【正文】 臺，并與周圍施工支架通過鋼管連接，設(shè)置施工爬梯和安全護(hù)欄，保障施工安全。6．2．8主橋預(yù)應(yīng)力孔道壓漿1) 孔道壓漿（水泥凈漿）配合比將由工地試驗(yàn)室進(jìn)行試配和驗(yàn)證，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用；～，摻入減水劑、無收縮灌漿劑等外加劑，設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度R50Mpa，水泥漿稠度15～18S之間。孔道壓漿將在預(yù)應(yīng)力張拉完成后盡快進(jìn)行，原則上不超過24小時。2) 孔道壓漿前，采用壓力水沖洗孔道后排除積水，切除外伸鋼鉸線（只能采用砂輪進(jìn)行切割，保障鋼鉸線外伸出錨具長度不少于20㎜，除進(jìn)出漿口外，用M50水泥凈漿進(jìn)行錨具全封閉，待封閉水泥砂漿達(dá)到30MP后，方可進(jìn)行壓漿工作，進(jìn)出漿口用壓力管配控制閥門與錨板絲口連接。3) 主橋縱橫向及豎向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿均采用普通壓漿法，具體施工流程為：切除外伸鋼絞線→ 水泥漿封閉錨具→水泥拌漿，連接進(jìn)漿孔→開始壓注水泥漿→直至出漿口的出漿與配漿稠度一致后，穩(wěn)壓2min→水泥漿封閉進(jìn)出漿孔。 （4）鑒于本項(xiàng)目孔道壓漿工作跨冬季施工，當(dāng)室外溫度在5176。攝氏度以上時，方能進(jìn)行壓漿工作，如果在壓漿后48小時的室外溫度低于5攝氏度，則用塑料薄膜對梁體進(jìn)行全裹保溫。 （5）**,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)照28天,檢測其抗壓強(qiáng)度,并交由監(jiān)理工程師簽認(rèn).(1)對于非梁底錨的封錨施工,在壓漿結(jié)束后,即邦扎錨固槽口的鋼筋,并支立模板,用同箱梁標(biāo)號的砼澆筑錨槽口的混凝土。(2)由于梁底錨槽的封錨,直接影響梁底砼外觀質(zhì)量,故擬按照以下流程進(jìn)行封錨,保障封錨砼的內(nèi)外觀質(zhì)量:拆除錨槽部位模板、張拉預(yù)應(yīng)力鋼束和孔道壓漿→對新老砼結(jié)合面進(jìn)行鑿毛和沖洗處理→綁軋封錨鋼筋→支立錨槽部位封錨模板→在梁體內(nèi)部通過在錨槽部位預(yù)留的旁通道管進(jìn)行砼澆注和振搗（為了保障振搗密實(shí)，在該部位預(yù)留了排氣孔）→待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，拆除底部模板后，立即開始表面修飾 根據(jù)預(yù)先比較色差調(diào)配的水泥漿，對錨槽部位砼進(jìn)行修飾，盡可能使兩次砼顏色一致。（3）封錨的端面，在澆注砼前應(yīng)進(jìn)行鑿毛、沖冼、清理，以利新老砼結(jié)合，同時注意不得損傷預(yù)應(yīng)力的錨固體系。封錨采用梁體等強(qiáng)度砼（C60），梁內(nèi)以及底板封錨通過橋面工作孔，從箱體內(nèi)進(jìn)行封錨砼澆注。7．1質(zhì)量保證組織體系本工程的質(zhì)量保證體系和如下圖（71）所示： 圖71質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖7．2技術(shù)質(zhì)量管理1）隊(duì)部與項(xiàng)目經(jīng)理部共同編制施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)經(jīng)公司、監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后嚴(yán)格遵照實(shí)施。2）嚴(yán)格按圖紙和施工技術(shù)規(guī)范施工。7．3質(zhì)量保證措施1）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，做好自身的施工監(jiān)督檢查工作，設(shè)立專職質(zhì)量檢查員，建立嚴(yán)格的班組自檢制度。2）自覺接受監(jiān)理公司和業(yè)主的檢查和監(jiān)督。3）嚴(yán)把原材料關(guān)，凡構(gòu)成永久性工程組成部分的材料、設(shè)備都必須符合圖紙要求和規(guī)范要求，并應(yīng)有合格證、質(zhì)保書或試驗(yàn)報(bào)告。混凝土外加劑等必須經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師同意，嚴(yán)格按說明書及試驗(yàn)規(guī)范使用。4）對全體職工進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底及思想教育，使全體職工從思想上重視，嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事。7．4檢查與驗(yàn)收1）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，在每道工序開始前對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。務(wù)必使每道工序操作人員解施工方法、要點(diǎn)、質(zhì)量要求。2）施工過程中必須嚴(yán)格“三檢制度”，即必須：班組自檢→現(xiàn)場施工員復(fù)檢→質(zhì)量檢查員專栓，層層把關(guān)，確保施工質(zhì)量。3）隱蔽工程的每道工序都必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序的施工，現(xiàn)場施工的報(bào)驗(yàn)程序具體如下：（1）支架搭設(shè)→支架報(bào)驗(yàn)；（2）支架堆載預(yù)壓→預(yù)壓結(jié)果報(bào)驗(yàn)；（3）底模、側(cè)模安裝→模板報(bào)驗(yàn)；（4）鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿管→鋼筋、波紋管報(bào)驗(yàn)；（5）澆筑混凝土→混凝土報(bào)驗(yàn)；（6）張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線→張拉報(bào)驗(yàn)，（7）孔道壓漿→壓漿報(bào)驗(yàn)。4）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量考核細(xì)則制度，把所有的工序責(zé)任落實(shí)到人，通過考核增強(qiáng)各施工管理人員的積極性，提高工程質(zhì)量。7．5質(zhì)量控制為有效消除合攏段施工受溫差、日照、收縮徐變、風(fēng)力影響、支架冗力、變形約束等因數(shù)影響，擬采取以下措施進(jìn)行控制：a) 為消除溫差、日照等影響，合攏段勁性骨架和砼澆注將分別選擇在15℃和日間溫度最低時段進(jìn)行，防止砼初凝階段溫差過大、應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫，同時冬季和非冬季砼養(yǎng)護(hù)將分別采用全覆蓋或全覆蓋潮濕養(yǎng)護(hù)進(jìn)行，降低養(yǎng)生階段砼內(nèi)外溫差。b) 為降低砼收縮徐變和支架限制的矛盾導(dǎo)致砼產(chǎn)生裂縫的可能，梁體底模必須均勻涂攛一層滑石粉，降低底模板的摩托車陰系數(shù)，減少對砼收縮和徐變的限制。c) 通過100%的堆載預(yù)壓和連續(xù)3天小于2㎜差異沉降的嚴(yán)格控制，降低支架冗力和不均勻沉降造成的內(nèi)應(yīng)力。d) 為了抑制0段臨時固結(jié)解除后懸臂梁因收縮、徐變以及溫度和風(fēng)力等影響而引起的順橋向位移和變形，在臨時固結(jié)同步解除后，再在每固結(jié)支點(diǎn)用鋼筋幫焊連接已經(jīng)切斷的固結(jié)鋼筋，每支點(diǎn)不少于5根，該工序必須在主墩固結(jié)解除后、主跨勁性骨架鎖定前完成。e) 與地方氣象臺建立服務(wù)關(guān)系，收集當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)以及合攏段砼施工。降低風(fēng)力或驟然溫差的影響結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、安全和穩(wěn)定。8．安全保證體系8．1體系構(gòu)成本工程的安全保證體系見下圖（81）所示 圖81安全保證體系網(wǎng)絡(luò)圖8．2安全管理措施1）施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員一名，各工種班組兼職安全員一名，專職、兼職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，并定期對兼職安全員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，提高對安全危險(xiǎn)源的辨識能力，把安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。2）施工現(xiàn)場設(shè)有明顯的安全生產(chǎn)標(biāo)志標(biāo)識。非施工人員不得進(jìn)入現(xiàn)場，施工人員和管理人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽。3）每日收聽天氣預(yù)報(bào)，制定防雨、防風(fēng)、防寒、防滑方案并認(rèn)真落實(shí)，保證施工安全。特別在合攏段澆筑前，必須在適宜的條件下才能施工。4）現(xiàn)場施工臨時用電安排專業(yè)人員管理。施工現(xiàn)場現(xiàn)場推行三相五線制。定期檢查電器設(shè)備，保證接地良好，防止發(fā)生觸電事故，決不允許私拉亂接電線。工棚及生活設(shè)施配備足夠數(shù)量的滅火器。特殊工種（包括電焊工、吊車工、架子工等）必須持證上崗。5）支架搭設(shè)時，施工人員必須佩戴安全帶，上下箱梁的樓梯必須搭設(shè)防護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)，搭設(shè)角度必須按滿足規(guī)范要求。防止亂丟雜物、高空墜落。6）嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主對工程現(xiàn)場有關(guān)安全的要求和公司所制定的各項(xiàng)安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，建立和完善各項(xiàng)安全管理臺帳，實(shí)行安全獎懲制度，杜絕事故的發(fā)生。