浮船設(shè)計(jì)與施工建設(shè)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 后可依靠船錨、主機(jī)推（拉）力脫淺等。（2） 增加船舶壓載水，或向空水艙灌水，使船體坐穩(wěn)。 現(xiàn)場(chǎng)值班人員有效維持車輛通行秩序，有效控制車速，禁止超限、超載車輛通過(guò)浮船。因此必須注意水位與流速的變化情況，提前做好防患工作，并采取如下措施：（1） 所有的纜繩不能超過(guò)30度，即，系泊絞車的水平距離至少是船舶垂直方向的兩倍。8. 資源配置 勞動(dòng)力組合根據(jù)工程施工進(jìn)度、工期和工程特點(diǎn)，制作安裝擬投入施工人員25人左右，其中主要施工管理人員3人，正常營(yíng)運(yùn)期6人。 浮船適用運(yùn)行水位為EL438m~434m，當(dāng)水位超過(guò)EL438m時(shí)，需另行采取加固措施。 按規(guī)定數(shù)量配備船員。船舶擱淺后不能在短時(shí)間內(nèi)脫淺，為避免船體受風(fēng)、流、浪作用使擱淺狀況進(jìn)一步惡化，或底質(zhì)惡劣，可能導(dǎo)致船體損壞時(shí)，應(yīng)采取措施固定船體，然后制定脫淺方案。 查明船舶受損情況，計(jì)算出浮力損失及穩(wěn)性狀況，核實(shí)脫淺后不會(huì)導(dǎo)致浮船翻沉?xí)r，選擇脫淺方案。 船舶進(jìn)水的應(yīng)急處理；船長(zhǎng)立即向上級(jí)報(bào)告，并保持通訊暢通聯(lián)系。 浮船兩端值班室各配置2具滅火器。 在船舶建造過(guò)程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)仔細(xì)地對(duì)照?qǐng)D紙逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的地方，且未經(jīng)船檢同意的必須按圖返工。 重點(diǎn)部位嚴(yán)格使用低氫型焊材（如E501E4315和符合3YH的焊絲等）施焊，規(guī)范焊縫坡口形式、裝配、焊接及熱處理工藝等。右岸至碼頭道路，開始時(shí)間：2014年5月20日；完成時(shí)間：2014年6月15日，工期30天。 密性試驗(yàn)及荷載試驗(yàn) 密性試驗(yàn)在船體的裝配焊接和火工矯正工作完成后，即可進(jìn)行船體的密性試驗(yàn)。投入使用后浮船上自備電源，主要用于浮船上維護(hù)、照明使用。根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，經(jīng)計(jì)算，本船完整穩(wěn)性滿足要求，浮船安全可靠。故，船中剖面強(qiáng)度符合要求。船體的固定采用鋼絲繩連接船體和系纜柱，形成35~45度的夾角，根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》，本船舾數(shù)為517。為更好適應(yīng)水位變化，盡量增加坡道坡度，坡度越大，級(jí)差越大。主要技術(shù)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注1過(guò)江安全車速5km/h2設(shè)計(jì)載荷汽20掛1003舟體主尺度78米4型寬8米行車甲板寬度不小于4m5型深6設(shè)計(jì)吃水7滿載排水量 8壓載排水量9凈載重噸位125t10靜水航速6Km/h11適應(yīng)風(fēng)力5級(jí)12抗擊流速13主機(jī)功率160KW 浮船基本組成組合式浮船由主體平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、減速齒輪箱、電動(dòng)液壓舵機(jī)、跳板、跳板提升裝置、甲板設(shè)備及輔助器材等所組成。同時(shí)，通過(guò)后期的改造，該船亦可用河床水下出渣平臺(tái)。浮船設(shè)計(jì)與施工建設(shè)方案1. 概述 工程概況及編制目的構(gòu)皮灘水電站通航建筑物下游引航道位于大壩下游約800m處，右岸地形陡峻，施工道路布置困難，為解決右岸機(jī)械、物資、渣石運(yùn)至左岸施工的交通問(wèn)題，指導(dǎo)浮船項(xiàng)目施工，使其設(shè)計(jì)、安裝和運(yùn)行處于受控狀態(tài)，滿足質(zhì)量、安全和運(yùn)行要求，特編制本方案。主要承擔(dān)右岸邊坡明挖工程量約165600m右岸邊坡水下開挖工程量約35000 m3的出渣任務(wù)。詳細(xì)參數(shù)見下表。為使浮船在設(shè)計(jì)水位范圍內(nèi)能正常作業(yè)，碼頭采用斜坡式可調(diào)岸坡道?？烧{(diào)式岸坡道示意圖采用4個(gè)系船柱固定在左右岸兩邊，定位樁采用鋼筋混凝土澆筑，底部鉆設(shè)￠28錨桿埋入兩岸基巖中，單個(gè)系纜柱容許系纜力為550Kn，詳見附圖《系船柱結(jié)構(gòu)圖》。經(jīng)計(jì)算，船體中部最小剖面慣性矩I=2845m*cm3， m*cm3；甲板處的剖面模數(shù)Wd=*cm2， m*cm3；船底處的剖面模數(shù)Wb=*cm2， m*cm3。 浮船穩(wěn)性計(jì)算本船的船體線型整體平行，根據(jù)計(jì)算，浮船滿載排水量為：，空載排水量為：。施工用電由三級(jí)船閘
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