【正文】 全按照試驗段所確定的遍數(shù)，根據(jù)實際情況靈活運用。為保證壓實效果，應(yīng)無漏壓、無死角，~，前后相鄰的兩區(qū)段重疊1~。 修筑填石路堤，應(yīng)將市塊逐層水平填筑，分層厚度控制在40～50cm，石塊用D85推土機攤平，石料強度大于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的采用二次爆破法把較大石塊粒徑改小，對于小一些的超尺寸石塊，采用人工用鐵錘敲擊方法改小粒徑。當含水量較低時，要采取灑水措施，灑水采用在取土坑內(nèi)提前灑水悶濕；當含水量較大時，采用取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。自卸車卸土應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制厚度均勻。 石質(zhì)路塹開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時作邊坡防護；高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)定。 施工時，準確確定邊挖開挖線和深度，而后定線、定位、布孔，所有的炮眼要在一條線上，鉆孔角度采用相應(yīng)的措施，使其與設(shè)計邊坡在同一平面上。 石方開挖采用“預(yù)裂爆破法”施工，挖掘機裝車，自卸汽車運輸。 較長的路塹采用縱挖法，當路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；其寬度、深度較大時，采用通道式縱挖法開挖。 土方開挖 路基挖土方采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合的機械化施工。排水及防護工程各個路基施工段落的排水及防護工程分別由每個道路工區(qū)下設(shè)的專業(yè)施工隊組織進行，施工時間計劃為2004年11月1日至2005年10月20日。橋面鋪裝施工砼統(tǒng)一由預(yù)制場拌和樓拌制，用砼運輸車運送到施工現(xiàn)場澆筑。混凝土均由攪拌站統(tǒng)一拌和，由攪拌車分運到施工點用泵送入模法進行澆筑。墩臺身施工投標人擬采用有支架施工方案，用Φ48mm鋼管或CKC架搭設(shè)支架，同時配備相應(yīng)的起吊設(shè)備。橋梁一工區(qū)負責朱林大橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊負責朱林大橋下部結(jié)構(gòu)及橋面系施工，第二作業(yè)隊負責橋梁上部T梁的預(yù)制及安裝；橋梁二工區(qū)主要負責紅桃源大橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊負責朱林大橋下部結(jié)構(gòu)及橋面系施工，第二作業(yè)隊負責橋梁上部T梁的預(yù)制及安裝；橋梁三工區(qū)主要負責福亭中橋和內(nèi)黃中橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊負責福亭中橋及內(nèi)黃中橋的下部結(jié)構(gòu)和橋面系施工，第二作業(yè)隊負責橋梁上部空心板的預(yù)制及安裝。本投標人計劃從2004年11月1日開工，到2005年9月1日結(jié)束，共10個月。 路基開挖本工程路基開挖由三個道路工區(qū)進行，計劃從2004年11月1日開工，到2005年8月1日結(jié)束，共9個月。施工方法一．主要工程項目的施工方案根據(jù)對圖紙的分析、現(xiàn)場的詳細踏勘，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，本投標人針對本合同段路基、橋梁、涵洞以及防護等工程的施工的特點，確定總體施工方案如下：路基工程路基挖方采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的施工工藝組織施工，逐級開挖逐級防護。二．質(zhì)量目標確保達到國家質(zhì)量驗收標準合格等級，施工過程中嚴把質(zhì)量關(guān)，力爭把工程完成的更好。測區(qū)內(nèi)風季長，風力弱，風向隨季節(jié)變化而變化，冬季多北風及西北風，夏季多東南風。冬季1～2月份常見霜雪及冰凍。沿線各鎮(zhèn)均有公路相通，但在部分離國道205較遠的路線，其交通較為困難，總的說來，交通較為便利。其中繡緞至燈塔位于燈塔盆地的緩丘平原上，地面高程110～260 m,盆地邊緣嶺峰高程度360 m,主要由白堊系地層組成，山坡坡度較緩，一般在10176。 橋互通隧：勘探孔編號為Z1橋、隧名，Z1—表示初勘階段鉆孔，表示橋、隧工點的鉆孔代號。南川至兩江新區(qū)段施工總承包工程基礎(chǔ)施工方案工程名稱：南川至兩江新區(qū)地質(zhì)勘查報告基礎(chǔ)施工方案 年級/班級 2014級土木2班編制學生： 崔鈺瑩 編制時間： 南川至兩江新區(qū)地質(zhì)勘查報告基礎(chǔ)施工方案 工程編號：YK2015~6 勘查階段：祥堪 施工單位：重慶星凡建筑咨詢有限公司 道路工程分公司 批準人： 審定人： 審核人： 編寫報告： 工程負責： 報告提交單位：重慶星凡建筑咨詢有限公司 報告提交時間：二0一五六月二十八日 目錄XX項目四期1標段施工總承包工程 1施工依據(jù) 4工程概況 4 4 4 4 4 5 5 5工程部署 6 6二．質(zhì)量目標 6三．安全目標 6四．文明施工目標 6五．消防目標 6施工方法 7一．主要工程項目的施工方案 7路基工程 7橋梁工程施工方案 7涵洞工程 8排水及防護工程 8路面工程施工 8二．主要工程項目的施工方法 9路基土石方施工方法 9橋梁施工 11涵洞施工 15排水工程施工 15防護工程施工 16通道改線路面工程施工 17路面級配碎石底基層施工 17質(zhì)量控制標準 18主要技術(shù)，安全，管理措施 19質(zhì)量檢驗和控制措施 19一．質(zhì)量檢驗 19二． 具體措施 20施工安全技術(shù)措施 21 施工依據(jù)受業(yè)主委托，我公司承擔了南川區(qū)大鋪子至太平橋段C02合同段（K11~K19+500）的超前鉆探地質(zhì)勘察任務(wù)。 （1）鉆孔編號 路基：勘探孔編號為Z1A0，Z1—表示初勘階段鉆孔，A—表示路線A方案，K—表示路線K方案；0—表示0～10km間的鉆孔代號，1—表示10～20km間的鉆孔代號等。 本段公路主要經(jīng)過南川區(qū)北固、福壽、石溪，涪陵區(qū)龍?zhí)堵?。在平原及山丘間地表多辟為農(nóng)田，山坡地段植被發(fā)育?！?，℃，℃。%。本工程2016年6月18日開工，2018年9月10日竣工。五．消防目標消除現(xiàn)場消防隱患，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生，重大火災(zāi)事故為零。路基填方主要利用路基挖方，填筑前先做試驗路段，填筑時采用機械化流水作業(yè)。本合同段路基填筑主要材料來源于路基開挖的土石方材料。擬在路基主線K66+200右50米處設(shè)臵1砼集中拌和站，內(nèi)臵100m3/h的全自動電腦控制拌和樓1套，負責供應(yīng)內(nèi)黃中橋、福亭中橋的下部結(jié)構(gòu)施工以及上部空心板施工所需的全部混凝土，在主線樁號K68+540的左側(cè)橋下設(shè)臵2混凝土集中拌和站，內(nèi)臵100m3/h的全自動電腦控制拌和樓1套，主要集中供應(yīng)朱林大橋和紅桃源大橋的下部施工以及上部預(yù)制所需混凝土?；A(chǔ)工程計劃施工時間為2004年11月1日開始至2005年2月1日結(jié)束，歷時3個月。和基礎(chǔ)工程相對應(yīng)，本投標人計劃墩臺施工投入三個施工隊，施工順序與基礎(chǔ)施工順序相對應(yīng)，樁基驗收合格及時進行墩臺身施工。、橋面鋪裝及其他橋面系的施工簡支變連續(xù)、橋面系和橋面鋪裝的施工時間計劃為2005年5月1日至2005年8月1日。施工砼統(tǒng)一由拌和站供應(yīng)，用砼運輸車運送到施工現(xiàn)場澆筑，蓋板在3預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制。二．主要工程項目的施工方法路基土石方施工方法路基正式施工前28天，分別選擇不小于100m長度路段進行路基填筑（包括土方填筑和石方填筑）、土方開挖以及石方預(yù)裂爆破試驗，通過試驗段施工來確定土石方路堤填筑合適的施工工藝流程和合適的填筑層厚、最大粒徑、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，包括試驗路段的填筑高度、層次、所有已經(jīng)用于填筑