變幅機(jī)構(gòu)ppt課件-資料下載頁
2025-05-06 18:07本頁面
【正文】 ② .優(yōu)缺點 —— 結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，工作平穩(wěn)；不需要中間傳動件不受限制，可無級調(diào)速；對制造和安裝精度及密封防漏要求高。 ① .工作原理 —— 擺動液壓缸的活塞桿端部可同臂架或?qū)χ仄胶饬哼B接，推動其工作，由于活塞桿行程有限，作用力臂較小，受力較大，為適應(yīng)雙向受力工作性變幅機(jī)構(gòu)的需要，液壓系統(tǒng)必須能隨時保證活塞桿有承受拉力或壓力的可能。 ③ .應(yīng)用 —— 主要用于結(jié)構(gòu)緊湊的起重機(jī)，如甲板起重機(jī)，汽車輪胎起重機(jī)等。 167。 114 變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu) 一 .機(jī)構(gòu)構(gòu)造典型方案 ① .變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu)，常制成雙聯(lián)推動方式，從而減小尺寸，但應(yīng)考慮均衡裝置和布置方式。 ② .為緩解沖擊并消除振動，應(yīng)在臂架之間裝設(shè)緩沖減震裝置。 ③ .變幅驅(qū)動系統(tǒng)中，應(yīng)考慮裝設(shè)防脫裝置（行程限位裝置）。 167。 114 變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu) 一 .機(jī)構(gòu)構(gòu)造典型方案 167。 114 變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu) 二 .臂架系統(tǒng)的運行速度 ； ，需要知道臂架系統(tǒng)各部分的折合轉(zhuǎn)動慣量，這時需要知道它的重心速度與轉(zhuǎn)動角速度； 三 .變幅機(jī)構(gòu)原始數(shù)據(jù)及主要設(shè)計工作 ，確定計算載荷；各項計算都要以各種不同工況下的變幅阻力為基礎(chǔ)，通過計算滑輪組拉力或油缸、齒條等的推力，作為機(jī)構(gòu)和零件的設(shè)計基礎(chǔ)。 ，選擇電機(jī)型號。 ，選擇或設(shè)計制動器。 ，選擇或設(shè)計傳動裝置。 167。 114 變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu) 五 .變幅阻力的組合 1. Ⅰ 類組合 —— 正常載荷 ① .用于電機(jī)功率和發(fā)熱計算時。 ，將各種變幅阻力直接相加。 ，由于載荷隨幅度而變化，因此仍必須將變幅過程劃分成若干區(qū)段，求出變幅區(qū)段上的變幅時間和變幅阻力，進(jìn)而求出影響電機(jī)發(fā)熱的齒條等效作用力。 ② .接觸疲勞強度的等效 Ⅰ 類載荷 ???????niiniiIiIdttPP112167。 114 變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu) 五 .變幅阻力的組合 2. Ⅱ 類載荷 —— 最大載荷 ① .穩(wěn)定運動時期 ② .非穩(wěn)定運動時期 3. Ⅲ 類載荷 —— 驗算載荷 此時按非工作的幅度位置計算，一般取最小幅度位置。 167。 114 變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu) 六 .工作性變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu)計算步驟 ① .靜功率 ② .考慮電機(jī)起動的影響，選用較大的功率，并據(jù)時間的 JC值初選電機(jī)型號。 ① .總速比 ② .據(jù)機(jī)構(gòu)的傳動比，電機(jī)轉(zhuǎn)速，機(jī)構(gòu)的 JC值，工作級別選用較靜功率為大的減速型號（參照起升機(jī)構(gòu)）。 ③ .如果 J2（低速軸） ﹥﹥ J1（高速軸）則可近似與運行機(jī)構(gòu)一樣選減速器（起動功率）。 167。 114 變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu) 六 .工作性變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu)計算步驟 ① .起動時間的驗算 —— 一個具有典型意義的工況（ Ⅰ 類載荷） ② .電機(jī)短期過載能力的驗算 ，以免選用過大的電機(jī)，因為此種情況究竟不是常有的，但應(yīng)保證工作狀態(tài)起重機(jī)能承受 Ⅱ 類風(fēng)載。 —— 保證起動要求。 ③ .電機(jī)的發(fā)熱驗算 167。 114 變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu) 六 .工作性變幅驅(qū)動機(jī)構(gòu)計算步驟 ① .制動器的制動力矩應(yīng)當(dāng)滿足以下條件 ，應(yīng)有足夠的制動安全系數(shù)。 ，制動時間不應(yīng)太長。 tzmax≤4~6s ，制動時間不宜太短。 tzmin≤1~ ② .對于平衡變幅機(jī)構(gòu)，由于超載對制動軸上靜轉(zhuǎn)矩的影響較小，故選用較小的 Kz=。 ③ .對于非平衡變幅機(jī)構(gòu)，其制動安全系數(shù)與起升機(jī)構(gòu)相同。 ④ .驗算制動時間
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