【正文】 Windows Mobile平臺開發(fā)，利用C技術實現(xiàn)，可對電子標簽進行相關操作 道岔除雪融冰控制系統(tǒng)道岔融雪的方案目前可分兩步走，第一步是設計簡化配置系統(tǒng)的方案；第二步是在第一步實驗成功基礎上增加控制系統(tǒng)，完善整個方案。以下對兩個方案進行詳細的描述。一、簡化配置方案本方案主要是實現(xiàn)基本的供電、加熱融雪的功能，其系統(tǒng)實效圖片如圖1，方框圖示如圖2，下面圍繞此兩圖對方案做一個簡要的介紹。圖1 簡化道岔融雪系統(tǒng)實際效果圖示圖2 簡化道岔融雪系統(tǒng)的方框圖該簡化系統(tǒng)主要功能描述如下：當車站相關人員觀察到有雪，或者存在結冰現(xiàn)象，則在電氣控制柜處將開關閘刀合上對道岔進行加熱，將一直加熱到系統(tǒng)設計的溫度（半個小時內鐵軌溫度升到78度，冰雪開始融化；一個小時內鐵軌溫度升到5060度，雪水蒸發(fā)，此后鐵軌溫度將維持在5060度）。在系統(tǒng)開始運行的同時，鐵軌溫度傳感器實時監(jiān)測被加熱鐵軌的溫度，漏電檢測儀監(jiān)測電加熱元件的電壓和電流是否存在異常，并將兩處監(jiān)測的結果顯示在電氣控制柜的小顯示屏上，如果存在異常情況，則相關人員需要對道岔融雪系統(tǒng)進行檢查。車站人員認為不需再對道岔進行加熱，則關閉道岔融雪系統(tǒng)的供電電閘，停止系統(tǒng)運行。電加熱元件 電加熱元件是本系統(tǒng)的核心部分，目前設計的方案為將電加熱元件固定在基本軌上對道岔進行加熱，以達到融雪除冰的效果。電加熱元件需要達到如下要求：功耗不能太大，即在同等功耗下產生的熱量不能少于目前正在使用的電加熱元件，況且若功耗太大，會使整個道岔的功率加大，站內的電力不能滿足要求時，會產生擴容站內電力的需求，對系統(tǒng)的應用前景造成阻礙。因此，電加熱元件的單位功耗應越小越好?！締挝还倪@里是指：1米的電加熱元件加熱鋼軌到一定溫度（如50度）所需的電能】目前設計的電加熱元件指標如下：1米長，外包鋁箔，36V直流電壓供電，鋼軌溫度升到5060度功耗為200W。預加熱時間必須較短。在基本軌的加熱能夠使滑床板也得到一定的預熱。（目前采用的電加熱元件中，國內的產品做不到此點，國外的可以）材料耐用性高，至少保證810年的穩(wěn)定使用。 供電部分 供電部分較為復雜，需要考慮的問題主要有以下幾點：l 供電電源的出處。目前，鐵路沿邊的供電電源有：一是既有的三相AC380V、波動范圍+15%~20%，頻率50Hz、變化范圍177。3Hz的電源；二是由接觸網(wǎng)經(jīng)過箱變供電的單相AC440電壓。第一種電源使用時對功耗要求較高，第二種電源使用時對功耗要求較低。l 由于本系統(tǒng)的功耗較大，因此選擇合適的供電設備成為供電是否成功的關鍵，需要專業(yè)的供電設備廠商，如專業(yè)的變壓器生產廠。l 電磁抗擾度。系統(tǒng)需要滿足一定的電磁抗擾度，防止被其他干擾信號干擾。l 抗電源波動。l 電源防雷。l 需要隔離變壓器。 圖1中：電氣控制柜主要是用于接引外來電源三相AC380V(或者單相AC440V)、同時將該電源分配給各路電加熱元件的作用；各路的變壓器（隔離式）起到將由電氣控制柜來的電源電壓轉換為各路電加熱元件所需要的電壓值以便給其加熱；接線盒的作用是：由于道岔的尖軌和基本軌經(jīng)常更換，所以，道岔融雪系統(tǒng)將經(jīng)常拆卸，在隔離變壓器和電加熱元件之間添加接線盒就能方便道岔融雪系統(tǒng)的拆卸。檢測電路主要有兩個參數(shù)需要檢測：一是被加熱的鐵軌的軌溫；二是電路中是否出現(xiàn)漏電。如圖1和圖2中的軌溫傳感器既是起到檢測軌溫的傳感器。鐵軌溫度傳感器該儀器主要是通過附加在鐵軌上的溫度傳感器來采集被加熱的鐵軌的溫度，并顯示在控制終端；如果鐵軌已經(jīng)被加熱但是在規(guī)定的時間內溫度沒有達到要求，則系統(tǒng)也會根據(jù)實際情況給出警示，提醒相關人員對道岔融雪系統(tǒng)進行檢查，排除隱患。漏電檢測器該儀器主要是通過檢測給電加熱元件供電的電流、電壓是否存在異常來判斷是否存在短路、斷電、漏電的情況出現(xiàn)，并給出適當?shù)膱缶崾荆ㄖ嚓P人員對存在異常的某路電加熱元件進行檢查，排除隱患。 以上兩種功能的實現(xiàn)需要進行簡單的電路設計、開發(fā)，主要是一些簡單的單片機的應用。二、增加控制系統(tǒng)后的方案增加控制系統(tǒng)就是在簡化系統(tǒng)的基礎上增加自動控制功能：即增加冰、雪傳感器等感應大氣變化的儀器，當下雪時，系統(tǒng)能自動感應到下雪了或道岔結冰了，或溫度已經(jīng)降到零度以下了，則系統(tǒng)將自動開始對道岔進行加熱、融雪、蒸發(fā)；當鐵軌加熱到規(guī)定的溫度時，系統(tǒng)將自動停止加熱；當溫度降到一定溫度以下時，系統(tǒng)再次對道岔進行加熱，此過程一直循環(huán)往復，當感應到不再下雪時，系統(tǒng)自動不再進行加熱。從而實現(xiàn)系統(tǒng)的自動控制，不需人工操作。該自動控制系統(tǒng)需要滿足的抗干擾等性能要求較高，對穩(wěn)定性要求較高，以保證系統(tǒng)的實用性和安全性。 項目建設內容、規(guī)模 建設規(guī)模某某機電一體化自動控制系統(tǒng)項目，綜合來看，主要分為硬件的開發(fā)和軟件的開發(fā)，其中，為硬件配套部分需要500人的團隊，主要完成如下工作：l 配套元器件的選用l 配套設備的測試和選用l 硬件開發(fā)設計l 硬件調試l 硬件設備的組裝l 模擬生產環(huán)境的測試另外，軟件部分需要200人的軟件開發(fā)團隊，主要負責：l 嵌入式軟件的開發(fā)和測試l 應用軟件的開發(fā)和測試l 手持設備軟件開發(fā)l 手機應用開發(fā)為保障上述軟硬件開發(fā)的需要，還必須建立一系列的試驗和測試環(huán)境，主要包括：l 微波實驗室l 列車軌道設備實驗室l 紅外探測設備實驗室 建設計劃第一期：完成辦公場地建設、機房建設、第二期：實驗室建設第三期：生產線建設 場地規(guī)模根據(jù)機電一體化自動控制系統(tǒng)項目的開發(fā)要求和規(guī)模來看，共需要場地如下：辦公面積： 5000㎡會議室： 2000㎡接待室： 800㎡資料室： 2000㎡機房： 2000㎡庫房： 5000㎡設備組裝生產線： 10000㎡微波實驗室 1000㎡列車軌道設備實驗室 5000㎡紅外探測設備實驗室 1000㎡娛樂、活動、健身： 5000㎡其它： 3000㎡合計： 41800㎡ 3 項目投資 投資估算1. 征地費用:2. 土建費用：4800萬元3. 設備費用: 5000萬元4. 流動資金: 2000萬元5. 綜合費用: 2000萬元 呼叫中心基地建設完成,達到設計規(guī)模,。 資金籌措1. 先期投資由公司自有資金來完成。2. 后續(xù)投資資金由公司上市后募集資金來完成.4 經(jīng)濟效益分析l 動車位置追蹤系統(tǒng)此系統(tǒng)現(xiàn)已在部分鐵路局進行建設，每個基地的建設規(guī)模在4000萬元左右，按照這樣的市場規(guī)模計算，未來三年全國鐵路市場的規(guī)模在5億元左右，按照利稅率30%來計算，未來三年的年利稅在5000萬元。l 視頻綜合監(jiān)控系統(tǒng)各鐵路局沿線的建設規(guī)模在6000萬元左右，按照這樣的市場規(guī)模計算，未來三年全國鐵路市場的規(guī)模在8億元左右，按照市場占有率30%和利稅率30%來計算，未來三年的年利稅在2400萬元。l 列車大部件管理系統(tǒng)電子標簽：76萬貨車*400元一個=配套地面設備：2萬*2000=4000萬手持機（檢修車間和列檢人員）：*1萬個=其他配套設備與系統(tǒng)（系統(tǒng)和發(fā)行設備以及維護）：5000萬預計5年內完成 按照利稅率30%來計算，未來5年的年利稅在3300萬元。l 道岔除雪融冰控制系統(tǒng)各鐵路局沿線的建設規(guī)模在15億元左右，按照這樣的市場規(guī)模計算，加上每年的更新和維護，每年市場規(guī)模在3億元左右，按照市場占有率30%和利稅率30%來計算，未來能夠帶來年利稅2700萬元。47