我國(guó)省會(huì)城市交通擁堵現(xiàn)狀與解決方案研究——以xx市為例-資料下載頁(yè)
2025-05-10 05:20本頁(yè)面
【正文】 公共交通系統(tǒng)分為: 軌道交通, 包括地鐵與市郊鐵路、輕軌鐵路、有軌電車等。 公共汽車。 準(zhǔn)公共交通, 即各類出租車。( 2) 各地都在發(fā)展巴士快速交通( BRT) 系統(tǒng), 聯(lián)合國(guó)、世界銀行、國(guó)際能源機(jī)構(gòu)( IEA) 以及公共交通國(guó)際聯(lián)合會(huì)(UITP) 等國(guó)際組織與機(jī)構(gòu)都把BRT 作為解決城市公共交通問(wèn)題的革命性方向, 積極向世界各大城市推薦。巴士快速交通系統(tǒng)( DRT) , 是利用現(xiàn)代巴士技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理, 使傳統(tǒng)的巴士交通系統(tǒng)達(dá)到輕軌交通( LRT) 系統(tǒng)的服務(wù)水平, 它具有低成本、高質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。BRT 的基本特點(diǎn)就是由巴士專用道( 路) 組成網(wǎng)絡(luò), 行駛證道路上的都是大容量( 載客在200 人以上) 的大型巴士( 鉸接式) , 巴士專用道( 路) 的優(yōu)先權(quán)確保乘坐巴士相對(duì)其它交通方式( 特別是兩輪和多輪私人交通工具) 更有吸引力, 促使城市居民將乘坐巴士作為出行首選方式。這個(gè)系統(tǒng)包括設(shè)立巴士專用路、修建管筒式車站、分散運(yùn)營(yíng)線路和在巴士車站設(shè)立售票處等。( 3) 交通的國(guó)際典范巴西庫(kù)里蒂巴市是全世界公共快速交通技術(shù)應(yīng)用最成功的城市, 目前已形成了較為完善的綜合公共交通系統(tǒng), 吸引了全市75%的交通量, 使得這個(gè)城市私人機(jī)動(dòng)車使用減少, 污染也減少, 加上他們積極的綠色生態(tài)環(huán)境建設(shè), 成為享譽(yù)全球的?? 世界生態(tài)之都 。我國(guó)城市公交通的基本現(xiàn)狀是客流量大、道路交通擁擠而公共交通運(yùn)營(yíng)效率低, 通過(guò)推行公共交通優(yōu)先政策, 應(yīng)用巴士快速交通系統(tǒng)( BRT) 可以不需要巨大的資本投入, 用有限的金錢與時(shí)間實(shí)現(xiàn)城市高水平的機(jī)動(dòng)性, 這對(duì)許多資金有限而充滿發(fā)展活力的城市來(lái)講, 應(yīng)是一個(gè)理想的選擇方案。提高愈來(lái)愈依賴于路況監(jiān)控、交通信號(hào)優(yōu)化和道路交通管理水平的提高。21 世紀(jì)后城市現(xiàn)代化交通發(fā)展的方向是應(yīng)用智能交通系統(tǒng)( ITS) 對(duì)交通進(jìn)行誘導(dǎo)、控制和管理, 智能交通技術(shù)的應(yīng)用可以有效地提高城市交通管理水平和效率, 給使用者帶來(lái)便利。智能交通的特點(diǎn)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通服務(wù)、管理與控制, 從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng), 以解決日趨惡化的道路擁擠、交通事故和環(huán)境污染問(wèn)題是刻不容緩的。六、結(jié)語(yǔ) 交通在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位極為重要，城市交通的發(fā)展必須要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展?，F(xiàn)代城市交通正在進(jìn)入以信息化為目標(biāo)的新時(shí)期，一個(gè)包括道路建設(shè)、客貨運(yùn)體系和交通控制管理組成的快速、便捷、舒適、高效的城市交通系統(tǒng)，是衡量當(dāng)前城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。交通設(shè)施容量的增長(zhǎng)速度永遠(yuǎn)趕不上交通需求的增長(zhǎng)，單靠交通設(shè)施容量的增長(zhǎng)來(lái)解決城市交通問(wèn)題已經(jīng)被證明行不通；單單靠抓成果而不加研究的建設(shè)是行不通；單靠“紙上談兵”亦是行不通的。為此，“軟”“硬”兼施、想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)道路容量的科學(xué)擴(kuò)張與現(xiàn)有道路運(yùn)能潛力的挖掘，將是我國(guó)未來(lái)解決城市交通問(wèn)題的必經(jīng)之路。①?gòu)?qiáng)化交通基礎(chǔ)研究，實(shí)現(xiàn)交通容量的科學(xué)擴(kuò)張；②多學(xué)習(xí)他國(guó)道路交通有點(diǎn)，取之長(zhǎng)補(bǔ)之短；③提高立法水平，緊跟時(shí)代交通發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)立法。④加強(qiáng)法制建設(shè)，加強(qiáng)公民思想道德建設(shè)，以“零事故”城市環(huán)境為目標(biāo)。 ⑤提升政府服務(wù)水平，以及決策能力。 城市交通問(wèn)題是涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃、管理體制和政策法規(guī)的綜合性問(wèn)題。解決城市交通問(wèn)題是一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題，最終的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)城市交通和城市本身的可持續(xù)發(fā)展。
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