【正文】 要實現(xiàn)計劃規(guī)定的指標。4. 嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，使工程建設全過程都處于受控制狀態(tài)。參加施工人員均不應發(fā)生重大傷亡事故。 5. 堅持文明施工，保持現(xiàn)場整潔，把影響質量的諸因素查找出來，做到工完場清。組織施工要制定科學的施工組織設計，施工現(xiàn)場應達到場容管理規(guī)定要求。6. 各項經(jīng)濟技術資料齊全，手續(xù)完 主要技術，安全，管理措施1． 安全教育 認真做好施工作業(yè)人員的防風、防寒、防滑、防火安全技術教育，組織各部位作業(yè)人員集中進行冬季施工安全教育，落實各項專項安全技術措施和應急預案，避免意外事故發(fā)生，確保現(xiàn)場作業(yè)人員安全。施工過程中遇到有大風雪、降溫等天氣情況突變威脅安全生產時，現(xiàn)場施工安全負責人要立即下達停止施工指令，確保工程質量和作業(yè)人員人身安全。2． 交通安全 施工區(qū)入口處要設“施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定”安全牌和其他警示標志，加強交通標志的維護與管理，除日常檢查外，還應對交通標志進行定期檢查，如遇暴風雨等異常氣候或自然災害時，應進行臨時檢查。交通標志有污穢時，應進行清洗；標志牌變形、支柱彎曲、傾斜應盡快修復；標志牌或支柱松動，應及時緊固。3． 施工安全要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。在施工現(xiàn)場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照《建筑施工安全防護設施標準》的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規(guī)范要求的，要采取安全防護措施。登高作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶、安全繩；做好現(xiàn)場作業(yè)人員防風、防寒、防滑工作，及時配備勞動保護用品，做到所配備物品即起到防護和保護作業(yè)人員的作用，確保作業(yè)和人身安全。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。質量檢驗和控制措施一．質量檢驗 ，這是一道最關鍵的質量管理程序,拒絕任何不符合設計技術規(guī)范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量直接影響交通安全設施的質量，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中,而是出現(xiàn)在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才會逐漸暴露出來，其缺陷往往在營運通車后才被發(fā)現(xiàn)。因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要；有關人員必須到進貨的生產廠家檢查并確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商所提供的全是合格產品；產品進場后,技術人員要依據(jù)規(guī)范要求試驗和檢驗，確認合格后方可用于安裝；發(fā)現(xiàn)問題時，還應該增加相應的檢測項目和頻率，徹底杜絕不合格產品和原材料進入施工現(xiàn)場 ,把好質量關，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣打樁護欄安裝護欄線形調整；防眩板施工工序為：放樣支架及防眩板安裝防眩板線形調整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序為：放樣挖坑澆基礎、立柱安裝掛網(wǎng)；標志的施工工序為：基礎定位放樣基坑開挖基礎混凝土澆筑標志立柱安裝標志板安裝；標線施工工序為：放樣清掃路面劃底漆劃標線。在施工時，必須在每一道工序都加強質量控制，做到上道工序合格后才能進行下道工序的施工。 ，并依據(jù)機制來運轉的，作為施工項目管理層，項目總工程師為整個項目質量的負責人，制定該工程質量的總體方針、政策，質量檢驗工程師及試驗人員定期地對施工中的工程質量進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的，應要求施工隊立即進行整改，直到達到規(guī)范要求，才能進入下一道施工程序，項目專業(yè)技術人員或專業(yè)工程師在現(xiàn)場進行現(xiàn)場技術指導和監(jiān)督，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題；這樣，就形成了系統(tǒng)化的管理體系，使工程質量得到有效控制。二． 具體措施 國內高速公路廣泛采用的是波形梁護欄，是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛，防止車輛沖出路面或穿越中央分隔帶，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護欄的質量控制除了上述所說的原材料質量控制外，還應該對施工現(xiàn)場進行質量控制。由于護欄立柱在打入后，一般很難發(fā)現(xiàn)其實際的打入深度，因為在施工的同時，必須應該有相應的質量責任人負責對其護欄立柱的打入深度負責。特別是在開挖路段，護欄立柱難以打入的位置，必須以實事求是的原則向監(jiān)理、設計、業(yè)主等部門進行匯報，決不能自行用短立柱或者直接將立柱切割，從而影響護欄的防撞等級。遇到打入深度不能滿足設計要求的時候，一般采用鉆孔后再打或者用混凝土加固，但必須要經(jīng)設計、監(jiān)理認可才能施工。因為有很多高速公路在營運后，由于護欄立柱打入深度不符合設計要求而導致車毀人亡。 2隔離柵在高等級公路上，為了防止與公路無關的人和動物進入，保證車輛高速行駛的安全，防止非法占用土地等，而設置禁入隔離柵，隔離柵最常見的問題是由于隔離柵強度較差而被盜，不僅給管理者造成經(jīng)濟上的損失，而且給安全行車帶來不利影響；因此必須加強現(xiàn)場的安裝質量。嚴格按照設計圖進行施工放樣，先從路兩側的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個樁位做出標記；在放樣和定位工作完成的基礎上，根據(jù)設計圖的要求開始挖坑，平面尺寸和深度不能小于設計要求，坑底要清理干凈，連接網(wǎng)片時，先在地面上將網(wǎng)片用立柱連接起來(連接螺栓不能擰緊)，連接完后按照每個基坑的位置豎立起來，并用臨時支架進行支撐，根據(jù)設計圖和現(xiàn)場地形進行調整，確保線形的平順美觀；隔離柵的線形經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可向坑內澆筑混凝土，混凝土強度達到設計標號的80%以上時方可拆除臨時支撐，并擰緊螺栓。另外施工時，往往施工人員缺乏對材料的保護意識，會直接在路面上將材料扔到邊坡或者排水溝，這樣很容易導致材料防腐層的破壞，從而影響使用壽命，所以必須要做好輕裝輕卸。3 標志及標線交通標志在整個交通安全設施中起著重要作用，它就象一座無聲的廣播電臺，24h為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息，引導和組織交通流，交通標志直接關系到交通運行狀況和道路使用者對道路的認識與理解。首先，應嚴格按照設計圖的要求進行標志基礎的放樣，保證標志的里程位置、凈高、以及距路肩距離等符合設計要求；標志基礎的幾何尺寸及埋深必須符合設計要求，保證標志基礎的穩(wěn)定，待混凝土的強度達到設計強度的80%以上時，方可進行標志的安裝；同時為了確保標志板面的平整度,監(jiān)理必須嚴格控制標志背面的加固，增強標志結構的整體性；在標志的安裝過程中，要精確控制標志安裝基準面的平行度與垂直度，這樣才能為標志安裝后的合格提供必需的技術保證。對于標線，交通標線對車流的渠化、分道行駛及導流都起到了重要的作用，同時也有著美化道路的效果，因此標線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致，保證良好的晝夜視線誘導作用，同時還需做到標線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。標線的質量控制的關鍵在于涂料、反光玻璃微珠等，必須采用合格的產品。在施工時，必須將原地面清理干凈并保證足夠的干燥度，以及粘接濟后才能漆劃。同時還必須確保標線的厚度滿足要求，否則將影響使用壽命。施工安全技術措施 要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。在施工現(xiàn)場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照《建筑施工安全防護設施標準》的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規(guī)范要求的，要采取安全防護措施。登高作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶、安全繩；做好現(xiàn)場作業(yè)人員防風、防寒、防滑工作，及時配備勞動保護用品，做到所配備物品即起到防護和保護作業(yè)人員的作用，確保作業(yè)和人身安全。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。38 / 3