鐵路工程施工資料-隧道施工方案-資料下載頁
2025-05-10 18:26本頁面
【正文】 挖面都進(jìn)行觀察，一般1次/天，對于選測項目量測斷面布置及項目選擇根據(jù)地質(zhì)條件確定。隧道穿越淺埋地段時，地表沉陷項目作為必測項目進(jìn)行量測。由于洞身全在Ⅱ類圍巖內(nèi)，采用三導(dǎo)坑施工方法開挖，即整個開挖斷面分為三個導(dǎo)坑超前掘進(jìn)（一個中心導(dǎo)坑，兩個側(cè)壁導(dǎo)坑；中導(dǎo)洞先行，左導(dǎo)洞滯后中導(dǎo)洞，右導(dǎo)洞滯后左導(dǎo)洞）。中心導(dǎo)坑超前是為了解決連拱交點支撐問題，兩個側(cè)壁導(dǎo)坑超前是為了解決拱腳支撐問題。先開挖中心導(dǎo)坑并作臨時支撐，立即施作中隔墻混凝土，然后開挖兩側(cè)壁導(dǎo)坑并作臨時支撐，再開挖單洞洞身（留核心土法），作初期支護，最后開挖底部并拆除臨時支撐。開挖以機械為主，預(yù)裂爆破為輔，爆破時，科學(xué)合理地布置炮眼，裝炸藥量要嚴(yán)格按要求，確保爆破結(jié)果良好，同時保障生命財產(chǎn)安全。根據(jù)地質(zhì)情況超前支護采用Ф50。施工方法見雨潑溝隧道施工中的相關(guān)內(nèi)容。第一步按邊線開挖中心導(dǎo)坑上部；第二步安設(shè)錨桿、鋼支架、掛網(wǎng)噴射混凝土等臨時支撐；第三步開挖中心導(dǎo)坑下部；第四步安設(shè)臨時支撐；第五步進(jìn)行中隔墻基礎(chǔ)開挖；第六步模筑中隔墻混凝土。導(dǎo)坑開挖采取正臺階法施工，上下臺階控制長度為5～7m，不宜過長。進(jìn)尺控制在1～2m左右。出碴（進(jìn)料）采用有軌運輸，混凝土進(jìn)料采用輸送泵。中洞及側(cè)壁導(dǎo)洞初期支護采用鋼拱架、錨桿、網(wǎng)噴混凝土形式。初期支護待中導(dǎo)坑出碴完成后，立即施作至掌子面。先安裝錨桿，同時對個別超挖（凹面）先噴射混凝土使之與圓弧面相平順，然后安設(shè)鋼拱架，焊接縱向連接鋼筋，掛網(wǎng)，再噴射混凝土。在中洞及側(cè)導(dǎo)坑靠上的位置設(shè)支撐鋼管，以加強墻體剛度。在開挖過程中，及時打入系統(tǒng)錨桿。待中隔墻導(dǎo)坑貫通后，由中心里程向兩側(cè)中隔墻基礎(chǔ)開挖，挖到設(shè)計高程后，清除浮碴，用防水砂漿抹平；再綁扎、焊接鋼筋（注意中隔墻縱橫排水管的埋設(shè)），支立模板，澆注混凝土。根據(jù)超聲波探測器探明的地質(zhì)情況，部分危險地段報經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，實施部分超前錨桿。第一步在長管棚導(dǎo)管、小導(dǎo)管超前支護的掩護下開挖洞身上部；第二步施做初期支護；第三步開挖核心土；第四步澆筑仰拱防水混凝土；第五步掛設(shè)土工布、防水板及軟式透水管；第六步澆筑拱墻防水混凝土。地質(zhì)條件特別差地段，在側(cè)壁導(dǎo)坑拆除前，先施作邊墻，再施作拱部，最后施作仰拱。（1）洞身開挖環(huán)形開挖左右單洞分別錯開進(jìn)行，右洞滯后座洞7～10m，～，以人工開挖為主。，自洞口至掌子面方向成斜坡狀，以便裝載機作業(yè)。開挖時，需拆除中隔墻中心導(dǎo)坑與側(cè)導(dǎo)坑臨時支撐鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，只可用風(fēng)鎬、氣割作業(yè)方式拆除。出碴（進(jìn)料）采用無軌運輸。出碴采用裝載機、挖掘機與自卸車配合。側(cè)壁及中導(dǎo)采用小型有軌運輸?；炷吝M(jìn)料采用輸送車運輸。（2）初期支護初期支護采用掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土、注漿錨桿、格柵鋼架等形式。施工方法見雨潑溝隧道中的的相關(guān)內(nèi)容。11 / 11
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