公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)定方法-資料下載頁(yè)
2025-05-07 23:30本頁(yè)面
【正文】 分值為 100； wi 第 i類(lèi)設(shè)施損壞的權(quán)重； i 設(shè)施的損壞類(lèi)型。 ????51i T C Ii )GD( 10 0T C Iiw沿線設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)價(jià)（ SCI） 沿線設(shè)施扣分標(biāo)準(zhǔn)。 沿線設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)價(jià)（ SCI） 評(píng)價(jià)等級(jí)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是公路技術(shù)狀況評(píng)定的關(guān)鍵。標(biāo)準(zhǔn)值的確定以及與評(píng)價(jià)等級(jí)的關(guān)系涉及許多因素，既有管理上使用的方便性要求，也需要考慮技術(shù)上的可行性和合理性。 評(píng)價(jià)等級(jí)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 公路技術(shù)狀況評(píng)定方法 標(biāo)準(zhǔn)將公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)，并給出 MQI及各級(jí)分項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)應(yīng)關(guān)系。 由于公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)條件及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的充足程度有直接關(guān)系，理論上每一個(gè)省市都應(yīng)該有自己的適合標(biāo)準(zhǔn)，比如東部地區(qū)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為 PCI 95（優(yōu)），則西部地區(qū)應(yīng)該不高于 PCI 90（優(yōu)）。 公路技術(shù)狀況評(píng)定 公路技術(shù)狀況評(píng)定方法 相關(guān)規(guī)定 利用 MQI評(píng)價(jià)公路技術(shù)狀況的基礎(chǔ)是基本評(píng)定單元或路段。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 MQI基本評(píng)定單元為 1000m，取 1000是為了將公路技術(shù)狀況評(píng)定與我國(guó)各級(jí)公路較為完善的里程樁系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，充分利用已有的定位資源，使 MQI數(shù)據(jù)檢測(cè)與技術(shù)狀況評(píng)定有可靠的參照系統(tǒng)。 公路技術(shù)狀況評(píng)定方法 我國(guó)許多省市的國(guó)省道，尤其是高速公路已經(jīng)使用了路面管理系統(tǒng)（ CPMS ）。為了節(jié)省管理資源，應(yīng)把公路技術(shù)狀況評(píng)定工作與 CPMS 公路養(yǎng)護(hù)決策工作有效銜接，將 MQI 評(píng)定路段的長(zhǎng)度與 CPMS管理路段劃分結(jié)合起來(lái)。 在確定 MQI路段長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)處理好路面類(lèi)型、交通量、路面寬度和養(yǎng)管單位變化處的非整樁號(hào)路段，在上述因素的變化處， MQI基本評(píng)定單元的長(zhǎng)度不受 1000m限制，但路段長(zhǎng)度應(yīng)遵守一般不小于 100m、不大于 2022m的管理規(guī)定。 相關(guān)規(guī)定 公路技術(shù)狀況評(píng)定方法 評(píng)定路段技術(shù)狀況 MQI時(shí)，對(duì)非整公里的路段，為了使評(píng)定結(jié)果具有可比性，除 PQI外，其余的 SCI、 BCI和 TCI三項(xiàng)指標(biāo)實(shí)際扣分均應(yīng)換算成整公里值（扣分 基本評(píng)定單元長(zhǎng)度 /實(shí)際路段長(zhǎng)度），然后再計(jì)算SCI、 BCI和 TCI。 相關(guān)規(guī)定 公路技術(shù)狀況評(píng)定方法 橋隧構(gòu)造物評(píng)價(jià)結(jié)果（ BCI）計(jì)入橋隧構(gòu)造物所屬路段。存在五類(lèi)橋梁、危險(xiǎn)隧道、危險(xiǎn)涵洞的路段，MQI=0 相關(guān)規(guī)定 公路技術(shù)狀況評(píng)定方法 評(píng)定路線技術(shù)狀況 MQI時(shí)，應(yīng)采用路線所包含的所有路段 MQI算術(shù)平均值作為該路線的 MQI值。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定先按上、下行分別統(tǒng)計(jì) MQI，然后將上下行結(jié)果的平均值作為路線 MQI評(píng)定結(jié)果。 MQI及分項(xiàng)指標(biāo)按優(yōu)良、中、次差統(tǒng)計(jì)其長(zhǎng)度及比例。 相關(guān)規(guī)定 公路技術(shù)狀況評(píng)定方法 《 普通公路公路技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表 》 《 高速公路公路技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)表 》 = MQI統(tǒng)計(jì) 表 相關(guān)規(guī)定 公路技術(shù)狀況評(píng)定方法 《 公路技術(shù)狀況評(píng)定匯總表 》 《 公路技術(shù)狀況評(píng)定明細(xì)表 》 非 常 感 謝 請(qǐng) 您 批 評(píng) 指 正！ 交通部公路科學(xué)研究院 公路養(yǎng)護(hù)管理研究中心
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