【正文】 考慮是否要離開(kāi)濰柴，重新選擇職業(yè)平臺(tái)的時(shí)候，忽然接到一紙任命，由他出任濰柴廠廠長(zhǎng)。假如你是譚旭光你會(huì)怎么辦？譚旭光是這么做的：：全體員工補(bǔ)發(fā)兩個(gè)月工資，然后濰柴賬面上只剩下8萬(wàn)元。，維持運(yùn)行：懇求和哀求銀行貸款。銀行行長(zhǎng)不見(jiàn)他，他就到對(duì)方家門(mén)口去等，一天不見(jiàn)等兩天，直到對(duì)方被感動(dòng)：“我相信這個(gè)年輕人會(huì)把企業(yè)搞好。”濰柴拿到了暫解燃眉之急的1000萬(wàn)元。這一年譚旭光37歲。：沒(méi)日沒(méi)夜、連軸轉(zhuǎn)、拼命干?！懊刻扉_(kāi)會(huì)開(kāi)到夜里11點(diǎn)，有的干部剛剛到家，譚旭光一個(gè)電話就把他們叫回廠里繼續(xù)開(kāi)會(huì)，一個(gè)星期下來(lái)，一大批50多歲的干部辦了退休?！保捍蟮堕煾母母锖驼?。34個(gè)管理部門(mén)裁去了21個(gè)，3000多個(gè)崗位被取消或合并。700多名管理干部縮減為200多人，這其中只有不到1/4的人是原來(lái)的700人中繼續(xù)留用的。：優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、深化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、全面降本增效。結(jié)果：濰柴迅速脫困，異軍突起，成為動(dòng)力悍馬。1998年收入8億元，2002年27億元，2004年100億元，利潤(rùn)從虧損到幾百萬(wàn)到2008年的8億元。沉重的重汽集團(tuán)：2001年企業(yè)負(fù)債138億元，虧損83億，員工不斷上訪。債務(wù)、冗員和體制束縛，讓重汽集團(tuán)的前進(jìn)步伐很沉重。1998年濰柴已經(jīng)有所起步，2000年已經(jīng)做得不錯(cuò)了，但到2001年時(shí)重汽還是這個(gè)狀態(tài)，舉步維艱。隨著濰柴的崛起，當(dāng)中國(guó)重汽還在虧損中掙扎的時(shí)候，其70%的營(yíng)收額和利潤(rùn)就已經(jīng)是來(lái)自濰柴的貢獻(xiàn)。而在這時(shí)候出現(xiàn)了父子矛盾，兒子比老子厲害，當(dāng)時(shí)中國(guó)重汽幾次讓譚旭光到中國(guó)重汽做常務(wù)副總，譚旭光不去，矛盾已經(jīng)到了非常激化的地步：，卻無(wú)實(shí)際上的控制力，彼此無(wú)認(rèn)同感和歸屬感。：濰柴自立自強(qiáng)，市場(chǎng)打拼。中國(guó)重汽尚處在傳統(tǒng)體制里面，很多改革做法都學(xué)濰柴。，自主自立，雄心勃勃，欲在發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)大展拳腳、志在天下。集團(tuán)則希望濰柴僅僅僅是配套的角色。：中國(guó)重汽其次向?yàn)H柴提出，不要給集團(tuán)以外的重卡企業(yè)供貨，但濰柴并不執(zhí)行。集團(tuán)老拖貸款；濰柴要上市，集團(tuán)始終不同意。濰柴改制與上市。濰柴力主上市單飛，集團(tuán)堅(jiān)決反對(duì)。山東省政府多次直接過(guò)問(wèn)，集團(tuán)最終得以放行。2004年3月，濰柴動(dòng)力H股上市，IPO融資13億元。重組的意義：：走向現(xiàn)代公司治理，徹底突破體制束縛。，拓寬融資渠道，增強(qiáng)資本實(shí)力。，全面提高公司的社會(huì)公信力。經(jīng)此，濰柴成為了日后在產(chǎn)業(yè)上和資本上長(zhǎng)袖善舞的有力平臺(tái)。父子決裂及濰柴應(yīng)對(duì)：2005年中國(guó)重汽集團(tuán)投資10億元，開(kāi)始在章丘建設(shè)一個(gè)工業(yè)園，對(duì)外宣稱是用于一條整車(chē)生產(chǎn)線和建設(shè)中國(guó)重汽的新總部，但實(shí)際上在秘密籌建一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。即使在中國(guó)重汽內(nèi)部也只有極少數(shù)人知道此事。這一步意味著中國(guó)重汽已將濰柴視為棄子，開(kāi)始為雙方?jīng)Q裂準(zhǔn)備后路。與此同時(shí)，集團(tuán)擅自決定免職杭發(fā)高管，接管杭發(fā)。2006年父子決裂。中國(guó)重汽集團(tuán)持有的濰柴廠股權(quán)，全部劃轉(zhuǎn)給濟(jì)南市國(guó)資局。這意味著濰柴失去最大客戶（40%），處境大變。想想看，濰柴該怎樣應(yīng)對(duì)？濰柴應(yīng)對(duì)：重構(gòu)經(jīng)營(yíng)環(huán)境：：與福田、德國(guó)博世、奧地利AVL集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，濰柴聯(lián)合后兩者為福田供應(yīng)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)新品。主動(dòng)降低產(chǎn)品的毛利率以留住行業(yè)內(nèi)客戶。很快，濰柴的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴迅速擴(kuò)展為一汽、重慶紅巖、北方奔馳、安徽華菱、江淮汽車(chē)等；：專門(mén)成立配件供應(yīng)有限公司，濰柴占50%的股份，其余股份讓渡給了幾個(gè)大的配件供應(yīng)商，從而把雙方的利益、責(zé)任聯(lián)系在一起；、維修服務(wù)、品牌塑造、6個(gè)西格瑪管理等；：香港培新控股是多年從事證券和物業(yè)筒子業(yè)余，上海龍工與桂柳工是上下游伙伴，德國(guó)IVM公司則在柴油機(jī)和氣體發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域積累頗深，創(chuàng)新投則是國(guó)內(nèi)最大的本土VC。結(jié)果：消化父子決裂的沖擊，穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)形勢(shì)。2006年1—6月，同比增長(zhǎng)21%。到2006年底實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額240億元，毛利潤(rùn)15億元。各項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高。中國(guó)重汽產(chǎn)業(yè)第二輪重組。1997年底，德隆收購(gòu)湘火炬：湖南株洲，產(chǎn)業(yè)單一（火花塞），利潤(rùn)薄，毛利率低，企業(yè)虧損，股價(jià)超低，垃圾股之一。但唐萬(wàn)新為什么要收購(gòu)湘火炬，或者說(shuō)湘火炬的收購(gòu)價(jià)值在哪里？其實(shí)，當(dāng)時(shí)德隆有幾點(diǎn)戰(zhàn)略直覺(jué)和戰(zhàn)略認(rèn)識(shí)：，遲早是中國(guó)人的天下，值得進(jìn)入。所以德隆的產(chǎn)業(yè)選中要進(jìn)入汽配行業(yè)。，要做的是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈和系統(tǒng)集成。，通過(guò)慢慢積累、自我發(fā)育、走內(nèi)涵式成長(zhǎng)的道路打造出一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，黃花菜都涼了。所以必須是走并購(gòu)重組、雷厲風(fēng)行的道路。，而需要把戰(zhàn)略價(jià)值和產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)化為前的市值增長(zhǎng)。以股權(quán)增值來(lái)啟動(dòng)資金循環(huán)。，并給整合國(guó)外的汽配產(chǎn)業(yè)技術(shù)和管理（包括技術(shù)人才和管理人才），把國(guó)外產(chǎn)能搬遷到中國(guó)來(lái)，提技術(shù)、上管理、降成本、占世界。湘火炬進(jìn)入重汽產(chǎn)業(yè)。湘火炬甩開(kāi)火花塞的產(chǎn)品局限，升級(jí)為“大汽配”戰(zhàn)略，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)展開(kāi)地毯式并購(gòu)，國(guó)際并購(gòu)積極推進(jìn)。1997年—2000年，湘火炬股價(jià)翻了幾十倍。以湘火炬為平臺(tái)的一條資金鏈開(kāi)始滾動(dòng)。不斷的并購(gòu)和注入+產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略故事的牽引，支撐了湘火炬股價(jià)的堅(jiān)挺。湘火炬神話般的崛起，迅速成為了中國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)袖和龍頭。2000年中國(guó)重汽分拆，唐萬(wàn)新敏銳地看到了從零配件環(huán)節(jié)進(jìn)入重汽整車(chē)的曙光。2002年開(kāi)始，湘火炬系列收購(gòu)重慶重汽、陜西重汽車(chē)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋等等，閃電進(jìn)入整車(chē)環(huán)節(jié)。一條完整重汽產(chǎn)業(yè)鏈成形：中國(guó)重汽產(chǎn)業(yè)的第三輪重組。2004年，德隆出事，湘火炬成了唐僧肉，一汽、上汽、中國(guó)重汽、宇通客車(chē)、西飛國(guó)際、上海電汽、三一重工、JP摩根、萬(wàn)向、濰柴等20多家企業(yè)紛欲收購(gòu)湘火炬，尤以萬(wàn)向和濰柴為最。各方志在必得的原因：——國(guó)內(nèi)需求和國(guó)際市場(chǎng)（中國(guó)重卡在海外市場(chǎng)售價(jià)只有國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的1/4—1/3）；：技術(shù)門(mén)檻和產(chǎn)業(yè)目錄；：汽配行業(yè)頭號(hào)，做夢(mèng)都想做整車(chē)，重汽是最佳目標(biāo)領(lǐng)域；：產(chǎn)業(yè)規(guī)模+產(chǎn)業(yè)景氣。濰柴志在必得湘火炬。，最近便、最重要的一個(gè)用戶成為陌路（40%）。迫切需要一個(gè)穩(wěn)定的用戶。？進(jìn)入整車(chē)，可上規(guī)模。：打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)入價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)的新階段。從國(guó)際上看，沒(méi)有一家大型汽車(chē)企業(yè)不自己掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)商用車(chē)已經(jīng)形成幾大集團(tuán)，實(shí)力到了一定程度后，整車(chē)企業(yè)肯定會(huì)自己開(kāi)發(fā)生產(chǎn)動(dòng)機(jī)。從目前的情況來(lái)看，一汽集團(tuán)、東風(fēng)、福田等企業(yè)都正在或已經(jīng)完成了自有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的布局，濰柴在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的局面還能持續(xù)多久？：技術(shù)研發(fā)、客戶分享、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、管理成本等。事后表明：湘火炬不負(fù)人望。在股權(quán)過(guò)戶之后，濰柴邀請(qǐng)6家中介機(jī)構(gòu)，組織了一個(gè)陣容強(qiáng)大的盡職調(diào)查隊(duì)伍。所有人員分為5個(gè)小組，跑了全國(guó)30多個(gè)城市，對(duì)湘火炬旗下資產(chǎn)進(jìn)行摸底排查。這份報(bào)告基本印證了濰柴在收購(gòu)時(shí)對(duì)湘火炬價(jià)值的判斷，也增加了日后濰柴吸收合并湘火炬的底氣。2005年8月，2007年4月以吸收合并的方式注銷(xiāo)湘火炬，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)“H+A”上市。這意味著濰柴樣擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等整車(chē)這樣一條國(guó)內(nèi)最完整的重卡產(chǎn)業(yè)鏈，并且控制了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中盈利能力最強(qiáng)的環(huán)節(jié)。這是改變中國(guó)重型卡車(chē)行業(yè)格局的里程碑式事件，也是濰柴發(fā)展歷程上的一次關(guān)鍵跳躍。香港路演，一出門(mén)就股價(jià)漲。濰柴并購(gòu)湘火炬的結(jié)果：中國(guó)重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈成型。濰柴+湘火炬=中國(guó)重卡的黃金產(chǎn)業(yè)鏈！濰柴一舉成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)王者。至此，公司旗下?lián)碛辛擞蔀H柴柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、陜西重汽、法士特齒輪、湘火炬火花塞、漢德車(chē)橋、牡丹江富通汽車(chē)空調(diào)等40家企業(yè)組成的子公司集群。構(gòu)筑起了以動(dòng)力總稱、整車(chē)、汽車(chē)零部件三大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新路局，成為同時(shí)具有三大業(yè)務(wù)板塊的汽車(chē)集團(tuán)。濰柴的成長(zhǎng)：2007年收入400億元，凈利潤(rùn)20億元。2010年上市公司收入超過(guò)600億，利潤(rùn)總額近90億元，凈利潤(rùn)約65億元，市值約1200億元。市場(chǎng)地位：三大業(yè)務(wù)板塊的齊頭并進(jìn)，協(xié)同發(fā)展，在各自細(xì)分市場(chǎng)均處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。股價(jià)：濰柴動(dòng)力（000338）自2007年4月復(fù)牌后，股價(jià)暴漲，一度突破百元大關(guān)，市值躋身深交所前五位。產(chǎn)業(yè)效應(yīng)：中國(guó)重汽產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、價(jià)值鏈效率和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。今天，人們已經(jīng)能夠清楚地看到一個(gè)產(chǎn)業(yè)。結(jié)論：未來(lái)20—30年，全球重汽產(chǎn)業(yè)，必將是中國(guó)人的天下。而當(dāng)初不屑于與中國(guó)合作的世界重汽“八大”，只有兩條出路：或者趕緊投入中國(guó)懷抱，或者放棄中國(guó)而坐等破產(chǎn)倒閉，無(wú)一能夠幸免！濰柴的最新消息：2011年1月18日，“2010CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物”頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行，山東重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)譚旭光再次當(dāng)選年度經(jīng)濟(jì)人物。2010年的評(píng)選口號(hào)為：尋找中國(guó)經(jīng)濟(jì)的年度驕傲。評(píng)選以“推動(dòng)力、影響力、創(chuàng)新、責(zé)任”為標(biāo)準(zhǔn)。譚旭光的獲獎(jiǎng)理由是：5年前，他駕駛著濰柴動(dòng)力穿越百億大關(guān)；3年前，他整合了黃金產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)軍資本市場(chǎng)；今天，他開(kāi)著山東重工橫跨汽車(chē)與工程機(jī)械，騰飛千億規(guī)模。濰柴集團(tuán)業(yè)績(jī)表現(xiàn)更加優(yōu)異，2010年以營(yíng)業(yè)收入910億元業(yè)績(jī)完美收官，同比增長(zhǎng)74%；實(shí)現(xiàn)利稅125億元，同比增長(zhǎng)85%；，同比增長(zhǎng)88%，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平。產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)76萬(wàn)臺(tái)，其中10升、12升發(fā)動(dòng)機(jī)58萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)保持全球高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量第一位。謝謝大家！38 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