曳引驅(qū)動雜物電梯年度自檢報(bào)告-資料下載頁
2025-08-04 01:27本頁面
【正文】 m；使用過程中由于磨損，允許達(dá)到10mm。 ≤ mm 22門重開裝置動力驅(qū)動的的層門在關(guān)閉過程中，當(dāng)人員或者貨物撞擊或者將被撞擊時(shí)，一個(gè)裝置應(yīng)當(dāng)自動使門重新開啟。23門的運(yùn)行和導(dǎo)向?qū)娱T運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯位24自動關(guān)閉層門裝置在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。該裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施25★緊急開鎖裝置每個(gè)層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時(shí)門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置26門的鎖緊(1)每個(gè)層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖；(2) 鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿開門方向施加300N力的情況下，不會降低鎖緊有效性；★（3）門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置來證實(shí)，只有在層門鎖緊后雜物電梯才能運(yùn)行。對于同時(shí)滿足下列條件的雜物電梯：① ；② ；③ 。門的鎖緊可以不由電氣裝置電氣證實(shí)。但當(dāng)轎廂駛離開鎖區(qū)域時(shí)，鎖緊元件應(yīng)自動關(guān)閉，而且除了正常鎖緊位置外，無論證實(shí)層門關(guān)閉的電氣裝置是否起作用，都應(yīng)至少有第二個(gè)鎖緊裝置27 門的閉合(1) 如果一個(gè)層門或者多扇門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動雜物電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行；★(2)每個(gè)層門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗(yàn)證，如果滑動門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證其閉合狀態(tài)287試驗(yàn)轎廂安全鉗動作試驗(yàn)（2）轎廂空載，以額定速度或者檢修速度下行，進(jìn)行限速器－安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)；對于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的轎廂安全鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)。限速器、安全鉗動作應(yīng)當(dāng)可靠。29（平衡重）安全鉗動作試驗(yàn)轎廂空載，以額定速度或者檢修速度上行，進(jìn)行限速器－安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)；對于采用采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的安全鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)。限速器、安全鉗動作應(yīng)當(dāng)可靠 30試驗(yàn)轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生31試驗(yàn)(1)在轎廂裝載125%額定載荷，以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷電動機(jī)與制動器供電，制動器應(yīng)當(dāng)能使驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止。(2)轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部，切斷電動機(jī)與制動器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止注：，(1)項(xiàng)試驗(yàn)。 ，；（2）的項(xiàng)目，間接機(jī)械連接的門扇中未被鎖住門扇上的電氣安全裝置可以不檢驗(yàn)；其他標(biāo)有★的項(xiàng)目，可以不檢驗(yàn)。共7頁 第7 頁
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