【導(dǎo)讀】本文介紹一種電梯PLC控制系統(tǒng)。電梯是垂直方向的運(yùn)輸設(shè)備，是高層建筑。中不可缺少的交通運(yùn)輸設(shè)備。它靠電力，拖動(dòng)一個(gè)可以載人或物的轎廂，在建筑。的井道內(nèi)導(dǎo)軌上做垂直升降運(yùn)動(dòng)，在人們生活中起著舉足輕重的作用。該系統(tǒng)主要由PLC、邏輯控制電路組成。其中包括交流異步電動(dòng)機(jī)、繼電。器、接觸器、行程開關(guān)、按鈕、發(fā)光指示器組成為一體的控制系統(tǒng)。單元采用以三菱公司的可編程控制器PLC對(duì)機(jī)器進(jìn)行全過(guò)程控制。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行效率高、平層精度高、易于理解與掌握。

　　

【正文】 開門 由程序定時(shí)器 和 上下平層繼電器SPJ、 XPJ 使 KMJ 吸合，執(zhí)行開門動(dòng)作。 關(guān)門控制 ① 下班關(guān)門 電梯到基站， 司機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)基站廳外鑰開關(guān) GYK，使 GMJ 吸合，執(zhí)行關(guān)門動(dòng)作。 ② 停站自動(dòng)關(guān)門 停站時(shí)間到，一般為 4～ 6s，由停 站時(shí)間定時(shí)器 T210 使KMJ 吸合，執(zhí)行關(guān)門 動(dòng)作。 電梯的安全保護(hù)環(huán)節(jié) 在前述中已述及，電梯運(yùn)行的充分與必要條件中的第三點(diǎn)就是電梯的各種安全保護(hù)必須可靠有效。這是為了保證電梯最安全，最可靠的運(yùn)行。我們國(guó)家近幾年來(lái)電梯的安全標(biāo)準(zhǔn)已向國(guó)際上的電梯安全標(biāo)準(zhǔn)靠近，且基本上相等效。并在1987 年頒布了 GB7588— 87 的《電梯制造與安裝安全規(guī)范》。這一新標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際上正在執(zhí)行的 EN811(或英國(guó)的 BS5655)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》相等效。并于 1995 年進(jìn)行了修訂。 根據(jù)電梯安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，不論何種電梯均要 符合標(biāo)準(zhǔn)中的安全保護(hù)要求?，F(xiàn)就一般電梯常用的且必不可少的安全保護(hù)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)介如下。 ①超速斷繩保護(hù) 按 GB758895 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，當(dāng)電梯下降速度達(dá)到額定速度的 115％時(shí)，限速器上的第一個(gè)開關(guān)動(dòng)作，使電梯自動(dòng)減速；而當(dāng)達(dá)到 140％時(shí)，限速器上的第二個(gè)開關(guān)動(dòng)作，切斷控制回路使電梯停止運(yùn)行；而此同時(shí)，限速器通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 23 頁(yè) 使限速器鋼絲繩卡死不動(dòng)，而電梯轎廂仍在向下，這樣被卡住的限速器鋼絲繩產(chǎn)生一個(gè)向上提拉力，從而把它與之相關(guān)的轎廂安全鉗向上提起，使仍在下行的轎廂被安全鉗楔塊緊緊的卡在電梯導(dǎo)軌上，這樣使下行的電梯轎 廂被掣停于某一位置而不再下降；同時(shí)把與之相對(duì)應(yīng)的安全鉗開關(guān)斷開，進(jìn)一步使電氣控制電路切斷，強(qiáng)令電梯停止。 這一保護(hù)是很重要的，凡是在有可能使各類人員進(jìn)入電梯轎廂內(nèi)的電梯，必須設(shè)置這一保護(hù)，是極為重要的保護(hù)環(huán)節(jié)，絕不能等閑視之，但只有在不允許，也不能進(jìn)入各類人員的小型雜物電梯上才可不設(shè)置這一保護(hù)環(huán)節(jié)。 ②層門鎖保護(hù) 前面我們?cè)黾埃弘娞葸\(yùn)行的三個(gè)充分與必要條件中之一是，電梯必須關(guān)閉好門后方可運(yùn)行。因此電梯門 (包括轎廂門和各層樓的所有層門 )必須閉鎖；若沒(méi)有閉鎖好，是不允許電梯運(yùn)行的 !并且還要求不可能隨意強(qiáng)制撥開 各個(gè)層樓的層門。所以各樓層的層門必須要有機(jī)械和電氣的聯(lián)鎖保護(hù)，即只有當(dāng)各個(gè)層門確實(shí)關(guān)閉好后，機(jī)械的鉤子鎖鎖緊后電氣觸點(diǎn)才能接通，這樣電梯就可安全地運(yùn)行。 由上述可知，層門閉鎖保護(hù)是機(jī)械和電氣不可分割的環(huán)節(jié)。因此在電梯安裝竣工驗(yàn)收時(shí)必須提供某一類型的層門閉鎖保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)報(bào)告和性能檢測(cè)報(bào)告。 ③電梯門的安全保護(hù)環(huán)節(jié) 這一保護(hù)環(huán)節(jié)主要是指在關(guān)門過(guò)程中防止夾傷乘客等人員的保護(hù)裝置。一般有：安全觸板，光電保護(hù)或電子光幕保護(hù)裝置和關(guān)門力限制保護(hù)等。這些保護(hù)裝置可任選一種或兩種以上均可。 這些保護(hù)裝置是在電梯關(guān)門過(guò) 程中才起作用的。當(dāng)有乘客或其他人員在電梯關(guān)門過(guò)程中碰撞 (或接近 )電梯門扇時(shí)使電梯門停止關(guān)閉，并立即開啟，從而使乘客不致被門扇夾痛 (傷 )。 ④上、下端站的強(qiáng)迫減速保護(hù) 為了防止電梯在兩端站的永磁感應(yīng)器或選層器觸點(diǎn)等失效而產(chǎn)生不了減速信號(hào)所導(dǎo)致的快速?zèng)_頂或蹲底，根據(jù)電梯安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，必須在電梯井道內(nèi)的兩端設(shè)置強(qiáng)迫減速裝置。 ⑤上、 下方向限位保護(hù)及終端保護(hù) 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 24 頁(yè) 對(duì)于速度≤ lm／ s 的交流雙速電梯，應(yīng)另設(shè)置終端極限開關(guān)。當(dāng)方向限位保護(hù)不起作用時(shí)，則最后通過(guò)碰鐵使極限開關(guān)動(dòng)作，切斷電梯的動(dòng)力電源，迫使電梯強(qiáng)行停止。 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 25 頁(yè) 第 4 章 程序設(shè)計(jì)方案 PLC 電梯系統(tǒng)連接圖 系統(tǒng)連接圖如圖 51 所示。 圖 51 系統(tǒng)連接圖 PLC i/o 點(diǎn)的分配 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 26 頁(yè) 由于是交流雙速電梯，需保留原線路中的主回路接觸器和門機(jī)繼電器；考慮安全設(shè)計(jì)需要，控制部分保留安全回路繼電器（急停繼電器）和門聯(lián)鎖繼電器。 對(duì) 7 層 /7 站集選電梯 ，根據(jù)輸入信號(hào)及輸入信號(hào)的數(shù)量，經(jīng)過(guò)計(jì)算，輸入點(diǎn)為 38 點(diǎn)，輸出點(diǎn)數(shù)為 39 點(diǎn)；輸入、輸出信號(hào)都是數(shù)字量。輸出量的電壓類型分別為 220VAC， 110VAC， 24VDC。 根據(jù)選用的 FX2N80MR 的輸入、輸出點(diǎn)數(shù)分配情況及計(jì)算的 I/O 點(diǎn)數(shù)的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)綜合分析，畫出的 I/O 的地址分配及外圍接線圖 51 所示，圖中的元件符號(hào)及其含義如附錄 A。 PLC 部分內(nèi)部輔助繼電器含義如圖附錄 B。 電梯開關(guān)門運(yùn)行回路 下列程序是按照雙開門有無(wú)司機(jī)控制來(lái)設(shè)計(jì)的。主要完成電梯的手動(dòng)開門、無(wú)司機(jī)狀態(tài)下的本層開門、電梯運(yùn)行到達(dá)目的層站時(shí)的自動(dòng)開門、手動(dòng)關(guān)門、無(wú)司機(jī)狀態(tài)下的自動(dòng)延時(shí)關(guān)門、基站外啟動(dòng)時(shí)的開關(guān)門等功能。電梯開關(guān)門運(yùn)行回路如圖 52。 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 27 頁(yè) 圖 52 電梯的開、關(guān)門運(yùn)行回路 上述 程序中 Y Y11 分別為為開門、關(guān)門繼電器在 PLC 輸出端地址， X0為超載信號(hào)輸入，當(dāng)超載后電梯將不關(guān)門，直到不超載后才關(guān)門啟動(dòng)。 M141 為PLC 內(nèi)部輔助繼電器，表示電梯停止后轎廂內(nèi)無(wú)人，本層外呼開門繼電器。 電梯的指層控制回路 本電梯中樓層信號(hào)是通過(guò)安裝于每層井道內(nèi)的感應(yīng)器及安裝在轎頂?shù)母舸虐鍋?lái)實(shí)現(xiàn)的。但 由于獲得的樓層信號(hào)不連續(xù)，因而需要通過(guò)程序?qū)崿F(xiàn)。 X32～ X40分別為 1～ 7 樓的樓層感應(yīng)器在 PLC 的輸入端地址。其實(shí)現(xiàn)程序如圖 53。 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 28 頁(yè) 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 29 頁(yè) 圖 53 實(shí)現(xiàn)連續(xù)層樓信號(hào)及七段數(shù)碼管表示樓層 信號(hào) 上述 程序中 M1～ M7 為內(nèi)部輔助繼電器，其作用相當(dāng)于繼電器控制線路中的1～ 7 樓的樓層輔助繼電器。取得樓層信號(hào)后，就要將樓層信息通過(guò)指示燈或七段數(shù)碼管表示出來(lái)。若用指示燈表示層樓信號(hào)，程序非常簡(jiǎn)單；本電梯中采用七段數(shù)碼管來(lái)表示樓層信號(hào)，上圖中 Y1 Y1 Y1 Y1 Y Y2 Y22 為七段數(shù)碼管中 a、 b、 c、 d、 e、 f、 g 各個(gè)筆畫的 PLC 輸出端地址。 電梯 的選層、定向回路 任何類別的電梯，其運(yùn)行的充分與必要條件之一 —— “要有確定的電梯運(yùn)行方向”，因此所有電梯的確定運(yùn)行方向的控 制環(huán)節(jié) —— 簡(jiǎn)稱“定向環(huán)節(jié)”，在所有電梯的整體控制系統(tǒng)中也與電梯的自動(dòng)開關(guān)門控制環(huán)節(jié)一樣，是一個(gè)至關(guān)重要的 .控制環(huán)節(jié)。 所謂電梯的方向控制環(huán)節(jié)，是根據(jù)電梯轎廂內(nèi)乘客欲往層樓的位置信號(hào)或各層樓大廳乘客的召喚信號(hào)位置與電梯所處層樓的位置信號(hào)進(jìn)行比較：凡是在電梯位置信號(hào)上方向的轎內(nèi)或?qū)訕菑d外召喚信號(hào)，則電梯定上行方向；凡在其下方向成都電子機(jī)械高等專科學(xué)校畢業(yè)論文 第 30 頁(yè) 的，則定下行方向。 在方向控制環(huán)節(jié)中，一般集選電梯必須滿足下列幾點(diǎn)要求。 ①轎內(nèi)指令信號(hào)優(yōu)先于各層樓廳外召喚信號(hào)而定向，即當(dāng)空轎廂電梯被某層廳外乘客召喚到達(dá)該層后，某層的乘客即可進(jìn)入電梯轎 廂內(nèi)而撳按指令按鈕令電梯定上行方向 (或下行方向 )；若該乘客雖進(jìn)入轎廂內(nèi)且電梯門未關(guān)閉而尚未撳按指令按鈕前 (即電梯尚未定出方向 )，出現(xiàn)其他層樓的廳外召喚信號(hào)時(shí)，如此召喚信號(hào)指令電梯的運(yùn)行方向有別于已進(jìn)入轎廂內(nèi)的乘客要求指令電梯的運(yùn)行方向，則電梯的運(yùn)行方向應(yīng)由已進(jìn)入轎廂內(nèi)的乘客要求而定向，而不是根據(jù)其他層樓廳外乘客的要求而定向。這就是所謂的“轎內(nèi)優(yōu)先于廳外”。 只有當(dāng)電梯門延時(shí)關(guān)閉后，而轎內(nèi)又無(wú)指令定向的情況下，才能按各層樓的召喚信號(hào)的要求而定出電梯運(yùn)行方向，但一旦定出電梯運(yùn)行方向后，再有其他層樓的召喚信號(hào)就不 能更改已定的運(yùn)行方向了。 ②要保持最遠(yuǎn)層樓召喚信號(hào)所要求的電梯運(yùn)行方向，而不能輕易地更改，這樣以保證最高層樓 (或最低層樓 )乘客的乘用電梯，而只有在電梯完成最遠(yuǎn)層樓乘客的要求后，方能改變電梯運(yùn)行方向。 ③在有司機(jī)操縱電梯時(shí)，當(dāng)電梯尚未啟動(dòng)運(yùn)行的情況下，應(yīng)讓司機(jī)有強(qiáng)行改變電梯運(yùn)行方向的可能性。這種在我國(guó)電梯尚未廣泛普及，又以“有司機(jī)”操縱為主的使用情況下，這一“強(qiáng)行換向”也是必要的。 ④而在電梯檢修狀況下，電梯的方向控制應(yīng)由檢修人員直接撳按轎廂內(nèi)操縱箱上或轎廂頂?shù)臋z修箱上的方向按鈕即令電梯定向上 (或向下 )運(yùn)行； 而當(dāng)松開方向按鈕即令電梯消失運(yùn)行方向并使電梯立即停車。 電梯的上下行方向的確定程序如圖 54。成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 31 頁(yè) 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 32 頁(yè) 圖 54 電梯的選層、定向（上 、 下行） 上述程序中 M100 為 PLC 內(nèi)部輔助繼電器，代表電梯的上行方向 繼電器， M101為 PLC 內(nèi)部輔助繼電器，代表電梯的下行方向繼電器； X44 為有 /無(wú)司機(jī)開關(guān)在PLC輸入端的地址； X46， X47為檢修上行和下行按鈕在 PLC輸入端的地址。 Y12,Y13為上行、下行方向指示燈在 PLC 輸出端的地址。 電梯選層換速回路 無(wú)論何種電梯，為了實(shí)現(xiàn)“快、穩(wěn)、準(zhǔn) ”要求中的“準(zhǔn)”的要求，必須令電梯在到達(dá)目的層樓之前的某一距離點(diǎn)開始進(jìn)行減速，以保證準(zhǔn)確停車時(shí)所需的盡可能低的低速度。為此，各種不同類型的電梯，其發(fā)出減速信號(hào)的位置是不一樣的；但不論何種電梯，其減速制動(dòng)信號(hào)的發(fā)出可以歸結(jié)為兩大類。 1)人工的 即由電梯的專職司機(jī)憑經(jīng)驗(yàn)判斷而發(fā)出的，例如手柄開關(guān)操縱的成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 33 頁(yè) 各種載貨電梯等均屬此類。 2)自動(dòng)的 電梯能夠根據(jù)轎內(nèi)指令信號(hào)或根據(jù)各層樓廳外的召喚信號(hào)方向與電梯運(yùn)行方向一致時(shí)，按預(yù)先確定的距離位置而自動(dòng)發(fā)出減速信號(hào)。 本電梯就是這種 。 電梯選層換速程序如圖 55 所示。 圖 55 電梯的選層換速 電梯的 轎內(nèi)指令與廳外召喚的登記和消號(hào) 轎內(nèi)指令和廳外召喚登記的條件是按下 要登記的按鈕，若此時(shí)電梯處在正常成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 34 頁(yè) 運(yùn)行狀態(tài)，而且電梯又不在登記的層樓，則該登記即為有效。轎內(nèi)指令登記消號(hào)的條件是當(dāng)電梯正常運(yùn)行至登記樓層時(shí)，指令登記即被消號(hào)。廳外召喚消號(hào)的條件是：當(dāng)電梯正常運(yùn)行至廳外召喚的樓層且電梯的運(yùn)行方向與召喚按鈕的方向一致時(shí)，廳外召喚即被消號(hào)。當(dāng)在安全回路繼電器動(dòng)作、轎內(nèi)電鎖斷開、檢修等狀態(tài)下指令信號(hào)不予登記，登記的信號(hào)即刻消號(hào)。下列程序中 X5～ X13 為 1～ 7 樓內(nèi)指令按鈕在 PLC 端的地址， M11～ M17 為 PLC 內(nèi)部輔助繼電器，表示 1～ 7 樓的內(nèi)指令登記繼電器。 X2 為轎內(nèi)電鎖在 PLC 輸入端的地址， X43 為檢修開關(guān)在 PLC的輸入端地址。內(nèi)指令登記與消號(hào)的程序如圖 56。 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 35 頁(yè) 圖 56 轎內(nèi)登記和按鈕指示燈顯示 、 廳外召喚登記、消號(hào)與指示燈輸出的程序如下。其中 X1 X1 X X2X2 X26 為 1～ 6 樓上召喚按鈕在 PLC 輸入端的地址， M21～ M26 為 PLC 內(nèi)部輔助繼電器，表示 1～ 6 樓的上召喚繼電器， Y34～ Y3 Y Y41 為 1～ 6 上召喚指示燈在 PLC 輸出端地址； X1 X2 X2 X2 X2 X27 為 2～ 7 樓下召喚按鈕在 PLC 輸入端的地址。 M32～ M37 為 PLC 內(nèi)部輔助繼電器，表示 2～ 7 樓的下召喚繼電器， Y42～ Y47 為 2～ 7 樓下召喚指示燈在 PLC 輸出端的地址。 M30， M40 為PLC 內(nèi)部輔助繼電器，分別代表電梯上行和下行方向輔助繼電器。如圖 57。 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 36 頁(yè) 成都電子機(jī)械高等專科學(xué)校畢業(yè)論文 第 37 頁(yè) 圖 57 廳外登記消號(hào)與指示燈輸出 電梯的運(yùn)行控制回路 本電梯為雙速控制，故電梯的運(yùn)行控制主要是在保證電梯安全回路及 門聯(lián)鎖正常工作的前提下，對(duì)雙速電梯的啟動(dòng)加速、穩(wěn)速運(yùn)行、減速、停車等的控制 。實(shí)際上，表現(xiàn)為 電梯的上行，下行接觸器和快車、慢車接觸器的控制。該部分功能實(shí)現(xiàn)的程序如下：其中 Y0,Y1 分別為上行和下行接觸器在 PLC 輸出端的地址；Y2,Y3 分別為快車和慢車接觸器在 PLC 輸出端的地址； Y4 為快車輔助接觸器在PLC 輸出端的地址； Y5， Y6， Y7 分別為慢車第一、第二和第三輔助接觸器在 PLC輸出端的地址； X30， X31 分別為上下平層感應(yīng)器在 PLC 輸入端的地址。 M120 代表運(yùn)行回路的啟動(dòng)繼電器。運(yùn)行控制如圖 58 所示。 成都電子機(jī)械高等專科學(xué)校畢業(yè)論文 第 38 頁(yè) 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 39 頁(yè) 電梯控制系統(tǒng)的調(diào)試運(yùn)行 調(diào)試程序則意味著整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)入了收尾 階段了 ， 調(diào)試應(yīng)滿住系統(tǒng)的運(yùn)行要求， 1） 開始時(shí)，電梯處于任意一層。 2） 當(dāng)有外呼梯信號(hào)到來(lái)時(shí)，轎廂響應(yīng)該呼梯信號(hào)，到達(dá)該樓層時(shí)，轎廂停止運(yùn)行，轎廂門延時(shí)打開，延時(shí)后自動(dòng)關(guān)門。 3） 人進(jìn)入轎廂后，當(dāng)有內(nèi)呼梯信號(hào)到來(lái)時(shí)，轎廂響應(yīng)該呼梯隊(duì)信號(hào)，到達(dá)該樓層時(shí)，轎廂停止運(yùn)行，轎廂門延時(shí)打開，延時(shí)自動(dòng)關(guān)門。 4） 在電梯轎廂運(yùn)行過(guò)程中，轎廂上升（或下降）途中，任何反方向下降（或上升）的外呼梯信號(hào)均不響應(yīng)，但如果反向外呼梯信號(hào)前方向無(wú)其它內(nèi)、外呼梯信號(hào)時(shí)，則電梯響應(yīng)該外呼梯信號(hào)。例如，電梯轎廂在一樓，將要運(yùn)行到三樓，在此過(guò) 程中可以響應(yīng)二層向上外呼梯信號(hào)，但不響應(yīng)二層向下外呼梯信號(hào)。同時(shí)，如果電梯到達(dá)三層，如果四層沒(méi)有任何呼梯信號(hào)，則電梯可以響應(yīng)三層向下外呼梯信號(hào)。否則，電梯轎廂將繼續(xù)運(yùn)行至四樓，然后向下運(yùn)行響應(yīng)三層向下外呼梯信號(hào)。 5） 電梯應(yīng)具有最遠(yuǎn)反向外呼梯響應(yīng)功能。例如，電梯轎廂在一樓，而同時(shí)有二層向下外呼梯，三層向下外呼梯，四層向下外呼梯，則電梯轎廂光去四樓響應(yīng)四層向下外呼梯信號(hào)。 6） 電梯未平層或運(yùn)行時(shí)，開門按鈕和關(guān)門按鈕均不起作用。平層且電梯轎廂停止運(yùn)行后，按開門按鈕轎廂門打開，按關(guān)門鈕轎廂門關(guān)閉。 系統(tǒng) 調(diào)試運(yùn)行的 步驟大概可分為： 1） 根據(jù)各個(gè)模塊編寫好電梯控制系統(tǒng)的梯形圖程序。 2） 將程序?qū)懭?PLC。 3） 調(diào)試運(yùn)行 。 在調(diào)試過(guò)程中要充分運(yùn)用 PLC 的監(jiān)控、測(cè)試手段?？梢允紫冗M(jìn)行各個(gè)模塊的調(diào)試，然后再整體調(diào)試。在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，必須弄清楚各個(gè)模塊之間的聯(lián)系。系統(tǒng)調(diào)試是非常復(fù)雜的過(guò)程，需要考慮很多方面的問(wèn)題， 需要 對(duì) 程序反復(fù)驗(yàn)證，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等等 ，使系統(tǒng)盡量完善。 成都電子機(jī)械高等專科學(xué)校畢業(yè)論文 第 40 頁(yè) 結(jié)論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是?？茖W(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的機(jī)會(huì)，通過(guò)這次比較完整的設(shè)計(jì)出電梯 PLC 控制，我擺脫了單純的理論知識(shí)學(xué)習(xí)狀態(tài)。通過(guò)實(shí)際設(shè)計(jì)相結(jié)合，鍛煉 了我綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，同時(shí)也提高我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)規(guī)范以及電腦制圖等其他專業(yè)能力水平。通過(guò) PLC 控制電梯，實(shí)現(xiàn) 電梯的運(yùn)行速度、反映時(shí)間和停層的準(zhǔn)確度達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)電梯的速度、運(yùn)行狀態(tài)、安全、可靠、消防等進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。綜合考慮電梯 PLC 控制系統(tǒng)，能夠達(dá)到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”的要求，這就要求我們的設(shè)計(jì)必須嚴(yán)密、可靠。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)， 提高了我的意志力和品質(zhì)力，提升了自己的忍耐力，懂得了怎樣緩解壓力， 學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考、邏輯思維、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的方法。 這是 我們希望看到的，也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在。 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 41 頁(yè) 致謝 雖然畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容繁多，過(guò)程繁瑣，但我的收獲卻更加豐富。通過(guò)與郭 老師的溝通和交流，我了解到此系統(tǒng)的適用條件，此設(shè)備的選用標(biāo)準(zhǔn)，以及各種器件適用性。我的能力也得到了提高，提高是有限的但提高也是全面的，正是這一次設(shè)計(jì)讓我積累了無(wú)數(shù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使我的頭腦更好的被知識(shí)武裝了起來(lái)，也必然會(huì)讓我在未來(lái)的工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出更高的應(yīng)變能力，更強(qiáng)的溝通力和理解力。 最終按質(zhì)按量完成本次設(shè)計(jì)。我的收獲是很難用語(yǔ)言來(lái)描述的。非常感郭成操 老師的指導(dǎo)與幫助。 楊 毅 2021 年 05 月 10 日 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)論文 第 42 頁(yè) 參考文獻(xiàn) [1] 呂厚余主編．電工電子學(xué)（上）．重慶：重慶大學(xué)出版社． 2021．