【總結(jié)】上海電力學(xué)院電力與自動(dòng)化學(xué)院上海電力學(xué)院電力與自動(dòng)化學(xué)院測控儀器聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主講:上海電力學(xué)院張國偉上海電力學(xué)院電力與自動(dòng)化學(xué)院現(xiàn)場總線—CAN總線上海電力學(xué)院電力與自動(dòng)化學(xué)院1.CAN-bus簡介?控制器局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)最初是由德國Bosch公司設(shè)計(jì)的,應(yīng)用于汽車的監(jiān)測
2024-10-19 04:29
【總結(jié)】第五講LonWorks智能控制網(wǎng)絡(luò)*1概述oEchelon公司于1992年推出LonWorks智能控制網(wǎng)絡(luò),其通信協(xié)議LonTalk支持OSI/RM的所有七層模型,這是LON總線最突出的特點(diǎn)。??oLonTalk協(xié)議通過神經(jīng)元芯片(Neuron?Chip)上的硬件和固件實(shí)現(xiàn)提供介質(zhì)存取、事
2025-05-03 18:39
【總結(jié)】共61頁第1頁共61頁第2頁第一節(jié)現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)概述?現(xiàn)場總線的產(chǎn)生從集中控制走向分散控制從DCS走向FCS從集團(tuán)協(xié)議走向國際標(biāo)準(zhǔn)從國外走向國內(nèi)第一節(jié)現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)概述共61頁第3頁現(xiàn)場總線的產(chǎn)生圖:傳統(tǒng)的現(xiàn)場級與車間級自動(dòng)化監(jiān)控
2025-04-30 01:35
【總結(jié)】2022年5月23日工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)東北大學(xué)秦皇島分校幾種流行的現(xiàn)場總線2022年5月23日工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要內(nèi)容?通用串行端口數(shù)據(jù)通信-EIA-232-D接口標(biāo)準(zhǔn)-EIA-485-D接口標(biāo)準(zhǔn)?控制器局域網(wǎng)?基金會現(xiàn)場總線?Profibus現(xiàn)場總
2025-08-07 11:12
【總結(jié)】1BeijingInstituteofTechnology現(xiàn)場總線技術(shù)第三講PROFIBUS現(xiàn)場總線2BeijingInstituteofTechnologyProfibus現(xiàn)場總線PROFIBUS第一部分概論3BeijingInstituteofTechnologyPr
2025-08-05 10:59
【總結(jié)】現(xiàn)場總線進(jìn)階課程(Q)培訓(xùn)培訓(xùn)課程安排第一天三菱電機(jī)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)課程概述概述、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、性能規(guī)格主站與遠(yuǎn)程站、遠(yuǎn)程模擬量通信實(shí)驗(yàn)第二天主站與變頻器通信實(shí)驗(yàn)主站與本地站通信實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)測試及故障診斷
2025-01-05 02:34
【總結(jié)】主要內(nèi)容學(xué)習(xí)目標(biāo)新課講授本節(jié)小結(jié)本節(jié)習(xí)題微機(jī)原理與接口技術(shù)?【主要內(nèi)容】計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)?星型拓?fù)?總線型拓?fù)?樹形拓?fù)?環(huán)形拓?fù)?網(wǎng)狀拓?fù)?混合型拓?fù)浣橘|(zhì)訪問控制方式?CSMA/CD?令牌訪問控制方式微機(jī)原理與接口技術(shù)?【
2025-05-06 08:58
【總結(jié)】CAN總線基本原理以及在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用汽車總線概述?隨著車用電氣設(shè)備越來越多,從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)系統(tǒng)控制,從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報(bào)警系統(tǒng),從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力,使汽車電氣系統(tǒng)形成一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng),并且都集中在駕駛室控制。另外,隨著近年來ITS的發(fā)展,以3G(GPS、GIS和GSM)
2025-01-10 13:34
【總結(jié)】第七章系統(tǒng)總線一、總線基本概念?總線:計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中多個(gè)功能部件之間的連接線,通過它可以實(shí)現(xiàn)部件之間地址信息、數(shù)據(jù)和控制信息的傳送。?總線的分類(又稱芯片總線)在集成電路芯片內(nèi)部(含CPU、運(yùn)算器等)或?qū)⒉煌慕M成連接在一起的總線指計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中模板與模板之間的連接總線,包含諸如ISA、PCI、AG
2025-05-03 03:04
【總結(jié)】SchoolofElectricalandInformation汽車總線應(yīng)用技術(shù)第二章LIN總線技術(shù)原理黃愛蓉SchoolofElectricalandInformation本章主要內(nèi)容?LIN總線原理與應(yīng)用?LIN的主要技術(shù)特點(diǎn)?LIN的通信任務(wù)和報(bào)文幀類型?LIN的報(bào)文通信
2025-05-01 05:18
【總結(jié)】1概述ISA總線PCI總線第八章總線2概述總線是在模塊與模塊之間或者設(shè)備與設(shè)備之間傳送信息的一組公用信號線??偩€的特點(diǎn)在于其公用性,某兩個(gè)模塊或設(shè)備之間專用的信號線不能稱為總線。?總線的基本概念1970年DEC公司PDP-11小型計(jì)算機(jī)首次采用總線技術(shù)??偩€結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn):
2025-04-29 01:39
【總結(jié)】FF現(xiàn)場總線的設(shè)計(jì)和應(yīng)用2現(xiàn)場總線的構(gòu)成單元工作站變送器人機(jī)界面終端電阻供電接線盒H1Bus電纜以太網(wǎng)電纜電源調(diào)節(jié)器閥門定位器HSE鏈路設(shè)備終端電阻H1Bus3如何設(shè)計(jì)H1網(wǎng)段?網(wǎng)段負(fù)載會受以下各因素的影響:1.
2025-02-21 13:30
【總結(jié)】—計(jì)算機(jī)控制技術(shù)—2021/11/10第十一章現(xiàn)場總線技術(shù)簡介1第十一章現(xiàn)場總線技術(shù)簡介IntroductionofFieldBusInformationEngineeringSchool,ShenyangInstituteofChemicalTechnology—計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)—浙江大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)系
2024-10-18 22:20
【總結(jié)】一、GP-IB標(biāo)準(zhǔn)接口系統(tǒng)概述GP-IB標(biāo)準(zhǔn)接口的基本特性、GP-IB標(biāo)準(zhǔn)接口的總線結(jié)構(gòu)、三線掛鉤原理二、GP-IB標(biāo)準(zhǔn)接口系統(tǒng)的運(yùn)行借助一個(gè)簡單的自動(dòng)測試系統(tǒng)來說明§GP-IB通用總線接口一、GP-IB標(biāo)準(zhǔn)接口系統(tǒng)概述?GP-IB即通用接口總線(GeneralPurposeInterfa
2025-01-05 03:31
【總結(jié)】汽車維修案例總線通訊錯(cuò)誤致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障案例分析一、車型故障資料一輛2022年款帕薩特B5,行駛6萬公里,使用期2年。該車在高速公路行駛時(shí)發(fā)生交通事故,事故處理持續(xù)了3個(gè)多月時(shí)間,處理完畢后將事故車?yán)蕉c(diǎn)汽車修理廠進(jìn)行碰撞修復(fù)工作。修復(fù)后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)行,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2秒鐘后就自動(dòng)熄火。這種現(xiàn)象很象防盜報(bào)警系統(tǒng)
2025-05-03 08:35