公路技術狀況評價指標及評定方法-資料下載頁
2025-05-07 23:30本頁面
【正文】 分值為 100； wi 第 i類設施損壞的權重； i 設施的損壞類型。 ????51i T C Ii )GD( 10 0T C Iiw沿線設施技術狀況評價（ SCI） 沿線設施扣分標準。 沿線設施技術狀況評價（ SCI） 評價等級和評價標準是公路技術狀況評定的關鍵。標準值的確定以及與評價等級的關系涉及許多因素，既有管理上使用的方便性要求，也需要考慮技術上的可行性和合理性。 評價等級和評價標準 公路技術狀況評定方法 標準將公路技術狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級，并給出 MQI及各級分項指標的評價標準和對應關系。 由于公路技術狀況評定標準與經(jīng)濟條件及養(yǎng)護費用的充足程度有直接關系，理論上每一個省市都應該有自己的適合標準，比如東部地區(qū)的評價標準為 PCI 95（優(yōu)），則西部地區(qū)應該不高于 PCI 90（優(yōu)）。 公路技術狀況評定 公路技術狀況評定方法 相關規(guī)定 利用 MQI評價公路技術狀況的基礎是基本評定單元或路段。 標準規(guī)定 MQI基本評定單元為 1000m，取 1000是為了將公路技術狀況評定與我國各級公路較為完善的里程樁系統(tǒng)結合起來，充分利用已有的定位資源，使 MQI數(shù)據(jù)檢測與技術狀況評定有可靠的參照系統(tǒng)。 公路技術狀況評定方法 我國許多省市的國省道，尤其是高速公路已經(jīng)使用了路面管理系統(tǒng)（ CPMS ）。為了節(jié)省管理資源，應把公路技術狀況評定工作與 CPMS 公路養(yǎng)護決策工作有效銜接，將 MQI 評定路段的長度與 CPMS管理路段劃分結合起來。 在確定 MQI路段長度時，應處理好路面類型、交通量、路面寬度和養(yǎng)管單位變化處的非整樁號路段，在上述因素的變化處， MQI基本評定單元的長度不受 1000m限制，但路段長度應遵守一般不小于 100m、不大于 2022m的管理規(guī)定。 相關規(guī)定 公路技術狀況評定方法 評定路段技術狀況 MQI時，對非整公里的路段，為了使評定結果具有可比性，除 PQI外，其余的 SCI、 BCI和 TCI三項指標實際扣分均應換算成整公里值（扣分 基本評定單元長度 /實際路段長度），然后再計算SCI、 BCI和 TCI。 相關規(guī)定 公路技術狀況評定方法 橋隧構造物評價結果（ BCI）計入橋隧構造物所屬路段。存在五類橋梁、危險隧道、危險涵洞的路段，MQI=0 相關規(guī)定 公路技術狀況評定方法 評定路線技術狀況 MQI時，應采用路線所包含的所有路段 MQI算術平均值作為該路線的 MQI值。 標準規(guī)定先按上、下行分別統(tǒng)計 MQI，然后將上下行結果的平均值作為路線 MQI評定結果。 MQI及分項指標按優(yōu)良、中、次差統(tǒng)計其長度及比例。 相關規(guī)定 公路技術狀況評定方法 《 普通公路公路技術狀況統(tǒng)計表 》 《 高速公路公路技術狀況統(tǒng)計表 》 = MQI統(tǒng)計 表 相關規(guī)定 公路技術狀況評定方法 《 公路技術狀況評定匯總表 》 《 公路技術狀況評定明細表 》 非 常 感 謝 請 您 批 評 指 正！ 交通部公路科學研究院 公路養(yǎng)護管理研究中心
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