【正文】 報警： 放大器的最大電流值與電機的最大電流值不匹配。 放大器和電機沒有接好。請將 2165=0。 19020，1=0。 2165自動檢測，電流不正確出現 466報警。 其他奇怪報警： MDI面板上 SYSTEM鍵不起作用 /466報警 /CKA6136主軸無法旋轉， MPG無法使用 /加工尺寸不準等等。 原因：現場“通過更改參數來排查故障”的習慣，所以經常會出現當前故障未排除，又埋生了新問題的現象。遇上這種情況，一定要先校對機床的原始出廠參數。 TRAININGLZW 84 2022/6/4 0IMC 5138報警 466報警 1，單獨設定 FSSB， SV初始化正常 2，按順序 AXYZ設定 1023參數， 1010參數， 8130參數， 1024參數 3，按照 FSSB的設定步驟設定放大器和軸參數 4，重新開機，報警消除， FSSB顯示設定正常。 現系統(tǒng)正常 系統(tǒng)構成 : (1)A20B39000163 (2)A20B82000360 (3)A20B82000385 伺服單元 :A06B6130H002,A06B6134H302A TRAININGLZW 85 2022/6/4 467報警： 在軸設定畫面，給一個軸設定使用專用DSP，下列伺服功能沒有打開： 學習控制（參數 20225=1） 高速電流環(huán)（參數 20220=1） 高速接口軸（參數 20224=1） 如果兩個軸設定的參數不同，一個使用 HRV，另一個軸不使用時，出現 467報警。 TRAININGLZW 86 2022/6/4 468報警： 放大器的某個控制軸不支持高速 HRV，卻指定使用高速 HRV。 TRAININGLZW 87 2022/6/4 相關報警信息 警告狀態(tài)信號（ F93） 從警告狀態(tài)信號產生到報警發(fā) 生的時間 SVMRN4 （ 7） SVMRN3 （ 6） SVMRN2 （ 5） SVMRN1 （ 4） 444 n AXIS: FAN FALURE 1 0 0 0 1分鐘 601 n AXIS: FAN FALURE 1 0 0 1 直到過熱產生 （不固定） 443 n AXIS: FNA FAILURE 1 1 0 0 1分鐘 606 n AXIS: FAN FAILURE 1 1 0 1 直到過熱產生 （不固定） 431 n AXIS: 1 1 1 0 1分鐘 607 n AXIS: PHASE FAILURE 1 1 1 1 PSMR： 5秒鐘 PSM ： 1分鐘 TRAININGLZW 88 2022/6/4 參數 2(SWP)=0, αi伺服放大器變?yōu)榫鏍顟B(tài)時，輸出警告信號產生伺服報警。由于發(fā)生伺服報警，自動運行變成進給保持狀態(tài)、所有軸（包括 PMC軸）都減速停止。警告狀態(tài)報警時伺服電機的勵磁不關斷。 伺服放大器警告狀態(tài)的報 警號 伺服放大器報警狀態(tài)的 報警號 報警信息 608 444 n軸 : SVM內部冷卻風扇停轉 609 601 n軸 : SVM外部散熱風扇停轉 610 443 n軸 : PSM內部冷卻風扇停轉 611 606 n軸 : PSM外部散熱風扇停轉 612 431 n軸 : PSM主回路過載 613 607 n軸 : PSM主電源缺相 TRAININGLZW 89 2022/6/4 上述警告狀態(tài)發(fā)生伺服報警后，實際上 αi伺服放大器一旦變成報警狀態(tài)，伺服電機的勵磁關斷后追加顯示報警號。 參數 2（ SWP） =1， αi伺服放大器變成警告狀態(tài)時，僅僅輸出警告信號、不發(fā)生警告狀態(tài)的報警。因為自動運行期間變成警告狀態(tài)時，自動運行繼續(xù)進行，伺服電機的勵磁關斷前，請減速停止使用警告狀態(tài)信號的軸。一旦根據警告狀態(tài)信號進行減速處理，軸移動期間有可能會自然關斷勵磁，請注意 TRAININGLZW 90 2022/6/4 什么時候自動運行變?yōu)檫M給暫停狀態(tài) ,伺服軸減速停止 . 什么時候伺服勵磁關斷 . 1807 SWP 指定 αi伺服放大器的警告狀態(tài)（風扇停轉等）的動作。 0：放大器為警告狀態(tài)時，發(fā)生報警。 自動運行變?yōu)檫M給暫停狀態(tài)、伺服軸減速停止。 1：放大器為警告狀態(tài)時，不發(fā)生報警。 自動運行繼續(xù)進行。 從警告狀態(tài)變成報警狀態(tài)時，伺服勵磁關斷。 TRAININGLZW 91 2022/6/4 FS 310isA SV0606 (X)(Y)(Z)。 更換風扇 A90L00010507A A90L00010509后 ok。 TRAININGLZW 92 2022/6/4 603報警 ： INV IPM ALARM（ OH）， IPM（智能電源模塊）檢測到過熱報警。 607， 613， 9004（ x,y） ,401(x,y,z,c), 9004,603,開關電源容量小 . TRAININGLZW 93 2022/6/4 607報警： PSM主電源缺相。 613報警： 警告狀態(tài)下伺服放大器的報警號。 607報警 : PSM主電源缺相 .PSM上顯示 E 607， 613， 9004（ x,y） ,401(x,y,z,c), 9004,603,開關電源容量小 . 607,613報警，伺服放大器上顯示 5， DC LINK連接松動，電壓低，電流大，主軸轉動會燒主軸。 635報警： 伺服控制電源缺相報警。 TRAININGLZW 94 2022/6/4 0IMC 更換主板后 ,需要認證 ,產生 5523號報警 1,現場機床可正常加工 2,備份 ID和 OPINF傳給北京 ,取得認證文件 ,給客戶重新認證 ,ALM5523解除 ! 系統(tǒng)正常 ,加工正常 ! TRAININGLZW 95 2022/6/4 5134號報警到 5311號報警是 FSSB報警 TRAININGLZW 96 2022/6/4 5136號報警： 與控制軸數相比， FSSB識別的放大器的數量不足。 光纜插錯了出現 5136號報警。 CXA2A插頭 ,光纜插頭有問題 . TRAININGLZW 97 2022/6/4 0IMC AL5136一直發(fā)生。 確認故障。 確認 X軸反饋線短路造成該報警。 更換反饋線后正常。 現系統(tǒng)正常，走線請機床廠家人員具體實施。 CNC構成 :(1)A02B0309B500 更換元件 : A6602022T505 TRAININGLZW 98 2022/6/4 0iMateTC 開機 5136報警。 更換 A20B21010050側板，機床正常。 自動運行時 Z軸突然噪音很大（無固定點），初始化 Z軸伺服參數 Z軸運行無噪音，根據這種情況，從另一臺同型機床拷貝參數后運行，機床正常。 現機床正常。 CNC構成 : (1)A02B0311B510 伺服單元 : A06B6130H002 TRAININGLZW 99 2022/6/4 0IMATETC 5136ALM 兩個放大器都燒保險。 更換兩放大器側板。 現系統(tǒng)正常。 更換元件 :A20B21010050 A20B21010051 TRAININGLZW 100 2022/6/4 系統(tǒng)報警 750, 5136 電源模塊側板燒壞了，更換電源放大器 A06B6110H037J 200V交流正常． TRAININGLZW 101 2022/6/4 5138號報警： 自動設定方式中軸的設定沒有執(zhí)行。使用 FSSB設定畫面執(zhí)行軸的設定。 電機參數不匹配， 1023設定錯誤，或者 FSSB設定沒有完成都出現 5138號報警。 設定 1023為 1或 128，系統(tǒng)仍有 5138和 404報警。相當于伺服沒有封掉。為什么？必須全清嗎？ TRAININGLZW 102 2022/6/4 OIMATEMC 系統(tǒng)一上電，放大器的保險絲就燒 1，檢查 DC24V沒有問題，也無短路現象 2，拔掉所有的接線，只接電源也會燒保險，檢查電路板，沒有明顯的短路痕跡 3，從隔壁機床換一個側板上去，運行正常，基本上判斷就是側板壞了 4，更換整個新的放大器，上電，運行正常 CNC構成 :(1)A02B0311B520 伺服單元 :A06B6130H002 更換伺服單元 : A06B6130H002 TRAININGLZW 103 2022/6/4 0i mateTC 用戶反映：機床重復定位時， Y軸正方向一直在變大， Y軸負方向不變。 初次： 到用戶處，請機床廠家調試人員重復定位， Y軸正方向一直在變大，每一次向正方向移動，實際值（用百分表測量），加大 1μ，而 NC顯示值未變大； Y軸是 I/O Link軸，查看 PMM參數，未發(fā)現異常； COPY參數。 維修結果： 把 COPY的參數發(fā)給北京，幫助檢查看用戶參數設置是否恰當； 請機床廠家人員從他們公司發(fā)一份原始參數。 二次： 把用戶原始參數重新裝入后，故障依舊； 打電話咨詢技術部李建偉，并把用戶參數發(fā)給他檢查，未發(fā)現參數設置不當，加工程序也無問題。 維修結果：請用戶檢查機械部分，系統(tǒng)方面無問題。（用戶要求更換放大器，看是否有效，等過兩天再來更換放大器實驗） 三次： 到用戶處，機床廠家人員反映：熱機二十分鐘后，機床精度逐步穩(wěn)定（在 2μ范圍內）； 更換了放大器后，仍然是之前的效果； 請機床廠家人員再次檢查他們的 PMC程序，參數和機械部分。 維修結果：系統(tǒng) OK。 TRAININGLZW 104 2022/6/4 0iMC 伺服電機 NC松開 EMG后外部空開跳閘 6月 21日 1）測量 PSM輸入 AC200V，外部 AC380V均正常，測量 X,Y,Z軸電機及動力線絕緣均正常，斷開從 PSM到 SPM的 CX2A連接線后未出現跳閘現象。 6月 22日 2）把伺服封掉后，松開 EMG未出現跳閘，只要連接任意一個伺服，外部 AC380V空開就跳閘，更換 X,Y（雙軸） Z軸 SV后故障依舊。 3）將 X,Y,Z電機動力線脫開后， NC啟動，松開 EMG后 SV吸合，AC380V未跳閘，連接 X軸電機動力線后就跳閘，檢查發(fā)現動力線與電機連接松動，重新連接后正常。 結果：系統(tǒng)正常。 系統(tǒng)構成 :(1) (2)A20B39000163 (3)A16B22030881 伺服單元 : 電源模塊 :A06B6110H026 主軸單元 :A06B6111H015H550 TRAININGLZW 105 2022/6/4 401,603 修改 1622,1420? TRAININGLZW 106 2022/6/4 409報警： 懷疑開關電源容量小 . 伺服電機的扭矩設定到參數 2104里 ,最大值是 7282. F900=1,出現 409報警