化工單機(jī)試車方案-資料下載頁(yè)
2025-05-04 12:32本頁(yè)面
【正文】 油桿兩刻度之間。（3）打開冷卻水進(jìn)出口閥，打開氣路管道上的調(diào)節(jié)閥。（4）點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向正確。（5）讓壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)約一小時(shí)，以便潤(rùn)滑油能均勻地涂在各個(gè)滑動(dòng)表面。（6）逐步關(guān)閉氣路系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥，在壓縮機(jī)的1/4額定壓力下運(yùn)行一小時(shí)，在1/2額定壓力下運(yùn)行二小時(shí)，在3/4額定壓力下運(yùn)行二小時(shí)，在額定壓力下運(yùn)行4小時(shí)。（7）升壓運(yùn)轉(zhuǎn)過程，應(yīng)在前一級(jí)壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)無異常現(xiàn)象后，方可將壓力升高進(jìn)入下個(gè)壓力級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)。（8）如在試運(yùn)行中發(fā)生故障，需檢修要將壓縮機(jī)電源切斷，方可進(jìn)行檢修工作。（9）~。油壓可通過油泵體頂部的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)油壓。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤(rùn)滑油溫度不得大于70℃。（10）壓縮機(jī)在空氣負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查和記錄。A、潤(rùn)滑油壓力、溫度和各部分的供油情況 B、各級(jí)吸、排氣的溫度和壓力 C、各級(jí)進(jìn)、排水的溫度和冷卻水的供水情況 D、各級(jí)吸、排氣閥工作應(yīng)無異?，F(xiàn)象。 E、運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)無異常響聲。 F、連接部位應(yīng)無漏氣、漏油和漏水現(xiàn)象。 G、連接部件應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。 H、氣量調(diào)節(jié)裝置應(yīng)靈敏。 I、主軸承、滑道、填函等主要摩擦部位的溫度。 J、電機(jī)的電流、電壓、溫升。 K、自動(dòng)控制裝置應(yīng)靈敏、可靠。 L、電動(dòng)機(jī)的電流、電壓、溫度（10）壓縮機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)徹底清洗潤(rùn)系統(tǒng)，并應(yīng)更換潤(rùn)滑油。（九）V114粗R125調(diào)試方案氣柜施工完畢，放空閥及人孔都已安裝好，均勻放置加重塊，進(jìn)出管道已連接，進(jìn)水管施工完畢并能正常供水。調(diào)試氣源采用車間壓縮空氣甩頭與氣柜進(jìn)氣管相連，關(guān)閉氣柜出氣閥和車間與氣柜本體調(diào)試不相關(guān)的管路閥。先向氣柜內(nèi)供水至溢流口出水。對(duì)氣柜充氣，使鐘罩徐徐上升，在上升和下降過程中應(yīng)觀察四周導(dǎo)輪與導(dǎo)軌接觸情況和導(dǎo)輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)軌相互配合不好的地方，在下次升降前加以調(diào)整。在氣柜充氣過程中要經(jīng)常注意壓力計(jì)指示的數(shù)值及鐘罩上升情況，如發(fā)現(xiàn)鐘罩上升過程中壓力突然升高，應(yīng)立即停止充氣并檢查阻礙上升原因（是否導(dǎo)輪卡死），清除故障后才能繼續(xù)試驗(yàn)。鐘罩升起后，如壓力計(jì)（4000pa）指示的壓力和設(shè)計(jì)壓力偏差過大，則應(yīng)調(diào)整加重塊。鐘罩上升過程中，用肥皂水檢查壁板焊縫有無泄漏，如有泄漏應(yīng)補(bǔ)焊，當(dāng)鐘罩升起后，用肥皂水檢查頂板焊縫，如有泄漏應(yīng)補(bǔ)焊。嚴(yán)密性試驗(yàn)，對(duì)氣柜進(jìn)氣升高2450mm關(guān)閉進(jìn)氣閥。在壓力計(jì)上做好記號(hào)記錄數(shù)值，%為合格。氣柜嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后，應(yīng)進(jìn)行快速升降試驗(yàn)2 次，也不應(yīng)超過1m/min, 試驗(yàn)過程中導(dǎo)輪無卡住，脫軌和因升降機(jī)構(gòu)安裝不當(dāng)造成壁板變形現(xiàn)象，所有焊縫和密封口均無泄漏即為合格。試驗(yàn)合格后應(yīng)對(duì)氣柜防腐。七、試車安全注意事項(xiàng) 參加單機(jī)試車的人員應(yīng)熟悉各設(shè)備的性能和相關(guān)管路系統(tǒng)的走向。 機(jī)械、工藝、儀表、電氣等相關(guān)工種必須參加由業(yè)主或監(jiān)理統(tǒng)一指揮，并指定責(zé)任人，做到責(zé)任到人。要求在開機(jī)前，各工種對(duì)自己負(fù)責(zé)的部分進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后向總負(fù)責(zé)人匯報(bào)，然后由總負(fù)責(zé)人下發(fā)開車指令。在試運(yùn)行過程中，出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即通知停機(jī)，斷電，泄壓后對(duì)故障進(jìn)行處理。故障排除后方可繼續(xù)投入試運(yùn)轉(zhuǎn)。手臂遠(yuǎn)離柱塞和聯(lián)軸器等運(yùn)動(dòng)部件，確保人生安全。停機(jī)檢修過程中，應(yīng)在電閘或電箱上張貼明顯的禁止合閘標(biāo)牌。以防誤合閘造成人身傷亡和設(shè)備損壞事故。在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的排氣口、排液口及安全閥出口應(yīng)張掛警示牌，防止氣液噴出傷人。嚴(yán)禁一切人員跨越正在運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備，以防跨越時(shí)褲腳被卷入聯(lián)軸器等運(yùn)動(dòng)部件。15 / 1
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