浮船設(shè)計(jì)與施工建設(shè)方案-資料下載頁
2025-05-04 08:05本頁面
【正文】 的檢查。船舶起浮脫淺后，應(yīng)周密檢查船體結(jié)構(gòu)受損情況及機(jī)電設(shè)備、舵設(shè)備、螺旋槳等情況。 短時(shí)間不能脫淺的措施。船舶擱淺后不能在短時(shí)間內(nèi)脫淺，為避免船體受風(fēng)、流、浪作用使擱淺狀況進(jìn)一步惡化，或底質(zhì)惡劣，可能導(dǎo)致船體損壞時(shí)，應(yīng)采取措施固定船體，然后制定脫淺方案。固定船體的措施通常有：（1） 拋出開錨（送出雙錨）并收緊。（2） 增加船舶壓載水，或向空水艙灌水，使船體坐穩(wěn)。但要考慮不能因增加壓載而損傷船體。 應(yīng)將擱淺、觸礁、脫淺反應(yīng)措施進(jìn)行詳細(xì)記錄。7. 浮船運(yùn)行管理要求 成立安全生產(chǎn)委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全管理部門。 浮船配備兩名以上專職安全管理人員, 管理人員熟練掌握浮船安全運(yùn)營的相關(guān)知識(shí)，水域水情特點(diǎn)和變化規(guī)律。 配備至少1名熟悉浮船架設(shè)與拆解業(yè)務(wù)的工程技術(shù)人員。 按規(guī)定數(shù)量配備船員。 對(duì)浮船安全生產(chǎn)制度貫徹落實(shí)情況進(jìn)行有效監(jiān)督。 現(xiàn)場值班人員有效維持車輛通行秩序，有效控制車速，禁止超限、超載車輛通過浮船。擬設(shè)置安全行車速度5km/h，總載重質(zhì)量100t，行車甲板寬度為4米，重載車輛應(yīng)當(dāng)單車單向通過浮橋。 巡視員巡查到位，甲板面巡查每天不少于2次，艙內(nèi)、跳板、外伸舷不超過3天檢查一次。 浮船漕渡水域水深2m以內(nèi)應(yīng)無障礙物或淺灘，以保證漕渡及碼頭靠泊安全。若水深不能滿足要求，則應(yīng)進(jìn)行水工作業(yè)或搭建臨時(shí)浮碼頭。 平時(shí)要隨時(shí)注意鋼絲繩的受力狀態(tài)，使各錨固鋼絲繩均勻受力，經(jīng)常檢查連接支耳接頭銷子有無松動(dòng)或脫落，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 浮船適用運(yùn)行水位為EL438m~434m，當(dāng)水位超過EL438m時(shí)，需另行采取加固措施。1 在水流的作用下，系纜會(huì)受力不均衡，某些纜繩會(huì)受力過大，容易產(chǎn)生斷纜。因此必須注意水位與流速的變化情況，提前做好防患工作，并采取如下措施：（1） 所有的纜繩不能超過30度，即，系泊絞車的水平距離至少是船舶垂直方向的兩倍。（2） 倒攬應(yīng)處于剎車狀態(tài)，橫攬可以調(diào)到自動(dòng)張力模式。如果需要，再調(diào)至剎車模式。系泊絞車必須確保在纜繩達(dá)到最大承受力的60%時(shí)發(fā)揮剎車作用。（3） 船上安全人員要對(duì)本區(qū)的水位與流速特征有深入的了解，掌握其變化規(guī)律，每天電站機(jī)組負(fù)荷變化的時(shí)間，各時(shí)間的水位及相鄰時(shí)間的水位差。（4） 當(dāng)水位變化超過1米時(shí)，系纜人員需適時(shí)根據(jù)情況調(diào)整纜繩張力。8. 資源配置 勞動(dòng)力組合根據(jù)工程施工進(jìn)度、工期和工程特點(diǎn)，制作安裝擬投入施工人員25人左右，其中主要施工管理人員3人，正常營運(yùn)期6人。 機(jī)械設(shè)備配置擬投入的主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注1舟體主平臺(tái)78*8*套12動(dòng)力系統(tǒng)濰柴WD61561C套1160KW,1500rpm3減速齒輪箱300型套14船底水手搖泵CS20H套1,25m5消防總用泵32CWL14套15m3/h,30m6跳板個(gè)27跳板提升裝置套28汽車吊25t輛19工作船艘210固定專用絞盤個(gè)411專用錨個(gè)412發(fā)電機(jī)3kw臺(tái)113發(fā)電機(jī)15kw臺(tái)114內(nèi)燃式5T絞車臺(tái)115葫蘆1噸、2噸個(gè)216鋼絲繩18*7+FC￠32米100017電焊機(jī)臺(tái)618氧焊設(shè)備套319專用維修工具套120對(duì)講機(jī)臺(tái)421救生衣件1022救生圈個(gè)623滅火器個(gè)213
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