【正文】 3。4cmARAC136cmAC20原水泥混凝土路面圖示53 加鋪層方案比選 （1）方案一優(yōu)點(diǎn)：a上面層采用了SMA結(jié)構(gòu)，瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料。這種混合料中粗集料的有著良好嵌擠，而且混合料有著非常好的高溫抗車轍能力，同時(shí)由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，使低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善?；旌狭现谢旌狭死w維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度的效果，還有其攤鋪和壓實(shí)效果較好。瀝青瑪蹄脂碎石混合料的間斷級(jí)配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好。同時(shí)混合料的空隙又很小，使得耐老化性能及耐久性都很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。b采用橡膠瀝青砂作為應(yīng)力吸收層有很多優(yōu)點(diǎn)，首先處理廢棄橡膠，有利于環(huán)保，然后橡膠瀝青混合料具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗水損害能力，而且橡膠瀝青顆粒彈性非常不錯(cuò)，在抵抗反射裂縫方面能力優(yōu)秀，還有其抗老化和疲勞性能也非常不錯(cuò)，是一種非常不錯(cuò)的材料。 方案一缺點(diǎn)：SMA相較普通瀝青混凝土造價(jià)偏高。（2） 方案二優(yōu)點(diǎn)：a同方案一所說(shuō)上面層采用了SMA結(jié)構(gòu)，抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好。有非常好的高溫抗車轍能力，對(duì)低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善，而且抗滑性能、耐老化性能及耐久性都很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。b應(yīng)力吸收層為SBS改性瀝青，它有很好的耐高溫、抗低溫能力和較好的抗車轍能力，其彈性和韌性也很好，特別是在大流量、超載嚴(yán)重的公路上具有良好的應(yīng)變能力，可減少路面的永久變形，而且SBS改性瀝青粘結(jié)能力特別強(qiáng)，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，并極大地改善了瀝青的水穩(wěn)定性，提高了路面的抗滑能力，增強(qiáng)了路面的承載能力，減少路面因紫外線輻射而導(dǎo)致的瀝青老化現(xiàn)象。 方案二缺點(diǎn)：SMA造價(jià)比普通瀝青混凝土高。在抗反射裂縫上SBS改性瀝青比橡膠瀝青差了一點(diǎn)。 （3）方案三優(yōu)點(diǎn)：a上面層采用橡膠瀝青混凝土提高了混合料的耐久性和抗疲勞壽命，改善路面產(chǎn)生疲勞裂縫和反射裂縫的能力，改善高溫抗永久變形能力（車轍、擁包），改善抗低溫裂縫的能力，提高了薄層罩面的耐久性和使用性能，降低了路面成本，降低噪聲，改善了行駛舒適性，相比SMA有著一定的優(yōu)勢(shì)。b應(yīng)力吸收層為TPS改性瀝青，TPS是一種以熱塑橡膠為主要成分，專為排水性瀝青路面開發(fā)的瀝青改良添加劑，加入TPS改性劑的瀝青混合料延伸性和耐久性等性能都得到了顯著提高。 方案三缺點(diǎn)：TPS改性瀝青的混合料的低溫性能略低于SBS改性瀝青混合料。而且造價(jià)很高。特別是在少雨缺雨的地方更是體現(xiàn)不出TPS改性瀝青的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于橡膠瀝青，造價(jià)較高，相比性能已經(jīng)不錯(cuò)的SMA來(lái)說(shuō)，沒(méi)有必要再路面上用到橡膠瀝青。（4）三個(gè)方案都各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)應(yīng)力吸收層的功能特性，選擇瀝青材料的延伸性、中溫疲勞性能、低溫抗裂性能作為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，SBS改性瀝青和TPS改性瀝青都表現(xiàn)出良好的性能，其中SBS改性瀝青性能最優(yōu)。對(duì)于路面，多采用SMA，橡膠瀝青混合料造價(jià)較高。在防止放射裂縫方面由于要鋪設(shè)土工布，所以三中方案都能夠很有效的防止反射裂縫。本次設(shè)計(jì)采用方案二，上面層：4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土（SMA13）。中面層：6cm厚中粒式普通瀝青混凝土（AC20）。應(yīng)力吸收層：。 加鋪瀝青混凝土面層施工 土工布施工1 清理清掃或用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面，將路面上的所有雜物清除干凈，使路面無(wú)污染。　　2 噴灑粘層油　　粘層油的用量會(huì)直接影響土工布防止反射裂縫的能力。用量過(guò)大，會(huì)降低土工布表面的摩擦系數(shù)，使其與瀝青加鋪層的粘結(jié)力降低；用量過(guò)少的話，土工布與舊水泥混凝土路面和瀝青加鋪層將不能形成一個(gè)良好的整體，從而影響其緩解應(yīng)力集中的效果。　　3 鋪設(shè)土工布　　鋪設(shè)土工布可采用機(jī)械鋪設(shè)或人工鋪設(shè)，鋪設(shè)燒毛土工布時(shí)應(yīng)注意燒毛的一面朝上。等改性乳化瀝青即將完全破乳時(shí)，將土工布橫向、縱向拉展緊壓在水泥混凝土路面上。鋪設(shè)后要安排工作人員及時(shí)檢查、處理打皺和被輪胎粘起的土工布。　　4 土工布的搭接　　土工布橫向搭接寬度為8～10cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一幅端部壓在前一幅的末端之下；縱向搭接寬度為4～5cm?？v向搭接和橫向搭接處可采用固定器固定，也可采用粘層油固定?！　? 注意事項(xiàng)　　土工布鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)封閉交通，除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的土工布上緩慢通過(guò)。施工過(guò)程中應(yīng)避免車輛在土工布上轉(zhuǎn)彎或急剎車。禁止現(xiàn)場(chǎng)工作人員在鋪好的土工布上吸煙或亂扔臟物，污染土工布。 瀝青混凝土面層施工1 瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸　　 在瀝青混合料拌和過(guò)程中要注意幾方面的控制，包括混合料的級(jí)配、瀝青的用量、拌和時(shí)的溫度控制和時(shí)間控制等，以此來(lái)提高混合料的攤鋪效果。　　 瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽(yáng)光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。因此一般情況下，拌合場(chǎng)盡量設(shè)置子攤鋪路段附近十幾分鐘車程的地方。2 瀝青混合料的攤鋪　　 平整度的控制　　為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面（線）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等?！　?攤鋪溫度控制　　攤鋪時(shí)的溫度不得低于110～130℃，也不得高于165℃。實(shí)際施工過(guò)程中，可以用目測(cè)法進(jìn)行判別：過(guò)熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過(guò)冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好?！　?攤鋪速度控制　　攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓；否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下波動(dòng)，直接影響路面平整度。3 瀝青混和料的碾壓　　 壓實(shí)設(shè)備必須配有鋼輪壓路機(jī)、大噸位輪胎壓路機(jī)及大噸位振動(dòng)壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在狹窄地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程?！　?在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)?！　?壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛?！　?初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓?！　?在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外?！　?壓路機(jī)不得停留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實(shí)過(guò)的混合料上。同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑油、汽油等其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。　　 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。　　 在壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。4 接縫的處理　　 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。　　 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，橫向接縫嚴(yán)禁采用斜接縫，應(yīng)采用垂直的平接縫?！　?平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，可采用切縫機(jī)切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。　　 橫向接縫應(yīng)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓?！　?當(dāng)無(wú)法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機(jī)切縫作縱向冷接縫。 上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫），表層的縱縫應(yīng)順直，冷接縫宜留在車道標(biāo)線位置上。 本章小結(jié)本章主要介紹了舊混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的步驟、方法、所需注意的問(wèn)題。包括1：加鋪瀝青層的原因，加鋪瀝青砼面層能有效地改善舊水泥砼路面的使用性能，同時(shí)充分利用舊水泥砼路面，造價(jià)低，施工方便，且對(duì)交通、環(huán)境影響小。2：對(duì)原有舊水泥混凝土路面的處理，有灌縫、嚴(yán)重破碎板的更換、脫空板塊的處理等。3：加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的要求，抗滑性、高溫穩(wěn)定性、水損害問(wèn)題、延緩和減少反射裂縫，并介紹反射裂縫產(chǎn)生的原因和防止反射裂縫產(chǎn)生的措施。4：對(duì)于加鋪層方案的設(shè)計(jì)、比較和選擇。5：土工布的施工和瀝青混凝土面層的施工，包括瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪（平整度的控制、攤鋪溫度的控制、攤鋪速度的控制）、瀝青混合料的碾壓、接縫的處理。第6章 工程量計(jì)算 根據(jù)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，瀝青混凝土加鋪層要求舊混凝土路面穩(wěn)定、清潔，對(duì)面板損壞部分必須維修，舊水泥混凝土路面的處理應(yīng)符合以下幾點(diǎn) 1 對(duì)舊混凝土路面進(jìn)行調(diào)查，分板塊逐一編號(hào)，繪制病害平面圖。 2 按設(shè)計(jì)要求對(duì)病害面板進(jìn)行處理。 3 板底脫空可采用板下封堵的方法進(jìn)行壓漿處理。4 板塊破碎、角隅斷裂、沉陷、掉邊、缺角等病害板，必須用破碎機(jī)鑿除。清除混凝土碎屑后，整平基層，并夯壓密實(shí)，然后鋪筑與舊板塊等強(qiáng)度的水泥混凝土，其標(biāo)高控制與舊板面齊平。本設(shè)計(jì)路面病害均屬嚴(yán)重，應(yīng)對(duì)所有病害進(jìn)行處治。對(duì)于破碎板全部替換，需要清除原有破碎板工程量V1=5118=；因此需要新混凝土板工程量V2=V1=；橫、縱縫都采取全深度補(bǔ)塊，切割、鑿除工程量V3=82+554=；因此需要補(bǔ)塊量V4=V3=；對(duì)于角隅斷裂均采用長(zhǎng)寬都為1m的切割范圍進(jìn)行工程量計(jì)算V5=1122=；因此需要補(bǔ)塊量V6=V5=；對(duì)于唧泥采用壓漿的方法，工程量S1=；全路段坑洞只有兩個(gè)，工程量可忽略不計(jì)。本設(shè)計(jì)在修補(bǔ)后的路面上進(jìn)行加鋪瀝青混凝土，左幅路面寬7m，結(jié)合各面層厚度得應(yīng)力吸收層SBS改性瀝青的工程量V8=10007=；改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土（SMA13）工程量V9=10007=；普通瀝青混凝土(AC20)工程量V10=10007=；總的切割、鑿除、清除工程量為V=V1+V3+V5=；總的補(bǔ)塊、替換工程量為V’=V2+V4+V6=；總的瀝青工程量為V’’=V8+V9+V10=。總 結(jié) 在改革開放初期，由于瀝青混凝土技術(shù)還不夠成熟，還有瀝青混凝土工程造價(jià)較高，我國(guó)修建了大量的水泥混凝土路面。而隨著改革開放的深入，人們對(duì)交通出行的快捷舒適提出了更高的要求，使得高等級(jí)的瀝青混凝土路面得到廣泛的應(yīng)用。隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題也就擺在了我們面前，那就是如何運(yùn)用成熟的瀝青混凝土技術(shù)來(lái)改造改革開放初期修筑的大量的水泥混凝土路面。當(dāng)然不是說(shuō)所有的水泥混凝土路面都需要被改造，因?yàn)樗嗷炷辆哂袕?qiáng)度高，承載能力高的特點(diǎn)，相對(duì)現(xiàn)在行車荷載大的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，水泥混凝土路面也被經(jīng)常使用。所以對(duì)于路面損害不嚴(yán)重的采取整治處理，嚴(yán)重的或者需要的情況下采取改造措施。本設(shè)計(jì)是針對(duì)成綿高速公路某段水泥混凝土路面的整治設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)需要改造加鋪瀝青混凝土。首先進(jìn)行的是對(duì)原水泥混凝土路面的原始資料調(diào)查與分析，調(diào)查可采用機(jī)械化調(diào)查與人工調(diào)查相結(jié)合的方式。機(jī)械化調(diào)查的話調(diào)查的快速，而且是數(shù)字化的數(shù)據(jù)；人工調(diào)查的話，雖然費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但是在很多情況下可以調(diào)查到機(jī)械無(wú)法調(diào)查到的東西，能夠比較全面的統(tǒng)計(jì)路面損害狀況。接下來(lái)的分析包括路面破損狀況、路面平整度、路面抗滑能力等幾個(gè)方面。首先對(duì)于路面破損狀況，本路段調(diào)查之后結(jié)果顯示有破碎板、橫、縱縫、角隅斷裂、唧泥、坑洞幾個(gè)主要的路面損害。將全路段分為四個(gè)路段之后，根據(jù)調(diào)查得到的數(shù)據(jù)和路面狀況指數(shù)PCI的計(jì)算式可以求得各路段的PCI值，再參照評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可以得出各路段的評(píng)價(jià)分別為優(yōu)、中、良、優(yōu)。對(duì)于優(yōu)、良的路段可以不做大的整治，對(duì)于中的路段需要進(jìn)行系統(tǒng)的處理。之后便是路面平整度的分析，調(diào)查時(shí)可采用三米直尺法，測(cè)出各測(cè)點(diǎn)平整度值，然后用測(cè)得的數(shù)據(jù)結(jié)合行駛質(zhì)量指數(shù)和平整度值得關(guān)系式可以得出各路段的行駛質(zhì)量指數(shù)RQI，結(jié)合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可得出第一段RQI為中，其它三段為良。對(duì)于評(píng)價(jià)為中的路段可采用罩面的方法進(jìn)行整治處理。良的路段則不需要進(jìn)行處理。最后便是路面抗滑能力，調(diào)查方法采用的是擺式儀法，根據(jù)路面?zhèn)认蛄ο禂?shù)和擺式儀擺值之間的關(guān)系，用擺值BPN可以求得側(cè)向力系數(shù)SFC，最后由評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)得出四段路的評(píng)價(jià)均為差，表明全路段的抗滑能力都很不好?？刹扇≌置娴姆绞絹?lái)處理。調(diào)查與分析結(jié)束之后便是對(duì)破損路面的維修處治。路面破損有不同類型，同種類型又有不同程度的損害，因此需要根據(jù)破損的類型和破損程度進(jìn)行維修。對(duì)于本設(shè)計(jì)，維修處置完之后的水泥混凝土路面需要加鋪瀝青混凝土。加鋪瀝青混凝土?xí)r需要注意對(duì)加鋪原因進(jìn)行分析，之后是加鋪中該注意的問(wèn)題以及解決方法，重點(diǎn)便是反射裂縫的產(chǎn)生原因和防止措施。之后是加鋪方案的設(shè)計(jì)和選擇，本次設(shè)計(jì)提出了三種方案，通過(guò)各方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析選擇了其中較好的方案，上面層4cmSMA，下面層6cmAC20。方案確定后便是具體的施工過(guò)程，主要包括瀝青混凝土的拌合和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、 接縫的處理。需要注意施工過(guò)程中的各種程序和控制。最后為工程量的計(jì)算，其中主要包括切割、鑿除的工程量，相應(yīng)的新水泥混凝土的澆筑的工程量和最后加鋪層的工程量，人工機(jī)械等。以上是本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，本次設(shè)計(jì)的每一個(gè)步驟都是嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行的。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，熟悉了相關(guān)的規(guī)范，明確了規(guī)范在設(shè)計(jì)中的重要性，告誡自己在以后的設(shè)計(jì)中必須嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行。設(shè)計(jì)中遇到了很多的問(wèn)題，在艾長(zhǎng)發(fā)老師的指導(dǎo)下解決了大部分，剩余的則需要自己平時(shí)的看書、查閱來(lái)積累知識(shí)，然后一個(gè)一個(gè)的解決。48