柳州市瑞澤商貿(mào)有限公司的物流設(shè)計(jì)方案-資料下載頁(yè)
2025-05-03 02:03本頁(yè)面
【正文】 果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的物流人才，那么這個(gè)企業(yè)將無(wú)法在第三方物流中找到立錐之地。物流學(xué)是一個(gè)跨學(xué)科的邊緣學(xué)科，涉及的知識(shí)非常廣泛。物流企業(yè)要在服務(wù)與成本之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的物流人才是不可能的。專(zhuān)業(yè)的物流人才可以為物流企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，同時(shí)可以提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以專(zhuān)業(yè)的物流人才對(duì)于物流企業(yè)非常重要。2．培訓(xùn)在職人員和招聘專(zhuān)業(yè)的物流人才柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司現(xiàn)在缺乏專(zhuān)業(yè)物流人才，緩解現(xiàn)狀以及提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，有兩種方案，一是培訓(xùn)在職人員，二是招聘專(zhuān)業(yè)的物流人才。(1) 培訓(xùn)在職人員柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司定期的對(duì)在職人員進(jìn)行現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)?？梢怨镜娜肆Y源部對(duì)在職員工的培訓(xùn)，或者邀請(qǐng)柳州本地高校的教授對(duì)在職員工的培訓(xùn)，如廣西工學(xué)院、柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教授。培訓(xùn)后對(duì)在職員工進(jìn)行考核，考核直到合格為止。（2）招聘專(zhuān)業(yè)的物流人才招聘專(zhuān)業(yè)的物流人才可以面向社會(huì)招聘物流專(zhuān)業(yè)人才或到大中院校招聘。州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司面向社會(huì)招聘物流專(zhuān)業(yè)人，可以挖掘其他物流公司的高級(jí)物流人才。柳州市本地的大中院校校都設(shè)有物流管理專(zhuān)業(yè)。柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司可以在本地高校招聘專(zhuān)業(yè)的物流人才，本科層次可以到廣西工學(xué)院，專(zhuān)科層次可以在柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州鐵道運(yùn)輸學(xué)院等，中專(zhuān)層次可到各中職學(xué)校。招聘更高層次可到柳州本地其他高校。（九）汽車(chē)零部件的配送中心的配送管理1．汽車(chē)零部件的配送中心的配送模式上汽通用五菱為了提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，專(zhuān)業(yè)做整車(chē)生產(chǎn)，汽車(chē)零部件配送外包出去了，廠內(nèi)的汽車(chē)零部件只留很少的汽車(chē)零部件庫(kù)存，作為整車(chē)生產(chǎn)的緩沖。上汽通用五菱日夜不停的生產(chǎn)，為保證生產(chǎn)的效率，上汽通用五菱要求其的物流供應(yīng)商做到JIT配送。柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司的主要客戶(hù)就是上汽通用五菱，所以柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司汽車(chē)零部件的配送中心的配送模式是JIT配送。JIT配送是指根據(jù)約定，使得配送供貨與企業(yè)生產(chǎn)保持同步。2．汽車(chē)零部件的配送中心的配送作業(yè)計(jì)劃上汽通用五菱每天都有整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)到各物流供應(yīng)商。柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司汽車(chē)零部件的配送中心的配送作業(yè)計(jì)劃要根據(jù)上汽通用五菱每天整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行配送。3．汽車(chē)零部件的配送中心配送路線選擇上汽通用五菱的物流南門(mén)在河西路邊，北門(mén)在潭中西路邊。柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司汽車(chē)零部件的配送中心路線可以是從西環(huán)大道到河西路或從西環(huán)大道到潭中西路。兩種路線的選擇根據(jù)交通的具體狀況決定。（十）實(shí)施共同配送1．共同配送是一種發(fā)展趨勢(shì)共同配送是一種發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)與社會(huì)而言，共同配送排除了交錯(cuò)運(yùn)輸，減少了在途車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了交通緩和以及防治環(huán)境污染等社會(huì)性要求。對(duì)企業(yè)而言，共同配送可以使得各企業(yè)的資源有效利用，降低成本，提高效益。對(duì)于客戶(hù)而言，共同配送可以提高物流效率，降低物流成本。這里的共同配送是指幾個(gè)中小型配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，資源共享，對(duì)同一區(qū)域的客戶(hù)進(jìn)行配送。2．實(shí)施共同配送的方法柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司周邊可以聯(lián)合為上汽通用五菱配送的中小型物流企業(yè)實(shí)施共同配送。第一建立統(tǒng)一的決策機(jī)構(gòu)，即通過(guò)各方的協(xié)商達(dá)成決策的統(tǒng)一；第二共同化推進(jìn)主體的建立，即根據(jù)個(gè)物流企業(yè)的具體情況以及意愿，選擇適合本群體的配送模式以及組織方式；第三配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)，結(jié)合各物流企業(yè)的資源以及業(yè)務(wù)，明確服務(wù)水平以及資源的整合；第四系統(tǒng)收支分配，即確定配送系統(tǒng)內(nèi)的各項(xiàng)配送的費(fèi)用的就算、分?jǐn)偡椒ú⑦M(jìn)行有效的成本控制；第五配送系統(tǒng)的論證，即邀請(qǐng)各物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)配送系統(tǒng)的論證；第六系統(tǒng)的建立與運(yùn)行，即按照系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案正式投如運(yùn)營(yíng)；第七系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)；即共同配送系統(tǒng)建立后，定期的對(duì)配送系統(tǒng)的配送績(jī)效評(píng)定和考核。三、總結(jié)以上的物流方案是根據(jù)柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司的實(shí)際情況而制定。一個(gè)物流公司如果沒(méi)有一個(gè)良好的物流方案是無(wú)法立足競(jìng)爭(zhēng)慘烈的物流市場(chǎng)。本物流方案主要從汽車(chē)零部件的配送中心的選址、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型的選擇、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作管理、物流的設(shè)施設(shè)備的選擇與管理、汽車(chē)零部件的料箱和料架管理、物流的信息系統(tǒng)、物流人員、汽車(chē)零部件的配送中心的配送管理、實(shí)施共同配送方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)物流方案的設(shè)計(jì)提高柳州市瑞澤商貿(mào)瑞澤有限責(zé)任公司的競(jìng)爭(zhēng)力。[參 考 文 獻(xiàn)][1]李玉民．配送中心運(yùn)營(yíng)管理．北京：電子工業(yè)出版社，2007．4[2]劉莉．現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備．北京：中國(guó)物資出版社，2007．4[3]梁軍．倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)．北京：高等教育出版社，2003．7[4]蔣祖星，孟初陽(yáng)．物流設(shè)施設(shè)備．北京：機(jī)械出版社，2007．8[5]蔡淑琴，夏火松．物流信息與信息系統(tǒng)．北京：15
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