連云港現(xiàn)代港口物流園區(qū)規(guī)劃-資料下載頁
2024-11-01 20:57本頁面
【導讀】貨運班輪航線40多條，并開通了至韓國仁川、平澤兩條大型客箱班輪航線。為目標追求，堅持好中求快，科學發(fā)展，吞吐量大幅上升，集裝箱運量占據江蘇首位，優(yōu)質、優(yōu)惠的裝卸運輸竭誠服務客戶，多次榮膺中國海運船港星光榜服務五星級港口。區(qū)、北翼的贛榆和前三島港區(qū)共同組成的“一體兩翼”總體格局。根據腹地國民經濟。一是吞吐量，2020年達到5000萬噸，力爭2020年進入億噸大港行列；地區(qū)乃至沿隴海線規(guī)模最大、最具競爭力的物流中心。一是與國家規(guī)劃相銜接，力爭在全國沿海港口新一輪規(guī)劃中占領制高點。施范疇，爭取國家相關政策扶持。三是與沿東隴海線產業(yè)帶建設相銜接，加快規(guī)劃修編，既立足現(xiàn)有30平方公里港池，自身擁有的鐵路專用線，各類專用裝。業(yè)迅速突起，將成為連云港經濟發(fā)展的一個新亮點。連云港市規(guī)劃建設中云臺區(qū)域性國際物流園區(qū)建設項目。全省江河湖海，四通八達，水陸。連云港港打造一個年吞吐能力400萬噸的國際糧食物流中心。該公司的成立,標志著連云港
【正文】 的物流交換中所具備的其它城市無法相比的鐵、公、水貨運中轉和區(qū)域 性 物 資 配 送 的 優(yōu) 勢 ， 開 展 物 資 的 集 散 、 配 送 、 鐵 、 公 、 水 中 轉 等 。 連 云港港口物流園區(qū)建設的布局、選址和規(guī)模 (1)港口事業(yè)飛速發(fā)展，經濟腹地逐步拓寬，以國際海運和現(xiàn)代物流支撐的物流產業(yè)迅速突起，將成為連云港經濟發(fā)展的一個新亮點。為滿足港口和物流基礎設施的需求，將規(guī)劃建設連云港港口中云物流園區(qū)和港口物流貿易園區(qū)建設項目。 連云港港口中云物流園區(qū) 連云港港口中云物流園區(qū)位于連云港市經濟技術開發(fā)區(qū)的東北部。園區(qū)東起隴海線連云港中云段鐵路線，西至國家糧食儲備庫，北沿平山路，南抵木材轉運站倉庫。占地面積45 萬平方米。距港口碼頭 5 公里，離城區(qū) 2 公里，園區(qū) 公里處有 310 國道 和寧連高速公路通過，距連徐 (連霍 )高速公路入口僅 1 公里。國鐵連云港中云站與園區(qū)鐵路專用線相接。公路，鐵路構成的立體交通渾然相連，為園區(qū)的集疏運創(chuàng)造了十分優(yōu)越的條件。 隨著近年連云港港快速上量，建設大型港口物流園區(qū)極為迫切。為了適應港口跨越發(fā)展的需要， 2020 年 5 月港口集團有限公司決定啟用中云貨場，并更名為連云港港口中云物流園區(qū)，于 2020 年 2 月 11 日正式開工建設， 2020 年 12月 25 日全面完成規(guī)劃設計和調整規(guī)劃設計內容。中云園區(qū)的基礎工程的全面建設完成，將為園區(qū)逐步發(fā)展成為港口重要的集裝箱和件雜貨集疏運中心 提供保證，每年可為港口增加 360 萬噸貨物堆存能力，港口集疏運緊張狀況將明顯改觀。工程的建成對于吸引外地貨源、提升港口競爭力具有重要意義。 (2)連云港港口物流貿易園區(qū)項目 項目必要性：為適應我國入世后物流業(yè)發(fā)展的需要，發(fā)揮港口在臨港工業(yè)帶建設中的運輸樞紐作用，擬建立以港口主業(yè)為依托，以保稅功能為條件，以信息網絡為手段的國際化綜合 物 流 運 作 區(qū) 域 。 項目概況：依托連云港港作為中國中西部最便捷的出?？诎兜膬?yōu)勢，擬在離港區(qū) 7 公里區(qū)域建設以集裝箱、焦炭、礦石、原油、氧化鋁、紙漿等貨種為主的綜合物流運作區(qū)域。利 用港區(qū)散雜貨裝卸優(yōu)勢及現(xiàn)有碼頭、場地、設施等資源，構建與相關貨主企業(yè)等相關聯(lián)的散雜貨物流系統(tǒng)。包括集裝箱物流園區(qū)、礦石貿易市場、煤炭交易市場、化肥現(xiàn)貨交易市場以及氧化鋁、紙漿等散雜貨貨種的現(xiàn)貨交易等。 物流園區(qū)建成后，其主要功能將包括裝卸、運輸、倉儲、分撥、交易、加工、展示、信息處理、金融服務、貨運代理、船舶代 7 12/8/2020 理等。 3. 連云港港口物流園區(qū)的發(fā)展模式 綜合性國際物流園區(qū) 加快港口建設，迅速提升吞吐能力；建設現(xiàn)代化物流網絡，注重引進國際、國內大型物流企業(yè)入駐，引進先進的物流技術和物流管理經驗，建 設園區(qū)物流信息平臺。建設鐵礦石、氧化鋁、化肥、煤炭、焦炭、糧食、膠合板等主要貨種的貨運交易中心，建成港口保稅物流園區(qū)。結合主港區(qū)功能布局調整及南側港區(qū)疏港通道建設，建設超大型港口物流集聚中心。重點建設港口國際物流園區(qū)，到 2020 年，把港口物流園區(qū)建設成為蘇北、魯南及輻射隴海沿線最有影響力的集中轉、倉儲、配送于一體的綜合性國際物流園區(qū)。 商業(yè)化債轉股的典范 物流業(yè)是一項投資大、回報慢的產業(yè)，因此資金來源問題成為港口發(fā)展第三方物流的關鍵。一直以來，港口主要靠國家和地方的投資建設基礎設施。港口體制改革 以后，原來的集資模式將被打破，港口應該千方百計擴大融資渠道，吸引國際資本和民營資本投資港口物流基礎設施建設。 流運作模創(chuàng)新第三方物式：綜合物流模式 綜合物流模式就是組建綜合物流公司或集團。綜合物流公司集成物流的多種功能 ——倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應功能的部門，綜合第三方物流大大擴展了物流服務范圍，對上家生產商可提供產品代理、管理服務和原材料供應，對下家經銷商可全權代理為其配貨送貨業(yè)務，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞、 開發(fā)第四方物流服務 加快物流園區(qū)（中心）建設 ,大力發(fā)展第三方物流市場，積極培育第四方物流；加強對現(xiàn)有物流資源的整合，形成以東隴海鐵路線為主軸，以港口為中心的物流產業(yè)帶。促進郵政業(yè)向信息流、資金流和物流“三流合一”的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建設蘇北郵政物流集散中心。 開展第四方物流服務，港口物流企業(yè)以供應鏈集成商的身份，利用與上游供應商、制造商以及下游的銷售商建立的良好合作關系，為客戶提供供應鏈解決方案，從而建立快速反應、高質量和低成本的產品運送體系，與客戶實現(xiàn)“雙贏”的目的。
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1