【正文】 ；4) 利用浮吊或架橋機(jī)將二次澆注前的墩頂塊吊至墩頂，目測各安裝控制軸線，大致對齊后落梁于臨時(shí)支座上；5) 頂升調(diào)位千斤頂油缸，略微頂起墩頂塊，操縱各向油缸，目視調(diào)整梁段軸線與墩頂安裝控制線對齊；6) 先調(diào)整0＃的標(biāo)高，然后再調(diào)整0＃的軸線，反復(fù)調(diào)整，以達(dá)到規(guī)范要求為止。為了防止0＃軸線的扭轉(zhuǎn)和傾斜，調(diào)整0＃時(shí)四個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)和軸線點(diǎn)與理論的差值要正負(fù)一樣。7) 當(dāng)0＃箱梁安裝就位后，在調(diào)位千斤頂旁側(cè)安裝事前準(zhǔn)備的4臺100t螺旋式千斤頂，頂緊梁段底部，以防止調(diào)位千斤頂泄油而使梁段位置發(fā)生變化；如果在加固過程中箱梁的位置發(fā)生變化，應(yīng)重新調(diào)整。當(dāng)加固完畢后，采集0＃箱梁上面6個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。 由于0＃箱梁臨時(shí)錨固，其位置可能發(fā)生變化，所以在節(jié)段拼裝前必須采集其六個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，然后與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，以便確定拼裝第一對箱梁是否需要加墊片，測點(diǎn)6控制箱梁高程，測點(diǎn)5控制箱梁軸線，如圖所示。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)如果2（Δx）與5（Δx）即2（Δx）－5（Δx）的差值超過3個(gè)毫米就需要在拼裝第一對箱梁時(shí)加墊片,(Δh)6(Δh)的差值超過3個(gè)毫米就需要在拼裝第一對箱梁時(shí)加墊片，以糾正箱梁的標(biāo)高線形。節(jié)段拼裝時(shí)箱梁橫坡無法糾正。如果0＃的軸線和標(biāo)高都需要加墊片時(shí)，在拼裝第一對箱梁時(shí)只能糾正一樣。要么糾正軸線，要么糾正標(biāo)高。墊片節(jié)段拼裝高程調(diào)整如下圖所示 1(Δh)6(Δh)〈0時(shí)箱梁調(diào)整高程墊片示意圖墊片 1(Δh)6(Δh)〉0時(shí)箱梁調(diào)整高程墊片示意圖段拼裝平面位置調(diào)整如下圖所示墊片 2（Δx）－5（Δx）〈0時(shí)箱梁墊片示意圖墊片 2（Δx）－5（Δx）〉0時(shí)箱梁墊片示意圖當(dāng)?shù)谝粚ο淞浩囱b完成，臨時(shí)錨固解除之后，采集第一對箱梁上面六個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，然后與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，加墊片的方法與上面一樣，直到一個(gè)T構(gòu)拼裝完成。T構(gòu)拼裝完成后采集箱梁所有測點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。 T構(gòu)安裝完成當(dāng)兩個(gè)T構(gòu)完成之后，中間有塊合攏段（濕接縫），在合攏之前，必須先解除前一個(gè)T構(gòu)箱梁0＃的臨時(shí)錨塊，然后測出兩端的高差，如果超過規(guī)范值，就需要在一個(gè)T構(gòu)的前端壓載，合攏段效果圖如下圖所示。濕接縫11 路基施工測量路基施工測量主要內(nèi)容有原地面高程復(fù)測、線路中樁、路堤、路塹、路基邊溝放樣以及路基的沉降位移觀測。 原地面橫斷面的測量是指對垂直于道路中線方向的地面高低所進(jìn)行的測量工作，原地面橫斷面圖是確定道路橫向施工范圍、計(jì)算土石方數(shù)量的必須資料。根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡缆吩孛鏅M斷面圖里程樁號距中距離，算出中樁坐標(biāo)和左右邊樁坐標(biāo)，用全站儀施測出對應(yīng)位置（打樁）。將中樁及左右邊樁連線作為該樁號原地面橫斷面復(fù)測的定向邊，根據(jù)地形變化測出中樁及地形變化位置處高程，并做好記錄。具體測量點(diǎn)數(shù)量根據(jù)地形及征地寬度確定。根據(jù)測量回來的數(shù)據(jù)在CAD中繪制出原地面斷面圖，算出路基填挖方量。 a路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹開挖線、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標(biāo)明樁號里程與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。 b在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，對深挖高填地段，當(dāng)高度達(dá)到5米時(shí)放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設(shè)計(jì)坡度并放出邊線樁，測定標(biāo)高，進(jìn)行下一道坡度的開挖。 c機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。 d施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有點(diǎn)位標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。 a 清表后，根據(jù)趨近法測設(shè)路基，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個(gè)樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個(gè)樁，并標(biāo)明填方高度。 b施工過程中，每填筑五層，根據(jù)趨近法測設(shè)路基，放樣出路基填方每層標(biāo)高處坡腳寬度，同時(shí)放出道路中線，并在木樁上標(biāo)明高程和里程。 c 每填筑到一定的高度，根據(jù)趨近法測設(shè)路基，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。a清表后，根據(jù)趨近法測設(shè)路基，放樣出路基挖方的開口線。b施工過程中，當(dāng)挖方段落開挖至第一級平臺位置時(shí)，根據(jù)坐標(biāo)法，放樣出第一級平臺內(nèi)側(cè)位置，根據(jù)平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達(dá)路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。c高邊坡的測量放樣，根據(jù)施工段落樁號，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳。邊溝放樣時(shí)，用全站儀按設(shè)計(jì)要求放樣出邊溝的寬度和中心線的位置，最好先做成樣板架檢查，也可每隔10～20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。沉降觀測采用沉降板和分層沉降標(biāo)；水平位移觀測主要為地面水平位移和地基土體水平位移。沉降觀測采用天寶水準(zhǔn)儀DINI03和S3水準(zhǔn)儀，天寶水準(zhǔn)儀DINI03采用二等水準(zhǔn)測量，用于觀測工作基樁和校核基準(zhǔn)標(biāo)高；S3水準(zhǔn)儀用于三等水準(zhǔn)測量，用于觀測沉降。水平位侈觀測采用全站儀。項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率縱斷面高程(mm)+10, 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY，YH兩點(diǎn)寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處平整度(mm)153m直尺：每200m測2處╳10尺橫坡(%)177。水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處12 橋面系施工測量進(jìn)行全橋的平面及高程施工加密控制點(diǎn)的貫通測量。線形測量采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法，線形測點(diǎn)布置于橋中線及橋中線兩側(cè)（斷面間距根據(jù)施工情況確定）。測量前建立閉合水準(zhǔn)路線網(wǎng)，測量過程中，各工序間應(yīng)相互配合，不得有任何機(jī)械、機(jī)電、人工干擾，以靜態(tài)測量作業(yè)，確保施測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性、可靠性。13 施工測量技術(shù)管理施工測量放樣方法、施工測量方案以及施工放樣計(jì)算數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行結(jié)構(gòu)物輪廓點(diǎn)、軸線點(diǎn)放樣定位。測量隊(duì)接到技術(shù)部門的受控文件、施工圖紙以及測量委托單后，方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。測量部門內(nèi)部實(shí)行校核、復(fù)核制；項(xiàng)目部實(shí)行技術(shù)審核、審批制。測量資料包括控制點(diǎn)交接驗(yàn)收及復(fù)測資料，施工控制網(wǎng)測量及驗(yàn)收資料，施工放樣記錄、施工偏位及竣工測量記錄，沉降觀測資料、測量儀器的檢定資料等。所有測量資料均應(yīng)用不能擦去的墨水書寫或打印，所有記錄、計(jì)算資料均應(yīng)有校核。需要報(bào)監(jiān)理工程師審批、備案的測量資料應(yīng)及時(shí)報(bào)批、報(bào)備。除監(jiān)理工程師有特殊要求以外，所有測量資料均應(yīng)按照質(zhì)保體系中相應(yīng)的文件和資料控制程序執(zhí)行。測量外業(yè)作業(yè)前，測量人員必須明確測量任務(wù)和設(shè)計(jì)意圖。測量外業(yè)作業(yè)要認(rèn)真、仔細(xì)、隨時(shí)檢查，做好原始記錄，做到測量成果具有可追溯性，原始記錄本分類歸檔保存。測量外業(yè)計(jì)算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測記錄進(jìn)行100％復(fù)核，確保原始記錄及計(jì)算正確無誤。測量外業(yè)實(shí)行測量人員觀測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進(jìn)行自檢、互檢、專檢。外業(yè)放樣結(jié)束，要做好與施工技術(shù)員的交接工作，交接時(shí)必須認(rèn)真填寫測量放樣定位驗(yàn)收單。執(zhí)行前饋控制、階段控制、跟蹤控制的運(yùn)作理念，工序流程形成相互制約的整體，杜絕任何不符合相關(guān)14 測量精度控制 為了保證大橋測量精度，充分考慮各種測量條件，選擇合適的測量方法保證測量精度。通常選用了以下幾種方式：測量作業(yè)前須進(jìn)行公共定位點(diǎn)測量，確保前視坐標(biāo)成果一致，消除公共定位點(diǎn)定位誤差，方可進(jìn)行測量放樣定位。、增加測回?cái)?shù)及校核手段鎖定測站控制點(diǎn)、后視控制點(diǎn)、后視校核控制點(diǎn)。要求用全站儀三維坐標(biāo)法正倒鏡不得少于兩測回觀測，同時(shí)采用多種測量方法校核。測量過程中，各工序間應(yīng)相互配合，避免機(jī)械、電氣、人工干擾，確保相對靜態(tài)測量作業(yè)中觀測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性、可靠性。為減少日照溫差、風(fēng)引起的振動(dòng)擺幅較大等對放樣定位點(diǎn)位影響，主塔施工測量放樣定位作業(yè)選擇在無日照影響和溫差較小的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行。