【正文】 Windows Mobile平臺(tái)開發(fā)，利用C技術(shù)實(shí)現(xiàn)，可對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行相關(guān)操作 道岔除雪融冰控制系統(tǒng)道岔融雪的方案目前可分兩步走，第一步是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化配置系統(tǒng)的方案；第二步是在第一步實(shí)驗(yàn)成功基礎(chǔ)上增加控制系統(tǒng)，完善整個(gè)方案。以下對(duì)兩個(gè)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。一、簡(jiǎn)化配置方案本方案主要是實(shí)現(xiàn)基本的供電、加熱融雪的功能，其系統(tǒng)實(shí)效圖片如圖1，方框圖示如圖2，下面圍繞此兩圖對(duì)方案做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。圖1 簡(jiǎn)化道岔融雪系統(tǒng)實(shí)際效果圖示圖2 簡(jiǎn)化道岔融雪系統(tǒng)的方框圖該簡(jiǎn)化系統(tǒng)主要功能描述如下：當(dāng)車站相關(guān)人員觀察到有雪，或者存在結(jié)冰現(xiàn)象，則在電氣控制柜處將開關(guān)閘刀合上對(duì)道岔進(jìn)行加熱，將一直加熱到系統(tǒng)設(shè)計(jì)的溫度（半個(gè)小時(shí)內(nèi)鐵軌溫度升到78度，冰雪開始融化；一個(gè)小時(shí)內(nèi)鐵軌溫度升到5060度，雪水蒸發(fā)，此后鐵軌溫度將維持在5060度）。在系統(tǒng)開始運(yùn)行的同時(shí)，鐵軌溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)被加熱鐵軌的溫度，漏電檢測(cè)儀監(jiān)測(cè)電加熱元件的電壓和電流是否存在異常，并將兩處監(jiān)測(cè)的結(jié)果顯示在電氣控制柜的小顯示屏上，如果存在異常情況，則相關(guān)人員需要對(duì)道岔融雪系統(tǒng)進(jìn)行檢查。車站人員認(rèn)為不需再對(duì)道岔進(jìn)行加熱，則關(guān)閉道岔融雪系統(tǒng)的供電電閘，停止系統(tǒng)運(yùn)行。電加熱元件 電加熱元件是本系統(tǒng)的核心部分，目前設(shè)計(jì)的方案為將電加熱元件固定在基本軌上對(duì)道岔進(jìn)行加熱，以達(dá)到融雪除冰的效果。電加熱元件需要達(dá)到如下要求：功耗不能太大，即在同等功耗下產(chǎn)生的熱量不能少于目前正在使用的電加熱元件，況且若功耗太大，會(huì)使整個(gè)道岔的功率加大，站內(nèi)的電力不能滿足要求時(shí)，會(huì)產(chǎn)生擴(kuò)容站內(nèi)電力的需求，對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用前景造成阻礙。因此，電加熱元件的單位功耗應(yīng)越小越好?！締挝还倪@里是指：1米的電加熱元件加熱鋼軌到一定溫度（如50度）所需的電能】目前設(shè)計(jì)的電加熱元件指標(biāo)如下：1米長(zhǎng)，外包鋁箔，36V直流電壓供電，鋼軌溫度升到5060度功耗為200W。預(yù)加熱時(shí)間必須較短。在基本軌的加熱能夠使滑床板也得到一定的預(yù)熱。（目前采用的電加熱元件中，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品做不到此點(diǎn)，國(guó)外的可以）材料耐用性高，至少保證810年的穩(wěn)定使用。 供電部分 供電部分較為復(fù)雜，需要考慮的問題主要有以下幾點(diǎn)：l 供電電源的出處。目前，鐵路沿邊的供電電源有：一是既有的三相AC380V、波動(dòng)范圍+15%~20%，頻率50Hz、變化范圍177。3Hz的電源；二是由接觸網(wǎng)經(jīng)過箱變供電的單相AC440電壓。第一種電源使用時(shí)對(duì)功耗要求較高，第二種電源使用時(shí)對(duì)功耗要求較低。l 由于本系統(tǒng)的功耗較大，因此選擇合適的供電設(shè)備成為供電是否成功的關(guān)鍵，需要專業(yè)的供電設(shè)備廠商，如專業(yè)的變壓器生產(chǎn)廠。l 電磁抗擾度。系統(tǒng)需要滿足一定的電磁抗擾度，防止被其他干擾信號(hào)干擾。l 抗電源波動(dòng)。l 電源防雷。l 需要隔離變壓器。 圖1中：電氣控制柜主要是用于接引外來電源三相AC380V(或者單相AC440V)、同時(shí)將該電源分配給各路電加熱元件的作用；各路的變壓器（隔離式）起到將由電氣控制柜來的電源電壓轉(zhuǎn)換為各路電加熱元件所需要的電壓值以便給其加熱；接線盒的作用是：由于道岔的尖軌和基本軌經(jīng)常更換，所以，道岔融雪系統(tǒng)將經(jīng)常拆卸，在隔離變壓器和電加熱元件之間添加接線盒就能方便道岔融雪系統(tǒng)的拆卸。檢測(cè)電路主要有兩個(gè)參數(shù)需要檢測(cè)：一是被加熱的鐵軌的軌溫；二是電路中是否出現(xiàn)漏電。如圖1和圖2中的軌溫傳感器既是起到檢測(cè)軌溫的傳感器。鐵軌溫度傳感器該儀器主要是通過附加在鐵軌上的溫度傳感器來采集被加熱的鐵軌的溫度，并顯示在控制終端；如果鐵軌已經(jīng)被加熱但是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)溫度沒有達(dá)到要求，則系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況給出警示，提醒相關(guān)人員對(duì)道岔融雪系統(tǒng)進(jìn)行檢查，排除隱患。漏電檢測(cè)器該儀器主要是通過檢測(cè)給電加熱元件供電的電流、電壓是否存在異常來判斷是否存在短路、斷電、漏電的情況出現(xiàn)，并給出適當(dāng)?shù)膱?bào)警提示，通知相關(guān)人員對(duì)存在異常的某路電加熱元件進(jìn)行檢查，排除隱患。 以上兩種功能的實(shí)現(xiàn)需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的電路設(shè)計(jì)、開發(fā)，主要是一些簡(jiǎn)單的單片機(jī)的應(yīng)用。二、增加控制系統(tǒng)后的方案增加控制系統(tǒng)就是在簡(jiǎn)化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加自動(dòng)控制功能：即增加冰、雪傳感器等感應(yīng)大氣變化的儀器，當(dāng)下雪時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)感應(yīng)到下雪了或道岔結(jié)冰了，或溫度已經(jīng)降到零度以下了，則系統(tǒng)將自動(dòng)開始對(duì)道岔進(jìn)行加熱、融雪、蒸發(fā)；當(dāng)鐵軌加熱到規(guī)定的溫度時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)停止加熱；當(dāng)溫度降到一定溫度以下時(shí)，系統(tǒng)再次對(duì)道岔進(jìn)行加熱，此過程一直循環(huán)往復(fù)，當(dāng)感應(yīng)到不再下雪時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)不再進(jìn)行加熱。從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)控制，不需人工操作。該自動(dòng)控制系統(tǒng)需要滿足的抗干擾等性能要求較高，對(duì)穩(wěn)定性要求較高，以保證系統(tǒng)的實(shí)用性和安全性。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模 建設(shè)規(guī)模某某機(jī)電一體化自動(dòng)控制系統(tǒng)項(xiàng)目，綜合來看，主要分為硬件的開發(fā)和軟件的開發(fā)，其中，為硬件配套部分需要500人的團(tuán)隊(duì)，主要完成如下工作：l 配套元器件的選用l 配套設(shè)備的測(cè)試和選用l 硬件開發(fā)設(shè)計(jì)l 硬件調(diào)試l 硬件設(shè)備的組裝l 模擬生產(chǎn)環(huán)境的測(cè)試另外，軟件部分需要200人的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)：l 嵌入式軟件的開發(fā)和測(cè)試l 應(yīng)用軟件的開發(fā)和測(cè)試l 手持設(shè)備軟件開發(fā)l 手機(jī)應(yīng)用開發(fā)為保障上述軟硬件開發(fā)的需要，還必須建立一系列的試驗(yàn)和測(cè)試環(huán)境，主要包括：l 微波實(shí)驗(yàn)室l 列車軌道設(shè)備實(shí)驗(yàn)室l 紅外探測(cè)設(shè)備實(shí)驗(yàn)室 建設(shè)計(jì)劃第一期：完成辦公場(chǎng)地建設(shè)、機(jī)房建設(shè)、第二期：實(shí)驗(yàn)室建設(shè)第三期：生產(chǎn)線建設(shè) 場(chǎng)地規(guī)模根據(jù)機(jī)電一體化自動(dòng)控制系統(tǒng)項(xiàng)目的開發(fā)要求和規(guī)模來看，共需要場(chǎng)地如下：辦公面積： 5000㎡會(huì)議室： 2000㎡接待室： 800㎡資料室： 2000㎡機(jī)房： 2000㎡庫(kù)房： 5000㎡設(shè)備組裝生產(chǎn)線： 10000㎡微波實(shí)驗(yàn)室 1000㎡列車軌道設(shè)備實(shí)驗(yàn)室 5000㎡紅外探測(cè)設(shè)備實(shí)驗(yàn)室 1000㎡娛樂、活動(dòng)、健身： 5000㎡其它： 3000㎡合計(jì)： 41800㎡ 3 項(xiàng)目投資 投資估算1. 征地費(fèi)用:2. 土建費(fèi)用：4800萬元3. 設(shè)備費(fèi)用: 5000萬元4. 流動(dòng)資金: 2000萬元5. 綜合費(fèi)用: 2000萬元 呼叫中心基地建設(shè)完成,達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模,。 資金籌措1. 先期投資由公司自有資金來完成。2. 后續(xù)投資資金由公司上市后募集資金來完成.4 經(jīng)濟(jì)效益分析l 動(dòng)車位置追蹤系統(tǒng)此系統(tǒng)現(xiàn)已在部分鐵路局進(jìn)行建設(shè)，每個(gè)基地的建設(shè)規(guī)模在4000萬元左右，按照這樣的市場(chǎng)規(guī)模計(jì)算，未來三年全國(guó)鐵路市場(chǎng)的規(guī)模在5億元左右，按照利稅率30%來計(jì)算，未來三年的年利稅在5000萬元。l 視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng)各鐵路局沿線的建設(shè)規(guī)模在6000萬元左右，按照這樣的市場(chǎng)規(guī)模計(jì)算，未來三年全國(guó)鐵路市場(chǎng)的規(guī)模在8億元左右，按照市場(chǎng)占有率30%和利稅率30%來計(jì)算，未來三年的年利稅在2400萬元。l 列車大部件管理系統(tǒng)電子標(biāo)簽：76萬貨車*400元一個(gè)=配套地面設(shè)備：2萬*2000=4000萬手持機(jī)（檢修車間和列檢人員）：*1萬個(gè)=其他配套設(shè)備與系統(tǒng)（系統(tǒng)和發(fā)行設(shè)備以及維護(hù)）：5000萬預(yù)計(jì)5年內(nèi)完成 按照利稅率30%來計(jì)算，未來5年的年利稅在3300萬元。l 道岔除雪融冰控制系統(tǒng)各鐵路局沿線的建設(shè)規(guī)模在15億元左右，按照這樣的市場(chǎng)規(guī)模計(jì)算，加上每年的更新和維護(hù)，每年市場(chǎng)規(guī)模在3億元左右，按照市場(chǎng)占有率30%和利稅率30%來計(jì)算，未來能夠帶來年利稅2700萬元。47