公路工程施工質(zhì)量通病和防治措施方案-資料下載頁
2025-05-03 22:19本頁面
【正文】 時養(yǎng)生；7．大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計允許范圍內(nèi)。七、橋面鋪裝病害的防治（一）、原因分析橋面鋪裝病害表現(xiàn)形式是鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞，主要因素有：常規(guī)性破壞與一般路面破壞原理相同。梁體預(yù)拱度過大，設(shè)計厚薄難以調(diào)整施工允許誤差，施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差，特殊破壞和聯(lián)鎖破壞：橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞；橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞。（二）、防治措施1．常規(guī)破壞同路面通病防治；2．加強(qiáng)對主梁的施工質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)預(yù)拱度過大；3．加強(qiáng)橋面鋪裝施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的安裝；4．提高橋面防水混凝土的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)防水混凝土層破壞；5．橋梁應(yīng)加強(qiáng)橋面排水的設(shè)計和必要的水量計算；優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設(shè)計，選用優(yōu)質(zhì)骨料，提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。八、橋梁伸縮縫病害的防治（一）、原因分析橋梁伸縮縫是使車輛平穩(wěn)通過橋面并且滿足橋梁結(jié)構(gòu)變形的一整套裝置，由于它是橋梁結(jié)構(gòu)過渡到橋臺及路基的可伸縮連接裝置，一方面要滿足橋梁結(jié)構(gòu)伸縮功能；另一方面要滿足車輛通行的承載需要。橋梁伸縮縫受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的因素有：1．交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計。2．設(shè)計因素包括：將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設(shè)計量不足，以致伸縮縫選型不當(dāng)；設(shè)計對伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未作出明確的規(guī)定；對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟；對于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。3．施工因素包括：施工工藝缺陷；錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量；趕工期忽視質(zhì)量檢查；伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。伸縮縫安裝不合格。4．管理維護(hù)因素包括：通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除，限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成；輕微的損害未能及時維修，加速了伸縮縫的破壞；超重車輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來威脅。（二）、防治措施1．在設(shè)計方面，精心設(shè)計，選擇合理的伸縮裝置。2．提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。3．提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制。4．提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，加強(qiáng)填縫混凝土的振搗密實，確?；炷吝_(dá)到設(shè)計的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，無空隙、空洞。5．避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密。九、橋頭跳車的防治（一）、原因分析橋頭跳車原因是由于橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：1．臺后地基強(qiáng)度與橋臺地基強(qiáng)度不同、臺后填料自然固結(jié)壓縮；2．橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填前處理不徹底；3．臺后壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形；4．路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時積水而引起的橋頭回填土壓實度不夠；5．工后沉降大于設(shè)計容許值；6．臺后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大；7．軟基路段臺前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計要求。（二）、防治措施1．重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺后填土施工工藝。選用合適的壓實機(jī)具，確保臺背及時回填，回填壓實度達(dá)到要求。2．改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺前預(yù)壓長度。連續(xù)進(jìn)行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。3．有針對性的選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。 、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。5．優(yōu)化設(shè)計方案、采用新工藝加固路堤。 WORD格式整理
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