【正文】 坑地面上，維修、檢查在底坑地面上進(jìn)行。無機(jī)房電梯的檢驗要點● 控制屏的安裝位置① 在井道頂部，維修、檢查在平臺上進(jìn)行；② 在轎頂上，維修、檢查在轎頂上進(jìn)行；③ 在轎廂側(cè)框架上，維修、檢查在轎廂內(nèi)進(jìn)行；④ 在轎廂底，維修、檢查在底坑中進(jìn)行；⑤ 底坑中，維修、檢查在底坑中進(jìn)行；⑥ 在層站處，維修、檢查在層站處進(jìn)行。 無機(jī)房電梯的檢驗要點? 無機(jī)房電梯應(yīng)急救援措施的檢驗? 由于沒有機(jī)房，所以無機(jī)房電梯難以采用有機(jī)房電梯常用的手動盤車方式實施緊急救援。如果不能采用專門設(shè)計的手動盤車裝置在井道外實施救援，則應(yīng)當(dāng)在井道外設(shè)置符合規(guī)定的緊急電動運行裝置來實現(xiàn)。同時還應(yīng)該考慮以下情況：? 停電和電源故障時，安全鉗動作、轎廂與對重平衡時的救援。? 電梯沖頂回落安全鉗動作后，如何救援和恢復(fù)運行。? 救援設(shè)施的數(shù)量是否滿足。? 監(jiān)督檢驗：在空載、半載、滿載工況及其他特殊工況下，模擬停電和停梯故障，實施救援操作。應(yīng)該能夠滿足要求。定期檢驗時在空載工況下進(jìn)行。無機(jī)房電梯的檢驗要點? 緊急操作和動態(tài)試驗的檢驗? 涉及制動試驗、曳引能力試驗、限速器 安全鉗試驗、緩沖器試驗及上行超速保護(hù)試驗? 要求能夠觀察到電梯的運行狀態(tài)和位置，直接或通過電子方式顯示（停電或電源故障時亦可） 。? 驗證動態(tài)試驗裝置的可靠性、可操作性。無機(jī)房電梯的檢驗要點? 無機(jī)房電梯作業(yè)場地的檢驗? 根據(jù)電梯曳引機(jī)所在的位置，確定作業(yè)場地的位置。轎廂、轎頂、底坑、平臺。? 檢查作業(yè)場地的結(jié)構(gòu)、尺寸是否滿足要求，通道是否暢通、場地是否有足夠的強(qiáng)度，是否有防墜落措施，照明能否保證作業(yè)的進(jìn)行。? 通過模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查轎廂的機(jī)械鎖定裝置和電氣安全裝置的動作是否可靠。? 檢查、維修驅(qū)動主機(jī)、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在底坑時， 如果 檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動 ……, 作為一線檢驗人員如何判定是否可能導(dǎo)致風(fēng)險，經(jīng)電梯分委會研究，一般情況按照可能導(dǎo)致風(fēng)險處理，如果有特殊情況，通過查看提供的型式試驗報告予以確認(rèn)。耗能型緩沖器試驗方法? 檢規(guī)規(guī)定的檢驗方法： (1)將限位開關(guān)（如果有）、極限開關(guān)短接，以檢修速度下降空載轎廂，將緩沖器壓縮，觀察電氣安全裝置動作情況； ? (2)將限位開關(guān)（如果有）、極限開關(guān)和相關(guān)的電氣安全裝置短接，以檢修速度下降空載轎廂，將緩沖器完全壓縮，測量從轎廂開始提起到緩沖器回復(fù)原狀的時間 發(fā)現(xiàn)。? 檢驗方法對緩沖器回復(fù)原狀的時間并沒有具體試驗方法。如何試驗才能相對科學(xué)、安全并省時省力？? 在檢查中發(fā)現(xiàn)液壓緩沖器有異常情況，如少油、銹蝕，可以通過試驗確認(rèn)。因為緩沖器恢復(fù)時間限度是 120秒，可以采用粗略估計法。即緩沖器完全壓縮后，操縱轎廂上行大約 1米左右，停梯并快速拆除端接線，再次上行，如果電梯不能運行則緩沖器未恢復(fù)，計時判斷。一般電梯從上行、拆線、上行僅用 34秒，對判定的影響可以忽略不計。檢驗報告? 檢驗檢測報告書是檢驗機(jī)構(gòu)的最終產(chǎn)品，是政府實施特? 種設(shè)備監(jiān)察的重要依據(jù)，也是檢驗檢測工作質(zhì)量的最終體現(xiàn)。 ? 檢驗檢測報告書的準(zhǔn)確性和可靠性，直接關(guān)系客戶的切身利益，關(guān)系到特種設(shè)備監(jiān)察的實施，也影響檢驗機(jī)構(gòu) /檢驗人員的自身形象和信譽。? 檢驗檢測人負(fù)責(zé)報告的填寫、校對，對檢驗結(jié)果和檢驗數(shù)據(jù)的真實性、準(zhǔn)確性，報告與原始記錄的一致性負(fù)直接責(zé)任。? 審核人對報告的規(guī)范性、檢驗結(jié)論的符合性負(fù)責(zé)。? 檢驗機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)報告的批準(zhǔn)（審批），對報告的質(zhì)量承擔(dān)技術(shù)責(zé)任。 ? 檢驗師負(fù)責(zé)檢驗報告的審核 ，應(yīng)該熟悉報告的格式、內(nèi)容、有效鑒別錯誤報告和缺陷報告 檢驗報告? 報告的格式與內(nèi)容? 1 報告的文本式樣在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)中有要求的，直接采用法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求的文本式樣。? 報告的文本式樣在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)中沒有的 ,編寫作業(yè)指導(dǎo)文件時制訂。? 報告的內(nèi)容按相應(yīng)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般包括報告名稱、被檢對象的唯一性編號、技術(shù)參數(shù)、狀態(tài)和環(huán)境條件、所使用的檢驗檢測設(shè)備、檢驗檢測依據(jù)；檢驗檢測項目及結(jié)果，以及根據(jù)這些結(jié)果做出的符合性判斷（結(jié)論）；檢驗檢測日期、檢驗檢測單位、檢驗檢測人、審核人、批準(zhǔn)人等。檢驗報告? 錯誤報告：– 超出檢驗資格范圍的報告– 執(zhí)行法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書有誤– 檢驗人員、報告審核人員、報告批準(zhǔn)人員無有效資格– 報告編制、審核、批準(zhǔn)人員未簽署– 報告未加蓋專用章或公章– 報告格式不符合安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定– 重要檢驗項目缺項– 一般檢驗項目缺項達(dá) 3項– 檢驗報告結(jié)論錯誤– 無對應(yīng)的檢驗原始記錄，或者原始記錄的不規(guī)范更正達(dá)6處– 檢驗報告的打印、填寫錯誤達(dá) 3處– 檢驗報告的重要項、或一般項達(dá) 3項與原始記錄不一致– 計量單位錯誤達(dá) 3處– 數(shù)值修約有誤達(dá) 3處187。 缺陷報告 :187。 報告編制、審核、批準(zhǔn)日期填寫不完整187。 受檢設(shè)備信息、主要檢驗儀器設(shè)備信息填寫不完整187。 檢驗報告、原始記錄編號有錯誤187。 一般檢驗項目缺項 2項及以下，或者原始記錄的不規(guī)范更正達(dá) 5處及以下187。 檢驗報告的填寫、打印錯誤達(dá) 2處及以下187。 檢驗報告一般項 2項及以下與原始記錄不一致187。 計量單位錯誤 2處及以下187。 數(shù)值修約有誤 2處及以下187。 檢驗樣品、檢測部位描述不清晰187。 原始記錄格式不符合檢驗機(jī)構(gòu)的規(guī)定檢驗報告? 電梯檢驗報告書常見的填寫錯誤：? ⑴ 檢驗結(jié)論用語不規(guī)范 ，結(jié)論欄 “合格 ”寫成符合；? ⑵ 對限速器動作速度進(jìn)行了檢驗，但 “主要儀器設(shè)備 ”中未列限速器測試設(shè)備；? ⑶ 控制方式 ”填寫成 “拖動方式 ”：如；交流調(diào)頻調(diào)速 、VVVF 等；? ⑷ 必要項目填寫 “無此項 ”，如慢速移動轎廂措施、對重緩沖器、安全鉗的設(shè)置；液壓緩沖器油位及柱塞銹蝕情況、液壓沖器電氣安全開關(guān)；? ⑸ 合格判定不對，常見項目： 限速器動作速度校驗動作速度、導(dǎo)軌工作面最大偏差、頂面距離偏差、轎廂有效面積 、門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎門地坎間隙 、平層精度等、曳引繩繩頭組合及張力差 。? 謝謝！Transitional PageElements