【正文】 力圖抗滑樁樁內(nèi)側(cè)最大彎矩 = 。最大剪力 =，距離樁頂4m。樁頂位移 =。＜=608Kpa,故滿足要求。通過(guò)以上對(duì)抗滑樁的計(jì)算，可以得出兩種樁型在ⅤⅤ’剖面處的內(nèi)力最大，為了便于施工，一級(jí)平臺(tái)處的抗滑樁統(tǒng)一按ⅤⅤ’剖面的抗滑樁設(shè)置，剖腳處的抗滑樁統(tǒng)一按ⅤⅤ’剖面的抗滑樁設(shè)置。故?、酡酢拭嫣幍膬?nèi)力進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)，按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102002）對(duì)抗滑樁進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。為了方便施工，兩種樁型都采用相同材料，材料及其所需的參數(shù)如下：抗滑樁采用C30混凝土，抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：C30混凝土抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：；受力筋采用HRB335，強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：；箍筋采用HRB235，強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：；（一）樁型A的配筋設(shè)計(jì)樁型A的截面尺寸為b=1500mm, h=2000mm，取保護(hù)層厚度為80mm；則樁截面的有效高度：h0=h80=200080=1920mm；（1）縱向受力筋設(shè)計(jì)彎矩設(shè)計(jì)值KNm 截面抵抗矩系數(shù)計(jì)算如下： 故截面尺寸符合要求。相對(duì)受壓區(qū)高度計(jì)算如下：配筋率計(jì)算如下：（）故(mm2)縱向受拉鋼筋實(shí)配選用2736，采用鋼筋束，每束3根鋼筋，單排布置。實(shí)際鋼筋面積As＇= 兩側(cè)構(gòu)造筋選用318,架立筋采用518。鋼筋布置參見(jiàn)附圖。（2）箍筋設(shè)計(jì)剪力設(shè)計(jì)值KN①?gòu)?fù)核截面尺寸故截面尺寸滿足要求。②驗(yàn)算可否按構(gòu)造配箍故需按計(jì)算配箍。③配置箍筋選用兩肢箍，箍筋直徑用16mm，可得：n=2，解得：結(jié)合計(jì)算結(jié)果及構(gòu)造要求，取S=120mm。故實(shí)配箍筋為φ16@120。配筋圖參見(jiàn)附圖。（二）樁型B的配筋設(shè)計(jì)樁型B的截面尺寸為b=1500mm, h=2000mm，取保護(hù)層厚度為80mm；則樁截面的有效高度：h0=h80=200080=1920mm；（1）縱向受力筋設(shè)計(jì)彎矩設(shè)計(jì)值KNm 截面抵抗矩系數(shù)計(jì)算如下： 故截面尺寸符合要求。相對(duì)受壓區(qū)高度計(jì)算如下：配筋率計(jì)算如下：（）故取， (mm2)縱向受拉鋼筋實(shí)配選用1028，單排布置。實(shí)際鋼筋面積As＇= 兩側(cè)構(gòu)造筋選用318,架立筋采用518。鋼筋布置參見(jiàn)附圖。（2）箍筋設(shè)計(jì)剪力設(shè)計(jì)值kn①?gòu)?fù)核截面尺寸故截面尺寸滿足要求。②驗(yàn)算可否按構(gòu)造配箍故可以按構(gòu)造配箍。③配置箍筋根據(jù)構(gòu)造要求，取S=200mm。實(shí)配箍筋為φ16@200。配筋圖詳見(jiàn)附圖。，視開(kāi)挖時(shí)土質(zhì)情況，其長(zhǎng)度可以調(diào)整。厚200mm，b=1500mm，h=2000mm。護(hù)壁均用C20混凝土制作，施工時(shí)必須保證強(qiáng)度、厚度及鋼筋數(shù)量，以防跨塌。箍筋采用φ12@250，縱筋采用φ12，爬梯采用φ16。每節(jié)護(hù)壁間留空隙不大于250mm,供灌注用,且立即填滿空隙。鋼筋凈保護(hù)層厚30mm。具體設(shè)計(jì)參見(jiàn)附圖。排水工程的總體布置為：在原坡腳排水溝內(nèi)側(cè)設(shè)置縱向盲溝排除地下水，對(duì)原坡腳排水溝進(jìn)行維護(hù)。在二級(jí)平臺(tái)內(nèi)側(cè)設(shè)置截水溝，截排地表水。對(duì)原坡腳排水溝進(jìn)行維護(hù)，保持原尺寸不變，對(duì)在施工過(guò)程中造成的堵塞進(jìn)行清理。對(duì)損壞部分進(jìn)行修理。對(duì)薄弱部分進(jìn)行加固。由于路堤坡體內(nèi)地下水較豐富，如地下水長(zhǎng)期積聚在坡體內(nèi)，將降低坡體穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)在K24+845～K24+961段坡腳排水溝內(nèi)側(cè)設(shè)縱向盲溝，截排地下水。盲溝埋設(shè)于坡腳排水溝內(nèi)側(cè)（滑坡剪出口附近），埋設(shè)深度應(yīng)與排水溝齊平或略低，條件復(fù)雜時(shí)予以加深；在盲溝底部埋設(shè)一根直徑為10cm的帶孔PVC管，錯(cuò)位排列；溝底做成向內(nèi)傾約10%的坡度以利水排入PVC管中。盲溝的出口應(yīng)開(kāi)挖至地面線以外，并保持其溝底縱坡大于1%；盲溝的出口應(yīng)包裹滲水土工布，防止盲溝中顆粒隨水帶出?？v向盲溝各面采用滲水土工布包裹，盲溝材料選用灰?guī)r或砂巖碎石，粒徑2～4cm，標(biāo)號(hào)在20號(hào)以上，材料應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，滲水土工布采用高強(qiáng)合成經(jīng)編復(fù)合土工布，重量 300～500g/m ，其強(qiáng)度應(yīng)滿足《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中II級(jí)土工布的基本要求。盲溝示意圖如圖59。圖59 盲溝構(gòu)造示意圖（注：圖中尺寸標(biāo)注以mm計(jì)）截水溝的斷面形式為梯形，b1=，b2=，h=。水力半徑m流速滿足要求。過(guò)水?dāng)嗝婷娣e設(shè)計(jì)徑流量m3/s流量 m3/s滿足要求。，截水溝的示意圖見(jiàn)圖510。圖510 截水溝構(gòu)造示意圖（注：圖中尺寸標(biāo)注以mm計(jì)）（1）削坡為了防止滑坡后緣和滑體的裂縫繼續(xù)發(fā)展，以影響公路的通行，對(duì)已滑塌松動(dòng)路基進(jìn)行清除。對(duì)滑體裂縫發(fā)育部位和后緣裂縫發(fā)育的部位進(jìn)行削坡，坡率為1：。（2）反壓將清除的松動(dòng)路基土體填筑于邊坡下部原反壓護(hù)道部位，對(duì)原反壓護(hù)道進(jìn)行加高加寬反壓處理。削坡土體按照1:+845~+966段沿現(xiàn)有排水溝處進(jìn)行反壓堆積，要求必須逐層反壓，~，若施工機(jī)械碾壓無(wú)法實(shí)施，應(yīng)采用人工夯實(shí)，壓實(shí)度不得小于85％。反壓中為了保證土坡的穩(wěn)定，用土工格柵填筑，土工格柵經(jīng)向拉力50KN/m，緯向拉力30KN/m，延伸率小于5%。土工格柵水平鋪設(shè)至挖方錯(cuò)臺(tái)線附近，填土壓實(shí)度與路基填土要求相同，施工時(shí)應(yīng)截引排走地表水，嚴(yán)禁地表水滲入填土內(nèi)影響處理效果。結(jié) 論通過(guò)以上章節(jié)的分析和計(jì)算，得出如下結(jié)論：（1）主要結(jié)論①成雅高速公路K24滑坡屬于小型粘性土淺層滑坡，為推移式滑坡。沿路線向，全長(zhǎng)約115m，滑坡主軸與路線基本垂直，大約為131 186。，面積約4800m2，體積約21888m3。②滑坡內(nèi)裂縫發(fā)育，在滑坡后緣和路面上，以及滑體都有裂縫，裂縫已經(jīng)影響公路通車(chē)。新老路堤密實(shí)度有一定的差異，地表水、地下水作用，和土體地質(zhì)條件是滑坡形成的幾個(gè)主要因素。③在工況1（天然工況）下，—?；绿幱诓环€(wěn)定～欠穩(wěn)定狀態(tài)。在工況2（暴雨工況）下，—?；绿幱谌浠瑺顟B(tài)。在工況3（暴雨+地震工況）下，—。說(shuō)明滑坡發(fā)生滑動(dòng)。滑坡已經(jīng)影響公路通車(chē)，而且滑坡極不穩(wěn)定，滑坡的治理是非常必要的。④一級(jí)平臺(tái)設(shè)抗滑樁處的設(shè)計(jì)滑坡推力在557kN左右，在坡腳設(shè)置抗滑樁處的滑坡推力在221 kN左右。⑤從兩種擬定的治理方案中選取抗滑樁+排水工程+削坡反壓的方案對(duì)滑坡進(jìn)行治理。（2）建議①施工過(guò)程中應(yīng)注意截排水及暴露后防水（降雨）下滲；反壓護(hù)道平臺(tái)在截水溝未修建之前可視實(shí)際情況修建臨時(shí)簡(jiǎn)易截排水工程。②為加快施工進(jìn)度，處治范圍兩端的抗滑樁可與第一級(jí)平臺(tái)處抗滑樁同期施工（必須跳槽開(kāi)挖）。但中間的樁則必須待平臺(tái)處抗滑樁樁施工完畢后且上部路基清方卸載完畢后方可施工。清方卸載過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)清方后坡面進(jìn)行臨時(shí)防水處理。③清方中，路堤邊坡表面六方形預(yù)制塊應(yīng)集中放置在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，待進(jìn)行路面路基恢復(fù)時(shí)再使用進(jìn)行坡面防護(hù)，若防護(hù)中預(yù)制塊數(shù)量不足，可參照原設(shè)計(jì)進(jìn)行補(bǔ)充制作。④由于本路段已通車(chē)運(yùn)營(yíng)，施工時(shí)應(yīng)注意落實(shí)施工和交通組織措施，做好施工區(qū)段的環(huán)境保護(hù)及安全工作。致 謝本設(shè)計(jì)是在劉尊穩(wěn)老師的精心指導(dǎo)下完成的，在此向劉老師表示最誠(chéng)摯的感謝，感謝劉老師的精心指導(dǎo)和耐心教導(dǎo)，感謝劉老師給我去實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，因?yàn)樵趯?shí)習(xí)中我學(xué)到了許多課本外的知識(shí)。此外，要感謝室友們的幫助，和你們度過(guò)的這四年是我難忘的四年，我將永遠(yuǎn)記得和你們?cè)谝黄鸬臅r(shí)光。大學(xué)四年即將走完，在此我對(duì)所有教過(guò)我的老師表示深深的感謝，感謝您們對(duì)我的栽培，感謝班主任潘老師和劉老師在大學(xué)期間的幫助和關(guān)心，也非常感謝四年來(lái)所有同學(xué)和朋友對(duì)我的幫助和關(guān)心。最后感謝各位答辯委員會(huì)的老師和領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中抽出時(shí)間對(duì)我的指導(dǎo)，謝謝你們！參考文獻(xiàn)[1] 李天斌，[R]..[2] 沈蒲生，[M]..[3] [M]..[4] 葛華,劉漢超,許　強(qiáng). 滑坡防治工程概念設(shè)計(jì)方法探討[J]. 成都理工大學(xué)工程地質(zhì)研究所. 年第2 期.[5] 王卓娟,李孝平. 抗滑樁在滑坡治理中的研究現(xiàn)狀與進(jìn)展[J]. 災(zāi)害與防治工程,2007 年第1 期(總第62 期).[6] 王鴻. 綜合排水治理公路滑坡[R]. 中鐵西北科學(xué)研究院,甘肅蘭州.[7] （GB500112001）[s].中國(guó)建筑工業(yè)出版社.[8] （GBJ789）[s]. 中國(guó)建筑工業(yè)出版社.[9] 國(guó)土資源部中國(guó)水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘查院. 地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范[s].[10] 重慶市建筑委員會(huì). 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB 50330－2002)[s]. 中國(guó)建筑工業(yè)出版社.[11] 中華人民共和國(guó)建設(shè)部. 巖土工程勘察規(guī)范(GB 50021 2001) [s]. 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