浮船設(shè)計(jì)與施工建設(shè)方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 系泊絞車必須確保在纜繩達(dá)到最大承受力的60%時(shí)發(fā)揮剎車作用。 浮船漕渡水域水深2m以內(nèi)應(yīng)無障礙物或淺灘，以保證漕渡及碼頭靠泊安全。7. 浮船運(yùn)行管理要求 成立安全生產(chǎn)委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全管理部門。 脫淺后的檢查。 第一時(shí)間須搶救因碰撞而導(dǎo)致落水的人員和轉(zhuǎn)移受傷人員。超過防洪辦的警戒水位線之前，應(yīng)將浮船移位至左岸岸邊，先將浮船作90度轉(zhuǎn)體，再平移到岸邊順河流方向固定放置。 欄桿設(shè)置規(guī)范、完整，舟體固定欄桿之間使用不低于兩根的鋼鏈有效連接，舟體主車道設(shè)置有效防滑部件。如必須開時(shí)，應(yīng)經(jīng)船檢同意，并應(yīng)保持水密狀態(tài)。選擇合理的坡口角度和均勻的裝配間隙；保持正確的運(yùn)條角度勻速運(yùn)條；根據(jù)裝配間隙變化，隨時(shí)調(diào)整焊速及焊條角度。按照規(guī)范進(jìn)行船舶傾斜試驗(yàn)，做好試驗(yàn)記錄，試驗(yàn)要求詳見附件《傾斜試驗(yàn)大綱》。詳見附件《550Kn系船柱結(jié)構(gòu)圖》。 甲板載貨壓頭本船采用內(nèi)河C級(jí)設(shè)計(jì)船體結(jié)構(gòu)，并在主甲板車輛通道位置采用結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，即在船中左右3mm的位置使用結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，其計(jì)算壓頭為12t/m2，其他位置也可以承受4t/m2的壓頭。本船為C級(jí)航區(qū)B型船舶，按《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》計(jì)算，本船實(shí)際干舷值為1114mm，實(shí)際吃水值為1200mm，符合規(guī)范要求。船體主要構(gòu)件按中國船級(jí)社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）第1分冊(cè)對(duì)內(nèi)河C級(jí)航區(qū)浮橋的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)水位變化超過1米時(shí)，采用挖掘機(jī)適時(shí)對(duì)坡道進(jìn)行修筑，以適應(yīng)水位變化。 輔助器材主要為專用工具及備件等。船的兩側(cè)作成流線形，斜面上便于設(shè)置防浪設(shè)施，破浪的效果較好。構(gòu)皮灘壩址天然水位流量關(guān)系見下表。 風(fēng)向風(fēng)力烏江流域全年地面盛行偏北風(fēng)，夏季偏南風(fēng)略占優(yōu)。全船舷側(cè)采用橫骨架式，其它采用縱骨架式，并在主甲板車輛通道位置采用結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，肋骨間距500mm，縱骨間距500mm，滿足載重100t的工程車安全通過。 跳板及跳板提升裝置1)跳板（圖1）主尺寸為54。根據(jù)計(jì)算及斜坡碼頭設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定，斜坡坡度以不大于1：10為宜。船舶甲板設(shè)計(jì)12個(gè)雙柱帶纜樁，帶纜樁選用A355 GB/T 5541996，每個(gè)帶纜樁適用的纜索最大破斷負(fù)荷為255Kn。 浮船干舷計(jì)算干舷是船舶的重要指標(biāo)之一，也是衡量船舶穩(wěn)性的前提條件。 浮船水流沖擊力計(jì)算浮船淹沒高度為：，按下式計(jì)算吊箱所受的水流沖擊力：R=K（γV2/2g）A （KN）式中：R—浮船所受水流沖擊力（KN）； K—水流阻力系數(shù)K=； γ—水的容重γ=10KN/m3； g—重力加速度g=； V—計(jì)算水流速度，按施工時(shí)最大流速計(jì)V=3m/S（汛期流速）； A—浮船入水部分在垂直水流方向的投影面積（m2）：A=將以上數(shù)據(jù)代入式中: 則：R =[10KN/m3(3m/S)2/(2)]=漂流物撞擊力R 1=w *ν/g*t=5KN*(3m/s) /(1s*178。本工程由于水位變化幅度較大，為了盡可能少占用開挖工作面，擬采用斜坡式可調(diào)岸坡道，采用單級(jí)碼頭。密性試驗(yàn)常用的方法有：水壓試驗(yàn)、沖水試驗(yàn)、氣壓試驗(yàn)和沖氣試驗(yàn)等。浮船安裝，2014年5月8日開始，于2014年6月30日完成，浮船運(yùn)行。 使用的焊接材料均應(yīng)為經(jīng)過船檢認(rèn)可的船用產(chǎn)品，施焊前，按照焊接工藝規(guī)程的要求對(duì)焊接材料進(jìn)行烘干處理，在焊接過程中對(duì)已烘干的焊接材料要進(jìn)行保溫，防止受潮而影響焊接質(zhì)量。6. 浮船安全與應(yīng)急處理 設(shè)施安全要求 碼頭路面平整，坡度不超過8%，碼頭路面總寬度不低于浮船主車道寬度120%，碼頭有抗河水沖擊及冬季防滑措施。 浮船兩端設(shè)有描述準(zhǔn)確、規(guī)范的過橋安全須知及限速、限重、限距、限寬等警示、提示標(biāo)示。對(duì)船舶進(jìn)水堵漏搶險(xiǎn)過程做好詳細(xì)的記錄。當(dāng)擱淺時(shí)損失的浮力不多，船體未受損進(jìn)水，等水位上漲自然增加浮力，或通過排出壓艙水、或通過移動(dòng)貨物調(diào)整船舶吃水差
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1