【正文】 承工作面處套有凡事可軸套，以保護(hù)舵桿不被磨損。舵桿材料為25鍛鋼。 桅與起重設(shè)備 桅本船在主甲板首部設(shè)有前桅，為鋼管焊接結(jié)構(gòu)。在頂棚甲板設(shè)有信號(hào)燈桅，為鋼管焊接結(jié)構(gòu)。 雜物吊本船在貨油區(qū)甲板上兩舷各設(shè)500kg雜物吊（人力）一具。 救生設(shè)備和吊艇架 救生設(shè)備救生設(shè)備的配備如下表:項(xiàng) 目數(shù)量材 料備 注機(jī)動(dòng)敞開耐火救生艇1耐火玻璃鋼定員18人救 生 衣20泡沫聚氨脂救 生 圈14生活區(qū)10只，貨油區(qū)4只其中帶救生索2只注：所有救生設(shè)備均應(yīng)滿足《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》（2004年）要求； 救生衣每人應(yīng)配備一件，存放在各自房間內(nèi)，其余附加的救生衣分別存放在駕駛室和機(jī)艙。 艇架吊艇架采用重力式。 艙蓋和人孔蓋 貨油艙蓋各個(gè)貨油艙各設(shè)一個(gè)f800圓形油艙蓋（CB/T28294），其固緊采用不銹鋼螺桿及夾扣，圍板高度600mm，圍壁上緣設(shè)不銹鋼圓鋼。另根據(jù)洗艙需要每個(gè)貨油艙各配備2個(gè)φ350的洗艙口蓋。 人孔蓋在各個(gè)邊艙空艙、隔離艙燃油艙設(shè)置600400人孔蓋，首尖艙、澄清水艙上部入口設(shè)置600400人孔蓋。在測(cè)深儀艙設(shè)置B450450人孔蓋。對(duì)于長(zhǎng)度大于3m的艙，每艙設(shè)兩個(gè)人孔蓋。 小艙口蓋在尾部升高甲板舵機(jī)艙上方和貨油泵艙各設(shè)一個(gè)A830630方形小艙口蓋，由夾扣固緊。首部升高甲板設(shè)一A630630艙口蓋，供放置纜索及堵漏用品用。 梯 露天梯主甲板到首部升高甲板及到尾升高甲板的斜梯，梯寬800mm，梯斜55176。，其他各處至外斜梯，梯寬600，梯斜55176。，各梯均有花鋼板踏步，并配有鋼管扶手。在首部舷墻的左右兩舷應(yīng)設(shè)置踏步，用于拋起錨時(shí)觀察用。 直梯在首尖艙、舵機(jī)艙、空艙、測(cè)深儀艙、燃油艙,貨油泵艙等的人孔及小艙蓋處及尾升高某些部位設(shè)置直梯，梯寬350mm，使用方鋼踏步，梯與壁之間的距離不小于150mm。在通風(fēng)筒、吊架、機(jī)艙內(nèi)的日用油柜、空艙等U形方鋼踏步直接焊在結(jié)構(gòu)上。 貨油艙梯在各貨油艙均設(shè)有雙排方鋼踏步的直梯，梯寬400mm，并設(shè)有扶手。 欄桿及扶手、步橋、油管倉(cāng)庫(kù) 欄桿在未設(shè)舷墻的各層甲板邊沿以及主甲板等處都設(shè)有欄桿。欄桿高度為甲板以上800 mm ，頂部扶手φ32公稱直徑鍍鋅水煤氣管，中間扶手φ20圓鋼，欄桿柱為6020mm扁鋼。在主甲板舷邊的貨油裝卸管附近區(qū)域，采用φ100mm加強(qiáng)欄桿。主甲板欄桿外緣距舷側(cè)距離不小于150mm，每四檔欄桿設(shè)一斜撐。在該欄桿下部設(shè)高為不小于100mm的扁鋼擋油。在救生艇部位安裝可拆的鋼質(zhì)鏈索或纜索欄桿。 過橋 貨油艙中部為成品油、蒸汽、電纜、空氣等輸送管路區(qū)，在該區(qū)設(shè)置兩具橫跨上述部位、寬為800mm的過橋，并設(shè)有扶手。 起艇機(jī)本船于艇甲板右舷設(shè)救生艇并設(shè)１臺(tái)25 kN電動(dòng)起艇機(jī)，起艇機(jī)有１對(duì)卷繞起艇索的卷筒。最大容繩量Φ13Χ30m，起艇時(shí)卷筒上繩速10m/min，放艇時(shí)卷筒上繩速為70177。10m/min 電機(jī)型號(hào)為JZ2H134起艇機(jī)能由調(diào)速制動(dòng)的自動(dòng)調(diào)速器，以穩(wěn)定的速度，無需動(dòng)力地降落滿載的救生艇，且可由手動(dòng)剎車能將艇停止于任意位置。裝有艇到達(dá)收藏的極限位置時(shí)能自動(dòng)切斷電源的限位裝置，以防止起艇索過分受力。工作負(fù)荷：25kN 起升負(fù)荷：20kN 起艇時(shí)卷筒上繩速：10m/min 放艇時(shí)卷筒上繩速：70177。10m/min 最大容繩量：φ1330m 電動(dòng)機(jī)：JZ2H134 功率：起艇機(jī)的材料按制造廠標(biāo)準(zhǔn)。：本船艉主甲板上安裝有一臺(tái)30 kN立式電動(dòng)系纜絞盤。絞盤主軸上安裝一只絞纜筒，電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速箱減速后驅(qū)動(dòng)主軸。額定負(fù)載：30kN 額定速度：12m/min鋼索規(guī)格：丙綸索：Φ36mm 絞纜筒直徑：Φ400mm 電機(jī)型號(hào)：JZ2H424/8/16功率：11/11/絞盤的材料按制造廠標(biāo)準(zhǔn)。4 居住艙室 艙室 艙室布置本船艙室所采用材料均滿足規(guī)范對(duì)油船的要求，所有艙室布置見房間布置圖。 艙室類別公共房間：餐廳兼吸煙室航行處所：駕駛室通道場(chǎng)所：通道、梯道及入口。衛(wèi)生處所：公共盥洗室、洗衣室炊事處所：廚房貯藏：貯物間若干,油漆間一間消防處所：CO2室、泡沫室居住艙室：船員房間設(shè)洗臉盆 房間布置 居住艙室居住艙室布置參閱總布置圖，其基本配置標(biāo)準(zhǔn)如下:等 級(jí)房 間床鋪尺寸盥 洗 室1．船長(zhǎng)單人間20001000輪機(jī)長(zhǎng)2．雙人間雙人間2000800四人間四人間2000800雙人上下鋪兩張引水員單人間2000800 公共場(chǎng)所 尾升高甲板：餐廳兼吸煙室，可供12人同時(shí)就餐。 航行處所、工作處所 駕駛甲板：駕駛室 尾升高甲板：蓄電池室、配電間、泡沫間一間 每層甲板設(shè)公共盥洗室及公共廁所，艇甲板設(shè)有洗衣室一間 炊事處所尾升高甲板設(shè)廚房一間。 貯藏室 貯藏室及首尖艙內(nèi)按需配置若干多層擱架及換班貯藏柜。主甲板后部設(shè)一間油漆間。 甲板室內(nèi)梯道為鋼結(jié)構(gòu)，其裝飾材料除踏面及扶手用限制范圍內(nèi)的可燃材料外，其他皆為不燃材料。主梯道寬度不小于600，主梯道角度不大于55176。4．3盥洗設(shè)備:盥洗室內(nèi)所有衛(wèi)生用具及附屬裝置按下表具體配置（下表內(nèi)數(shù)按一間公共浴室、廁所計(jì)）序號(hào) 部位設(shè)備名稱駕駛甲板公共浴室艇甲板公共浴廁尾升高甲板公廁1淋浴器 1 1 12蹲式大便器 1 1 13不銹鋼水槽 1 1 24肥皂架 1 1 25塑料踏腳架 1 2 26更衣柜 2 4 27小便斗 1 2 18衣鉤（不銹鋼） 2 2 2 艙室內(nèi)裝 總則（1） 本船的室內(nèi)防火分隔符合中國(guó)船舶檢驗(yàn)局2004年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》中對(duì)小于2000噸油船的消防要求。（2） 本船居住艙室包括航行處所及共公場(chǎng)所。 內(nèi)裝材料⑴ 甲板室內(nèi)各艙室使用的隔熱材料均為不燃材料。⑵ 甲板室內(nèi)的起居處所、服務(wù)處所、內(nèi)走道、控制室等的隔離襯板和天花板均使用防火板。⑶ 甲板室內(nèi)起居處所、服務(wù)處所、駕駛室等艙室所涂敷甲板基層敷料為不易著火的或在高溫下不致產(chǎn)生毒焰或爆炸危險(xiǎn)的認(rèn)可材料。 艙室壁板系統(tǒng)⑴ 本船艙室壁板采用復(fù)合防火板和鍍鋅鐵皮型式，下部150~300mm為釉面瓷磚。⑵ 復(fù)合防火板艙壁分25mm厚和50mm厚二種，其中25mm用于依附圍壁，50mm用于獨(dú)立圍壁。⑶ 天花板為50mm礦物棉+5mm ZT復(fù)合防火板。⑷ 鍍鋅鐵皮面板及不銹鋼面板的襯檔均為鋼質(zhì)構(gòu)架，用自攻螺釘固定。 甲板敷料適 用 部 位甲 板 敷 料居住艙、餐廳、內(nèi)走道薄形甲板敷料,上敷船用涂層蓄電池室40mm水泥底，上敷防滑帶槽缸磚洗衣室、公共浴室、公用廁所、廚房40mm水泥底，上敷防滑地磚CO2室、泡沫間薄形甲板敷料地板漆注：1）所有露天甲板皆為光甲板涂甲板漆。 2）廚房?jī)?nèi)地面做150mm寬排水溝。 3）凡規(guī)范有防火要求的處所，敷設(shè)防火等級(jí)要求的甲板敷料。總結(jié)本次1200t內(nèi)河成品油船的方案設(shè)計(jì)，是我第一次接觸到關(guān)于專業(yè)論文寫作方面的知識(shí)，由于在大學(xué)期間完全沒有論文寫作的意識(shí)，也不知論文的格式規(guī)范，所以剛開始感到很措手不及、很迷茫。隨著論文寫作的慢慢深入以及對(duì)論文寫作規(guī)范的了解，我大體知道了寫作思路，但是由于離開學(xué)校已經(jīng)很久了，很多關(guān)于船舶設(shè)計(jì)原理方面的知識(shí)都忘記了，這對(duì)本次論文的寫作造成了很大困擾。隨著和老師的多次溝通以及相關(guān)書籍的查閱，我慢慢了解了相關(guān)專業(yè)知識(shí)的計(jì)算規(guī)范和方法，因此后面的論文寫作才得以逐步開展。本次論文的順利完成，讓我重溫了相關(guān)專業(yè)知識(shí)，了解了內(nèi)河船舶相關(guān)規(guī)范，是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的進(jìn)一步補(bǔ)充和鞏固，也是真正將所學(xué)知識(shí)初步應(yīng)用船舶總體設(shè)計(jì)，最主要的是學(xué)習(xí)到發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，相信這種能力的獲得定能讓我在今后的學(xué)習(xí)、生活中受益匪淺。附錄附錄內(nèi)容：v 附11200噸成品油船總布置圖 v 附2航區(qū)劃分規(guī)定－－船舶常識(shí)v 附3載重線－最小干舷計(jì)算法規(guī)v 附4鋼質(zhì)內(nèi)河入級(jí)與建造規(guī)范2009版－舾裝數(shù)計(jì)算v 附5川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)v 附6船舶設(shè)計(jì)原理1參考文獻(xiàn)1　 《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2002年）中國(guó)船級(jí)社2　 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004年）中華人民共和國(guó)海事局3　 《內(nèi)河避碰規(guī)則》（1991）4　 《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2009年）中國(guó)船級(jí)社5　 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011年）中華人民共和國(guó)海事局6　 ：人民交通出版社，20067　 ：國(guó)防工業(yè)出版社，19998　 方學(xué)智，劉厚森，：華中科技大學(xué)，9　 盛振邦，（下冊(cè)）.上海：10　 盛振邦，（上冊(cè)）.上海：11　 揚(yáng)永祥，：12　 ：