電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié)-資料下載頁
2025-05-05 22:26本頁面
【正文】 越大，在同一負載下，其轉速越低， 但調(diào)速是有級的，轉子損耗隨著轉速下降而增加，不經(jīng)濟。 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié) 液壓元件圖形符號按國標 GB786—93繪制 ＊液壓泵 ＊壓力閥又稱溢流閥 ＊節(jié)流閥 ＊換向閥 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié) 退回 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié) 特點：不允許全壓直接啟動 啟動時，先接勵磁電源再接電樞電源 防止弱磁或零磁出現(xiàn)飛車現(xiàn)象 停車時，先斷電樞電源再斷勵磁電源 的正反轉控制電路 改變直流電動機轉向方法：保持勵磁繞組端電壓極性不變，改變 電樞繞組端電壓極性或保持電樞繞組端電壓極性不變，改變勵磁繞組端 電壓極性，前者多用。 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié) 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié) 制動停車：準確停車用能耗制動 快速停車用電樞極性反接的反接制動，但轉速接近零時要斷開電樞電源。 (1)啟動 (2)停車 動控制電路 (1)反接制動原理 特點：反接制動電阻 RZ=R1+R2+R4，大 于啟動電阻 Rst=R1+R2。 啟動時只接入 Rst，切除 R4。 反接制動時，接入 RZ，即 R1+R2+R4。 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié) a)反接制動電壓繼電器 KV聯(lián)接點的決定 依據(jù)：反接制動時，應接入 R4，則 KM5觸點應 斷開，亦即要求 KV釋放。 KV線圈電壓 UKV =U – IRx 則 電勢常數(shù)， 每極磁通， 電樞繞組電阻 待定電阻 令 UKV=0，設 Ceфn=Emax=U 則 b)反接制動電壓繼電器動作整定值的決定 n=0時， KV線圈電壓 UKVO R nCUR EUI e?????? ? RRnCUUU xeKV ????eC ? 4RRRR sts ??? RsxR 2RRx ??????? ?? RRUU xK V O 1 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié) KV吸合值 UKVN==（ 1Rx/R） = （ 2）反接制動控制實例 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié) 調(diào)速方法：電樞串電阻、降低電源電壓、弱磁。 第 2章 電氣控制系統(tǒng)的基本控制環(huán)節(jié)
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