【總結(jié)】2023,,,(),1999102
2025-03-14 04:23
【總結(jié)】,隨著經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展和交通運輸?shù)募ち腋偁?,高速鐵路以其獨特的優(yōu)點被許多國家作為大力研制和重點發(fā)展的目標(biāo)。目前,我國鐵路總體上與發(fā)達國家相比有相當(dāng)大的差距,作為高速鐵路牽引供電力系統(tǒng)的主體接觸網(wǎng),同時也作為鐵路電氣化工程的主構(gòu)架,其性能的優(yōu)劣直接決定著電力機車受電弓的受流質(zhì)量,最終影響列車的運行速度與安全。因此,學(xué)習(xí),借鑒國外先進技術(shù),加大國內(nèi)高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)的研究和實施力度,對滿足我國高速鐵路
2025-06-18 15:45
2025-03-14 04:22
【總結(jié)】接觸網(wǎng)工程課程設(shè)計報告接觸網(wǎng)工程課程設(shè)計指導(dǎo)教師評語報告(30)總成績修改(40)平時(30)專業(yè):電氣工程及其自動化班級: 姓名: 學(xué)號:
2025-06-24 00:57
【總結(jié)】路局普速接觸網(wǎng)工理論題庫一、填空題:牽引供電調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備對牽引供電設(shè)備狀況實時的條件,并納入調(diào)度系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理.//遠(yuǎn)程監(jiān)控//[490323112204]。。牽引變電所須具備雙電源、 受電.//雙回路//[490323112204]。。牽引變壓器采用固定備用方式并具備 功能.//自動投切//[490323112204]。。當(dāng)一個牽引變
2025-03-25 03:39
【總結(jié)】:新建鐵路茂名至湛江線接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎(chǔ)圖:《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》區(qū)間接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工里程從DK17++,凈路基全長6808m,共有接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎(chǔ)346個,全為鉆孔樁基礎(chǔ)。其中鉆孔樁基礎(chǔ)分YHJ-140型、YHJ-160型、JLX-1型、JLX-2型。YHJ-140型為φ35
2025-05-04 03:48
【總結(jié)】自動化與電氣工程學(xué)院接觸網(wǎng)課程設(shè)計接觸網(wǎng)技術(shù)課程設(shè)計報告班級:電氣082學(xué)號:姓名:指導(dǎo)教師:任麗苗評語:2012年2月24日1基本題目題目
2025-01-18 23:42
2025-03-23 08:32
【總結(jié)】接觸網(wǎng)立柱防護方案(1)國家有關(guān)方針政策和國家、鐵道部有關(guān)施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、技術(shù)規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)。(2)國家、鐵道部及南昌鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量等方面的相關(guān)規(guī)定要求。鐵山隧道設(shè)計為雙線隧道,設(shè)計行車速度120km/h,2。隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝電纜槽,。曲線上的隧道外軌超高135mm以內(nèi)時,內(nèi)輪廓線不加寬,僅考慮線間距加寬。隧道起迄里程GTXDK
2025-05-04 04:42
【總結(jié)】、編制依據(jù)1、廣州市軌道交通二、八號線延長線工程嘉禾車輛段電務(wù)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及地鐵公司對本項目的建設(shè)要求;2、廣州市軌道交通二、八號線延長線工程嘉禾車輛段電務(wù)工程的招標(biāo)設(shè)計文件、圖紙、技術(shù)說明書;3、廣州市軌道交通二、八號線延長線工程嘉禾車輛段電務(wù)工程的施工設(shè)計文件;4、廣州市軌道交通二、八號線延長線工程嘉禾車輛段電務(wù)工程合同
2024-10-18 17:15
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(論文)中文題目:高鐵接觸網(wǎng)的日常維護及其檢修中文摘要如今,高速鐵路即反映也代表著一個國家的經(jīng)濟技術(shù)水平與綜合國力,是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的趨勢和潮流。接觸網(wǎng)主要由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置、接觸
2025-06-28 06:53
【總結(jié)】接觸網(wǎng)彈性仿真計算設(shè)計方案一、緒論研究目的及意義在電氣化鐵路的供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)系統(tǒng)是極其重要的組成部分,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的投資比較大,并且無備用,其工作環(huán)境本身就比較惡劣,在高速運行和惡劣的氣候條件下,能保證電力機車正常取流,這就要求接觸網(wǎng)系統(tǒng)在機械結(jié)構(gòu)上具有較好的穩(wěn)定性和良好的彈性性能。所以接觸網(wǎng)的設(shè)計施工要科學(xué)合理。目前世界各國高鐵的運行速度都是在不斷提升,為了
2025-05-13 01:55
【總結(jié)】鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范(接觸網(wǎng)部分)中華人民共和國鐵道部 1998-09-07 發(fā)布 1999-01-01?實施 5 接觸網(wǎng)、接觸懸掛??接觸網(wǎng)的懸掛類型,區(qū)間及車站均應(yīng)優(yōu)先采用全補償鏈形懸掛,其余懸掛類型由技術(shù)經(jīng)濟及運營等條件綜合比較確定。接觸懸掛允許的行車速度不應(yīng)小于線路的最高行車速度。??繁忙干線或腐蝕
2025-04-16 00:15
【總結(jié)】廣州市軌道交通二、八號線拆解工程接觸網(wǎng)拆解施工方案拆解小組名稱:接觸網(wǎng)拆解組小組負(fù)責(zé)人
2025-06-01 12:57
【總結(jié)】 第1頁共22頁 供電處高鐵接觸網(wǎng)多選100. 一、填空 1、京哈高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)要執(zhí)行(“施工不行車,行車不施 工”)的原則 2、京哈高鐵接觸網(wǎng)上線作業(yè)應(yīng)在(上、下行線路)同時封 鎖的條...
2024-09-19 22:59