浮船設(shè)計(jì)與施工建設(shè)方案-wenkub
2023-05-19 08:05:04 本頁(yè)面
【正文】 安全和運(yùn)行要求，特編制本方案。余慶縣歷年各月最大SE風(fēng)速表 單位：m/s月 份123456789101112全 年風(fēng)速 設(shè)計(jì)洪水構(gòu)皮灘水電站為峽谷型水庫(kù)，每年5～10月為汛期（其中6～7月為主汛期），11月～次年4月為枯水期；江界河水文站多年平均流量為716m3／s，實(shí)測(cè)最大流量14500m3／s，最小流量86m3／s，調(diào)查歷史最大流量20600m3／s。同時(shí)，通過后期的改造，該船亦可用河床水下出渣平臺(tái)。浮船平面為長(zhǎng)方形，長(zhǎng)度78m，寬度8m。主要技術(shù)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注1過江安全車速5km/h2設(shè)計(jì)載荷汽20掛1003舟體主尺度78米4型寬8米行車甲板寬度不小于4m5型深6設(shè)計(jì)吃水7滿載排水量 8壓載排水量9凈載重噸位125t10靜水航速6Km/h11適應(yīng)風(fēng)力5級(jí)12抗擊流速13主機(jī)功率160KW 浮船基本組成組合式浮船由主體平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、減速齒輪箱、電動(dòng)液壓舵機(jī)、跳板、跳板提升裝置、甲板設(shè)備及輔助器材等所組成。圖2：跳板提升裝置 甲板設(shè)備甲板設(shè)備包括帶纜樁、錨、錨鏈、滾柱導(dǎo)纜器、閘刀掣鏈器及人力錨機(jī)、頂推架、發(fā)電機(jī)組和照明燈具等設(shè)備。為更好適應(yīng)水位變化，盡量增加坡道坡度，坡度越大，級(jí)差越大。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，碼頭初步擬定布置在K910~K950間，詳見附圖《浮船平面布置圖》。船體的固定采用鋼絲繩連接船體和系纜柱，形成35~45度的夾角，根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》，本船舾數(shù)為517。全船舷側(cè)采用橫骨架式，其它采用縱骨架式，肋骨間距500mm，縱骨間距500mm。故，船中剖面強(qiáng)度符合要求。干舷的富裕程度，決定了船舶能否獲得盡可能大的夏季吃水，從而也影響著船舶載重量。根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，經(jīng)計(jì)算，本船完整穩(wěn)性滿足要求，浮船安全可靠。滿足抗傾覆要求。投入使用后浮船上自備電源，主要用于浮船上維護(hù)、照明使用。系船柱采用鋼筋混凝土澆筑，底盤基座采用4根￠28錨桿埋入基巖中，柱體澆筑C30混凝土。 密性試驗(yàn)及荷載試驗(yàn) 密性試驗(yàn)在船體的裝配焊接和火工矯正工作完成后，即可進(jìn)行船體的密性試驗(yàn)。 荷載及傾斜試驗(yàn)正式運(yùn)行前，在征得發(fā)包人、監(jiān)理同意的前提下，按照先空載試驗(yàn)，再砂袋沉重試驗(yàn)，先輕后重的原則，進(jìn)行實(shí)施，主要目的檢驗(yàn)浮船的承載能力及浮船自備動(dòng)力的可靠性。右岸至碼頭道路，開始時(shí)間：2014年5月20日；完成時(shí)間：2014年6月15日，工期30天。5. 浮船施工質(zhì)量控制 焊縫形狀和尺寸應(yīng)符合要求。 重點(diǎn)部位嚴(yán)格使用低氫型焊材（如E501E4315和符合3YH的焊絲等）施焊，規(guī)范焊縫坡口形式、裝配、焊接及熱處理工藝等。 船舶首尾尖艙防撞艙壁上禁止開人孔，其余水密艙壁上一般也不應(yīng)開人孔。 在船舶建造過程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)仔細(xì)地對(duì)照?qǐng)D紙逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符的地方，且未經(jīng)船檢同意的必須按圖返工。 承壓舟結(jié)構(gòu)完好、片體無(wú)滲水漏水現(xiàn)象，無(wú)破壞性損傷、變形，車輛甲板無(wú)明顯疲勞損傷，聯(lián)接安全可靠。 浮船兩端值班室各配置2具滅火器。浮船臨時(shí)封閉或拆除的條件： 當(dāng)下引航道流量達(dá)到或超過1500立方米/秒、水位高于EL438m或強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)封閉交通。 船舶進(jìn)水的應(yīng)急處理；船長(zhǎng)立即向上級(jí)報(bào)告，并保持通訊暢通聯(lián)系。 當(dāng)碰撞發(fā)生后，立即檢查，確定船舶受損情況和本船人員情況，以確定進(jìn)一步需要采取的措施。 查明船舶受損情況，計(jì)算出浮力損失及穩(wěn)性狀況，核實(shí)脫淺后不會(huì)導(dǎo)致浮船翻沉?xí)r，選擇脫淺方案。（3） 卷?yè)P(yáng)機(jī)協(xié)助脫淺方案
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