【正文】 出，以相應(yīng)的改變煤機(jī)速度。無論采煤機(jī)司機(jī)的設(shè)定速度多少，截割電機(jī)溫度反饋都將把煤機(jī)速度降到安全水平。在安全牽引速度下，如果截割電機(jī)溫升繼續(xù)升高，這時(shí)煤機(jī)將通過程序停止截割電機(jī)和牽引行走并同時(shí)發(fā)出故障停機(jī)警報(bào)。 左右牽引電機(jī)、變頻整流BSM模塊、左右牽引變頻VFD逆變裝置RTD通過CANBus控制總線傳給控制中心CCU，對各部位實(shí)施溫度保護(hù)。 牽引主變壓器RTD信號先經(jīng)溫度保護(hù)單元RU1處理，然后傳給輸入/輸出控制模塊RIO，再經(jīng)InterBus控制總線傳給控制中心CCU，對牽引變壓器實(shí)施溫度保護(hù)。 電控箱溫度保護(hù)由安裝在電控箱左右兩側(cè)的溫控開關(guān)CTA、CTB來實(shí)施的，開關(guān)接點(diǎn)信號回到輸入/輸出控制模塊RIO后，經(jīng)InterBus控制總線傳給控制中心CCU，對電控箱實(shí)施溫度保護(hù)。二、智能電流傳感器 泵、左右截割、破碎電機(jī)回路中裝有4個智能電流傳感器MCT，每一個智能傳感器都是一個小型的單片機(jī)控制系統(tǒng)，具有獨(dú)立的控制、保護(hù)功能，同時(shí)用以檢測各電動機(jī)的負(fù)荷電流。MCT處理這些電流信號傳給輸入/輸出控制模塊RIO，并通過InterBus控制總線傳給控制中心CCU，JNA FaceBoss系統(tǒng)利用這些信號對各電動機(jī)實(shí)施過流、堵轉(zhuǎn)或相不平衡保護(hù)。三、漏電保護(hù)采煤機(jī)的漏電保護(hù)系統(tǒng)分為兩類：無載保護(hù)電路和帶載保護(hù)電路。左右截割電機(jī)、破碎電機(jī)和牽引電機(jī)直流電源側(cè)的無載漏電檢測回路主要由以下元件組成：110V/15V漏電變壓器CT漏電檢測單元（ELElELEL4）、數(shù)字模塊DIOM檢漏繼電器（IELIELIELIEL4）、三相電抗器、。左右截割電機(jī)和破碎電機(jī)使用的是SP501型漏電檢測單元，牽引電機(jī)直流電源側(cè)使用的是SP503型漏電檢測單元。煤機(jī)無載漏電保護(hù)采用的是漏電閉鎖保護(hù)的方式，在煤機(jī)通電后各電動機(jī)啟動運(yùn)行前對電機(jī)和電纜絕緣進(jìn)行檢測，在電動機(jī)運(yùn)行期間該保護(hù)退出運(yùn)行。保護(hù)原理如下圖所示：采煤機(jī)帶載漏電保護(hù)是指牽引主變壓器中性點(diǎn)漏電保護(hù)，漏電故障繼電器GFR保護(hù)牽引變壓器二次側(cè)及其分支回路。GFR給泵電動機(jī)、牽引電機(jī)回路和牽引變壓器二次測提供帶載漏電保護(hù)。 此回路由故障檢測繼電器GFR、繼電器GFRR、整流橋BR漏電檢測電阻等組成。在泵起動過程當(dāng)中，數(shù)字模塊DIOM3延時(shí)輸出直流24V電源推動GFRR繼電器得電動作。當(dāng)GFRR得電后，GFRR得兩個常開接點(diǎn)閉合，接入帶載漏電檢測系統(tǒng)的漏電故障繼電器GFR。如果系統(tǒng)正常，中性點(diǎn)X0的電流矢量和為零，即X0相對于地之間無電位差，因此沒有零序電壓通過整流橋BR2，GFR內(nèi)部給輸入/輸出控制模塊RIO返回信號接點(diǎn)閉合。如果系統(tǒng)漏電故障，中性點(diǎn)X0的電流相位出現(xiàn)不平衡，造成X0相對于地之間有電位差，有零序電流通過中性點(diǎn)。當(dāng)GFR檢測到該漏電電流操作100mA時(shí)，GFR內(nèi)部給輸入/輸出控制模塊RIO返回信號接點(diǎn)斷開，并閉鎖故障。如果GFR跳閘，經(jīng)輸入輸出控制模塊RIO及InterBus控制總線傳給控制中心CCU，告知JNA FaceBoss系統(tǒng)牽引變壓器二次側(cè)中性點(diǎn)回路有漏電故障。JNA FaceBoss系統(tǒng)取消泵接觸器的控制運(yùn)行指令，使接觸器失電，切斷泵和牽引回路的電源?？刂圃砣缦聢D所示：四、電壓變送器JNA FaceBoss系統(tǒng)采煤機(jī)主控制變壓器CT一次側(cè)接三相主電源，這跟以往其它系列采煤機(jī)的主控制變壓器有所不同，以往其它系列采煤機(jī)的主控制變壓器在一次側(cè)只接兩相主電源。變壓器二次側(cè)共有六套繞組，其中控制電源繞組XX2端輸出交流120V，用于煤機(jī)主控制電源，交流12V電源繞組閑置沒用，交流24V電源繞組經(jīng)ZZ2線路給煤機(jī)照明燈提供工作電源。三個120V輸出繞組分別接有VTVTVT3電壓變送器，用以檢測主控制變壓器的相電壓，并通過遠(yuǎn)程輸入/輸出模塊RIO經(jīng)InterBus總線發(fā)送到JNA FaceBoss系統(tǒng)控制中心，對煤機(jī)三相主電源進(jìn)行監(jiān)視和實(shí)施過壓、欠壓燈非常態(tài)保護(hù)。在120V控制電源回路中接有電壓傳感器VT，用以檢測煤機(jī)主控制電源，并通過遠(yuǎn)程輸入/輸出模塊RIO經(jīng)InterBus總線發(fā)送到JNA FaceBoss系統(tǒng)控制中心，對煤機(jī)交流120V主控制電源進(jìn)行監(jiān)視和實(shí)施過壓、欠壓燈非常態(tài)保護(hù)。如下圖所示：五、液壓油溫油位保護(hù)低油位和高油溫都有可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)嚴(yán)重污染。這時(shí)更多的空氣會進(jìn)入油箱，導(dǎo)致泵的穴蝕。氣泡可以凝聚在油箱壁上進(jìn)而產(chǎn)生油泥沉積。因此在采煤機(jī)液壓系統(tǒng)中裝有油溫油位開關(guān)，用以監(jiān)測液壓系統(tǒng)的油位和油溫。外部油溫油位開關(guān)信號經(jīng)數(shù)字模塊GIO、光電耦合器OC2和CANBus控制總線傳給控制中心CCU，對液壓油箱中油位和油溫實(shí)施保護(hù)。六、水流水壓力保護(hù)采煤機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程當(dāng)中，為了降低截割過程中煤塵的濃度和機(jī)器運(yùn)行時(shí)電動機(jī)的冷卻，必須要有足夠的供水，所以在煤機(jī)供水回路上裝有水流量和壓力開關(guān)，供水流量要求不得低于 ，壓力不低于 () 。在沒有通水的情況下，允許起動泵電動機(jī)，但只能運(yùn)行15分鐘；沒有通水或通水流量、壓力達(dá)不到要求，截割、破碎電機(jī)將無法起動。七、瓦斯保護(hù) 煤礦安全操作規(guī)程第一百六十九條規(guī)定：“低瓦斯礦井的采煤工作面，必須在工作面設(shè)置甲烷創(chuàng)感器。高瓦斯和煤（巖）與瓦斯突出礦井的采煤工作面，必須在工作面及其回風(fēng)巷設(shè)置甲烷傳感器。在工作面隅角設(shè)置便攜式甲烷檢測報(bào)警儀。巖煤（巖）與瓦斯突出礦井采煤工作面的甲烷傳感器不能控制其進(jìn)風(fēng)巷內(nèi)全部本質(zhì)安全型電氣設(shè)備，則必須在進(jìn)風(fēng)巷設(shè)置甲烷傳感器。采煤采煤工作面采用串聯(lián)通風(fēng)時(shí)，被串工作面的進(jìn)風(fēng)巷必須設(shè)置甲烷傳感器。采煤機(jī)必須設(shè)置機(jī)載式甲烷斷電報(bào)警儀或便攜式甲烷檢測報(bào)警儀。非長壁式采煤工作面甲烷傳感器的設(shè)置參照上述規(guī)定執(zhí)行?！本靡骈L壁采煤機(jī)在設(shè)計(jì)上沒有瓦斯斷電保護(hù)裝置，不能滿足煤礦安全生產(chǎn)的需要，因此在新煤機(jī)組裝和煤機(jī)大、項(xiàng)修時(shí)，應(yīng)公司有關(guān)部門的要求，在煤機(jī)先導(dǎo)控制回路中，增加瓦斯斷電保護(hù)裝置，%斷開煤機(jī)電源實(shí)施保護(hù)。如下圖所示：1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時(shí)候覺得自己像個神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。學(xué)習(xí)參考