【正文】 第六十九頁，共八十二頁。 路基攤鋪現(xiàn)場填土分層厚度控制不嚴(yán)，下承層壓實(shí)不到位；強(qiáng)夯施工現(xiàn)場無監(jiān)理旁站和施工技術(shù)人員，現(xiàn)場無明顯標(biāo)識(shí)牌，不能準(zhǔn)確控制夯點(diǎn)間距、落錘高度、夯擊遍數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)。 龍城高速 路基碾壓設(shè)備缺乏 ， 填前處理 、 分層壓實(shí)不夠 四、具體實(shí)例與防治措施 第七十頁，共八十二頁。 路基碾壓設(shè)備缺乏 ， 填前處理 、 分層壓實(shí)不夠 防治措施 碾壓設(shè)備 、 數(shù)量 、 組合及虛鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)段總結(jié)確定 ， 施工虛鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)厚度的 90%控制 。 填石及土石混填路基 ， 碾壓應(yīng)以激振力 50T以上的振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊式壓路機(jī)為主 ， 靜振動(dòng)為輔 ， 每個(gè)路基作業(yè)段宜配備一臺(tái)振動(dòng)式羊角碾組合使用 。 對于承包人的碾壓設(shè)備 ， 監(jiān)理和業(yè)主均應(yīng)認(rèn)真檢查 ，要求挖 、 運(yùn)平土設(shè)備與碾壓設(shè)備相匹配 ， 碾壓設(shè)備的工作效率與碾壓路段的工作面積相匹配 ， 否那么應(yīng)適當(dāng)控制挖 、 運(yùn)土速度 ， 控制工作面 ， 防止壓實(shí)缺乏 。 結(jié)合工程實(shí)際 ， 通過試驗(yàn)確定合理碾壓工作段長度；充分考慮從挖 、 運(yùn)到平整好土方 ， 以及調(diào)整好含水量所需的實(shí)際 ， 以此確定到達(dá)有效壓實(shí)的時(shí)間區(qū)段 ， 并保證在此時(shí)間段內(nèi)予以壓實(shí) 。 四、具體實(shí)例與防治措施 第七十一頁，共八十二頁。 9 、 路面碾壓設(shè)備不配套 ， 瀝青路面碾壓密實(shí)度缺乏 防治措施 瀝青路面碾壓設(shè)備應(yīng)配套使用 ， 一般有膠輪壓路機(jī) ， 雙振鋼輪壓路機(jī) 、 平碾及小型振碾 。 無論何種組合 ， 每一個(gè)工程都必須通過試驗(yàn)段進(jìn)行驗(yàn)證 ， 同時(shí)確保碾壓組合 具有適當(dāng)?shù)膬?chǔ)藏能力 ， 不得因某一臺(tái)壓路機(jī)出現(xiàn)故障而影響壓實(shí)質(zhì)量 。 碾壓成型后 ， 應(yīng)保證外表平整 、 密實(shí) 、 無輪跡 、 邊角處密實(shí) 。 橋梁瀝青混凝土鋪裝層的壓實(shí)應(yīng)充分考慮其特殊性 ， 采取可行的措施 。 四、具體實(shí)例與防治措施 第七十二頁，共八十二頁。 合同段、工作面、工序間銜接不當(dāng) 防治措施 標(biāo)準(zhǔn)、文明施工是各銜接部位有效、保質(zhì)銜接的關(guān)鍵，合同段交界線清楚，責(zé)任明確，設(shè)置合同分界標(biāo)志牌；工作面整潔，工序銜接層面清楚；關(guān)鍵部位〔梁板預(yù)制、臺(tái)背回填及軟基、高填等特殊路段〕設(shè)置重要部位責(zé)任牌。 監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格檢查、催促承包單位的質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)化工序交接手續(xù)的有效運(yùn)行，加強(qiáng)銜接部位、層面的質(zhì)量檢查，銜接部位不合格的，后續(xù)施工的工程視為不合格工程，不予驗(yàn)收。 四、具體實(shí)例與防治措施 第七十三頁，共八十二頁。 目 錄 一、概述 二、我省當(dāng)前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見的“三類 30項(xiàng)〞質(zhì)量通病 四、具體實(shí)例與防治措施 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第七十四頁，共八十二頁。 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)不好 、 現(xiàn)場管理水平不高是造成質(zhì)量通病存在的深層次原因 。 操作人員素質(zhì)低 、 工藝落后 、 施工不標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量通病產(chǎn)生的直接原因 。 防治質(zhì)量通病 ， 領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)很關(guān)鍵 ， 工程業(yè)主很關(guān)鍵 。 要消除質(zhì)量通病就必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理 ， 嚴(yán)格工藝紀(jì)律 。 第七十五頁，共八十二頁。 ? 技術(shù)交底 ? 首件制 ? 質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第七十六頁，共八十二頁。 ?技術(shù)交底 ?工程部對單位、分部、分項(xiàng)工程及重點(diǎn) ? 工序均進(jìn)行詳細(xì)交底。 ?三種交底：總工主持的施工交底 ? 單項(xiàng)主管進(jìn)行的單項(xiàng)交底 ? 班組長進(jìn)行的班組交底 ?交底內(nèi)容：工程概況、施工進(jìn)度方案、勞動(dòng)力組織方案、主要施工方法、施工重點(diǎn)部位和關(guān)鍵技術(shù)、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、平安技術(shù)措施、保證質(zhì)量、預(yù)防質(zhì)量事故的有效措施、操作要領(lǐng)、工序交接本卷須知等。 ?交底有交底單和書面材料，并有相關(guān)責(zé)任人簽字認(rèn)可。 ?通過層層技術(shù)交底，使操作人員做到心中有數(shù)。做到責(zé)任落實(shí)，可操作、易檢查。 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第七十七頁，共八十二頁。 ?首件制 首件制就是在新的分部或分項(xiàng)工程在 開始施工的第一個(gè)個(gè)體 ，尤其多工種配合作業(yè)內(nèi)容更有必要。如施打第一根樁，振第一根鋼護(hù)筒，制作第一根鋼筋籠，澆注第一根樁，澆第一節(jié)混凝土等等 通過首件制有時(shí)是為了 明確 一些參數(shù)， 檢驗(yàn) 工藝方案中的參數(shù)、操作工藝、管理組織情況、設(shè)備人員情況、以及其它與施工有關(guān)的邊界條件是否成立。 首件制還可以起到 培養(yǎng) 技術(shù)員和協(xié)作隊(duì)伍的作用。 首件制是 提高 、 統(tǒng)一對工程的認(rèn)識(shí) ， 對提高質(zhì)量和技術(shù)水準(zhǔn)起到至關(guān)重要的作用 。 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第七十八頁，共八十二頁。 ?質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心 工程質(zhì)量管理人員的工作質(zhì)量對工程的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量的控制起到關(guān)鍵作用。 每次到現(xiàn)場要帶的幾樣主要工具：圖紙、鋼卷尺、筆記本〔筆〕 要做到： 腿勤 —— 經(jīng)常深入現(xiàn)場 眼勤 —— 善于發(fā)現(xiàn)問題 手勤 —— 多動(dòng)手、多實(shí)踐、多記錄 嘴勤 —— 多問、多溝通、多管 腦勤 —— 學(xué)會(huì)思考問題、學(xué)會(huì)解決問題 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第七十九頁，共八十二頁。 ?質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心 作為一名工程質(zhì)量管理人員 ， 要全面熟悉工程的工程技術(shù) 、 現(xiàn)場管理 、 質(zhì)檢 、 試驗(yàn)各項(xiàng)工作 ， 工作中才能站在一定的高度來思考問題 ， 才能具有大局觀 ， 才會(huì)少受制約 要形成良好的工作習(xí)慣 ， 熟悉質(zhì)檢工作程序 ， 有利于減少事故的發(fā)生 一定要理清程序 ， 抓住工作重點(diǎn)；積極參加碰頭會(huì) (包括監(jiān)理例會(huì) )、 溝通 ， 將工作思路理一理 ， 安排或總結(jié)近期工作 , 統(tǒng)一思路 .注意安排工作一定要明確 ， 包括具體內(nèi)容和到達(dá)的要求和期望取得的效果一應(yīng)俱全 執(zhí)行三檢制度 ， 落實(shí)到實(shí)處 加強(qiáng)對合法分包隊(duì)伍的管理 質(zhì)檢工作要嚴(yán)謹(jǐn) ， 要有數(shù)據(jù)作支撐 ， 切忌拍腦袋 ， 這樣才有說服力 質(zhì)量終身制 ， 質(zhì)量是一輩子的事情 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第八十頁，共八十二頁。 錯(cuò)誤、缺乏敬請批評指正！ 謝 謝！ 第八十一頁，共八十二頁。 內(nèi)容總結(jié) 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施。 各類外摻劑品種選用、計(jì)量、摻配方法掌握不準(zhǔn)。 預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位。 合同段、工作面、工序銜接不當(dāng)。原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都要對瀝青路面工程的原材料問題給予足夠重視。梁體安裝前嚴(yán)格檢查支座位置、滑動(dòng)支座要保證清潔，在滑動(dòng)面上涂抹硅脂油、落梁要平穩(wěn)、準(zhǔn)確、無碰擊、梁體落位后，應(yīng)檢查支座位置及受力狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理 第八十二頁，共八十二頁。