接觸網(wǎng)項目施工方案設計-資料下載頁
2025-05-04 04:49本頁面
【正文】 整齊，固定牢固。： （1）清點檢查分段絕緣器組件并按說明書組裝分段絕緣器（2）在承力索、接觸線上標出分段絕緣器中心點并在中心點兩側與線索連接的位置處做好標記，用楔型緊線器配合手扳葫蘆或?qū)ф溤诎惭b分段絕緣器的位置兩端進行緊線，使得安裝位置的導線松弛，然后根據(jù)分段絕緣器的長度截去相應長度的承力索和接觸線；在承力索端頭分別安裝終端錨固線夾，再將承力索絕緣子與終端錨固線夾相連接；在接觸線兩端用支撐線夾分別安裝平衡附導線，并將吊索線夾卡裝在接觸線端頭，然后將分段絕緣器本體與吊索線夾相連接，用力矩扳手擰緊頂緊螺栓；安裝分段絕緣器平衡吊弦 接觸網(wǎng)在開通前要進行滑行試驗，滑行試驗的目的是檢驗接觸網(wǎng)機械以及電氣適應性能是否滿足運行需要冷滑: 冷滑試驗室在接觸網(wǎng)進行全面檢查合格后，在沒有接觸網(wǎng)沒有通電的情況下，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)檢測試驗，即模擬電力機車受電弓的正常運行方式，檢測接觸網(wǎng)的機械適應性能否適合運行需求。冷滑時，受電弓需臨時接地來釋放接觸線上可能存留的靜電電流，確保試驗人員的人身安全。熱滑：熱滑試驗是在接觸網(wǎng)送電后進行，在冷滑試驗完畢后，對接觸網(wǎng)送電，使其投入運行狀態(tài)稱為開通。送電開通，是接觸網(wǎng)工程的最后一道工序，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎，送電開通區(qū)段的接觸網(wǎng)及相連設備均帶電運行。主要目的是送電前的檢查及準備并按程序進行接觸網(wǎng)的送電開通及聯(lián)調(diào)聯(lián)試。（一）（二)接觸網(wǎng)工程的竣工驗收:當接觸網(wǎng)工程的施工工作基本完成以后。就進入接觸網(wǎng)施工的最后階段，施工單位就應及時辦理工程有關驗收交接手續(xù)，將線路設備和文件移交給接受單位，也就是竣工驗收工作。主要任務是組織驗收小組對接觸網(wǎng)工程設備進行全面檢查驗收及竣工文件的交接。竣工驗收依據(jù)接觸網(wǎng)工程的竣工驗收依據(jù)主要有以下幾項：一是批準的設計文件，有初步設計文件，初步設計鑒定意見、接觸網(wǎng)平面布置圖、接觸網(wǎng)安裝圖、接觸網(wǎng)Ⅰ類、Ⅱ類變更設計文件，接觸網(wǎng)Ⅲ類變更設計文件（施工處理意見）。二是設計，施工時采用的規(guī)范規(guī)程，包括《鐵路電力牽引供電工程施工規(guī)范》，《鐵路電力牽引供電工程設計規(guī)范》和《鐵路技術管理規(guī)程》。三是驗收標準，《鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量評定驗收標準》為主要標準。四是省部級集以上工程領導小組下達的有關文件、決議、會議紀要，以及施工單位和建設的那位簽訂的協(xié)議等?？⒐を炇战M織電氣化鐵路工程是有鐵道部組織驗收的大型建設項目，按規(guī)定由鐵道部組織驗收交接委員會或指定建設單位組織全面驗收交接工作。驗交委員會下設多個驗交小組，接觸網(wǎng)驗交小組就是其中之一，接觸網(wǎng)驗交小組成員，由建設單位、設計單位、施工單位、運營單位，以及監(jiān)理單位的代表組成。33結 論一個國家鐵路的發(fā)展高度都是以其電氣化鐵路接觸網(wǎng)技術來衡量和判斷的。也就是說電氣化鐵路接觸網(wǎng)相關技術影響著一個國家的進步，電氣化鐵路是一個國家綜合競爭力的重要體現(xiàn)，也是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。本論文通過對寶成線將誒出網(wǎng)施工方案設計，介紹了寶成線接觸網(wǎng)施工工程背景，為接觸網(wǎng)的施工做了準備，對寶成線的接觸網(wǎng)進行了施工調(diào)研，并準備好響應的機具和儀表。在施工前進行了人員及施工程序安排和施工測量，嚴格規(guī)范地完成接觸網(wǎng)基礎施工、支柱與腕臂安裝郟縣調(diào)整和設備安裝；工作完成后，按照標準進行驗收。通過這次論文的撰寫，我對接觸網(wǎng)有了更全面的，更具體的理解和體會。在撰寫過程中，通過相關的參考書，我接觸到了更多的課本上未曾深入研究探討的問題，并且接觸了新的知識，了解了新的設計方法，相信這對于我今后的工作和學習是有必然的幫助的。致 謝經(jīng)過這幾個月的努力，我的畢業(yè)設計終于完成了，在此我向所有給予我?guī)椭完P懷的同學和老師致以最真誠的謝意。本論文在選題定方向、查資料準備、寫作過程中得到了周湘杰老師的大力指導和幫助，該論文的完成凝聚了導師的心血和辛勤勞動，導師在專業(yè)學術上的造詣及治學嚴謹，平易近人的人生態(tài)度給我留下終生難忘的記憶!在此，我再次真誠地感謝周湘杰老師在論文修改中給予我的指導。感謝班上的同學和同組的同學，在做畢業(yè)論文的時候，我們相互幫助，發(fā)現(xiàn)問題及時討論。正因為有了他們的認真負責的工作態(tài)度、熱情幫助和鼓勵，所以在遇到困難的時候，我才有信心迎難而上，并去分析和解決問題。順利的完成本次的畢業(yè)設計。在這里，我要向他們致以我誠摯的謝意！同時，我也要向評閱和閱讀本文的老師、專家們付出的辛勤勞動表示真誠的感謝！在此，祝所有給予我?guī)椭娜松眢w健康，工作順利！參考文獻[1] [J].電氣化鐵,2004,(01)[2] [J].鐵道技術監(jiān)督,2004,(03)[3] [J].電氣化鐵道,2004,(03)[4] [J].電氣化鐵道,2013,(04)[5] 關韶玉,[N].電氣化鐵道,2015（09）[6] [J].電氣應用,2005,(02)[7] [J].電氣化鐵路,2004,(03)[8] [J].電氣化鐵,2005,(03)[9] [J].鐵道技術,2005,(03)[10] [D].鐵道技術監(jiān)督,2006:810[11] [J].電氣化鐵道技術,2002,(05)[12] [J].2008,(06)[13] [D].2004:35[14] [M].2003,(11)[15] 朱飛雄?！犊瓦\專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（接觸網(wǎng)部分）宣貫要點[J].2006，(03):8892
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