【正文】 流、信息相分離的，即三流分離、商流解決的是商品價(jià)值與使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，即所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；物流解決的是商品生產(chǎn)地與銷(xiāo)售地域的時(shí)閥位移。信息流解決的是商流與物流之間的信息傳遞，三者之間運(yùn)作的相對(duì)獨(dú)立性，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運(yùn)作效率較低，成本居高不下，浪費(fèi)驚人，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確及時(shí)的物流服務(wù)的要求。因此，現(xiàn)代物流已趨向于商流和信息流一體化的趨勢(shì)，通過(guò)構(gòu)建現(xiàn)代物流中心同時(shí)也是信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下同一時(shí)間發(fā)生流動(dòng)，從而完成提供準(zhǔn)確和及時(shí)的物流服務(wù)之目的。二、 第三方物流解決方案當(dāng)前，我國(guó)第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務(wù)還不能滿(mǎn)足客戶(hù)的緊迫需求，同時(shí)在合作關(guān)系上還普遍存在著任何問(wèn)題，這成為我國(guó)物流社會(huì)化的一個(gè)瓶頸。這個(gè)問(wèn)題的解決依賴(lài)于雙方物流觀念上的轉(zhuǎn)變和合作方式的創(chuàng)新，需要我們從更深層次上研究、探索第三方物流的角色、職能和定位問(wèn)題。對(duì)于非物流企業(yè)講，需要以一種全新的角度來(lái)看待第三方物流服務(wù)。 　　第三方物流是客戶(hù)的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買(mǎi)賣(mài)對(duì)象。 　　第三方物流企業(yè)不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，在物流領(lǐng)域扮演的是客戶(hù)的戰(zhàn)略同盟者的角色。在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶(hù)提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，最終職能是保證客戶(hù)物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。從這個(gè)角度來(lái)看，第三方物流企業(yè)與其說(shuō)是一個(gè)專(zhuān)業(yè)物流公司，不如說(shuō)是客戶(hù)的一個(gè)專(zhuān)職物流部門(mén)，只是這個(gè)“物流部門(mén)”更具有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)。與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)相比，第三方物流的服務(wù)范圍不僅僅限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，它更加注重客戶(hù)物流體系的整體運(yùn)作效率與效益。供應(yīng)鏈的管理與不斷優(yōu)化是它的核心服務(wù)內(nèi)容。它的業(yè)務(wù)深深地觸及到客戶(hù)企業(yè)銷(xiāo)售計(jì)劃、庫(kù)存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客戶(hù)一般意義上的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)蔀榭蛻?hù)銷(xiāo)售體系的一部分。它的生存與發(fā)展必將與客戶(hù)企業(yè)的命運(yùn)緊密的聯(lián)系在一起。在西方的物流理論中非常強(qiáng)調(diào)“相互依賴(lài)”關(guān)系，也就是說(shuō)一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過(guò)同盟的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而第三方物流扮演的就是這種同盟者的職能，與客戶(hù)形成的是相互依賴(lài)的市場(chǎng)共生關(guān)系。 　　第三方物流是客戶(hù)的戰(zhàn)略投資人，也是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。 　　第三方物流公司追求的不是短期的經(jīng)濟(jì)效益，更確切地說(shuō)它是以一種投資人的身份為客戶(hù)服務(wù)的，這是它身為戰(zhàn)略同盟者的一個(gè)典型特點(diǎn)。比如，為了適應(yīng)客戶(hù)的需要，第三方物流公司往往自行投資或合資為客戶(hù)建造現(xiàn)代化的專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)、個(gè)性化的信息系統(tǒng)，以及特種運(yùn)輸設(shè)備等，這種投資少則幾百萬(wàn)元，多則上億元，直接為客戶(hù)節(jié)省了大量的建設(shè)費(fèi)用，而這種投資的風(fēng)險(xiǎn)必然也由自身承擔(dān)。所以，第三方物流服務(wù)本身就是一種長(zhǎng)期投資。這種投資的收益很大程度上取決于客戶(hù)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，這就形成了雙方利益一體化的基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著我國(guó)資本市場(chǎng)的發(fā)展，法人企業(yè)作為戰(zhàn)略投資人已經(jīng)成為一類(lèi)重要的資本市場(chǎng)投資主體，在業(yè)務(wù)關(guān)系上的緊密性為第三方物流企業(yè)與客戶(hù)在資本市場(chǎng)上的合作創(chuàng)造了難得的條件，可以預(yù)見(jiàn)雙方在股權(quán)、資本上的融合將更加緊密，第三方物流戰(zhàn)略投資人的性質(zhì)將更加明顯。 　　利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)基礎(chǔ)。 　　第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)從哪里來(lái)?從本質(zhì)上講來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值，也就是我們經(jīng)常提到的第三利潤(rùn)的源泉。以美國(guó)為例，1980年全美企業(yè)存貨成本總和占GNP的29%，由于物流管理中零庫(kù)存控制的實(shí)施到1992年這一比例下降到19%，下降了近10個(gè)百分點(diǎn)?？梢哉f(shuō)這種庫(kù)存成本的節(jié)約就是物流科學(xué)創(chuàng)造的新價(jià)值。這種新價(jià)值是第三方物流與客戶(hù)共同分享的。這就是利益一體化，這就是我們強(qiáng)調(diào)的“雙贏”。 　　所以，與傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)相比，第三方物流公司的利潤(rùn)來(lái)源與客戶(hù)的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺一分錢(qián)，另一方就少賺一分錢(qián)的傳統(tǒng)交易方式。所以，與運(yùn)輸企業(yè)相比，第三方物流服務(wù)的利潤(rùn)來(lái)源不是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等直接收入，不是以客戶(hù)的成本性支出為代價(jià)的，而是來(lái)源于與客戶(hù)一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值。為客戶(hù)節(jié)約的物流成本越多，利潤(rùn)率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式有本質(zhì)不同。 　　雖然，我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)在交易方式上還沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)以運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為計(jì)量的結(jié)算方式，但以“降低客戶(hù)經(jīng)營(yíng)成本為根本的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)”已經(jīng)被中外運(yùn)等物流企業(yè)明確地提出，這代表了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的方向，也是實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的雙贏、利益一體化的真實(shí)反映。這也是解除企業(yè)后顧之憂(yōu)，真正實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。三、技術(shù)實(shí)施方案軟件部分由客戶(hù)操作區(qū)、物流中心操作區(qū)、庫(kù)區(qū)操作區(qū)共三個(gè)系統(tǒng)模塊構(gòu)成，主要適用于第三方物流公司的倉(cāng)存管理和運(yùn)輸管理。物流信息軟件是基于Internet開(kāi)發(fā)的。有三個(gè)角色，分別為客戶(hù)、物流中心和庫(kù)區(qū)?？蛻?hù)是相對(duì)于物流中心而言，一般為生產(chǎn)企業(yè)和大型零售企業(yè)，我們的設(shè)計(jì)思想為，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)，直接將離開(kāi)生產(chǎn)線(xiàn)的成品放入第三方物流公司的就近庫(kù)區(qū)，這樣生產(chǎn)企業(yè)就可以把主要精力放在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，免除公司配備大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)所帶來(lái)的費(fèi)用和管理問(wèn)題。而如果生產(chǎn)企業(yè)想把在某一庫(kù)區(qū)的產(chǎn)品運(yùn)送的另一個(gè)地方的代理商處，它只要向物流中心下達(dá)發(fā)貨指令，指明產(chǎn)品的流向和發(fā)貨時(shí)間，而剩余的事情就可以交給第三方物流公司來(lái)處理，物流公司會(huì)對(duì)指令的可行度進(jìn)行分析，如果指令錯(cuò)誤，反饋給客戶(hù)，客戶(hù)重新下達(dá)指令，如果指令正確，物流中心對(duì)指令確認(rèn)后，庫(kù)區(qū)即可實(shí)時(shí)查詢(xún)到指令，進(jìn)行相應(yīng)的出庫(kù)操作（出庫(kù)填寫(xiě)出庫(kù)單、對(duì)帳單），并利用自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)去進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)，同時(shí)反饋出庫(kù)信息給物流中心，物流中心確認(rèn)后，客戶(hù)即可在庫(kù)存變化報(bào)表內(nèi)查詢(xún)到該筆單據(jù)是否已出庫(kù)。物流信息軟件提供三個(gè)功能入口，分別為：客戶(hù)入口包括客戶(hù)指令（提貨指令、發(fā)貨指令、結(jié)算指令）、反饋信息（貨物狀況通知、庫(kù)存變化報(bào)表）、指令查詢(xún)（提貨指令查詢(xún)、發(fā)貨指令查詢(xún)、結(jié)算指令查詢(xún)）、編碼維護(hù)（編碼查詢(xún)、編貨指碼添加、編碼刪除、編碼修改）等功能模塊，客戶(hù)可以在此向物流中心下達(dá)提令、發(fā)貨指令，以及查詢(xún)指令，進(jìn)行指令修改，物品編碼維護(hù)等。庫(kù)區(qū)入口包括指令查詢(xún)（提貨指令、發(fā)貨指令、入庫(kù)單據(jù)、出庫(kù)單據(jù)、對(duì)帳單據(jù)）、業(yè)務(wù)處理（入庫(kù)、出庫(kù)、對(duì)賬單）、庫(kù)存狀況（庫(kù)存變化、現(xiàn)有庫(kù)存）、異常處理（入庫(kù)單修改、出庫(kù)單修改、對(duì)賬單修改）等功能模塊，庫(kù)區(qū)可以在此進(jìn)行提貨指令查詢(xún)、發(fā)貨指令查詢(xún)，進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)操作，查看現(xiàn)有庫(kù)存、庫(kù)存變化，進(jìn)行異常處理等。中心入口包括指令處理（提貨指令處理、發(fā)貨指令處理）、業(yè)務(wù)查詢(xún)（提貨指令、發(fā)貨通知、入庫(kù)單據(jù)、出庫(kù)單據(jù)、對(duì)賬單據(jù)）、信息反饋（貨物狀況、庫(kù)存變化、新入庫(kù)單、新出庫(kù)單、新對(duì)賬單）、編碼維護(hù)（客戶(hù)編碼、庫(kù)區(qū)編碼、物品編碼）等功能模塊，物流中心可以在此進(jìn)行提貨指令、發(fā)貨指令確認(rèn)，進(jìn)行業(yè)務(wù)查詢(xún)，查看反饋信息，進(jìn)行客戶(hù)編碼、庫(kù)區(qū)編碼、物品編碼維護(hù)等。 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