標準廠房集中區(qū)域，要建立面向廣大入駐企業(yè)的商務辦公、中介服務、技術研發(fā)、產品檢測、信息發(fā)布與交流等公共服務平臺。 主要建筑物設計方案按照集約、節(jié)約用地的要求，并考慮到擬主要引進項目的行業(yè)性質，本項目擬建孵化器設計方案如下：科技創(chuàng)業(yè)中心：2 棟，建筑面積 50000 平方米。工業(yè)廣場：分 A、B、C 三區(qū)，建筑面積 202200 平方米。標準化工業(yè)廠房一般設計 1 層，鋼架結構；企業(yè)研發(fā)、質檢、檢測中心、職工宿舍、辦公等一般設計 5 層，框架結構。第六章 節(jié)能節(jié)水措施 節(jié)能措施 節(jié)能的原則與要求堅持節(jié)約與開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位的方針，提高能源利用率，減輕環(huán)境污染，走可持續(xù)發(fā)展道路。認真貫徹國家產業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設計規(guī)范，嚴格執(zhí)行節(jié)能技術規(guī)定，努力做到合理使用能源和節(jié)約能源，最大限度地進行綜合利用。積極采用先進的節(jié)能新材料、新工藝、新技術，嚴禁采用國家或行業(yè)主管部門已公布的淘汰落后工藝。 節(jié)能措施依據(jù)國家對于節(jié)能的方針要求，結合本項目的規(guī)模與特性，在本項目節(jié)能方案設計時所采取的主要節(jié)能措施有：在滿足道路建設標準、保證道路工程質量的前提下，選用節(jié)能效率高的設備，采用新工藝、新技術，達到節(jié)約目的。加強控制措施，減少因施工操作不當帶來的材料及能源損失。設置專門的能源及材料管理機構，