【導讀】Ｉｎｓｐｉｔｅｏｆｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄｂｙｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｆｉｎａｎｃｉａｌｒｉｓｋ，ｔｈｅｎａｔｉｏ。ｐｒｏｖｉｎｃｅｓｔｉｌｌｓｈｏｗｓａｈｉ曲ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｐｅｅｄ，ｔｈｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｌｏａｄｂｅｉｎｇｎｅ。ｔｈａｔｔｈｅｄｅｃｉｓｉｏｎｏｆｔｈｉｓｐｒｏｊｅｃｔｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｌｅ，ｔｈｉｓｐ。ｏｎｔｈｅｒｅｌａｔｉｖｅｔｈｅｏｒｙａｂｏｕｔｐｒｏｊｅｃｔｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙｓｔｕｄｙａｎｄｔｈｅｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｐｒａｃｔｉｃｅ。ｐｒｏｊｅｃｔ，ａｎｄｔｈｉｎｋｔｈａｔａｌｔｈｏｕｇｈｔｈｅｃｏｕｎｔｒｙｈａｖｅｓｏｍｅｃｏｎｔｒｏ。２×１０００ＭＷｅｘｐａｎｓｉｏｎｐｒｏｊｅｃｔｏｆＡｐｏｗｅｒ—ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｃｏｍｐａｎｙｃｏｎｆｏｒｍｔｏｔｈｅａ

　　

【正文】 ” 期間揚州地區(qū)均有電 力盈余。因此本工程機組部分電力需外送。 ３．３本章小結(jié) 本章從國家電力能源宏觀政策、江蘇省和揚州地方經(jīng)濟發(fā)展及電力市場需求等幾個 方面進行了分析，認為國家在宏觀調(diào) 控方面雖然對火力發(fā)電項目建設(shè)有一定控制，但鼓 勵各地關(guān)停小火電機組，提倡建設(shè)高參數(shù)、大容量機組，以實現(xiàn)國家節(jié)能減排總體目標。 Ａ發(fā)電公司２ｘｌＯＯＯＭＷ超超臨界機組擴建項目符合上述政策精神，建成后每年可以節(jié)約 大量的煤炭資源，降低單位電能的污染排放量，從國家節(jié)能減排的戰(zhàn)略高度看，本項目 的建設(shè)是必要的。同時，從江蘇 “ 蘇中快速崛起 ” 發(fā)展戰(zhàn)略上看，為加快推進揚州及蘇中 地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)全省共同富裕的目標，開展本項目的建設(shè)也是必要的。 對全省電力市場需求分析結(jié)果表明，江蘇電網(wǎng)在 “ 十一五 ” 后期、 “ 十二五 ” 期間將 有 較大的電源缺口，期間如無新增電力項目，江蘇電網(wǎng)將出現(xiàn)負備用率。因此必須加快區(qū) 域內(nèi)電力項目建設(shè)。Ａ發(fā)電公司擴建項目可部分解決 “ 十二五 ” 期間江蘇電網(wǎng)裝機容量不 足的問題，將為江蘇經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展提供較大的電能?？傊緮U建項目的建設(shè)是 必要的。 １８ 碩上論文Ａ發(fā)電公司２ １０００ＭＷ超超臨界機紐擴建項目工程的叮行性研究 ４項目的技術(shù)可行性分析 在項目需求分析的基礎(chǔ)上，本章將對項目所需的廠址條件、資源條件、技術(shù)方案進 行分析，從技術(shù)上研究項目建設(shè)的可行性。 ４． １廠址條件分析 ４．１．１建設(shè)大型火力發(fā)電廠的廠址條件 （１）廠址穩(wěn)定性與及巖土條件。大型電廠在廠區(qū)選址上，要避免建在有活動跡象 的地震斷裂帶上，地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)要處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)：建筑范圍內(nèi)地基土類別最好在 ＩＩＩ類以上，如果基巖埋藏較深或淤泥質(zhì)軟土較厚的話，可采用鉆孔灌注樁、人工挖孔灌 注樁等樁基礎(chǔ)或進行淺地基處理。廠址地下水要求對混凝土結(jié)構(gòu)弱腐蝕性或無腐蝕性， 在長期浸水條件下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋一般不會被腐蝕。 （２）電廠交通運輸條件。大型電廠一般都建立在交通條件便利的地方，主要考慮 到電廠建設(shè)期間 的設(shè)備材料能很方便運輸進廠，大件物品通過一定措施可安全到廠；運 行期間，可滿足煤炭可靠經(jīng)濟的運輸要求。一般來講，除了坑口電廠，電廠要么擁有鐵 路專用線，要么擁有水運碼頭，只有這樣，才能滿足電廠大運輸量的要求。 （３）電廠水文氣象條件。大型電廠的場地還要對當?shù)氐乃臍庀筮M行分析，對洪 水和內(nèi)澇的防范要達到百年一遇的標準，周圍河道兩岸的河堤堤線要基本穩(wěn)定，當發(fā)生 大的洪水和內(nèi)澇時，廠區(qū)條件要能很快地行洪或自排。大型電廠的廠址對氣象條件的要 求不是很嚴格，～般要求當?shù)夭灰?jīng)常發(fā)生冰雪暴雨、臺風大霧，相對溫度不能過 高等。 （４）電廠水源條件。水資源在中國大部分地區(qū)是極為寶貴的，常常會發(fā)生生活用 水和工業(yè)用水沖突的問題。大型電廠的取水量是相當可觀的，所以在電廠選址上，水源 條件是極為重要的。在可行性分析中要分析當?shù)刈畲蟮墓┧亢妥畲笮枨罅浚治鲎類? 劣的情況下，如長期干旱無雨，新建項目用水量是否能夠得到保證，是否影響到當?shù)厮? 源的供需平衡，也即取得水源的可靠性如何。同時，還應(yīng)提出采取何種措施，降低項目 建成后的取水量，以緩解工程的建設(shè)對當?shù)毓┧踩膲毫Α? （５）電廠灰渣處理條件。大型電廠每年生產(chǎn)將產(chǎn)生大量的灰渣，如何 處理也需在 可行性分析中予以說明?；以鳛楫斍敖ú氖袌龊凸方ㄔO(shè)的緊俏產(chǎn)品，目前是供不應(yīng) 求，所以一般的處理原則是綜合利用，但也要考慮市場的變化，當發(fā)生灰渣市場萎縮時， 要有足夠的灰場庫存滿足灰渣的堆放，近期規(guī)劃～般要考慮３．５年的庫容。 ４．１．２本項目廠址條件分析 Ａ發(fā)電公司廠址位于揚州市開發(fā)區(qū)八里鎮(zhèn)，北距揚州市區(qū)１１公里，南瀕長江，東 １９ ４項目的技術(shù)叮｛亍性分析碩上論文 鄰揚州港港區(qū)，西面為揚州港口環(huán)保熱電廠，下游３．５公里處是大運河與長江的交匯口。 廠址 所在地區(qū)屬長江下游沖積平原，地勢平坦開闊，水系發(fā)育。廠區(qū)平均自然場地標高 為３．７４ｍ（１９８５年國家高程系統(tǒng)）。電廠已建的一、二期工程設(shè)計場地地坪為４．００ｍ， 主要建筑物室１勾４－０．ＯＯｍ，標高為４．３ｍ。本擴建工程項目場地位于電廠二期圍墻至揚州 港環(huán)保熱電廠之間，為二期工程施工場地（已征用），場地已平整。 （１）廠址穩(wěn)定性與巖土條件 據(jù)省地震局提供的資料表明，就大地構(gòu)造而言，廠址位于揚子斷塊區(qū)，揚子斷塊區(qū) 北以淮陰一晌水口斷裂、郯城一廬江斷裂與華北斷塊區(qū)相連，南以江山一紹興斷裂與華 南褶系相接。廠址 區(qū)內(nèi)無深大活動斷裂通過，不處于區(qū)域性深大斷裂的相互交叉部位， 基本上處于相對穩(wěn)定的長江下游沖積平原上，適宜建設(shè)大型電廠。本工程項目地基土主 要由第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)的沖積層組成，根據(jù)一、二期工程經(jīng)驗，對主廠房、煙囪 等主要建筑物地基宜采用樁基方案，樁型可考慮預應(yīng)力高強度管樁和水下鉆孔灌注樁 等。 （２）電廠交通運輸條件 ａ．水路：揚州地處長江下游的河網(wǎng)密集地區(qū)，京杭大運河（２級航道）與長江黃金水 道的交匯處，水路運輸條件十分優(yōu)越。廠址所處的長江河段，深泓緊貼岸邊，廠址南側(cè) 的約２ｋｍ長江岸線已采用塊石進行 護坡（岸），上游龍門１３護岸工程已竣工，河勢穩(wěn)定， 岸線基本沒有大的沖淤變化，水深條件很好，可常年通航３．５萬噸級海輪。長江口航道第 三期整治工程完工后，航道維護水深將達到１２．５ｍ，加上可利用的潮差，５萬噸級海輪可 滿載乘潮抵達電廠碼頭?，F(xiàn)有的２座３．５萬噸級泊位，可兼靠５萬噸級海輪。一、二期燃煤 全部采用長江水運，本期工程燃煤仍然依靠水運進廠。電廠一期工程實施時已在長江邊 建有大重件碼頭，本期工程施工期間的大件、重件設(shè)備和材料可水運至施工現(xiàn)場。 ｂ．公路運輸：揚州市公路交通十分發(fā)達，現(xiàn)有京滬高速公路、揚 州南繞城高速公路 和南京至南通的寧通高等級公路等公路干道。電廠公路運輸也十分便利，廠區(qū)北接寧通 高速，西至省會南京ｌＯＯｋｍ，東與京滬高速公路互通，可由鎮(zhèn)揚汽渡或潤揚長江公路大 橋過江，直上３１２國道或滬寧高速公路。電廠現(xiàn)有主入口位于古渡路南側(cè)，經(jīng)廠址東側(cè) 南北向的揚子江路（一級公路標準），直通寧通公路，并向北延伸，與寧啟鐵路相接。沿 江公路位于廠區(qū)北側(cè)僅６００ｍ處。本期工程灰、渣、脫硫石膏等供綜合利用的副材可通過 公路運輸，施工期間的部分材料與設(shè)備也可采用公路運抵施工現(xiàn)場。 ｃ．鐵路：寧啟鐵路位于江蘇省中 部長江北岸，橫貫東西，現(xiàn)已建成通車，廠址北距 寧啟鐵路約１８ｋｍ，本期工程施工期間的部分材料設(shè)備也可通過鐵路轉(zhuǎn)公路運抵現(xiàn)場。 （３）電廠水文氣象條件 廠址位于長江鎮(zhèn)揚河段六圩彎道的中部，據(jù)長江水利委員會提供的資料表明，本工 碩士論文Ａ發(fā)電公司２ １０００ＭＷ超超臨界機組擴建項日＿Ｔ程的可行性研究 程河段岸線基本穩(wěn)定，較為順直，深槽傍岸，水深條件好，水域開闊（枯季ｌＯｍ水深深 槽寬度在１０００ｍ以上），水流平順，適宜電廠及涉水工程的擴建。電廠地處亞熱帶濕潤半 濕潤季風 氣候區(qū)，一年之中溫差較大，四季分明，降水比較豐沛。氣象條件對本工程影 響不大。 （４）電廠水源條件 電廠一、二期工程冷卻水均采用直流供水，電廠取水量均為４１．６ｍ３／ｓ，水源來自長江； 三期工程冷卻水仍采用直流供水，電廠取水量約為６３．６３ｍ３／ｓ，電廠取排水口的布置方式 采用深取淺排，差位式布置。長江為我國第一大河，水量極為豐富。根據(jù)大通水文站資 料統(tǒng)計，累年平均流量為２８７００ｍ３／ｓ，累年最小日平均流量為６０４０１１１３／ｓ，（１９２３．０１．２３）， 累計實測最小流量為４６２０ｍ３／ｓ，（１９７９． ０１．３１）。按１９５０．１９９９年最小流量資料統(tǒng)計，９７％ 設(shè)計最小流量為５７６０ｍ３／ｓ，完全能滿足電廠新增６３．６３ｍ３／ｓ的用水要求。 （５）電廠灰渣處理條件 電廠灰場規(guī)劃用地５７８ｈｍ２，位于電廠下游長江灘地（人民灘），灰場最近點距電廠圍 墻約為１２．３ｋｍ，總庫容２９００ｘ１０４ｍ３。一期工程灰場用地３５０ｈｍ２，庫容為１６００ｘ１０４ｍ３， 灰壩壩頂高程為８．７ｍ，防浪墻頂高９．５ｍ，頂寬４ｍ；在不考慮綜合利用的情況下，可滿 足一、二期工程４ｘ６００ＭＷ堆灰４６．８年；可滿足一、二、三期工程４ ｘ６００ＭＷ＋２ｘ１０００ＭＷ 機組堆灰２４．２年。由于目前灰的綜合利用形勢很好，幾乎所有的灰都被綜合利用了＋，基 本沒有灰送到人民灘灰場?？梢姳竟こ袒覉鰲l件優(yōu)越，完全滿足擴建條件的要求。 （６）渣場 電廠渣場為馬港渣場，渣場位于電廠上游長江灘地，距電廠西側(cè)圍墻約１．８ｋｍ，向 上游可延伸至機床廠附近。馬港渣場規(guī)劃可利用灘地約８０．４７ｈｍ２，庫容約為２９５ｘ１０４ｍ３， 可滿足一、二、三期工程４ ６００ＭＷ＋２ｘ１０００ＭＷ堆渣２２．６年。但現(xiàn)實情況是，一、二期 工程投產(chǎn)至今，渣基本是１００％被綜合利用的 ?？紤]到渣的綜合利用較多，因此本期工 程可暫不考慮擴建渣場。 從上述分析可知，本工程廠址地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，巖土條件良好，適應(yīng)建設(shè)大型電廠； 水路運輸條件十分優(yōu)越，公路交通發(fā)達，鐵路運輸便利，能滿足項目建設(shè)期間和運營期 間的運輸要求；水文氣象條件適宜，對本工程不構(gòu)成影響；灰渣場庫容充足，可堆放２４．２ 年的全部灰量和２２．６年的全部渣量，滿足工程灰渣貯存要求。綜上所述，在選址方面， 本工程的建設(shè)是可行的。 ４．２項目燃料及運輸分析 ４．２．１燃料來源 江蘇省沿江電廠燃煤目前大多采用神府東勝煤。電廠一、二期工程４ ６００ＭＷ機組 ２１ ４項１５的技術(shù)可行性分析碩十論文 采用神府東勝煤。根據(jù)已簽訂的煤炭供應(yīng)意向協(xié)議和有關(guān)資料，本期工程煤種擬與一、 二期工程相同，即設(shè)計煤種為神華煤炭運銷公司供應(yīng)的神府東勝煤，校核煤種為位于神 府東勝礦區(qū)的內(nèi)蒙古伊泰集團有限公司的伊泰煤，采用海輪水運進廠，運煤船型與電廠 一期和二期工程相同，以３．５萬噸級作為設(shè)計船型（兼顧５萬噸級海輪）。 神府東勝礦區(qū)位于陜西省榆林地區(qū)北部和內(nèi)蒙古伊克昭盟南部，總面積３１１７２平方 公里。該區(qū)蘊藏著極為豐富的煤炭資 源，探明儲量為２２３６億噸，遠景儲量１００００億噸。 煤種主要為長焰煤、不粘煤、弱粘煤，屬低灰、低硫、高揮發(fā)份、高發(fā)熱值煙煤，是現(xiàn) 在和將來相當長一段時間內(nèi)我國重要的能源煤炭基地。 神華集團煤炭運銷公司負責開發(fā)與礦區(qū)配套的鐵路、電廠、港口、航運等項目，實 行礦、路、電、港、航一體化開發(fā)，產(chǎn)運銷一條龍經(jīng)營，其一期目標（已完成）為形成 年４０００ １０４ｔ煤的生產(chǎn)、運輸、銷售能力，二期目標為2020年底前（已完成）形成年 ７０００ｘ１０４ｔ煤的生產(chǎn)、運輸、銷售能力，三期目標為2020年底前形成年１００００ｘ１０ ４ｔ的生產(chǎn)、 運輸、銷售能力。2020年神華集團實際煤炭產(chǎn)量已達１０１９７ｘ１０４ｔ、銷售１０１４３ｘ１０４ｔ。 內(nèi)蒙古伊泰集團有限公司是以煤炭生產(chǎn)、經(jīng)營為主業(yè)，以鐵路運輸、煤制油為產(chǎn)業(yè) 延伸的大型企業(yè)。公司為中國企業(yè)５００強、全國煤炭百強（第２３位）企業(yè)、鐵道部百家 大客戶和內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的地方煤炭企業(yè)。伊泰煤炭股份有限公司為煤炭行業(yè)首家Ｂ 股上市公司。伊泰煤炭股份有限公司現(xiàn)有大中型煤礦４座，設(shè)計生產(chǎn)能力為１５６０ １０４ｔ／ 年，所生產(chǎn)經(jīng)營的煤炭具有低灰、特低磷、特低硫、中高發(fā)熱量等特點，是典型的 “ 環(huán) 保型 ” 優(yōu)質(zhì)動力煤。公司現(xiàn)擁有全長７２．６ｋｍ準電氣化鐵路（運輸能力３１００ｘ１０４ｔ／年）和 １２２ｋｍ曹羊公路（復線）。在秦皇島、天津、京唐等港口設(shè)有貨場和轉(zhuǎn)運站，在北京、天 津、上海、廣州、秦皇島等地設(shè)有銷售機構(gòu)，形成了產(chǎn)、運、銷完整的體系。 ４．２．２燃料運輸 本工程燃煤采用鐵、海、江聯(lián)運方式，燃煤（設(shè)計煤種）由礦區(qū)鐵路經(jīng)神朔黃線及 黃驊港下海轉(zhuǎn)江運至電廠煤碼頭。神府煤經(jīng)神朔黃鐵路由黃驊港下水，遠期也可經(jīng)三通 道（內(nèi)蒙臨河一包頭一內(nèi)蒙集寧一京唐港、曹妃甸港）鐵路由曹妃甸港下水，由萬噸級 海輪經(jīng)黃海和 長江口進入長江，由長江水道直航至電廠卸煤碼頭。 ４．２．３本工程燃料及運輸分析 本工程的設(shè)計煤種屬神府東勝礦區(qū)，低灰、低硫、低氮、中高發(fā)熱量優(yōu)質(zhì)動力煤、 冶金和化工用煤。主要煤質(zhì)參數(shù)： ① 全水分１２～１７％； ② 灰分６－－１０％； ③ 揮發(fā)分３１～３６ ％： ④ 發(fā)熱量２３．ｏ￣２４．５ＭＪ／ｋｇ； ⑤ 全硫０．４加．７； ⑥ 灰熔點１１５０～１３００； ⑦ 可磨指數(shù)５０－－６７。 設(shè)計煤質(zhì)數(shù)值的選取需考慮： ① 今后鍋爐運行與燃煤供應(yīng)有一定的裕量； ② 燃料 煤的自燃和制粉系統(tǒng)防爆； ③ 灰分的選取需要考慮粉塵的排放指標控制， ④ 發(fā)熱量擬 碩士論文Ａ發(fā)ｌ乜公司２ １０００ＭＷ超超臨界機組擴建項日丁程的可行性研究 取低限值； ⑤ 由于鍋爐配套脫硫裝置，硫分按指標的較高限值選取。根據(jù)供煤協(xié)議與 意向書，結(jié)合電廠及長江沿岸電廠的神華煤的煤質(zhì)資料，本工程設(shè)計煤質(zhì)和校核煤質(zhì)分 析資料見下表４．１。 表４．１煤質(zhì)分析資料表 設(shè)計煤種校核煤種 名稱及符號單位（神府東勝煤）（內(nèi)蒙伊泰煤） 工收到基全水分Ｍａｒ％１５．６０１５．８０ 業(yè)空氣干燥基水分Ｍａｄ％８．４３４．５９ 分收到基灰分Ａａｒ％８．８１３．００ 析收到基揮 發(fā)分Ｖａｒ％３３．００３５．ＯＯ 收到基低位發(fā)熱量Ｑｎｅｔ，ａｒ２３．４４２１．４７ 哈氏可磨系數(shù)ＨＧＩ５５．Ｏ５５．０ 元收劍基碳Ｃａｒ ％６１．７０