國際物流ppt課件-資料下載頁
2025-05-06 22:10本頁面
【正文】 運(yùn)的方式。這里指在國際物流中，采用兩個(gè)或兩個(gè)以上國家的鐵路，聯(lián)合完成貨物的運(yùn)輸。在貨物運(yùn)輸中，使用一份運(yùn)輸票據(jù)，在兩國鐵路交接時(shí)不需要收發(fā)貨人參加，以連帶責(zé)任辦理貨物的全程鐵路運(yùn)輸。 國際多式聯(lián)運(yùn) 國際多式聯(lián)運(yùn)是國際間多種運(yùn)輸形式的聯(lián)合運(yùn)輸 ， 也有稱之為國際綜合一貫運(yùn)輸 。 這是在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更先進(jìn)的運(yùn)輸組織形式 。 這種運(yùn)輸方式是采用一張國際多式聯(lián)運(yùn)合同 ， 由一個(gè)總承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程的承運(yùn)并直接對(duì)貨主負(fù)責(zé) ， 組織兩種以上的不同運(yùn)輸方式 ，跨國界進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸 。 國際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) 國際多式聯(lián)運(yùn)主要采取集裝箱運(yùn)輸。 國際多式聯(lián)運(yùn)雖然采用不少于兩種的運(yùn)輸方式，但運(yùn)輸全程用單一費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 國際多式聯(lián)運(yùn)有多種收交貨的經(jīng)營方式。 “ 大陸橋 ” 的運(yùn)輸 “ 大陸橋 ” 的運(yùn)輸 連接兩段海運(yùn)的陸地運(yùn)輸，主要指國際鐵路連接海洋運(yùn)輸。目前世界上的大陸橋有： “ 西伯利亞大陸橋 ” － “ 遠(yuǎn)東－歐洲大陸橋 ” “ 新亞歐大陸橋 ” 。 東起我國連云港，西至荷蘭鹿特丹，橫跨西亞及東西歐 30多個(gè)國家荷地區(qū)，全場(chǎng) 10800公里。 北美大陸橋 。 我國國際物流系統(tǒng)的建設(shè) 開展國際多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng) 與國際物流標(biāo)準(zhǔn)體系接軌 建設(shè)以海港為核心的國際運(yùn)輸樞紐 加強(qiáng)多功能口岸物流基地的建設(shè) 營建自由港與自由貿(mào)易帶 推動(dòng)物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 開發(fā)建設(shè)好主要經(jīng)過我國的歐亞大陸橋 思考題 國際物流的含義 、 特征 . 國際物流發(fā)展經(jīng)歷的階段 。 國際物流的主要運(yùn)輸方式 。 各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸合同的特點(diǎn) 。 國際物流中的主要業(yè)務(wù) 。
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