【正文】 。主橋施工工藝和施工方法6．1主橋箱梁現(xiàn)澆施工工藝流程 主橋主跨以主橋連續(xù)墩（8墩）為中心，向兩側(cè)對稱、平衡進行施工作業(yè)。同時，我們還將加強計劃實施的監(jiān)督和總結(jié)工作，對工程計劃的實施進行監(jiān)督，并定期召開生產(chǎn)會議，及時協(xié)調(diào)生產(chǎn)安排，及進調(diào)集人力、材料和機械設備，集中力量保障關鍵項目工期目標的實現(xiàn)。3．2施工進度保障措施3．2．1施工組織1) 我們對項目實施動態(tài)計劃管理，及時對工程進度實施跟蹤檢查和調(diào)整。3．施工進度計劃及保障措施3．1施工進度計劃 主橋上部結(jié)構施工順序嚴格按照設計要求： 1）、連續(xù)梁墩頂固結(jié)，搭設0段支架，現(xiàn)澆0段，張拉本節(jié)段鋼束，拆除0段支架。包括橋臺側(cè)墻在內(nèi)，橋梁起點樁號K1+，終點樁號K2+ 米。2．施工平面布置2．1辦公生活設施 我部將在主橋南側(cè)附近布置隊施工生活區(qū)，內(nèi)設3間彩鋼板房辦公室、7間彩鋼板房宿舍、27間石棉瓦房宿舍及其它生活附屬設施，參見辦公生活區(qū)域平面布置圖21：圖21辦公生活區(qū)域平面布置圖2．2鋼筋、模板加工棚 鋼筋、模板堆場及加工場臨時設置于7墩與8墩之間，待0、1段施工結(jié)束后移至0、1段下方，四周用彩鋼板封閉，并在南側(cè)進場道路處留有進出口。 6）搭設邊跨合攏段支架，安裝邊跨合攏段勁性骨架，分別現(xiàn)澆邊跨合攏段，張拉邊跨頂、底板鋼束及合攏段鋼束， 7）拆除邊跨現(xiàn)澆段及合攏段支架，解除墩頂固結(jié)，8）搭設中跨合攏段支架，安裝中跨合攏段勁性骨架，現(xiàn)澆中跨合攏段，張拉中跨頂、底板鋼束及合攏段鋼束。在組織施工時，根據(jù)工程進度要求和工程特點，配備合理的機械設備，因地制宜合理布置和安排施工，提高綜合機械化水平，并加強機具設備維修保養(yǎng)，不讓設備“帶病”和超負荷工作，提高設備的完好率，最大限度的發(fā)揮機具設備的作用。參加本工程施工的員工將乘坐汽車直接進入工地。（4）由于原有瀝青路面存在橫向排水坡，在支架施工前，檢查恢復原有的市政排水系統(tǒng)，保障支架基礎排水暢通。 臨時固結(jié)體系是箱梁懸臂施工中的主要受力體系，當箱梁兩懸臂偶爾出現(xiàn)不對稱荷載作用時，臨時固結(jié)體系將是保證本橋施工安全及懸臂傾覆穩(wěn)定的重要措施。拼縫部位應設在橫格柵上并用螺絲固定。（3） 底模調(diào)整：預壓完成后，根據(jù)綜合沉降觀測成果和監(jiān)理、設計批準的預留量，結(jié)合設計預留量，通過調(diào)節(jié)螺紋頂托，調(diào)節(jié)底模標高，并分配設置預拱度。6．2．4箱梁鋼筋及預應力管道施工（1）、鋼筋加工：鋼筋加工順序為箱梁底板 → 腹板 → 頂板。管道初步就位后，仔細檢查復核管道平面位置和標高，定位鋼筋，固定管道，當管道位置與非預應力鋼筋發(fā)生矛盾時，采取以管道為主的原則，適當移動其它鋼筋保證管道位置的準確。2）下料前，由項目部結(jié)構工程師對設計計算參數(shù)、下料長度、工作長度全面復核結(jié)果報經(jīng)總工程師批準后方可下料。在澆腹板時，應左右交叉進行下料、防止偏心受力后，模殼整體傾斜。砼澆注前要嚴格檢查鋼筋，預應力管道，模板、預埋件等，檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，方可澆注砼。砼養(yǎng)護將由專人負責，保持連續(xù)覆蓋、潮濕（氣溫低于5℃時僅覆蓋而不灑水）養(yǎng)護；養(yǎng)護時間不少于7d，避免干濕循環(huán)造成裂縫等。由于夾片摩阻不與拉力成直線變化，為得到各階段實際張拉與錨下張拉力的相應關系，要求有和已調(diào)整好的限位板重新測試實際張拉力與被動張拉力變化曲線，以求得相應的摩阻系數(shù)。1%校驗時，千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態(tài)一致。式中：P預應力鋼筋張拉端的張拉力（N）；X從張拉端至計算截面的孔道長度（m）θ從張拉端到計算截面曲線孔疲乏部份切線的夾角之和（rad）K孔道每延米局部偏差時摩擦的影響系數(shù)；μ預應力盤與孔道壁的摩擦系數(shù)；L預應力筋的長度（mm）；Ep預應力筋的彈性橫量（N/㎜2）Ap–預應力筋截面積（㎜2）△L（㎜）預應力筋張拉實際伸長值：△L=△L1+△L2。d)實測伸長值的記錄、計算以及與理論伸長值的比較：實側(cè)伸長值=（10%σcon～100%σcon）伸長值+（10%σcon～20%σcon）伸長值，當實測伸長值與理論伸長值誤差超過土6%時，應停止張拉，待查明原因、得到監(jiān)理工程師批準后方可繼續(xù)。6．2．8主橋預應力孔道壓漿1) 孔道壓漿（水泥凈漿）配合比將由工地試驗室進行試配和驗證，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用；～，摻入減水劑、無收縮灌漿劑等外加劑，設計抗壓強度R50Mpa，水泥漿稠度15～18S之間。（3）封錨的端面，在澆注砼前應進行鑿毛、沖冼、清理，以利新老砼結(jié)合，同時注意不得損傷預應力的錨固體系。4）對全體職工進行詳細的技術交底及思想教育，使全體職工從思想上重視，嚴格按照操作規(guī)程辦事。c) 通過100%的堆載預壓和連續(xù)3天小于2㎜差異沉降的嚴格控制，降低支架冗力和不均勻沉降造成的內(nèi)應力。特別在合攏段澆筑前，必須在適宜的條件下才能施工。6）嚴格執(zhí)行業(yè)主對工程現(xiàn)場有關安全的要求和公司所制定的各項安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，建立和完善各項安全管理臺帳，實行安全獎懲制度，杜絕事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場現(xiàn)場推行三相五線制。e) 與地方氣象臺建立服務關系，收集當天天氣預報以及合攏段砼施工。務必使每道工序操作人員解施工方法、要點、質(zhì)量要求。7．1質(zhì)量保證組織體系本工程的質(zhì)量保證體系和如下圖（71）所示： 圖71質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡圖7．2技術質(zhì)量管理1）隊部與項目經(jīng)理部共同編制施工組織設計，報經(jīng)公司、監(jiān)理和業(yè)主批準后嚴格遵照實施。2) 孔道壓漿前，采用壓力水沖洗孔道后排除積水，切除外伸鋼鉸線（只能采用砂輪進行切割，保障鋼鉸線外伸出錨具長度不少于20㎜，除進出漿口外，用M50水泥凈漿進行錨具全封閉，待封閉水泥砂漿達到30MP后，方可進行壓漿工作，進出漿口用壓力管配控制閥門與錨板絲口連接。實測回縮值△L3`=控制張拉力時的量距回油錨固后的量距。b)在箱梁張拉部位搭設安全可靠的操作平臺。張拉機具長期有使用時，在使用前全面進行重新校驗。（2）張拉機具的選擇和標定主橋縱向預應力鋼束（整體兩端張拉）數(shù)量分為1119束四種規(guī)格，擬分別選用滿足設計張拉要求的YCW250和YCW400千斤頂進行張拉；主橋橫向預應力系統(tǒng)采用一端張拉（BM153扁錨體系）一端錨固（H型梨形自錨頭）的預應力體系，擬選用YH3型軋花機和YDC26Q型千斤頂配套進行橫向預應力鋼束的錨固和單端、單根逐次張拉的方法進行，二根