【正文】 入中心的項(xiàng)目聯(lián)合開發(fā)。工程中心實(shí)行管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的主任負(fù)責(zé)制，在學(xué)術(shù)委員會(huì)的技術(shù)指導(dǎo)下，開展項(xiàng)目開發(fā)、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、成果產(chǎn)業(yè)化等工作，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的良性循環(huán)。實(shí)行產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的運(yùn)行機(jī)制，根據(jù)我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共性技術(shù)問題，按照“有所為，有所不為”的原則，選擇重點(diǎn)領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展，以需求為導(dǎo)向，面向生產(chǎn)、著眼應(yīng)用，立足解決行業(yè)內(nèi)重大實(shí)際問題，通過優(yōu)化重組、系統(tǒng)集成，促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研多種形式結(jié)合，建立產(chǎn)學(xué)研一體化研究開發(fā)和人才培養(yǎng)機(jī)制，使工程研究中心成為鄭州市智能化配電裝置技術(shù)研發(fā)重要基地。河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心的遠(yuǎn)期目標(biāo)是通過對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)、爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)、車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)、化工液體運(yùn)輸車罐體特殊成型技術(shù)等軟件技術(shù)的研究，把工程中心研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，成立以中心為依托的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，帶動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長和配套產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)契機(jī)，推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)向高新技術(shù)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心的建設(shè)，使公司的工程技術(shù)信息在研究中心與各部門、各生產(chǎn)單位之間高度共享，高效互動(dòng)，使內(nèi)外信息技術(shù)與生產(chǎn)一體化。細(xì)化研發(fā)人員，促進(jìn)企業(yè)新產(chǎn)品化開發(fā)，開發(fā)高技術(shù)含量、高附加值的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。重點(diǎn)利用工程技術(shù)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的加工工藝及加工設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造升級(jí)。 工程研究中心的近期和中期目標(biāo)包括以下幾方面的目標(biāo)內(nèi)容：216。 科研開發(fā)目標(biāo)專用車輛行業(yè)面臨的是國際性的競(jìng)爭(zhēng)，因此工程中心的項(xiàng)目規(guī)劃本著高起點(diǎn)，有戰(zhàn)略性，又要緊貼市場(chǎng)需求的原則，建立一流的研發(fā)平臺(tái)，引入一流的技術(shù)路線，根據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目，將工作重點(diǎn)和發(fā)展方向與我省國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與建設(shè)緊密結(jié)合起來，大力開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的相關(guān)研究開發(fā)工作，同時(shí)加強(qiáng)國際國內(nèi)、省內(nèi)省外危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域的廣泛交流和協(xié)作，集中企業(yè)和高校的人才、技術(shù)、資金、市場(chǎng)等方面的優(yōu)勢(shì)，建成一個(gè)“產(chǎn)學(xué)研”緊密結(jié)合的研發(fā)基地。工程中心通過危險(xiǎn)品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應(yīng)用；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；化工液體運(yùn)輸車罐體特殊成型技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用五個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行科研開發(fā)。216。 人才培養(yǎng)目標(biāo)人力資源是企業(yè)興旺發(fā)達(dá)的關(guān)鍵工程，工程中心的重大工作目標(biāo)還在于人才的培養(yǎng)和使其取得相應(yīng)的成果，通過校企聯(lián)合，工程中心必將為我省我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出更多的實(shí)用技術(shù)人才，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。目標(biāo)每年為企業(yè)培訓(xùn)10～20人左右的專業(yè)技術(shù)人才，成為研究技術(shù)成果和科技向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)換的有力保證。和高等院校合作，建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域企業(yè)碩士工作站，培養(yǎng)碩士研究生2～3人。 表七： 人才計(jì)劃培訓(xùn)表2013年為企業(yè)培養(yǎng)初、中級(jí)技術(shù)研發(fā)人員15名2014年為企業(yè)培養(yǎng)初、中級(jí)技術(shù)研發(fā)人員20名，高級(jí)研發(fā)人員3人，建立碩士研究生工作站，指導(dǎo)大專院校碩士研究生2名216。 交流與合作目標(biāo)持續(xù)不斷地將具有重要應(yīng)用前景的科研成果進(jìn)行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)，為適應(yīng)企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)提供成熟配套的技術(shù)工藝和技術(shù)裝備，并不斷推出具有高增值效益的系列產(chǎn)品，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域的科技進(jìn)步和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們將通過產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式，引進(jìn)新原料、新技術(shù)、新工藝。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，實(shí)行開放、流動(dòng)的運(yùn)行機(jī)制，面向全省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)承接工程化研究開發(fā)任務(wù)，實(shí)行有償服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)科研——開發(fā)——產(chǎn)品——市場(chǎng)的良性循環(huán)。接受國家和地方有關(guān)部門、企業(yè)、高校和科研委托的工程技術(shù)研究、試驗(yàn)項(xiàng)目和科技服務(wù)項(xiàng)目，并為其成果推廣提供技術(shù)咨詢服務(wù)。利用我們工程中心技術(shù)依托單位河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院、鄭州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立智能化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛研究新思路、新方法、新技術(shù)的對(duì)外服務(wù)平臺(tái)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)與高等研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作和交流提供聯(lián)絡(luò)渠道，對(duì)企業(yè)承擔(dān)的課題及研究項(xiàng)目進(jìn)行合作和指導(dǎo)，解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)中遇到的具體難題，增強(qiáng)我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)的科技實(shí)力與研發(fā)水平。216。 科研條件平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展規(guī)律，積極推進(jìn)科技型企業(yè)的發(fā)展，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化，建立健全以企業(yè)為主體、經(jīng)濟(jì)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)學(xué)研合作的技術(shù)創(chuàng)新體系。大企業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)應(yīng)按照市場(chǎng)原則建立自己的技術(shù)研究中心，加強(qiáng)與高等院?？蒲袡C(jī)構(gòu)的合作，建立技術(shù)協(xié)作，成為科研研發(fā)鏈條中重要的一環(huán)。從實(shí)際出發(fā)創(chuàng)造條件，建立多種形式的中試基地和企業(yè)技術(shù)中心，最終向科技型企業(yè)邁進(jìn)。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司作為全國最大的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)，具有一定的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛生產(chǎn)能力，擁有先進(jìn)的加工生產(chǎn)線、完善的科研設(shè)施、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。為搭建科研條件平臺(tái)具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。通過組建“河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心”，可以有效的集聚科技研發(fā)資源，有效的發(fā)揮高等院校、科研機(jī)構(gòu)的科技優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，直接建立與企業(yè)無壁壘技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，提升河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)的綜合研發(fā)能力，達(dá)到創(chuàng)建國內(nèi)首屈一指的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造研發(fā)機(jī)構(gòu)目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。 工程中心加速科研成果的轉(zhuǎn)化，建成2000平方米的中試基地，根據(jù)中心工程技術(shù)研究需要，建設(shè)1000平方米的科研綜合樓，建成各類標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室、大型學(xué)術(shù)報(bào)告廳、信息情報(bào)室，配備大型工程化實(shí)驗(yàn)設(shè)備及現(xiàn)代化檢測(cè)分析實(shí)驗(yàn)儀器，同時(shí)完善相關(guān)的生活輔助設(shè)施建設(shè)，充分滿足“工程中心”基本需要，保障“工程中心”順利開展工作。根據(jù)對(duì)市場(chǎng)未來走向的調(diào)研分析，為企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提供可行的意見和建議。每年承擔(dān)國家和省級(jí)科技攻關(guān)項(xiàng)目1～2項(xiàng)，縱橫向科研經(jīng)費(fèi)200萬元/年，科研項(xiàng)目鑒定1～2項(xiàng)，申報(bào)和獲得國家專利1～2項(xiàng)，發(fā)表論文10篇。216。 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益目標(biāo)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心以市場(chǎng)為導(dǎo)向，按現(xiàn)代化公司制運(yùn)行，立足于先進(jìn)適用的以及影響行業(yè)整體發(fā)展水平的關(guān)鍵技術(shù)等科研成果的轉(zhuǎn)化，面向全國各省相關(guān)行業(yè)積極推進(jìn)研究成果的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，通過承接工程化研究開發(fā)任務(wù)，進(jìn)行技術(shù)交流、成果轉(zhuǎn)讓，實(shí)現(xiàn)有償服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)科研—開發(fā)—產(chǎn)品—市場(chǎng)的良性循環(huán)。其業(yè)務(wù)模式是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品的研發(fā)和工程化，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品技術(shù)含量高，市場(chǎng)需求大，形成產(chǎn)品后在市場(chǎng)處于優(yōu)勢(shì)地位，該項(xiàng)目的實(shí)施將會(huì)對(duì)我省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新型工業(yè)化道路有著積極的影響，會(huì)對(duì)行業(yè)發(fā)展起到推動(dòng)作用，預(yù)計(jì)五年內(nèi)中心可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3億元，利稅6000萬元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。社會(huì)效益目標(biāo)：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心研發(fā)的產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)產(chǎn)品，技術(shù)含量高，成本低，對(duì)環(huán)境沒有污染，在生產(chǎn)過程中所需能源如水、電、氣等較少，與傳統(tǒng)工業(yè)相比資源浪費(fèi)較少，不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。同時(shí)該中心就是針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)而組建成立的，能夠提高我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)的整體水平，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)保障與技術(shù)支撐，具有較好的社會(huì)效益。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司五、管理與運(yùn)行機(jī)制、職責(zé)和運(yùn)行機(jī)制216。 工程研究中心的機(jī)構(gòu)設(shè)置工程中心機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖： 216。 工程研究中心人員配備情況、職責(zé)“工程中心”將充分應(yīng)用科技獎(jiǎng)勵(lì)政策，以一流的軟硬設(shè)施，多種用人機(jī)制匯聚全國優(yōu)秀的專家和高級(jí)工程技術(shù)人員，通過優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，使中心管理人員與工程技術(shù)人員的比例為1：10，并根據(jù)需要合理配備充足的能夠完成各項(xiàng)工程實(shí)驗(yàn)任務(wù)的技術(shù)人員與技術(shù)工人等。組建后的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心在管理委員會(huì)和學(xué)術(shù)委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行主任負(fù)責(zé)制。設(shè)主任一名，領(lǐng)導(dǎo)中心全面工作；副主任三名，分別負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、組織開發(fā)和管理工作。中心由五部門組成：行政管理部、技術(shù)管理部、研究開發(fā)部、工程技術(shù)部、試制部。其中日常管理及財(cái)務(wù)人員4人，技術(shù)管理人員3人，研發(fā)人員38人，工程技術(shù)人員7人，產(chǎn)品試制、試驗(yàn)人員8人，共計(jì)60人。 根據(jù)鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)業(yè)工程的發(fā)展需要，河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心將圍繞危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛技術(shù)的中存在的重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共同性技術(shù)問題，發(fā)揮核心研究作用，融匯國內(nèi)外各學(xué)科先進(jìn)技術(shù)成果，進(jìn)行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)，縮小與世界智能化配電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距，推動(dòng)自身的技術(shù)進(jìn)步，廣泛開展技術(shù)合作與交流，積極開展國內(nèi)外引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收與創(chuàng)新，成為企業(yè)吸收國內(nèi)、外先進(jìn)技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)依托平臺(tái)。同時(shí)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，開發(fā)具有重大經(jīng)濟(jì)效益和國際化前景的新產(chǎn)品，加強(qiáng)行業(yè)急需的復(fù)合型工程技術(shù)人員、管理人員的培養(yǎng)，提高河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加速河南省專用車輛工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（1）行政管理部負(fù)責(zé)中心日常管理工作，人才引進(jìn)工作，人事工作等。（2）研究開發(fā)部研究國內(nèi)外危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品技術(shù)中存在的重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共同性技術(shù)問題，發(fā)揮核心研究作用，融匯國內(nèi)外各學(xué)科先進(jìn)技術(shù)成果，進(jìn)行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)。（3）技術(shù)管理部負(fù)責(zé)中心日常技術(shù)管理，包括技術(shù)文件的管理，標(biāo)準(zhǔn)的管理，統(tǒng)計(jì)技術(shù)的管理，技術(shù)服務(wù)，市場(chǎng)調(diào)研、信息反饋。兼管技術(shù)檔案、資料室。（4）工程技術(shù)部研究國內(nèi)外危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛生產(chǎn)技術(shù)中在工藝、工裝、設(shè)備方面存在的關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共同性技術(shù)問題；對(duì)相關(guān)工藝、設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)開發(fā)，同時(shí)負(fù)責(zé)廠房設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)；進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，分析產(chǎn)品動(dòng)向，為新產(chǎn)品的開發(fā)指明方向。（5）試制部負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品在試制、試驗(yàn)過程中的具體工作和管理工作以及中試基地的管理工作。 工作班子及實(shí)施方案負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、姓名及職務(wù)(職稱)表八：工程中心負(fù)責(zé)人名單姓名職稱／職務(wù)責(zé)任范圍王建國高工/總經(jīng)理（中心主任）負(fù)責(zé)工程研究中心全面管理工作侯永華正高/總工程師、中心副主任負(fù)責(zé)工程研究中心常務(wù)管理工作張鴻鵬正高/中心副主任負(fù)責(zé)工程研究中心產(chǎn)品策劃工作王煥民正高/中心副主任負(fù)責(zé)工程研究中心項(xiàng)目研發(fā)工作張樹惠會(huì)計(jì)師/中心財(cái)務(wù)主管負(fù)責(zé)工程研究中心財(cái)務(wù)管理工作朱學(xué)鵬高工/中心主任設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)工程研究中心產(chǎn)品試驗(yàn)工作王東堂高工/中心主任設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)工程研究中心項(xiàng)目研發(fā)工作工程中心人員配置情況表九 工程中心人員配置情況序號(hào)姓名年齡學(xué)歷職稱/職務(wù)工作單位1.王建國48本科高工/總經(jīng)理（中心主任）鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司2.侯永華52博士研究生正高/副總經(jīng)理鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司3.王煥民50博士研究生高工漢陽專用汽車研究所4.張鴻鵬47碩士研究生正高/中心副主任鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司5.湯志偉40碩士研究生高工中國北方車輛研究所6.李彪39碩士研究生高工中國北方車輛研究所7.張樹惠44本科會(huì)計(jì)師/中心財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司8.王東堂52碩士研究生高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司9.朱學(xué)鵬43碩士研究生高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司10.梁書亮46本科高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司11.褚書慶38碩士研究生高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司12.韓 虹37碩士研究生高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司13.陸杰漢47本科高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司14.馮永業(yè)33本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司15.路 璐39本科高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司16.曲 冬32本科助理工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司17.趙文春40本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司18.劉艷紅39本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司19.徐艷麗31本科助理工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司20.薛 輝41本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司21.胡方平40本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司22.趙 蔚39本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司23.張 巍35本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司24.楊紀(jì)會(huì)38本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司25.常建平39本科工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司26.劉元躍44本科高工鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司216。 工程研究中心運(yùn)行機(jī)制A、組織建設(shè)（1）中心是依托單位內(nèi)科研開發(fā)實(shí)體，其業(yè)務(wù)相對(duì)獨(dú)立、人事實(shí)行合同制和聘用制。依托單位負(fù)責(zé)中心的假設(shè)和籌組工程研究中心管理委員會(huì)和工程技術(shù)委員會(huì)。（2）中心主管部門為河南省科技廳，管理機(jī)構(gòu)是工程中心管理委員會(huì)，咨詢機(jī)構(gòu)是工程中心學(xué)術(shù)委員會(huì)。（3）工程中心管理委員會(huì)，由省科技廳計(jì)劃處、相關(guān)處室、市科技主管部門、所在地政府分管科技的領(lǐng)導(dǎo)；依托單位負(fù)責(zé)人或主管科研的負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)中心研究開發(fā)方向、重點(diǎn)課題、經(jīng)費(fèi)預(yù)算等重大問題的決策，討論年度計(jì)劃，并組織對(duì)中心的工作績效進(jìn)行評(píng)估。（4）工程中心學(xué)術(shù)委員會(huì)由國內(nèi)知名專家、學(xué)者組成，負(fù)責(zé)中心的研究開發(fā)方向、重大技術(shù)問題及項(xiàng)目進(jìn)展情況的咨詢和評(píng)估等。成員由依托單位提名，中心聘任，成員每屆任期四年、期滿后可適當(dāng)更換部分成員。（5）工程中心實(shí)行管理委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的主任負(fù)責(zé)制，主任由依托單位總經(jīng)理擔(dān)任。中心設(shè)副主任2人，企業(yè)和高校各1人，具體負(fù)責(zé)執(zhí)行公司的決議，負(fù)責(zé)中心的總體目標(biāo)管理及課題研發(fā)、中心的管