【正文】 為確保達到上述防水目標(biāo)，特從基面處理、混凝土澆注、混凝土養(yǎng)護等方面采取措施保證混凝土的澆注質(zhì)量，控制混凝土裂紋的發(fā)展，減少混凝土的滲漏點。 本工程的商品混凝土供應(yīng)商由業(yè)主指定。我公司在現(xiàn)場設(shè)工地試驗室，將加強與商品混凝土供應(yīng)商的聯(lián)系，并對整個結(jié)構(gòu)混凝土拌制實施全過程監(jiān)督管理。商品混凝土進場驗收管理要求供應(yīng)商必須按確定的配合比進行混凝土生產(chǎn)，并在使用前提供滿足各項技術(shù)指標(biāo)的混凝土的配合比。每輛混凝土運輸車必須有配料單和混凝土使用部位及性能的相關(guān)資料，到達施工現(xiàn)場后由工區(qū)項目經(jīng)理部試驗人員、監(jiān)理工程師進行聯(lián)合檢查，確認合格后方能進入澆筑工作面。同時要對每車混凝土的數(shù)量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土運輸時間及混凝土溫度進行檢查，若不能滿足要求，則不簽收。根據(jù)規(guī)范及施工要求，制取混凝土試件作強度試驗。⑴底板土方開挖后，做好截水溝、集水坑，并及時進行封底，確?；撞槐凰?、水泡等現(xiàn)象發(fā)生； 基底人工撿底深度控制在30cm內(nèi)，以20cm左右為宜，嚴禁發(fā)生機械超挖現(xiàn)象，如若發(fā)生超挖，則須用墊層混凝土回填灌注。⑵側(cè)墻基面必須采用噴射混凝土噴射平順，并對滲漏處進行處理到無明流水現(xiàn)象后，方可進入下道工序施工。出入口主體結(jié)構(gòu)混凝土選用抗?jié)B、耐腐、微膨漲的商品混凝土，并須具備緩凝、早強、高流態(tài)的特點，以適應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土灌注工藝需要和確保結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量。商品混凝土用混凝土運輸車運送至灌注地點，用汽車輸送泵輸送至灌注面。結(jié)構(gòu)混凝土采用“一個坡度，分層澆注，循序推進，一次到頂”的灌注方法來縮小混凝土暴露面，以及加大澆筑強度以縮短澆注時間等措施防止產(chǎn)生澆注冷縫，提高結(jié)構(gòu)混凝土的防裂抗?jié)B能力。⑴板的澆筑：出入口底板采用一臺輸送泵由南端向北端澆筑，插入式搗固器搗固，嚴禁使用搗固棒趕料，對板的施工縫處止水帶下面的混凝土采用提壓的方式進行搗固，確保止水帶下面的混凝土密實度。⑵側(cè)墻及頂板澆筑：出入口側(cè)墻、頂板一起澆筑，其中側(cè)墻采用串筒直接下料入模，側(cè)墻混凝土采用輸送泵通過串筒下料入模，插入式搗固器搗固。，；頂板采用一臺輸送泵與側(cè)墻一同澆筑，插入式搗固器搗固，嚴禁使用搗固棒趕料，對板的施工縫處止水帶下面的混凝土采用提壓的方式進行搗固，確保止水帶下面的混凝土密實度。⑶防水混凝土施工縫處采用“二次搗固”工藝施工，即對澆筑后的混凝土在振動界限以前給予“二次振搗”，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出現(xiàn)的裂縫，同時又減小內(nèi)部裂縫，增加混凝土密實度，從而提高抗裂及抗?jié)B性。⑷嚴格控制混凝土的入模溫度（＜30℃），防止混凝土中心與表面溫差過大，混凝土表面產(chǎn)生有害裂紋。板體混凝土施工過程中應(yīng)進行溫升監(jiān)測，以便及時準(zhǔn)確地采取保證措施，確保大體積混凝土施工質(zhì)量。(5)混凝土灌注過程中，采用插入式搗固器振搗混凝土，在梁及鋼筋密集區(qū)采用φ32小型搗固器，設(shè)專人搗固，確?；炷翝仓|(zhì)量。(6)頂板混凝土灌注后終凝前進行“提漿、壓實、抹光工藝，既消滅混凝土凝固初期產(chǎn)生的收縮裂紋，又保證結(jié)構(gòu)外防水層粘結(jié)牢固。(7) 澆筑速度不能過快造成爆模，同樣也不能過慢而使混凝土凝固無法繼續(xù)澆筑。坍落度大于150mm，混凝土澆筑速度控制在1m/h。小于150mm。根據(jù)出入口板、墻的部位不同，采取不同的養(yǎng)護方式。 ⑴板的養(yǎng)護：出入口底板、頂板均必須采用關(guān)水養(yǎng)護。混凝土澆筑完成后用土工布覆蓋保濕養(yǎng)護；混凝土澆注過程中，及時進行收面，在氣溫較高的環(huán)境下，收面后約30分鐘（即人踩無腳印）即可關(guān)水養(yǎng)護。主體結(jié)構(gòu)必須專人養(yǎng)護小組，養(yǎng)護時間不少于14天； ⑵側(cè)墻養(yǎng)護：出入口側(cè)墻采取灑水養(yǎng)護。⑴混凝土供應(yīng)主要由試驗部負責(zé)通知，防止混凝土供應(yīng)問題而發(fā)生質(zhì)量事故，混凝土供應(yīng)時間不能超過6小時；⑵混凝土澆注過程中禁止向混凝土罐車及輸送泵中加水；⑶混凝土盡量選在夜間及陰天澆注，盡量避開在烈日高溫下澆注；⑷嚴格控制混凝土坍落度及混凝土入模溫度，不符合要求的必須退回。⑸混凝土澆注過程中，嚴防模型尤其是邊墻模型變形，嚴防因施工、設(shè)備等原因產(chǎn)生間隙澆注；⑹混凝土澆注過程中，要求管理人員全過程值班，不得隨意離開澆注現(xiàn)場。⑺邊墻單側(cè)支模模型支架預(yù)埋件必須精確定位，按要求固定牢固，并接受有關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)，嚴禁漏埋。⑻結(jié)構(gòu)縱橫向施工縫必須將浮漿鑿除干凈。⑼輸送泵使用前必須檢查，合格后方可使用（物資部負責(zé)）；根據(jù)設(shè)計對結(jié)構(gòu)砼防滲的技術(shù)要求及對結(jié)構(gòu)砼滲漏水原因分析。在結(jié)構(gòu)混凝土施工上，我們擬從提高砼本身質(zhì)量和加強施工管理等幾個方面入手，要求對結(jié)構(gòu)砼還應(yīng)采取以下要求：⑴砼的運輸 砼運輸過程中應(yīng)防止漏漿、產(chǎn)生離析及坍落度的損失，如發(fā)生顯著泌水或離析現(xiàn)象，應(yīng)作為廢品處理，嚴禁擅自加水處理后用入工程中。砼運輸時應(yīng)不斷地加以攪拌，以免造成混凝土的離析或粗細集料在砼中的不均勻分布，確保進入施工現(xiàn)場的砼的符合有關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求。控制砼的運輸時間，砼從攪拌機中出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗直至澆筑完畢的允許最長時間不得超過有關(guān)規(guī)定。⑵砼澆筑 砼澆筑前應(yīng)對模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，在模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物清除干凈并且各項檢查合格后方可進行砼澆筑?；炷翝仓┕?yīng)嚴格按照順序進行，分層澆筑、振搗密實，分層厚度不得超過300mm。嚴格按操作規(guī)程要求，控制搗固范圍及時間，每一振點的振搗延續(xù)時間以將混凝土搗實至表面呈現(xiàn)浮漿、不冒氣泡和不再沉落為止，振搗時間一般為10～30秒，避免因漏搗、欠搗而引起蜂窩麻面或因振搗時間過長、過短所引起的翻砂和搗固不密實等不良現(xiàn)象的發(fā)生。分層澆筑砼的間隙時間應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，一般不得超過2小時，確保上、下層砼澆筑在初凝之前完成，不形成施工冷縫。間隙時間超出允許范圍時，必須待其達到強度要求，對其按施工縫有關(guān)要求進行處理后方可再進行砼澆筑。澆筑砼高度超過2m時必須使用串筒或滑槽，避免因混凝土自由落體高度過大而引起混凝土的離析。模型應(yīng)具有足夠的強度和剛度，表面平順、光潔，接縫嚴密、不漏漿。支撐應(yīng)牢固、可靠，具有足夠的穩(wěn)定性。 降低砼的入模溫度，炎熱季節(jié)施工應(yīng)盡量安排在氣溫較低的時間段進行砼澆筑，入模溫度控制在30℃以內(nèi)。鋼筋應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)要求進行除銹。結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋、綁扎絲不得接觸模板，其結(jié)構(gòu)混凝土的迎水面鋼筋保護層厚度不小于35mm，若直接處于侵蝕介質(zhì)中，保護層厚度不小于50mm，并應(yīng)符合設(shè)計要求。固定模板的螺栓必須穿過混凝土結(jié)構(gòu)時，應(yīng)采取可靠的防水措施。⑶施工縫及變形縫的處理： 砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，若因施工須要而必須設(shè)置施工縫時，施工縫、變形縫的處理，除嚴格按照設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求及前述結(jié)構(gòu)施工方案、方法中有關(guān)該部分的相關(guān)內(nèi)容進行外，還應(yīng)采取以下措施： 分次澆筑砼時，必須在原澆筑的砼達到規(guī)定的強度要求后，方可再進行砼澆筑。 在原砼表面再次進行砼澆筑前，應(yīng)清除原混凝土表面的浮漿及脆弱表層，對砼表面進行鑿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平狀。用高壓水沖洗表面，徹底清掃原砼表面的泥土，松散骨料及雜物，讓砼表面充分吸水、潤濕。施工縫（變形縫）的止水帶安裝應(yīng)順直、密貼，安裝位置和方法正確?；炷翝仓皯?yīng)對其有無破損、位置的正確性進行嚴格檢查，在符合要求后方可進行砼澆筑。砼澆筑時，首先在接縫表面鋪設(shè)一層20～25mm厚，其材料和水灰比與砼相同的水泥砂漿，接縫處砼澆筑應(yīng)適當(dāng)?shù)剡M行重復(fù)振搗，保證砼的密實性，同時應(yīng)采取措施防止止水帶的位移和破損。預(yù)埋件、預(yù)留孔洞是地鐵工程中不可忽視的重要部分，它直接影響到后續(xù)設(shè)備的安裝和后續(xù)工程的施工質(zhì)量，因此在施工中必須采取相應(yīng)措施保證預(yù)埋件、預(yù)留孔洞不漏設(shè)、不錯位，位置、數(shù)量、尺寸大小符合設(shè)計要求。在施工中著重作到如下幾方面的工作。開工前由大隊總工程師與技術(shù)部有關(guān)人員對土建結(jié)構(gòu)設(shè)計圖與下道工藝關(guān)連的設(shè)備安裝及后續(xù)工程等圖對照，對各類圖紙中的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞作詳細的匯總研究，確定預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、大小、規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)等是否相互吻合，編制預(yù)埋件、預(yù)埋孔洞埋設(shè)計劃。會審與土建結(jié)構(gòu)圖相關(guān)的設(shè)備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙，全面了解各類預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的位置、數(shù)量、規(guī)格及其功能，繪制詳細的預(yù)埋件、預(yù)留孔的布置圖紙，防止施工過程中出現(xiàn)錯漏。發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件不吻合時，應(yīng)及時向監(jiān)理及設(shè)計院以書面報告形式進行匯報，待得到設(shè)計院的變更設(shè)計或監(jiān)理的正式批復(fù)后，再將預(yù)埋件、預(yù)留孔洞單獨繪制成圖。嚴格執(zhí)行我公司的三級交底制度，責(zé)成專人負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、檢查。根據(jù)設(shè)計要求分段對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞進行測量放線，測量放線執(zhí)行“三級”復(fù)核制。放線后，對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞用紅油漆對其形狀、大小進行標(biāo)識，并采取防止損壞的措施。根據(jù)設(shè)計尺寸進行測量放線并在基礎(chǔ)墊層或模板上用明顯標(biāo)記準(zhǔn)確放樣。預(yù)留孔洞、預(yù)埋件應(yīng)根據(jù)施工放樣精確固定在模板上，并采用鋼筋固定，確保安放預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的模型不發(fā)生位移及形變，同時，對預(yù)留孔洞的模型自身的變形也要有效地控制。拆模后應(yīng)立即對預(yù)留孔洞及預(yù)埋件位置進行復(fù)測，確保其位置準(zhǔn)確，否則立即進行必要的修復(fù)。① 預(yù)留孔洞模型和預(yù)埋件應(yīng)按設(shè)計尺寸、大小、形狀、垂直度制作，其精度應(yīng)滿足設(shè)計和地鐵招標(biāo)文件的規(guī)定。超出誤差范圍的要拆除重做。② 預(yù)埋件要選用合格材料精心加工，有防水要求的，除設(shè)置好防水板等外，穿墻螺栓及穿墻管要設(shè)止水環(huán)，止水環(huán)與螺栓滿焊，螺栓靠模板一側(cè)加硬泡沫包裹，（拆模后將螺栓切割，然后用微膨脹水泥封堵），模板須支撐牢固，防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔變位。③ 預(yù)留孔洞、預(yù)埋件按放線位置安裝并支撐固定，支撐不僅能保證模型不發(fā)生移位，同時對模型本身的變形也要能有效控制。④ 預(yù)留鋼筋應(yīng)在放線位置內(nèi)增加固定鋼筋，并焊于主筋上，有效地控制預(yù)留鋼筋在混凝土澆筑工序中移動。預(yù)埋件、預(yù)留孔洞安裝固定完畢后，應(yīng)及時檢查驗收。位置不準(zhǔn)確或誤差大于技術(shù)規(guī)范要求時，必須重新施作。加固不牢，易移位或混凝土澆注中有位移趨勢的，必須重新加固。反復(fù)對照設(shè)計圖，檢查是否漏項。自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，并作好記錄與簽證，才可進行下道工序施工。① 工序技術(shù)負責(zé)人在現(xiàn)場指揮，跟班把關(guān)，并對作業(yè)人員進行現(xiàn)場技術(shù)交底，使操作人員清楚預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、精確度的重要性。② 在預(yù)埋件、預(yù)留孔洞處及附近布料時要小心卸料，搗固時，搗固棒不能離孔模太近，搗固應(yīng)密實，以防止預(yù)埋件、預(yù)留孔洞中線移位或預(yù)留孔洞外邊緣變形等質(zhì)量問題發(fā)生。③混凝土澆注順序的合理性也是確保其位置準(zhǔn)確的重要環(huán)節(jié)，在混凝土澆注過程中，禁止震搗器直接碰撞預(yù)留孔洞模型和各類預(yù)埋件，但必須確保預(yù)留孔及預(yù)埋件周圍的混凝土的密實度。① 拆模時，不能使用橇棍硬撬，以防損壞孔洞邊緣結(jié)構(gòu)。② 拆模后，及時做好預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的竣工測量（復(fù)核）工作，孔口尺寸、孔壁垂直度誤差超出規(guī)范要求時，須盡早修復(fù)。③ 成品保護：對接地體或易破壞的預(yù)埋件應(yīng)設(shè)置隔欄或紅磚墩做顯著標(biāo)志保護，對預(yù)留孔洞須作固定圍欄保護，既防止孔口棱角破壞，又對后續(xù)工作起安全圍護作用。施工監(jiān)測田貝站B,C出入口、1,2號風(fēng)亭、新,排風(fēng)井、緊急疏散口監(jiān)測的范圍為：田貝站B,C出入口、1,2號風(fēng)亭、新,排風(fēng)井、緊急疏散口結(jié)構(gòu)外緣兩側(cè)20米范圍內(nèi)的地面建（構(gòu)）筑物、管線、地面及道路等以及出入口施工期間支護結(jié)構(gòu)及支撐結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)力、位移及地下水位變化等。根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)镓愓綛,C出入口、1,2號風(fēng)亭、新,排風(fēng)井、緊急疏散口監(jiān)測項目有：地層及支護情況巡視、圍護樁頂位移監(jiān)測、支撐軸力（鋼支撐）、樁體變形、地下水位監(jiān)測、周邊地表沉降、建筑位移沉降及傾斜、地下管線沉降與位移、臨立柱樁頂沉降、位移。相關(guān)內(nèi)容見《田貝站B,C出入口、1,2號風(fēng)亭、新,排風(fēng)井、緊急疏散口結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測圖》。 表61監(jiān)測工程量統(tǒng)計表序號監(jiān)測項目測點數(shù)量備注1地面沉降與車站主體相同2圍護結(jié)構(gòu)水平位移及沉降監(jiān)測點183水位觀測孔34圍護結(jié)構(gòu)測斜孔55土體測斜孔46坑底回彈（回彈標(biāo)）57土壓力計48孔隙水壓力39傾斜及建筑物沉降測點與車站主體相同10支撐軸力1011地下管線沉降結(jié)合管線改遷需要12圍護樁內(nèi)力（鋼筋計）51）安全巡視在基坑開挖過程中應(yīng)隨時對地層及支護結(jié)構(gòu)進行觀察，應(yīng)對圍護結(jié)構(gòu)有無裂縫、滲水等進行描述；并作為支護參數(shù)選擇的參考及量測等級的依據(jù)。該工作貫穿于整個基坑開挖施工的全過程。2）周邊地表、建筑、管線監(jiān)測基坑施工必定會引起相鄰近周圍土體的變形，過量的變形將影響鄰近市政道路、建筑物的正常使用，甚至導(dǎo)致破壞。~、建筑物將做重點監(jiān)測對象。3）圍護樁（墻）頂位移監(jiān)測圍護樁頂位移監(jiān)測，是深基坑開挖施工監(jiān)測的一項基本內(nèi)容。可準(zhǔn)確地捕捉支護結(jié)構(gòu)細微的變位動態(tài)，并盡早對未來可能出現(xiàn)的新行為、新動態(tài)進行預(yù)測預(yù)報。4）地下水位監(jiān)測地下水位的變化對基坑支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有很大的影響，暴雨或地表水強補給引起的地下水位快速上升，對支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的土壓力將增加較大，嚴重時導(dǎo)致支護結(jié)構(gòu)破壞，地下水位明顯下降，可能在開挖面上以發(fā)生了滲漏，也可能在坑底發(fā)生滲流。5）樁（墻）體變形監(jiān)測支護結(jié)構(gòu)在基坑挖土后，基坑內(nèi)外的水土壓力平衡要依靠圍護樁和支撐體系。墻體受基坑外側(cè)水土壓力作用下，會發(fā)生變形，同時土體也會一起變形。要掌握墻體側(cè)向變形，即在不同深度上各點的水平位移，須通過對其測斜監(jiān)測來實現(xiàn)。6）土體測斜孔基坑開挖過程中由于圍護結(jié)構(gòu)的變形從而導(dǎo)致樁（墻）后土體的三維位移，為了保證基坑的安全適當(dāng)?shù)脑跇叮▔Γ┖笸馏w位置埋設(shè)測斜管來測定土體深層位移變化情況，有利于基坑穩(wěn)定性的判定。7）支撐軸力（鋼支撐）監(jiān)測支撐軸力監(jiān)測則是反映支撐結(jié)構(gòu)計算成果與施工工況的差距是否合理。同時也是深基坑開挖施工過程中預(yù)警的一個最直觀的方法。由于支撐基本上為受壓構(gòu)件，在內(nèi)力監(jiān)測中以軸力為主，支撐監(jiān)測部位可根據(jù)基坑圍護設(shè)計中的支撐內(nèi)力計算書，選取內(nèi)力較大的，所處部位又較重要的截面，即受力